Японский крейсер Ōyodo -Japanese cruiser Ōyodo

OyodoJun43.jpg
Обзор класса
Операторы  Императорский флот Японии
Предшествует Агано класс
Преемник Никто
Планируется 2
Завершенный 1
Отменено 1
Потерянный 1
История
Японская империя
Имя Yodo
Тезка Река yodo
Заказал 1939 г.
Строитель Военно-морской арсенал Куре
Положил 14 февраля 1941 г.
Запущен 2 апреля 1942 г.
Введен в эксплуатацию 28 февраля 1943 г.
Пораженный 20 ноября 1945 г.
Судьба Потоплен самолетом 28 июля 1945 г., спасен и сдан на металлолом, 1947–1948 гг.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип Легкий крейсер
Смещение
Длина 192 м (629 футов 11 дюймов)
Луч 15,7 м (51 фут 6 дюймов)
Проект 5,95 м (19 футов 6 дюймов)
Установленная мощность
Движение 4 вала; 4 редукторных паровых турбины ,
Скорость 35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч)
Диапазон 10 600  морских миль (19 600 км; 12 200 миль) при 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Дополнение 782
Вооружение
Броня
Самолет перевезен 6 × гидросамолеты

Ōyodo (大 淀, Великий вихрь ) был легким крейсером, построенным для Императорского флота Японии (IJN) во время Второй мировой войны , и был единственным кораблем ее класса, построенным до конца войны. Предназначенный для управления подводными лодками, он устарел после завершения в 1943 году. Корабль использовался в качестве транспорта и для сопровождения крупных кораблей военно-морского флотадо конца года. Ōyodo был слегка поврежден американской авиацией в начале января 1944 годаходе одной транспортной миссии и вернулся домой спустя несколько месяцевчтобы начать преобразованиечтобы служитькачестве флагмана от Объединенного флота .

Корабль вернулся к своим прежним ролям, когда в сентябре был перенесен на берег штаб Объединенного флота. В следующем месяце она участвовала в битве у мыса Энганьо , где сопровождала японских авианосцев, пытавшихся заманить американский авианосный флот, поддерживающий вторжение в Лейте , от мест высадки. После этого корабль был переброшен в Юго-Восточную Азию и в декабре вступил в бой с американскими войсками на Филиппинах, где был слегка поврежден американскими бомбардировщиками. В начале 1945 года Ойодо участвовала в операции «Кита» , в ходе которой она перевозила авиационный бензин и другие стратегические материалы обратно в Японию. Корабль был поврежден американскими авианосцами в марте, а ремонт был завершен через два месяца. Он был потоплен во время американских авиаударов в июле, потеряв около 300 человек. После войны yodo был спасен и сдан на слом в 1947–1948 годах.

Фон

Концепция подводной войны IJN заключалась в использовании подводных лодок большой дальности в составе эскадрилий ( сэнтай ) для атаки вражеских подразделений на больших расстояниях . Эти подводные лодки будут координироваться крейсером, который будет использовать самолеты-разведчики для предоставления информации о целеуказании. Первоначально предполагалось , что в Агано -класса крейсеры могли бы служить в этой роли, но они оказались неудовлетворительными. К концу 1930-х годов ВМС Японии определили потребность в семи крейсерах для поддержки семи эскадрилий подводных лодок. Финансирование первых двух судов было одобрено в рамках 4-й программы пополнения запасов 1939 года, из которых только одно, Ōyodo , было начато. Строительство второго корабля, называвшегося Niyodo , было приостановлено 6 ноября 1941 года, поскольку Ойодо все еще занимало предполагаемый стапель, и было окончательно отменено 3 августа 1942 года.

