Японский крейсер Abukuma -Japanese cruiser Abukuma

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Японский корабль Abukuma .

Абукума cl1941.jpg
Абукума в 1941 году, показывает гидроплан Kawanishi E7K1 "Alf" на катапульте , готовый к запуску.
История
Японская империя
Имя Абукума
Заказал 1920 финансовый год (план «8-6 флотов» на 1918 год)
Строитель Док Компания Урага
Положил 8 декабря 1921 г.
Запущен 16 марта 1923 г.
Введен в эксплуатацию 26 мая 1925 г.
Пораженный 20 декабря 1944 г.
Судьба
Общие характеристики
Класс и тип Крейсер класса Нагара
Смещение 5,570 длинных тонн (5,659 т) нормальных
Длина
  • 162,1 м (531 футов 10 дюймов) о / год
  • 158,6 м (520 футов 4 дюйма) ж / л
Луч 14,2 м (46 футов 7 дюймов)
Проект 4,8 м (15 футов 9 дюймов)
Движение
  • 4-х валные турбины с редуктором Gihon
  • 12 котлов Кампон
  • 90000 л.с. (67000 кВт)
Скорость 36 узлов (41 миль / ч; 67 км / ч)
Диапазон 6000 миль (11000 км) при 14 узлах (26 км / ч)
Дополнение 450
Датчики и
системы обработки		 РЛС воздушного поиска Тип 21
Вооружение
Броня
Самолет перевезен 1 х гидросамолет
Авиационные объекты 1x летательная катапульта

Абакума (阿武隈) был шестым и последним из Нагара класса из легких крейсеров законченных для Императорского японского флота (IJN), как и другие сосуды своего класса, она была предназначена для использованиякачестве флагмана в виде разрушитель флотилии. Она была названа в честь реки Абукума в регионе Тохоку в Японии. Во время Второй мировой войны она участвовала в атаке на Перл-Харбор и в Тихом океане, прежде чем была выведена из строя в битве при проливе Суригао в октябре 1944 года, а затем подверглась бомбардировке и потоплению ВВС США (USAAF) у побережья Филиппины .

Фон

После производства пяти крейсеров класса Kuma в 1920 году Императорский флот Японии заказал еще три легких крейсера класса 5500 тонн, утвержденных в соответствии с Программой флота 8-4. Эти три судна изначально были обозначены как «модифицированный класс Kuma» или «класс грузоподъемностью 5500 тонн, тип II», а затем были переименованы в отдельный класс, названный в честь головного судна Nagara . Вторая партия из трех судов была утверждена в конце 1920 года.

Дизайн

Основная статья: Крейсер типа "Нагара"

В нагара -class сосуды были в основном идентичны с предыдущими KUMA -class крейсеров, сохраняя ту же конструкцию корпуса, двигатели и основное вооружение, с добавлением новых 610 мм Типа 93 Длинных Копья торпеды , который требует большей пусковой установки . Однако по силуэту основное отличие от класса Kuma заключалось в конфигурации моста , на котором располагался авиационный ангар. Первоначально 33-футовая платформа была установлена ​​над башней № 2, простираясь над носовой надстройкой под мостом. Позже она была заменена на катапульту самолета . Несмотря на это, компоновка оказалась громоздкой, и катапульта была перемещена в корму каждого корабля в классе, между башнями №5 и №6 во время модернизации в 1929-1934 годах. Abukuma и Kinu должны были получить новые торпеды Type 93 в начале 1941 года. Однако из-за дефицита только Abukuma в период с марта по май 1941 года была переоборудована четырехместными установками вместо задних сдвоенных, а ее передние сдвоенные установки были сняты. Абукума нес шестнадцать торпед Тип 93, включая восемь перезарядных. Abukuma также была первым судном своего класса, получившим радар (в 1943 году).

Строительство и карьера

Ранняя карьера

«Абукума» была заложена 8 декабря 1921 года, спущена на воду 16 марта 1923 года и завершена 26 мая 1925 года в доке Урага , ее сдача в эксплуатацию была отложена из-за Великого землетрясения в Канто . С ноября 1927 года по декабрь 1928 года ею командовал капитан Тейджиро Тойода .

20 октября 1930 года во время крупномасштабных маневров флота « Абукума» протаранила крейсер « Китаками» между его воронками №2 и №3. Столкновение лишь слегка повредило Китаками , но Абукума потеряла нос, и ее пришлось отбуксировать на линкоре « Муцу» в Татэяма, Чиба , а оттуда она была возвращена на военно-морской арсенал Йокосука на буксирах. Ремонт временного носа был завершен к 22 ноября 1930 года, но постоянный носовой состав с немного другой конструкцией был переоборудован в Военно-морском арсенале Куре с 1 апреля по 30 декабря 1931 года. С декабря 1931 года по ноябрь 1932 года он находился под командованием капитана Сейити. Ивамура .

