Японский крейсер Кину -Japanese cruiser Kinu
Кину в 1931 году
|
|
История | |
---|---|
Японская империя | |
Имя | Кину |
Тезка | Река Кину |
Заказал | 1920 финансовый год (план «8-6 флот» на 1918 год) |
Строитель | Верфи Кавасаки , Кобе |
Положил | 17 января 1921 г. |
Запущен | 29 мая 1922 г. |
Введен в эксплуатацию | 10 ноября 1922 г. |
Пораженный | 20 декабря 1944 г. |
Судьба |
|
Общие характеристики | |
Класс и тип | Крейсер класса Нагара |
Смещение |
|
Длина | 534 футов 9 дюймов (162,99 м) |
Луч | 48 футов 5 дюймов (14,76 м) |
Проект | 16 футов (4,9 м) |
Движение | |
Скорость | 36 узлов (41 миль / ч; 67 км / ч) |
Диапазон | 9000 морских миль (17000 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч) |
Дополнение | 438 |
Вооружение |
|
Броня | |
Самолет перевезен | 1 х гидросамолет |
Авиационные объекты | 1x летательная катапульта |
Кину (鬼怒) был пятым из шести кораблей завершили нагара -класса легкий крейсер в японской императорской ВМС , названныйчесть реки кину в Точиги префектур Японии . Она принимала активное участие во Второй мировой войне в различных кампаниях в Малайе , Голландской Ост-Индии и Новой Гвинее, прежде чем была потопленапалубными самолетами ВМС США на Филиппинах в 1944 году.
Фон
После производства пяти крейсеров класса Kuma в 1920 году Императорский флот Японии заказал еще три легких крейсера класса 5500 тонн, утвержденных в соответствии с Программой флота 8-4, в качестве флагманских кораблей для эскадрилий подводных лодок. Из-за незначительных изменений в конструкции, в первую очередь из-за достижений в области торпедных технологий, эти три судна были первоначально обозначены как «модифицированный класс Кума» или «5500-тонный класс Тип II», а затем были повторно обозначены как отдельный класс, названный в честь головное судно « Нагара» . Вторая партия из трех судов была утверждена в конце 1920 года.
Дизайн
В нагара -class сосуды были в основном идентичны с предыдущими KUMA -class крейсеров, сохраняя ту же конструкцию корпуса, двигатели и основное вооружение, с добавлением новых 610 мм Типа 93 Длинных Копья торпеды , который требует большей пусковой установки . Однако по силуэту основное отличие от класса Kuma заключалось в конфигурации моста , на котором располагался авиационный ангар. Первоначально над башней № 2 была установлена 33-футовая (10 м) платформа, которая простиралась над передней надстройкой под мостом. Позже она была заменена катапультой самолета . Несмотря на это, компоновка оказалась громоздкой, и катапульта была перемещена в корму каждого корабля в классе, между башнями №5 и №6 во время модернизации в 1929-1934 годах. Абукума и Кину должны были получить новые торпеды Тип 93 в начале 1941 года. Однако из-за нехватки торпеды только Абукума была переоборудована четырехместными установками вместо задних сдвоенных.
Служебная карьера
Ранняя карьера
Kinu был завершен 10 ноября 1922 года на верфи Кавасаки в Кобе . С декабря 1923 по январь 1924 года им кратко командовал капитан Коширо Оикава . Через год после ввода в эксплуатацию она вернулась в сухой док для замены всех четырех вышедших из строя газотурбинных двигателей. Ремонтные работы были завершены в мае 1924 года. С 1934 по 1935 год он в основном использовался как учебное судно. Она находилась под командованием капитана Сигэёси Мива с ноября 1935 года по декабрь 1936 года. По мере обострения Второй китайско-японской войны она поддерживала высадку японских войск в центральном и южном Китае и патрулировала побережье Китая с 1937 по 1938 год.
20 ноября 1941 года Кину был флагманом SubRon 4 контр-адмирала Сецудзо Ёситоми , базировавшегося в Ивакуни, Ямагути , с I-53 , I-54 и I-55 подразделения 18, а также I-56 , I- 57 и I-58 . Она базировалась на Хайнане и занималась прикрытием высадки японских войск во время вторжения в Британскую Малайю во время нападения на Перл-Харбор .
Охота за Force Z
9 декабря 1941 года И-65 сообщил о обнаружении Force Z ( линкор Королевского флота Prince of Wales , линейный крейсер Repulse и эсминцы поддержки ). Рапорт получил Кину , Юра и 81-й отряд морской связи в Сайгоне . Прием был плохим, и потребовалось еще 90 минут, чтобы расшифровать и передать сообщение вице-адмиралу Джисабуро Одзаве на борту его флагмана Чокаи . Тем не менее, I-65 " Отчет сек неверен о заголовке Force Z, бросая японский флот в замешательство. Каваниси E7K «Альф» от кину гудели I-65 , его пилот спутать ее для вражеской подводной лодки. На следующий день Force Z был подавлен бомбардировщиками-торпедоносцами 22-й воздушной флотилии французского Индокитая .