Дизайн и описание

Ōyodo ' Конструкция с была получена от того из Аган с. Ōyodo сохранила ту же общую конструкцию корпуса с гладкой палубой и выпуклой носовой частью , но ее надстройка и вооружение различались, чтобы соответствовать ее другой роли. Ōyodo имел длину 189.73 метров (622 футов 6 дюймов) в целом , А луч 16,6 метра (54 футов 6 дюймов) и проект 6,1 м (20 футов 0 дюймов). Корабль водоизмещал 10 987 метрических тонн (10 813 длинных тонн) и имел метацентрическую высоту 1,38 метра (4 фута 6 дюймов) при глубокой нагрузке . Ее экипаж по укомплектованию состоял из 33 офицеров и 532 рядовых.

Ōyodo приводился в движение четырьмя редукторными паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один трехлопастной 3,6-метровый пропеллер , использующий пар, подаваемый шестью водотрубными котлами Kampon, которые работали при давлении 30  кг / см 2 ( 2942  кПа ; 427  фунтов на квадратный дюйм ) и температуре 350 ° C (662 ° F). Турбины были разработаны для выработки 110 000 лошадиных сил на валу (82 000  кВт ) при скорости 35 узлов (65  км / ч ; 40  миль в час ). Корабль превысил проектную скорость во время ходовых испытаний, достигнув 35,31 узла (65,39 км / ч; 40,63 миль / ч) от 115 950 л.с. (86 460 кВт). Она уложила 2445 т (2406 длинных тонн) мазута , что дало ей запас хода в 10 600 морских миль (19 600 км; 12 200 миль) при скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час). У yodo было три турбогенератора мощностью 400 кВт (540 л.с.) и два дизель-генератора мощностью 270 кВт (360 л.с.) .

Вооружение и управление огнем

Основная батарея корабля состояла из шести орудий 3-го года калибра 50 калибра 155 мм (6,1 дюйма) в двух трехорудийных башнях, стрелявших впереди надстройки. Изначально орудие разрабатывалось как оружие двойного назначения (зенитное и противовоздушное ) для класса « Могами » ; когда у них были заменены тройные 155-миллиметровые башни на сдвоенные 203-миллиметровые (8 дюймов ) башни, теперь лишние башни были установлены на Ōyodo (а также на линкоры класса Yamato ). Их низкая скорострельность - 5 выстрелов в минуту и ​​ограниченный угол возвышения (всего до 55 градусов) делали их непригодными для зенитной роли. Орудия стреляли снарядами массой 55,87 кг (123,2 фунта) с начальной скоростью 950 метров в секунду (3100 футов / с) на максимальную дальность 27 400 метров (30 000 ярдов) при +45 градусах возвышения. Каждое орудие было снабжено 150 патронами.

Ōyodo " тяжелые зенитные батареи состояла из восьми 65- го калибра 100 мм (3,9 дюйма) Тип 98 двойного назначения орудий в четырех близнецов монтирует. Установки имели диапазон возвышения от -10 градусов до +90 градусов, а орудия имели начальную скорость 1010 м / с (3300 футов / с) с 13-килограммовыми снарядами (29 фунтов). У них был диапазон 19 500 метров (21 300 ярдов) и высота 13 000 метров (43 000 футов) на максимальной высоте. Зенитное вооружение было укомплектовано восемнадцатью 25-мм (1,0 дюйма) 60- мм легкими зенитными орудиями Тип 96 в шести тройных установках. Стрельба снарядами массой 0,25 кг (0,55 фунта) с начальной скоростью 900 м / с (3000 фут / с). Эти орудия имели эффективную дальность стрельбы 1500–3000 метров (1600–3 300 ярдов) и эффективный потолок 5 500 метров (18 000 футов) на высоте 85 градусов. Максимальная эффективная скорострельность составляла всего от 110 до 120 выстрелов в минуту из-за частой смены магазинов на пятнадцать патронов.