В 1932 году Абукума был направлен в состав третьего японского флота и патрулировал у берегов северного Китая после Маньчжурского инцидента . Поскольку ситуация с Китаем продолжала ухудшаться, Абукуме было поручено обеспечивать прикрытие японских транспортных средств во время битвы при Шанхае , и она оставалась на станции, патрулируя побережье Китая и реку Янцзы в течение 1938 года. Ее зенитное вооружение было модернизировано в 1933 и 1936 годах. и ее торпедные установки в 1938 году. С ноября 1934 года по ноябрь 1935 года она находилась под командованием капитана Такео Курита .

Ранние этапы Тихоокеанской войны

Абукума отправился в плавание из бухты Хитокаппу на Эторофу на Курильских островах 26 ноября 1941 года с авианосным ударным отрядом вице-адмирала Чуичи Нагумо . Она служила в качестве флагмана контр - адмирал Сентаро Омори разрушитель «s Squadron 1 ( "DesRon1"), состоящий из разрушителей Сирануи , Arare , Kagero , Kasumi , Tanikaze , Hamakaze , Isokaze и Urakaze .

DesRon1 служил в качестве противолодочного эскорта для шести авианосцев ( Акаги , Кага , Сурю , Хирю , Сёкаку , Дзуйкаку ), двух линкоров ( Хиеи и Киришима ) и двух тяжелых крейсеров ( Tone и Chikuma ), которые несли наступательную силу Ударная сила авианосца. 7 декабря 1941 года против Перл-Харбора было выпущено около 360 самолетов , которые нанесли большой урон: четыре американских линкора были потоплены, три других были повреждены, было уничтожено более 100 самолетов. После нападения на Перл-Харбор, Абукума возглавил DesRon1 с большей частью Ударного отряда авианосца по возвращении в Японию и был встречен героем 23 декабря 1941 года.

Действия в южной части Тихого океана

В январе 1942 года DesRon1 сопровождал японский флот вторжения для вторжения в Рабаул , Новая Британия и Кавиенг , Новая Ирландия, со своей передовой базы в Трук на Каролинских островах .

В начале февраля DesRon1 сопровождал Ударную авианосную группу в безуспешном преследовании оперативной группы 8 вице-адмирала Уильяма Ф. Холси-младшего после того, как авианосец USS  Enterprise совершил налет на Кваджалейн и Вотье на Маршалловых островах . Затем Абукуме было приказано отправиться на Палау , откуда он сопровождал Ударную авианосную группу в атаке на Порт Дарвин , Австралия.

В конце февраля и в апреле DesRon1 сопровождал Ударную группу авианосца в атаках на Яву в Голландской Ост-Индии , Коломбо и Тринкомали на Цейлоне, а также против других целей в Индийском океане , включая авианосец Королевского флота HMS  Hermes в составе. рейдов в Индийском океане . Флот вернулся в Сингапур 11 апреля 1942 года.

Битва за Алеутские острова

В мае Абукума и его эскадрилья эсминцев были переведены в Северные силы под командованием вице-адмирала Боширо Хосогая и сопровождали легкие авианосцы Рюдзё и Дзюнъё , поддерживая вторжение Атту и Киска в битве на Алеутских островах .

В июне и июле DesRon1 вернулся в Японию, чтобы сопровождать конвой с подкреплением на два только что захваченных острова на Алеутских островах. После беспрецедентного патрулирования на Алеутских и Курильских островах DesRon1 в октябре, ноябре и декабре сопровождал на Алеутские острова еще три конвои подкрепления и снабжения.

Абукума вернулся в военно-морской арсенал Сасебо для переоборудования 12 декабря 1942 года, в течение которого были установлены две трехместные зенитные пушки Тип 96 25 мм , а также военно-морская пушка № 5 14 см / 50 типа 3-го года и счетверенный 13,2-мм пулемет. Установка перед мостом была заменена на спаренную 13,2-мм пулеметную установку. После переоборудования Абукума вернулся в северные воды, чтобы продолжить операции по укреплению в Атту и Киске в январе, феврале и марте 1943 года.

Абукума участвовала в битве за Командорские острова 26 марта 1943 года, в течение которой она выпустила 95 выстрелов из своих 140-мм орудий и четыре торпеды. Абукума не пострадал во время боя, но тяжелый крейсер « Начи» был сильно поврежден, и пятый японский флот был вынужден прервать свою миссию по снабжению Алеутских островов. Командующий флотом вице-адмирал Хосогая, опозоренный из-за того, что он был вынужден отступить из-за более слабого американского флота, был вынужден уйти в отставку.

С апреля по май 1943 года Абукума проходил переоборудование в военно-морском арсенале Майдзуру , в течение которого был установлен радар воздушного поиска Тип 21 , которого, таким образом, не было во время операции «Ландкраб» , в ходе которой американские войска отбили Атту.

В июле Абукума и DesRon1 оказали поддержку в эвакуации Киски. 26 июля 1943 года кайбокан Кунашири столкнулся с Абукумой , попав в четверть правого борта, но причинив небольшой ущерб. 12 сентября 1943 года во время полета от Парамушира , Абакум понес незначительные повреждения от промахов бомб из USAAF B-24 Liberator и B-25 Mitchell самолетов.

