Японский крейсер Кумано -Japanese cruiser Kumano

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Японский корабль Кумано .
Кумано-1.jpg
Кумано в октябре 1938 г.
История
Японская империя
Имя Кумано
Тезка Река Кумано в префектуре Вакаяма
Строитель Верфи Кавасаки , Кобе , Япония
Положил 4 апреля 1934 г.
Запущен 15 октября 1936 г.
Завершенный 31 октября 1937 г.
Псевдоним (ы) (Корабль 9 жизней)
Судьба Потоплен самолетом 25 ноября 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип Крейсер класса Могами
Смещение 13 440 длинных тонн (13 660  т ) (полная нагрузка)
Длина 201,6 м (661 футов 5 дюймов)
Луч 22 м (72 футов 2 дюйма)
Проект 5,5 м (18 футов 1 дюйм)
Установленная мощность 152000  л.с. (113000  кВт )
Движение
Скорость 35  узлов (40  миль / ч ; 65  км / ч )
Дополнение 850
Вооружение
Броня
Самолет перевезен 3 разведывательных гидросамолета Aichi E13A (Type 1)
Авиационные объекты 2 × катапульты

Кумано (熊野) было один из четырех Мог класса из тяжелых крейсеров в Императорском Флоте Японии , выступающий в Второй мировой войне . Она была названа в честь полуострова Кумано реки Кии на острове Хонсю в центральной Японии . В Могами -class корабли были построены как « легких крейсеров » (согласно Договору Вашингтон Военно - морской ) с пятью тройными 6,1-дюймовых двойного назначения пушек . Они были исключительно большими для легких крейсеров, а барбеты для главной батареи были разработаны для быстрой установки на спаренные 8-дюймовые орудия. В 1937 году таким образом все четыре корабля были «переоборудованы» в тяжелые крейсеры. Кумано участвовал в многочисленных боевых действиях в Тихоокеанской войне , пока в конце концов не был потоплен самолетом-носителем из оперативной группы 38, когда она проходила ремонт в Санта-Крус, Замбалес, Филиппины, в ноябре 1944 года.

Предпосылки и дизайн

Построенная под Maru-1 Naval Вооружения Дополнения программы , в Могах -класса крейсера были разработаны в пределы максимальных допускаемых Вашингтонского договор Naval , с использованием новейших технологий. Это привело к выбору морских орудий двойного назначения (DP) 15.5 cm / 60 3rd Year Type в качестве основной батареи в пяти тройных башнях с углом возвышения 55 °. Это были первые японские крейсера с тройными башнями. Вторичное вооружение включало восемь морских орудий 12,7 cm / 40 Type 89 в четырех спаренных башнях и 24 торпеды Type 93 Long Lance в четырех вращающихся четырехместных установках.

Для экономии веса использовалась электросварка, алюминий в надстройке и одинарная воронка . Новые газотурбинные двигатели с импульсным редуктором , приводящие в движение четыре вала с трехлопастными винтами, обеспечивали максимальную скорость 35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час), что было лучше, чем у большинства современных крейсеров. Класс Mogami имел сдвоенные сбалансированные рули направления, а не одиночный руль, как это было у предыдущих японских крейсеров.

Класс с самого начала проектировался для модернизации до тяжелых крейсеров с заменой их главной батареи на 20-см / 50 морских орудий 3-го года выпуска в спаренных башнях.

Однако на первых испытаниях в 1935 году Mogami и Mikuma столкнулись с техническими проблемами из-за непроверенного оборудования и дефектов сварки, а также оказались очень тяжелыми из-за проблем со стабильностью в плохую погоду. Оба судна и их еще не построенные сестры , Кумано и Сузуя, прошли полную и очень дорогостоящую программу восстановления. После перестройки конструкция с очень высокой скоростью, броневой защитой и тяжелым вооружением стала одной из лучших в мире во время Второй мировой войны .

Служебная карьера

Ранняя карьера

Кумано до переоборудования

Кумано был заложен на верфях Кавасаки в Кобе 4 апреля 1934 года, спущен на воду 15 октября 1936 года и завершен 31 октября 1937 года. Ее первым капитаном был капитан Сёдзи Нисимура , который наблюдал за ее завершением и оставался капитаном до мая 1939 года, хотя она почти сразу подверглась работы по модификации военно-морского арсенала Куре, которые не были завершены до октября 1939 года. Ее первым оперативным командиром был капитан Каору Арима с 15 ноября 1939 года по 15 октября 1940 года. С 16 июля 1941 года Кумано входила в состав Сентаи- 7 вместе со своими сестрами Могами , Mikuma и Suzuya , и базировался на Хайнане в поддержку японского вторжения во французский Индокитай .