Корабль был оснащен режиссер-диспетчерским над мостом с артиллерийским Типом 94 директором , управляющим основным вооружением. Директор был оснащен 6-метровым (19 футов 8 дюймов) дальномером, а в верхней пушечной башне был установлен 8-метровый (26 футов 3 дюйма) дальномер. 10-сантиметровые орудия Type 98 управлялись парой управляющих Type 94, размещенных у основания мостика, а легкие зенитные орудия были снабжены тремя управляющими пушками Type 95, все на носовой надстройке.

Самолет

Как и тяжелые крейсеры класса « Тон» , корабли класса yodo предназначались для разведки крейсеров, и, следовательно, вся палуба корабля в кормовой части надстройки была посвящена авиационным объектам. Вес спасен не фитинг торпедных был вложен вместо в ангаре , который может разместится четыре floatplanes , с двумя более уложенными на палубе, и сверхпрочный 44-метровый (144 футов) катапульта , что было необходимо для нового Каваниси E15K Shiun гидросамолет ( Союзное название "Норм" ), который предназначался для ведения разведки флотилии подводных лодок в районах, где противник имел превосходство в воздухе . Для этого самолет был разработан с двумя выдвижными подкрыльевыми стабилизирующими поплавками и большим центральным поплавком, который можно было сбрасывать для увеличения скорости. Однако самолет работал плохо, и только пятнадцать были построены до того, как он был отменен в феврале 1944 года. За свою карьеру yodo действительно несла два или три разведывательных гидросамолета Aichi E13A "Jake" .

Защита

Броня корабля была разработана для защиты от 155-мм снарядов и 250-килограммовых (550 фунтов) бомб, сброшенных с высоты 3000 метров (9800 футов). У него был пояс по ватерлинии , максимальная толщина которого составляла 60 мм (2,4 дюйма) из гомогенной брони из медного сплава, которая защищала двигательную установку и магазин для бомб ; он простирался на 2,35 м (7 футов 9 дюймов) над ватерлинией и на 1,56 м (5 футов 1 дюйм) ниже. Бронированная палуба опиралась на верхнем крае ремня и брони составляла 30 мм (1,2 дюйма) , за исключением более чем журнал бомбы , где она увеличилась до 50 мм (2,0 дюйма). Концы поясной брони были закрыты 35-миллиметровыми (1,4 дюйма) поперечными переборками, которые также увеличивались до 50 мм рядом с магазином для бомб. Сам магазин имел борта 35 мм и переднюю часть 25 мм. Кормовой рулевой механизм был защищен бронированным ящиком со сторонами 40 мм (1,6 дюйма), 20 мм (0,8 дюйма) спереди и 25 мм сзади.

Перед котельной , ПУ, 25-мм и 155-мм магазины имели бронированные борта. Последний магазин имел пластины диаметром 75 мм (3,0 дюйма), которые сужались до 40 мм по их нижнему краю. Броня остальных отсеков имела толщину 60 мм, снизу уменьшенную до 30 мм. Крыша этих отсеков имела толщину 50 мм над магазинами 155 мм и уменьшалась до 28 мм над остальными отсеками. Башни ГК были защищены 25-миллиметровыми однородными броневыми листами, а их барбеты имели листы толщиной 20 или 25 мм. Борта боевой рубки имели толщину 40 мм и крышу толщиной 20 мм.

Строительство и карьера

В соответствии с японскими соглашениями о присвоении названий легким крейсерам, корабль был назван в честь реки Оёдо в Кюсю . Ōyodo был заложен на военно-морском арсенале Куре 14 февраля 1941 года, спущен на воду 2 апреля 1942 года и завершен 28 февраля 1943 года под командованием капитана Садатоши Томиока . Завершено без радара, Тип 21 раннего предупреждения радар был установлен в апреле 1943 года , когда корабль был все еще работает до . Война развивалась непредвиденным для IJN путями, и ее задуманная роль флагмана подводной флотилии была больше невозможна или даже неуместна, поэтому военно-морской флот решил использовать ее как обычный легкий крейсер или как транспорт. 1 апреля ее направили в Третий флот , а месяц спустя перевели в Главную часть, Мобильные силы. В ответ на вторжение на остров Атту 11 мая Ойодо 22 мая встретился с тремя линкорами, двумя авианосцами и пятью тяжелыми крейсерами в Токийском заливе . Американцы отбили Атту до того, как флот смог перейти в контратаку. В следующем месяце корабль прошел краткий ремонт в Куре.