Вторжение в Малайю и голландскую Ост-Индию
13 декабря 1941 года Кину покинул залив Камрань в Индокитае вместе с Чокаем , Могами и Микумой и эсминцами Хацуюки и Сираюки, чтобы обеспечить прикрытие для высадки вторжения в Куантане , Малая, а с 17 по 24 декабря 1941 года для прикрытия высадки в Брунее и Мири , Серия , Лутонг и Кучинг в Сараваке . 2500 человек из «Отряда Кавагути» и специального военно-морского десанта № 2 Йокосука (SNLF) быстро захватили аэродром Мири и нефтяные месторождения. Операция была завершена, и к концу года « Кину» вернулась на свою базу в заливе Камрань в Индокитае.
С января по март 1942 года « Кину» продолжал обеспечивать прикрытие дальнейших высадок японцев в Малайе, Сараваке и Яве . С 1 марта 1942 года кину " конвой с подвергся нападению в Java море 90 миль (140 км) к западу от Сурабая десять устаревших Vickers Vildebeest бипланов бомбардировщиков и 15 истребителей в Австралии и Новой Зеландии ВВС . Кину был слегка поврежден в результате попадания в аварию, а трое членов экипажа были убиты осколками . На следующий день к северу от Сурабая Кину был атакован подводной лодкой USS S-38 , выпустившей четыре торпеды, все из которых не попали.
С 10 марта 1942 года Кину был назначен на Сентаи- 16 и базировался в Макассаре , Челебесе, а затем в Амбоне .
Кампании Новой Гвинеи
С 29 марта по 23 апреля 1942 года Кину был назначен в состав экспедиционного корпуса контр-адмирала Руйтаро Фудзиты для вторжения в Голландскую Новую Гвинею , в состав которого входили гидросамолет Титосэ , эсминцы Юкикадзе и Токицукадзе , торпедные катера Томодзуру , Хацукари , транспорты. и военно-морской десант. После этого, большую часть мая, Кину возвращался в Военно-морской арсенал Куре для капитального ремонта. После возвращения на южный фронт Кину был направлен в патрулирование Яванского моря с июня по сентябрь.
13 сентября 1942 года Кину погрузил 2-ю пехотную дивизию в Батавию на легком крейсере Isuzu и направился к Соломоновым островам . Он высадил войска на Шортленд-Айленде и Бугенвиле 22 сентября 1942 года и продолжал патрулировать Тиморское море и восточную Голландскую Ост-Индию до января 1943 года.
21 января 1943 года Кину было приказано проследовать в Макассар для оказания помощи своему родственному кораблю , легкому крейсеру Натори, который был поврежден одним бомбардировщиком USAAF B-24 Liberator в гавани Амбоина на острове Амбон, и сопровождать поврежденный крейсер обратно в Сингапур. Кину продолжал патрулировать из Макассара в течение июня, время от времени отправляя войска и пополнение запасов в Новую Гвинею.
23 июня 1943 г., находясь на Макассар-роудс. Кину и Кума стояли на якоре у набережной Джулиана вместе с крейсерами Ōi и Kitakami . Крейсера атаковали 17 бомбардировщиков B-24 Liberator 319-й эскадрильи / 90-й бомбардировочной группы (H) 5-го ВВС США . Все четверо попали в ловушку, но получили лишь незначительные повреждения. Kinu было приказано вернуться в Японию для переоборудования и модификации, и 2 августа 1943 года он прибыл в Военно-морской арсенал Куре .
В Куре были сняты 140-мм орудия № 5 и № 7 Кину, а также ее авиационная катапульта и вышка. Была установлена спаренная военно-морская пушка Type 89 калибра 12,7 cm / 40, а также две трехкомпонентные 25-мм зенитные орудия Type 96 . Это увеличило общее количество 25-мм зенитных орудий Кину до десяти стволов (2x3, 2x2). Также была установлена РЛС воздушного поиска Type 21 и добавлены рельсы для глубинных бомб на ее корме. Переоборудование и модификации были завершены 14 октября 1943 года, и Kinu немедленно отправился обратно в Сингапур с войсками и припасами. Кину оставался в Сингапуре, или Малакке, или Пенанге в Малайе, или в Батавии в Голландской Ост-Индии до января 1944 года.
С 23 января 1944 года, кина с Аобом в сопровождении OI и Kitakami , и в сопровождении эсминца Shikinami сделала отряд транспорт бежать из Сингапура в Порт - Блэр , Андаманские острова . На обратном пути в Сингапур « Кину» отбуксировал « Китаками» , который был поврежден в результате атаки подводной лодки. Кину оставался на патрулировании в западной Голландской Ост-Индии до апреля.
С апреля Kinu начинает сопровождать транспорт, курсирующий из Сайпана через Палау до Селебес и других мест в голландской Ост-Индии.
