Японский крейсер Акицусима -Japanese cruiser Akitsushima
Акицусима на открытке 1905 года
|
|
| История | |
|---|---|
 Японская империя
| |
| Имя | Акицусима |
| Заказал | 1889 финансовый год |
| Строитель | Военно-морской арсенал Йокосука , Япония |
| Положил | Март 1890 г. |
| Запущен | 6 июля 1892 г. |
| Завершенный | 31 марта 1894 г. |
| Реклассифицировано | Учебный корабль, 30 апреля 1921 г. |
| Судьба | Списан 10 января 1927 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип | Защищенный крейсер |
| Смещение | 3100 длинных тонн (3150 т) |
| Длина | 91,7 м (300 футов 10 дюймов) ж / л |
| Луч | 13,14 м (43 футов 1 дюйм) |
| Проект | 5,32 м (17 футов 5 дюймов) |
| Движение | Горизонтальные паровые машины тройного расширения , 2 вала, 6 котлов, 8400 л.с. (6300 кВт), 800 тонн угля |
| Скорость | 19 узлов (22 миль / ч; 35 км / ч) |
| Дополнение | 330 |
| Вооружение |
|
| Броня |
|
Akitsushima (秋津洲) был защищен крейсер из Императорского японского флота (IJN), спроектированный и построенный в Йокосука Военно - морской Арсенал в Японии . Название Акицусима происходит от архаичного названия Японии, которое используется в древней хронике Кодзики .
Фон
Akitsushima был единственным крейсером Императорского флота Японии, запланированным в рамках бюджета на 1889 финансовый год. Первоначально он задумывался как четвертое судно отечественной постройки в классе крейсеров Matsushima в соответствии с философией Jeune École, продвигаемой французским военным советником и военно-морским архитектором Луи-Эмилем Бертеном . Однако даже во время ее строительства противодействие пробританской фракции во флоте и растущие опасения по поводу эффективности и оперативной полезности класса Matsushima привели к предложениям о новой конструкции с несколькими орудиями, а не с одним огромным оружием. Пистолет Кане . Новый дизайн больше напоминал разработанный британцами USS Baltimore, чем более ранний класс Matsushima . Бертин был возмущен новым дизайном и пригрозил вернуться во Францию . В 1894 году пробританская фракция возобладала, и пистолет Кане был изъят.
Дизайн
Конструкция корпуса Akitsushima была тесно связана с конструкцией последнего судна класса Matsushima , а именно Hashidate , сохранив ту же конструкцию корпуса с двойным дном, водонепроницаемые отсеки и такое же оборудование. Он был последним кораблем в Японии, построенным из импортной стали.
Акицусима имеет длину 92,11 метра (302,2 фута), ширину 13,1 метра (43 фута) и осадку 5,32 метра (17,5 фута) и приводится в движение двумя горизонтальными паровыми двигателями тройного расширения с шестью цилиндрическими котлами, приводящими в движение два винта. Вооружение Акицусима изначально базировалось на крейсере Chiyoda с четырьмя военно-морскими орудиями QF 6 дюймов / 40 с максимальной дальностью до 9100 метров (10000 ярдов) и скорострельностью от пяти до семи выстрелов в минуту, установленных на спонсонах на танкере. верхняя палуба (две на носу по обе стороны от фок-мачты и две на корме за грот-мачтой). Высокая скорострельность этих орудий дала Акицусиме большое преимущество перед более хорошо вооруженным классом Мацусима , чья низкая скорострельность заставляла курсантов во время учений говорить, что «к тому времени, когда будет произведен один выстрел, день закончится».
Однако японские военно-морские силы посчитали эту главную батарею слишком легкой и потребовали добавить еще шесть скорострельных 4,7-дюймовых орудий QF с дальностью стрельбы 4000 метров (4400 ярдов) и скорострельностью 12 выстрелов в минуту. Эти орудия также были установлены на спонсонах на верхней палубе, по два с каждой стороны между фок-мачтой и грот-мачтой и по одному на баке и корме. Кроме того, на корабле было десять 3-фунтовых пушек Hotchkiss QF и две четверные 1-дюймовые пушки Nordenfelt, а также четыре 356-мм (14 -дюймовых ) торпедных аппарата . Базовая конструкция « Акицусима» была слишком тяжелой, а судно имело плохую остойчивость и возможности плавания.
Срок службы
Первая китайско-японская война
Во время Первой китайско-японской войны капитан Камимура Хиконодзё был назначен командиром нового крейсера Акицусима и участвовал в битве при Пунгдо еще до начала официальных боевых действий против крейсера императорского китайского флота Бэйян Цзиюань . Цзиюань сбежал, но Акицусима захватил канонерскую лодку Гуаньи . Позже в составе летающей эскадры под командованием адмирала Цубои Козо в битве на Желтом море 17 сентября 1894 года Акицусима потопил крейсер « Чжиюань» . Во время битвы Акицусима потерял пять человек убитыми (в том числе одного офицера) и десятью ранеными. Впоследствии она участвовала в битве при Вэйхайвэй , где ее роль заключалась прежде всего в оказании огневой поддержки, чтобы помочь Императорской армии Японии захватить наземные укрепления. Акицусима был среди частей японского флота, которые участвовали в захвате Пескадоров и вторжении в Тайвань в 1895 году, а 13 октября 1895 года участвовали в бою при бомбардировке форта Цихоу в Гаосюне .