Она загрузила войска и припасы 9 июля в Синагаве и прибыла в Трук , Каролинские острова , 15 июля, а затем продолжила путь в Рабаул, где прибыла 21-го числа, вернувшись в Трук через пять дней и присоединившись к Третьему флоту. В ответ на налёт авианосцев на Тараву 18 сентября большая часть флота направилась в Эниветок для поиска американских войск, прежде чем они вернулись в Трук 23 сентября, но не смогли их обнаружить. Японцы перехватили некоторые американские радиопередачи, которые предполагали еще одну атаку на остров Уэйк , и 17 октября Ойодо и большая часть флота отплыли в Эниветок, чтобы быть в состоянии перехватить любую такую ​​атаку, но атаки не произошло, и флот вернулся. в Трук.

Вице-адмирал Джисабуро Одзава , командующий Третьим флотом, поднял свой флаг на борту корабля 6 декабря. 30 декабря yodo участвовал в операции по усилению гарнизонов в Рабауле и Кавиенге . Возвращаясь в Трук 1 января 1944 года, Чёдо был слегка поврежден самолетом США с двух авианосцев из целевой группы 50.2, два члена экипажа были убиты и шесть ранены. На следующий день она спасла 71 выжившего из транспорта « Киёсуми Мару» , торпедированного американской подводной лодкой . Ойодо вернулся в Йокосука 16 февраля после успешного американского вторжения в Кваджалейн и загрузил торпеды и припасы для японского гарнизона на Сайпане , которые были доставлены 22 февраля.

Флагман Объединенного флота и битва у мыса Энганьо

Ōyodo в 1944 году

6 марта Ойодо вошла в сухой док в Йокосуке для переоборудования, чтобы превратить ее в флагман, в котором ее ангар был преобразован в офисы для персонала и жилые помещения, чтобы воспользоваться ее сложным набором средств связи. Катапульту самолета заменили на более короткую (18 м (59 футов)) стандартного типа и установили пару РЛС поиска поверхности Type 22 . В шести трехместных и одиннадцати одиночных установках было установлено 29 дополнительных орудий Тип 96, всего 47 орудий. Доработки увеличили ее штат до 61 офицера и 850 матросов. На следующий день после того , как был закончен ремонт 31 марта Ōyodo стал флагманом от Объединенного флота . Адмирал Соэму Тойода , командующий Объединенным флотом, поднял над ней свой флаг 4 мая. Ойодо оставался в водах Японии до 11 октября. 29 сентября адмирал Тойода и его сотрудники перебрались в новый подземный штаб IJN в Иокогаме. Шесть дополнительных зенитных орудий Type 96 в одиночных установках были установлены в начале октября вместе с радаром Type 13 , а ее радары Type 22 были модифицированы, чтобы их можно было использовать для управления огнем.

