Японский крейсер Ōi -Japanese cruiser Ōi

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Японский корабль Ōi .

IJN Oi в 1923 году на Kure.jpg
I в 1923 году в гавани Куре, Хиросима
История
Японская империя
Имя Ōi
Тезка Река Ки
Заказал 1917 финансовый год
Строитель Kawasaki Shipbulding , Кобе, Япония
Положил 24 ноября 1919 г.
Запущен 15 июля 1920 г.
Введен в эксплуатацию 10 октября 1921 г.
Не работает 19 июля 1944 г.
Пораженный 10 сентября 1944 г.
Судьба Торпедирован по USS  Flasher 570  НМИ (+1060 км, 660 миль) к югу от Гонконга , Южно - Китайского моря на 13 ° 12'N 114 ° 52'E / 13.200 ° с. Ш. 114.867 ° в. / 13.200; 114 867 , 19 июля 1944
Общие характеристики
Класс и тип Лёгкий крейсер класса Кума
Смещение 5100 длинных тонн (5200  т ) (стандарт)
Длина 152,4 м (500 футов 0 дюймов)
Луч 14,2 м (46 футов 7 дюймов)
Проект 4,8 м (15 футов 9 дюймов)
Установленная мощность 90000  л.с. (67000  кВт )
Движение
Скорость 36  узлов (67  км / ч ; 41  миль / ч )
Диапазон 5000  морских миль (9300  км ; 5 800  миль ) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение 450
Вооружение
Броня
Самолет перевезен 1 × гидросамолет
Авиационные объекты 1 × катапульта

Ōi (大 井) был четвертым из пяти легких крейсеров класса Kuma , которые служили в Императорском флоте Японии во время Второй мировой войны . Она была названа в честь реки Ои в префектуре Сидзуока , Япония . Разработанный как командирский корабль для эскадрильи эсминцев, он был преобразован в торпедный крейсер с сорока пусковыми торпедными аппаратами в соответствии с планом, оставленным японским флотом в 1942 году. На протяжении большей части Тихоокеанской войны он использовался в основном как быстроходный десантный транспорт и был потоплен подводной лодкой ВМС США в 1944 году.

Фон

После строительства в Tenryu -класса крейсеров, то недостатки маленькой концепции крейсера стали очевидными. В конце 1917 года, планы на дополнительные шесть Tenryu -класса судов, а также три новых дизайнерские 7,200 длинных тонн (7300  т ) -класс разведчик крейсера были отложены, вместо промежуточных 5,500 длинных тонн (5,600 т) -класс судно который мог использоваться как дальний, высокоскоростной разведывательный корабль, а также как командирское судно для флотилий эсминцев или подводных лодок. Kuma был головным из пяти судов этого класса, построенных в 1918-1921 гг.

Дизайн

Основная статья: Крейсер типа Кума

В Куме -класса сосуды существенно увеличены версии Tenryu -класса крейсеров, с большей скоростью, дальностью и оружием.

С усовершенствованиями в технологии газотурбинных двигателей, суда класса Kuma были способны развивать высокую скорость 36  узлов (41  миль в час ; 67  км / ч ) и дальность полета 9000  морских миль (17000  км ; 10000  миль ) на скорости 10 узлов ( 12 миль / ч; 19 км / ч). Количество 14-см / 50 морских орудий 3-го года выпуска было увеличено с трех на классе Tenryū до семи на классе Kuma, а также были предусмотрены 48  морских мин . Тем не менее, две тройные торпедные установки класса Tenryū были сокращены до двух двойных пусковых установок, а класс Kuma оставался крайне несовершенным в противовоздушной защите, имея только две военно-морские пушки типа 8 cm / 40 3rd Year Type .

Служебная карьера

Ранняя карьера

Ōi был построен на верфи Кавасаки в Кобе 4 мая 1921 года. С 1928 по 1931 год он был назначен на учебный корабль в Императорской академии военно-морского флота Японии в Этадзиме, Хиросима , и с ноября 1929 по декабрь 1930 года командовал капитаном Нисидзо Цукахара . и капитаном Масаичи Ниими с апреля по октябрь 1931 года. Во время шанхайского инцидента 1932 года Ои была переведена на патрулирование побережья Китая, но она возобновила свою тренировочную роль с конца 1933 года до середины 1937 года. После августа 1937 года, когда Вторая китайско-японская война продолжала обостряться, Ои (под командованием капитана Киёхидэ Шима ) был назначен прикрывать высадку японских войск в центральном Китае, но с декабря 1937 года по конец 1939 г.

25 августа 1941 года i вернулся в военно-морской арсенал Майдзуру для преобразования в торпедный крейсер с 10 четырехместными торпедными пусковыми установками (всего 40 труб), в которых размещались дальнобойные кислородные торпеды Type 93 "Long Lance", расположенные в два ряда бортовых. из пяти, то есть по 20 с каждой стороны. Модификации были завершены 30 сентября, и Ōi была назначена на CruDiv 9 1- го флота IJN вместе со своим сестринским кораблем Kitakami .

Ранние этапы Тихоокеанской войны

Во время нападения на Перл - Харбор 7 декабря 1941 года, О.И. сопровождают линкор силу Объединенного флота от его стоянки на Hashirajima в Хиросиме заливе на Бонин острова и обратно.