Межвоенный период
21 марта 1898 года " Акицусима" был переименован в защищенный крейсер 3-го класса. Во время испано-американской войны , Akitsushima (который затем базирующегося в Makung в Пескадорес острова ), был отправлен в Манилу в Филиппинах под командованием капитана Сайто Макото , чтобы оградить граждан Японии и экономические интересы.
Акицусима , под командованием капитана Фудзи Коити , был призван для охраны транспортных средств, переправляющих японские войска и припасы во время Боксерского восстания в 1900 году.
Русско-японская война
Стремясь улучшить ее устойчивость, около 1900–1901 гг. Были сняты две из ее 120-мм орудий. Однако к началу русско-японской войны 1904–1905 гг. Акицусима все еще считалась слабой, плохо бронированной и превосходящей по вооружению, и в основном выполняла функции тыла в составе 6-й дивизии третьего японского флота . Она базировалась вне района гвардии Такешики на островах Цусима и была назначена для патрулирования Корейского пролива между Цусимой и Порт-Артуром против эскадры крейсеров Императорского флота России, базирующейся во Владивостоке .
Акицусима был отправлен в Шанхай 18 февраля 1904 года под командованием командира Ямая Танина вместе с крейсером « Сума» для разоружения русской канонерской лодки « Манджур» в соответствии с международными нормами нейтралитета , выполнив свою миссию к 31 марта. Затем Акицусима присоединился к блокаде Порт-Артура . Она помогала спасать выживших с линкора « Яшима», который подорвался на морской мине 15 мая 1904 года, а также спасла выживших с канонерской лодки « Осима», затонувшей 16 мая после столкновения с крейсером « Акаси» .
В июне Akitsushima был назначен для сопровождения транспортов перегона на ВСА 2 - й армии через Бохай залив , и обеспечить огневую поддержку усилий японской императорской армии «s 3 - й армии под командованием генерала Ноги Марэсукэ , чтобы взять Порт - Артур.
Во время битвы на Желтом море , Akitsushima попытались перехватить российский крейсер Аскольд , но не смог ее поймать. Во время последнего решающего сражения при Цусиме 27 мая « Акицусима» под командованием командира Хиросе Кацухико вела бои против русских крейсеров « Олег» , « Аврора» и « Жемчуг» . Впоследствии, в июне 1905 года, она освещала высадку войск при вторжении японцев на Сахалин .
28 августа 1912 года Акицусима был переклассифицирован как корабль береговой обороны 2-го класса. В 1913 году, в знак доброй воли, офицеры и команда Акицусима председательствовали на похоронах русского адмирала Степана Макарова на военном кладбище Порт-Артура. Останки адмирала и пятерых его офицеров были извлечены спасательной командой из обломков линкора « Петропавловск» , затонувшего на морской мине во время русско-японской войны у входа в Порт-Артур.
Первая Мировая Война
В 1909 году Акицусима получил задание вернуть тело бывшего премьер-министра Ито Хиробуми в Японию после того, как он был убит в Харбине , Маньчжурия , корейским националистом.
Несмотря на ее устаревшее оборудование и возраст, во время Первой мировой войны ее снова призвали служить во 2-м флоте IJN во время битвы при Циндао против Императорского германского флота . В течение оставшейся части войны она патрулировала морские пути между Борнео , Сингапуром , Манилой и Сайгоном против немецких торговых рейдеров и подводных лодок , как часть вклада Японии в военные усилия союзников в рамках англо-японского альянса . В 1914 году, в последней попытке улучшить устойчивость, были сняты торпедные аппараты и все 47-мм орудия.
После Первой мировой войны 30 апреля 1921 года Акицусима была переименована в учебный корабль и тендер на подводную лодку. 10 января 1927 года Акицусима была списана.
Примечания
использованная литература
- Балакин, Сергей (2004). Морские сражения. Русско-японская война 1904–1905 [ Морские сражения Русско-японской войны ]. Москва: Морской сборник. LCCN 2005429592 .
- Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Эванс, Дэвид С .; Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
- Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895-1945 . Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
- Джейн, Фред Т. (1904). Императорский флот Японии . Такер, Спинк и Ко.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
- Робертс, Джон (ред.). (1983).'Военные корабли мира с 1860 по 1905 год - Том 2: США, Япония и Россия . Бернар и Грефе Верлаг, Кобленц. ISBN 3-7637-5403-2.
- Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Делая волны: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868-1922 гг . Издательство Стэнфордского университета. ISBN 0-8047-4977-9.
- Тарас, Александр (2000). Корабли Российского Императорского флота 1892-1917 гг [ Корабли Императорского русского военно - морского флота 1892-1917 ]. Военно-историческая библиотека. Минск: Харвест. ISBN 978-985-433-888-0.