5 октября Ойодо присоединился к Главной части 1-го Мобильного Флота , которым командовал Одзава, и покинул Йокосуку 11 октября. По пути он был атакован подводной лодкой USS  Trepang, выпустившей шесть торпед, все из которых не попали. Корабль покинул якорную стоянку Яшима 20 октября 1944 года в направлении Филиппин в рамках операции «Шо-Ичи-Го», которая была направлена ​​на поражение американского вторжения на Филиппины . Ойодо входил в состав Северных мобильных сил Одзавы («Приманка»), которые должны были отвлечь американские авианосные авианосцы от основных японских ударных сил, обнажая выжившие японские авианосцы. Ōyodo был единственным военным кораблем в составе войск Одзавы, у которого были разведывательные гидросамолеты, и оба E13A1 выполняли разведывательное и противолодочное патрулирование над флотом. Утром 24 октября большая часть немногочисленных самолетов на борту авианосцев была запущена, чтобы отвлечь внимание от американских авианосцев. Они не нанесли ущерба и заставили американцев искать в том направлении, с которого они атаковали. Американцы наконец заметили корабли Одзавы в 16:40, примерно в 200 милях (320 км) к востоку от мыса Энганьо , северо-восточной оконечности Лусона . Американские авианосцы были рассредоточены, и было уже очень поздно для нанесения авиаудара , поэтому адмирал Уильям Хэлси , командующий Третьим флотом, решил сосредоточить свои авианосцы для атаки на следующее утро. Одзава ночью изменил курс, правильно полагая, что американцы последуют за ним на север.

Хотя ночью они потеряли связь, американцы нашли японские авианосцы в 07:35. Они уже нанесли авиаудар по 180 самолетам, которые двигались по орбите на 50 миль (80 км) впереди американских авианосцев, ожидая обнаружения японских кораблей. Это был лишь первый из пяти авиаударов, нанесенных американцами в тот день. Во время первого удара Ойодо дважды попала в аварию , но в 08:48 в нее попала бомба, повредившая котельную. В 10:54 вице-адмирал Одзава покинул тонущий авианосец Дзуйкаку и передал свой флаг Ойодо . Позже в тот же день корабль был поражен двумя ракетами истребителя-бомбардировщика F6F Hellcat и поврежден еще одним близким промахом, и Одзава приказал оставшимся силам отступить на север. Около 19:00 Одзава узнал о группе эсминцев и крейсеров, которые потопили легкий авианосец Chiyoda и отогнали японские эсминцы, спасая выживших с некоторых из потерянных ранее в тот же день авианосцев. Он приказал двум гибридным линкорам / авианосцам класса Исэ и Ойодо изменить курс и вступить в бой с американцами, но они не смогли их найти, и в 23:30 они изменили курс и взяли курс на Амами Осима . Когда они прибыли туда 27-го числа, Одзава передал свой флаг линкору Хьюга.

Заключительные этапы войны

Yodo затонул на мелководье недалеко от Куре в 1945 году.

Через несколько дней Чёдо был отправлен в Манилу на транспорте, который прибыл 1 ноября. Через три дня она отправилась в Бруней и оставалась в районе Южно-Китайского моря в течение следующих нескольких месяцев. 24 декабря « yodo» , тяжелый крейсер « Асигара» и шесть эсминцев вышли в атаку на американские войска у Сан-Хосе на острове Миндоро . Поздно на следующий день они были замечены американскими самолетами, и Йёдо был сбит парой 500 фунтов (230 кг) бомб; один не взорвался, а другой лишь слегка повредил крейсер. Эсминцы вступили в бой с американским конвоем в сопровождении катеров ПТ, а крейсеры открыли огонь звездными снарядами, чтобы осветить местность. Позже они бомбардировали дамп питания и поджечь его , прежде чем вернуться в Камрани , французский Индокитай .

Ōyodo прибыл в Сингапур 1 января 1945 года и ремонтировался с 9 по 29 января. В следующем месяце он был назначен на операцию «Кита» вместе с двумя линкорами / авианосцами класса Исэ и тремя эсминцами. Корабли были загружены критически необходимыми военными материалами стратегического назначения (авиационный бензин, резина , олово , цинк и ртуть ) и 1150 излишками нефтяников, которые должны были быть отправлены обратно в Японию. Корабли вышли из Сингапура 10 февраля и на следующий день были замечены британской подводной лодкой HMS  Tantalus . Тантал был вынужден погрузиться в воду из-за морского патрульного самолета и не смог атаковать. 13 февраля подводная лодка USS  Bergall безуспешно атаковала корабли, как и подводная лодка USS  Blower . Позже в тот же день yodo запустила один из своих гидросамолетов, который обнаружил подводную лодку USS  Bashaw на поверхности перед конвоем. Хьюга открыла огонь из своих основных орудий и вынудила Башоу погрузиться в воду, когда один из ее снарядов упал в пределах 1600 метров (1 милю) от подводной лодки. Конвой достиг островов Мацу у китайского побережья 15-го числа и был безуспешно атакован подводной лодкой USS  Rasher, прежде чем той ночью они достигли острова Чжоушань недалеко от Шанхая . Конвой достиг Куре 20 февраля, уклонившись от преследования 23 подводных лодок союзников .