Вторая Мировая Война

В момент нападения на Перл - Харбор , Кумано был флагман вице - адмирал Shigeyoshi Inoue «s IJN 4 флота и развернуты , чтобы покрыть японское вторжение в Малайе как часть вице - адмирал Дзисабуро Одзава «s Первый Южный экспедиционный флот , обеспечивая непосредственную поддержку для высадки японских войск в Сингоре , Паттани и Кота-Бару .

9 декабря 1941 года японская подводная лодка  I-65 сообщила о обнаружении Royal Navy Force Z ( линкор Королевского флота HMS  Prince of Wales , линейный крейсер HMS  Repulse и эсминцы поддержки ). Сообщение было получено с легкого крейсера Sendai , который передал сообщение адмиралу Одзаве на борту Chkai . Однако прием был плохим, и на расшифровку сообщения потребовалось еще 90 минут. Кроме того, I-65 " Отчет s неверен о рубрике Force Z. Два Aichi E13A 1„Джейк“floatplanes из Suzuya и Кумано пытался теневыми Force Z, но оба были вынуждены канавой из - за отсутствие топлива. Только Suzuya " Экипаж сек был восстановлен. На следующий день Force Z был подавлен бомбардировщиками-торпедоносцами 22-й воздушной флотилии из Индокитая.

В декабре 1941 года Кумано получил задание вторгнуться в Саравак вместе с Сузуей , прикрывая высадку японских войск в Мири . Со своей базы в заливе Камрань она вылетела с Сузуей для прикрытия высадки войск в Анамбасе , Эндау , Палембанге и острове Банка , Сабанге на Суматре и Яве в Голландской Ост-Индии с конца декабря 1941 года до середины марта. Кумано также участвовал в захвате Андаманских островов в Индийском океане 20 марта 1942 года.

С 6 апреля 1942 года во время Рейд в Индийском океане , Кумано и Suzuya вместе с эсминцем Shirakumo затонул британский пароходов Silksworth (4921 тонн), Автолик (7621 тонн), MALDA (9066 тонн) и Shinkuang (2441 тонн) и пароход American Export Line Exmoor (4986 тонн). Однако один из гидросамолетов E8N из Кумано был поврежден самолетом Curtiss P-36 Hawk из 5-й эскадрильи Королевских ВВС, базирующейся в Каттаке , Индия . Кумано был отозван обратно в Японию и прибыл в военно-морской арсенал Куре 27 апреля. 26 мая она прибыла на Гуам, чтобы присоединиться к эскорту транспортной группы вторжения на полпути под командованием Сентаи- 7 (контр-адмирал Райзо Танака ).

Во время битвы за Мидуэй 5 июня наблюдатели на борту « Кумано» заметили надводную подводную лодку ВМС США « Тамбор» , и Кумано подал сигнал одновременного поворота на 45 градусов, чтобы избежать возможных торпед. Кумано и Сузуя правильно повернули, но третье судно в очереди, Микума , по ошибке повернуло на 90 градусов. Ошибка привела к столкновению, в котором Микума был протаранен Могами . Кумано вернулся в Куре 23 июня. 17 июля Кумано и Сузуя получили задание оказать поддержку японскому вторжению в Бирму и уклонились от шести торпед, выпущенных 29 июля подводной лодкой Королевского голландского флота О 23 к западу от Перака , Малая. В августе Кумано и Сузуя были переведены на поддержку усиления Гуадалканала . Во время битвы на Восточных Соломоновых островах 24 августа Кумано сбежал, не видя боя, и благополучно вернулся в Трук. Однако 14 сентября он был атакован к северу от Соломоновых островов десятью бомбардировщиками USAAF B-17 Flying Fortress и получил легкие повреждения. Во время битвы за Санта-Крус 26 октября она оказывала поддержку авианосным ударным силам адмирала Нагумо, но не участвовала в боях. Она вернулась в Куре 7 ноября и после небольшого ремонта вернулась в Рабаул 4 декабря с грузом войск и припасов. Крейсер продолжал оставаться в этом районе для патрулирования и выполнения задач по быстрой транспортировке до середины февраля 1943 года.