В сухом доке еще раз на Йокосука с октября по ноябрь 1943 года Абакума ' сек № 7 пистолет крепление был удален, а твин крепление 40 калибра Тип 89 127 мм HA пушки (неэкранированной) был установлен, как это было тройным креплением типа 96 25-мм зенитных орудий и четыре одноместных 25-мм зенитных орудия. После ремонта « Абукума» вернулся в северные воды в декабре для противолодочного патрулирования у берегов Хоккайдо и Курильских островов до июня.

21 июня 1944 года во время очередного переоборудования в военно-морском арсенале Йокосука была установлена ​​РЛС поиска поверхности Type 22 вместе с десятью одноместными 25-мм зенитными орудиями Type 96. Также были добавлены пять одноместных пулеметов Type 93 калибра 13,2 мм . Работы были завершены к 13 июля 1944 года, после чего Abukuma имел в общей сложности тридцать 25-мм и десять 13-мм зенитных орудий.

Битва при проливе Суригао

Абакума остался в японских домашних водах до середины октября 1944 года, когда она была переназначена на вылет с семью эсминцами против американского флота покинуть Тайвань в октябре 1944 г. Тем не менее, она была повторно направлена от Мако в Pescadores в Манилу , чтобы поддержать вице Адмирал Сёдзи Нисимура против ВМС США на Филиппинах. К Абукуме присоединились тяжелые крейсеры « Начи» , « Асигара» и семь эсминцев в составе флотилии под командованием вице-адмирала Киёхидэ Шима . В течение 15–22 октября эту флотилию заметили шесть различных американских подводных лодок , но только одна смогла маневрировать достаточно близко, чтобы запустить торпеды: военный корабль США «  Сидрагон» . 22 октября флотилия двигалась со скоростью 19 узлов (35 км / ч) зигзагами через пролив Лусон . Сеадрагон выпустил четыре торпеды через кормовые стволы, но все промахнулись. Все шесть подводных лодок доложили о курсе, местоположении и скорости флотилии подразделениям американского флота, приближавшимся к этому району.

Абукума встретила свою судьбу в битве при проливе Суригао , которая является частью общей кампании из четырех морских сражений, которые вместе именуются битвой при заливе Лейте . В предрассветные часы 25 октября 1944 года, когда силы Шимы вошли в пролив, флотилия была атакована эскадрой американских PT катеров . PT-137 лейтенанта Майка Ковара выпустил торпеду по эсминцу, но он прошел глубоко под целью и поразил Абукуму в 0325 возле котельной № 1 , в результате чего погибло 37 членов экипажа.

Abukuma была выведена из строя и отстала от остальной флотилии, но после аварийного ремонта смогла тронуться и к 04:45 она разгонялась до 20 узлов (37 км / ч). К 05:35 Абукума догнал остальную флотилию. Однако судно было на носу и отправило не менее 500 тонн морской воды; в 08.30 ее отправили в Дапитан для ремонта в сопровождении эсминца « Ушио» .

26 октября Абукума и Ушио вылетели из Дапитана в Корон, Палаван, но были замечены и неоднократно атакованы бомбардировщиками B-24 Liberator 5-й группы 13-й воздушной армии, вооруженных 500-фунтовыми (227 кг) бомбами. На 1006 она получила прямое попадание возле 14-см артиллерийской установки № 3; в 10.20 были зафиксированы еще два попадания бомбардировщиков B-24 22-й группы 33-й эскадрильи 5-й воздушной армии, что привело к пожару. Огонь перекинулся на машинные отделения и кормовые торпедные отделения. Была потеряна мощность, и скорость корабля уменьшилась. В 10.37 четыре торпеды Тип 93 "Длинное копье" в кормовой части торпедного отделения взорвались с разрушительным эффектом. Экипаж покинул корабль между 12.00 и 12.30 у острова Негрос . В 12:42 он затонул кормой в 09 ° 20′N 122 ° 32′E. / 9,333 ° с. Ш. 122,533 ° в. / 9,333; 122,533 Координаты : 09 ° 20′N 122 ° 32′E / 9,333 ° с. Ш. 122,533 ° в. / 9,333; 122,533 с 250 членами экипажа. Ушио спас своего капитана и 283 члена экипажа.

Абукума был исключен из списка ВМФ 20 декабря 1944 года.

Примечания

использованная литература

  • Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-914-X.
  • Бойд, Дэвид (2002). Японские подводные силы и Вторая мировая война . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-015-0.
  • Д'Альбас, Андриё (1965). Смерть флота: японские военно-морские действия во Второй мировой войне . Девин-Адэр Паб. ISBN 0-8159-5302-X.
  • Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии, 1941-1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-097-1.
  • Гарднер, Роберт (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Conway Marine Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
  • Лакруа, Эрик и Уэллс II, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3.
  • Стилле, Марк (2012). Легкие крейсеры Императорского флота Японии 1941-45 . Скопа. ISBN 1-84908-562-5.
  • Тамура, Тошио (2004). «Исправление записи: новые сведения о японских эсминцах и крейсерах Второй мировой войны». Военный корабль Интернэшнл . XLI (3): 269–285. ISSN  0043-0374 .
  • Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-141-6.

внешние ссылки