Ōyodo был переведен в Учебной Силу Куры 1 марта, и, спустя несколько недель, вице - адмирал Марк Митшер «s Task Force 58 сделал первую несущую атаку на Куре 19 марта. Три 500-фунтовых бомбы попали в Ойодо ; один попал в машинное отделение по левому борту и вызвал возгорание, в результате которого были серьезно повреждены отсеки силовой установки. Другой попал в основание воронки и разрушил поглотители котла, а последний взорвался внутри корабля. В результате попадания в аварию часть обшивки корпуса была повреждена, и крейсер начал затоплять, но его отбуксировали в Этадзима и вывели на берег, чтобы он не затонул. В результате взрыва бомбы было убито или ранено 54 члена экипажа. Судно было снято с мели и 23 марта вошло в сухой док для ремонта, который завершился 4 мая.

Ойодо отправляют на слом в Куре, 27 апреля 1948 г.

24 июля американская оперативная группа 38 начала массированную атаку с целью уничтожить все оставшиеся подразделения японского военно-морского флота. Yodo была обстреляна и сбита пятью 250-фунтовыми (110 кг) бомбами, две из которых упали возле ее катапульты и пробили отверстия в ее палубе. Еще два корабля подорвались на миделе возле машинного отделения, и последний из них ударился по мостику и вызвал пожар, который нельзя было потушить в течение двух дней. Четыре дня спустя авианосный флот США начал однодневную атаку. Утром yodo чуть не попали под бомбы, и ударные волны от их взрывов разорвали обшивку ее корпуса рядом с передним машинным отделением и котельной № 5, которые затопили эти два отсека. Асимметричный вес воды на правом борту заставил судно перевернуться на правый борт на мелководье примерно через 25 минут. Разрешение покинуть судно было предоставлено капитаном Шоичи Тагучи до того, как оно перевернулось, но около 300 членов экипажа были убиты.

Yodo был удален из военно-морского флота 20 ноября. Ее затонувший корабль был поднят 20 сентября 1947 года и отбуксирован в сухой док для сноса. Корабль списан с 6 января по 1 августа 1948 года.

Примечания

использованная литература

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
  • Хакетт, Боб и Кингсепп, Сандер. "IJN Oyodo: Табличная запись движения" . Страница Императорского флота Японии . Проверено 22 августа 2018 .
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
  • Лакруа, Эрик и Уэллс II, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3.
  • Ленгерер, Ганс (2018). "Легкий крейсер IJN Oyodo ". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2018 . Оксфорд, Великобритания: Оспри. С. 98–114. ISBN 978-1-4728-2999-3.
  • Полмар, Норман и Генда, Минору (2006). Авианосцы: история авианосца и ее влияние на мировые события . Том 1, 1909–1945. Вашингтон, округ Колумбия: Потомак Книги. ISBN 1-57488-663-0. |volume=имеет дополнительный текст ( справка )
  • Стилле, Марк (2012). Легкие крейсеры Императорского флота Японии 1941–45 . Оксфорд, Великобритания: Оспри. ISBN 978-1-84908-562-5.

внешние ссылки

Координаты : 34.232 ° N 132.554 ° E 34 ° 13′55 ″ с.ш. 132 ° 33′14 ″ в.д. /  / 34,232; 132,554