Вернувшись в военно-морской арсенал Куре 6 июня, Кумано была оснащена радаром Type 21, а ее сдвоенные 13-мм пулеметы были заменены двумя трехстворчатыми зенитными орудиями Type 96. Она вернулась в Рабаул 25 июня с другим грузом войск и припасов. 18 июля Кумано сопровождал Токио Экспресс высокоскоростной транспортной миссии с Chōkai и Сендай , но был атакован прочь Коломбангара по USMC Grumman TBF Avenger торпедоносцы из Гуадалканал. Атака повредила кормовую часть корпуса Кумано , и она подверглась аварийному ремонту в Рабауле на ремонтном судне Ямабико Мару и в Труке на ремонтном судне Акаси , но, в конце концов, ее пришлось отвести обратно в Куре со 2 сентября по 3 ноября для надлежащего ремонта. Она базировалась из Трука до конца года, на Палау в январе и феврале 1944 года и в Сингапуре с марта до середины мая. В Сингапуре были добавлены еще восемь одноместных орудий Тип 96. С конца мая по июнь Кумано базировался в Тави-Тави . Во время битвы в Филиппинском море 20 июня 1944 года он был атакован самолетами с авианосцев USS  Bunker Hill , Monterey и Cabot . Во время этого боя авианосец Hiy был потоплен, а линкор Haruna был сильно поврежден. Кумано вернулся в Куре 25 июня, и там были установлены дополнительные радары Type 13 и Type 22, а также еще несколько зенитных орудий Type 96. Она отправилась 8 июля с подкреплением и припасами в Сингапур, прибыв туда 16 июля.

25 октября 1944 года Кумано был частью японских центральных сил в битве у Самара . Она была поражена торпедой Mark 15, выпущенной эсминцем USS  Johnston , которая сорвала ее нос . Когда Кумано отходил к проливу Сан-Бернардино , она подверглась воздушной атаке и получила незначительные повреждения. На следующий день, 26 октября, Кумано был атакован самолетом, запущенным авианосцем USS  Hancock в море Сибуян , и был сбит тремя 500 фунтами (227 кг) бомб. Она выжила и отправилась в Манильский залив для ремонта своего носа и всех четырех котлов. Пока она все еще находилась в ремонте, 29 октября она подверглась нападению авианосца 38-й оперативной группы .

Кумано под атакой, 26 октября 1944 г.

Она вернулась в строй 4 ноября, отправившись из Манилы на Тайвань в составе эскорта конвоя Ma-Ta 31. 6 ноября 1944 года у мыса Болинао, Лусон , конвой подвергся атаке американской подводной волчьей стаи, состоящей из Batfish , Guitarro , Лещ , Ратон и Рэй .

Всего американские подводные лодки выпустили в сторону конвоя 23 торпеды, две из которых поразили Кумано . Из вышеупомянутых подводных лодок США наиболее серьезный ущерб Кумано нанес Рэй . Первое попадание уничтожило ее недавно замененную носовую часть, а второе повредило машинное отделение правого борта, затопив все четыре машинных отделения. Она взяла крен на 11 ° и потеряла управление. В 19:30 ее отбуксировал грузовой корабль « Дорио Мару» в залив Дасол , а оттуда перебросил в Санта-Крус, Замбалес , на острове Лусон.

Во время ремонта в Санта-Крус 25 ноября Кумано подвергся атаке самолетов, запущенных авианосцем USS  Ticonderoga . Она была поражена пятью торпедами и четырьмя 500 фунтами (230 кг) бомб, а в 15:15 она перевернулась и затонула примерно на 31 м (102 фута) воды. Из ее экипажа на тот момент 497 человек, включая капитана Соитиро Хитоми и старшего офицера капитана Юджи Санада, были потеряны вместе с кораблем, а 636 человек были спасены. Она была исключена из списка военно-морского флота 20 января 1945 года.

Адмирал Уильям «Булл» Холси однажды заметил, что «если бы и был японский корабль, которого мне вообще было бы жалко, то это был бы Кумано ».

Примечания

использованная литература

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института . ISBN 0-87021-459-4.
  • Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (1 октября 2018 г.). "IJN Kumano: Табличная запись движения" . Combinedfleet.com . Проверено 28 сентября 2020 .
  • Л., Клемен (2000). «Потери торговых судов союзников в Тихом океане и Юго-Восточной Азии» . Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 гг .
  • Лакруа, Эрик и Уэллс II, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3.
  • Нисида, Хироши (2002). «Тяжелые крейсера типа« Могами » . Императорский флот Японии . Дата обращения 14 февраля 2020 .
  • Паттон, Уэйн (2006). Японские тяжелые крейсеры Второй мировой войны . Военные корабли в серии действий. Том 26. Кэрролтон, Техас: Squadron / Signal Publications. С. 47–52. ISBN 9780897474986. OCLC  74809085 . |volume=имеет дополнительный текст ( справка )
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Талли, Энтони П. (15 августа 1997 г.). «Корабль девяти жизней: долгая борьба крейсера Кумано» . Combinedfleet.com . Проверено 28 сентября 2020 .
  • Уоттс, Энтони Дж. (1967). Японские военные корабли Второй мировой войны . Гарден-Сити, штат Нью-Джерси: Doubleday. OCLC  841072158 .
  • Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Касселл. ISBN 1-86019-874-0.

дальнейшее чтение

Координаты : 15 ° 44′58 ″ с.ш., 119 ° 47′57 ″ в.д. / 15.74944 ° с.ш.119.79917 ° в. / 15.74944; 119,79917