12 января 1942 года начальник штаба контр-адмирал Матоме Угаки проинспектировал Ои и выразил резкое неодобрение планов ВМФ по использованию недавно модернизированных торпедных крейсеров и призвал к пересмотру тактики ВМФ. Пока Генеральный штаб Императорского флота Японии обсуждал этот вопрос, Ои был назначен сопровождать транспорты между Хиросимой и Мако , острова Пескадорес, с конца января до середины апреля.

29 мая, во время битвы за Мидуэй , Ои входил в состав сил вице-адмирала Широ Такасу (Алеутский скрининг) и 17 июня благополучно вернулся в военно-морской округ Йокосука .

Как быстрый транспорт

С августа по сентябрь Си и Китаками были превращены в скоростные транспортные средства. Их 10 четверных торпедных аппаратов были сокращены до шести, всего 24 аппарата. Они были оснащены двумя десантными катерами типа Daihatsu и двумя трехместными 25-мм зенитными орудиями Type 96 . Также были установлены направляющие для запуска глубинных зарядов . Затем i использовался для перевозки десантных войск специального назначения Майдзуру № 4 в Трук на Каролинских островах .

С конца октября по большую часть декабря Чи переправлял войска и припасы из Трука и Манилы в Рабаул , Новая Британия, и Буэн , Бугенвиль . 21 ноября CruDiv 9 был расформирован, а Ōi был направлен непосредственно в Объединенный флот. 24 декабря i вернулся в Военно-морской арсенал Куре на техническое обслуживание.

С 12 января 1943 года Ои участвовал в операции по усилению японских войск в Новой Гвинее . Она переправила конвой с 20-й пехотной дивизией IJA из Пусана в Вевак , Новая Гвинея, через Палау в январе и конвой с 41-й пехотной дивизией IJA из Циндао в Вевак в феврале.

15 марта Чи был назначен на флот Юго-Западного района и должен был сопровождать два конвоя из Сурабаи в Кайману , Новая Гвинея в апреле, и из Сурабаи в Амбон и Кайману в мае. В то время как в Макассар на 23 июня, она была атакована Consolidated Aircraft B-24 освободителю тяжелых бомбардировщиков из USAAF пятые Air Force «s 319 - й бомбардировочной эскадрильи , но она не была повреждена.

1 июля i был назначен на CruDiv 16 Юго-Западного флота и базировался в Сурабае в качестве сторожевого корабля. После того, как патрули в Java море , она была восстановлена в Seletar военно - морской базы , Сингапуре в августе.

Операции в Индийском океане

С конца августа 1943 года до конца января 1944 года Чи и Китаками совершили четыре транспортных рейса из Сингапура и Пенанга на Андаманские и Никобарские острова в Индийском океане.

С 27 февраля О.И. , вместе с легким крейсером кина и эсминцами Uranami , Amagiri и Shikinami , была назначено для сопровождения тяжелых крейсеров тона , Chikuma и Аоб для рейдеров в Индийском океане , но в целом остаются в районе Сингапура и Баликпапан и Таракан на Борнео до конца апреля. В течение мая i в основном участвовала в операциях по транспортировке войск между Тараканом, Палау и Соронгом , а в июне она была переведена на патрулирование в Яванское море.

6 июля Ши отправился из Сурабаи в Манилу . 19 июля он был замечен в Южно-Китайском море , в 570 морских милях (1060 км; 660 миль) к югу от Гонконга , подводной лодкой ВМС США USS  Flasher . Когда крейсер находился на расстоянии 1400 ярдов (1300 м) за кормой, Flasher выпустил четыре кормовых аппарата, попав в Ōi двумя торпедами по левому борту на корме. Один из них был безнадежный, но другая торпеда взорвалась и залила О.И. ' кормовой с машинным . Затем Flasher выпустил четыре носовые торпеды с 3 200 ярдов (3200 м), но все промахнулись. В 17:25 i затонул за кормой в 13 ° 12′N 114 ° 52′E . Координаты : 13 ° 12′N 114 ° 52′E . Эсминец « Сикинами», который пытался отбуксировать разбитый крейсер в безопасное место, прежде чем он раскололся надвое и затонул, спас капитана Шибу и 368 членов экипажа, но еще 153 члена экипажа погибли вместе с кораблем.  / 13.200 ° с. Ш. 114.867 ° в. / 13.200; 114 867  / 13.200 ° с. Ш. 114.867 ° в. / 13.200; 114 867

Ōi был исключен из военно-морского списка 10 сентября 1944 года.

использованная литература

Примечания

Книги

  • Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-914-X.
  • Д'Альбас, Андриё (1965). Смерть флота: японские военно-морские действия во Второй мировой войне . Девин-Адэр Паб. ISBN 0-8159-5302-X.
  • Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии, 1941-1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-097-1.
  • Эванс, Дэвид (1979). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
  • Гарднер, Роберт (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Conway Marine Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895-1945 . Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
  • Лакруа, Эрик и Уэллс II, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3.
  • Роско, Теодор (1949). Подводные операции США во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-731-3.
  • Стилле, Марк (2012). Легкие крейсеры Императорского флота Японии 1941-45 . Скопа. ISBN 1-84908-562-5.
  • Угаки, Матоме (1991). Умирающая победа: дневник адмирала Матоме Угаки, 1941-1945 гг . Университет Питтсбурга Press. ISBN 0-8229-3665-8.
  • Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-141-6.

внешние ссылки