27 мая 1944 года Соединенные Штаты начали операцию «Хорликс» по возвращению Биака . Кину , Аоба и эсминцы Шикинами , Уранами и Шигуре покинули Таракан, чтобы подкрепить Биак 2300 войсками из Замбоанги на Минданао ; однако после того, как его заметили бомбардировщики B-24 и стало известно об американском вторжении на Сайпан , операция была отменена, и вместо этого войска высадились в Соронге .
6 июня 1944 года, стоя на якоре у острова Вейго , Фогелькоп , Новая Гвинея, Кину и Аоба были безуспешно атакованы бомбардировщиками B-24 380-й группы Пятых ВВС. Кину оставалась на станции в течение недели, а затем вернулась в район своего патрулирования в западной Голландской Ост-Индии до конца августа.
Действия на Филиппинах
25 сентября 1944 года во время японской операции «Шо-И-Го» по усилению обороны Филиппины, Кину , Аоба и эсминец « Уранами» были переданы в состав Первой ударной группы вице-адмирала Такео Курита . 11 октября 1944 года Аоба столкнулся с Кину на тренировке у Лингги . Оба корабля получили незначительные повреждения.
21 октября 1944 года Sentai-16 был отделен от сил вице-адмирала Куриты для помощи Юго-Западному флоту в транспортировке 2500 солдат 41-го полка IJA из Кагаяна , Минданао, в Ормок , Лейте . Конвой был замечен подводной лодкой USS Bream 23 октября 1944 года. Bream выпустил шесть торпед по Аобе , одна из которых попала в машинное отделение №2. Контр-адмирал Саконджо перешел в Кину , который отбуксировал Аобу на верфь Кавите недалеко от Манилы для аварийного ремонта. На следующий день, как кина и Uranami sortied от Кавитя для Кагаян, они были атакованы самолетами из целевой группы , а 38,3 по авианосцам USS Essex и Lexington . При попадании в аварию были причинены легкие структурные повреждения, но в результате обстрела погибло 47 членов экипажа на борту Kinu и 25 членов экипажа на Uranami .
25 октября 1944 года Кину прибыл в Кагаян. Военно - морские транспорты T.6 , T.9 и T.10 каждый приступили 350 военнослужащих и T.101 и T.102 каждый загружен 400 человек, Kinų приступили 347 мужчин и Uranami 150 человек. 26 октября 1944 года в Висайском море Кину и Уранами подверглись атаке 75-80 самолетов двух групп эскортных авианосцев оперативной группы 77.4. Торпедоносцы TBM Avenger с USS Natoma Bay и 12 истребителей Avengers и FM-2 Wildcat VC-21 с USS Marcus Island неоднократно наносили удары по Кину и Уранами с помощью бомб, ракет и обстрелов . «Мститель» из USS Manila Bay нанес два прямых попадания бомбы в Кину и несколько ракет по Уранами , который затонул около полудня. В 11.30 атаковали еще две волны самолетов. Третья бомба попала в кормовое машинное отделение и подожгла Кину . Японские транспорты спасли большую часть кины ' экипажа s 813 человека, включая капитан Харого Kawasaki. Контр-адмирал Саконджо передал свой флаг транспортному средству Т.10 и на следующий день прибыл в Манилу. В 17:30 Kinu затонул на корме на глубине 150 футов (46 м) в 44 милях (71 км) к юго-западу от Масбате , Филиппинские острова.
Кину был исключен из военно-морского списка 20 декабря 1944 года.
15 июля 1945 года водолазы с USS Chanticleer исследовали затонувшую Kinu , обнаружив, что затонувшее судно находится на дне с креном на 90 градусов влево, со сломанной спиной в районе палубы колодца за мостом, который в значительной степени не был поврежден. Водолазы обнаружили секретные документы и четыре кодовых машины.
Примечания
использованная литература
- Паршалл, Джон; Боб Хакетт; Сандер Кингсепп; Аллин Невитт. "Страница Императорского флота Японии (Combinedfleet.com)" .
- Гарднер, Роберт (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Conway Marine Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Л. Клемен (2000). «Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 гг.» .
- Лакруа, Эрик и Уэллс II, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3.
- Стилле, Марк (2012). Легкие крейсеры Императорского флота Японии 1941-45 . Скопа. ISBN 1-84908-562-5.
Дальнейшее чтение
- Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-914-X.
- Бойд, Дэвид (2002). Японские подводные силы и Вторая мировая война . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-015-0.
- Д'Альбас, Андриё (1965). Смерть флота: японские военно-морские действия во Второй мировой войне . Девин-Адэр Паб. ISBN 0-8159-5302-X.
- Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии, 1941-1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-097-1.
- Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895-1945 . Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
- Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-141-6.
- Крессман, Роберт (2005). Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-149-1.
внешние ссылки
- Паршалл, Джон; Боб Хакетт; Сандер Кингсепп; Аллин Невитт. "Страница Императорского флота Японии (Combinedfleet.com)" .
- Нисида, Хироши. «Материалы IJN» . Императорский флот Японии . Архивировано из оригинала 4 декабря 2012 года.