Японский крейсер Соя - Japanese cruiser Soya
Соя , бывший русский крейсер Варяг
|
|
| История | |
|---|---|
 Япония
|
|
| Имя: | Соя |
| Упорядоченный: | 1898 г. |
| Строитель: | Уильям Крэмп и сыновья , Филадельфия |
| Положил: | 31 октября 1899 г. |
| Запущено: | 2 января 1900 г. |
| Завершенный: | 14 января 1901 г. |
| Приобретенный: | Японией как военный приз , 1904 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 9 июля 1907 г. |
| Судьба: | Вернулся в Россию, 5 апреля 1916 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Защищенный крейсер |
| Смещение: | 6 500 длинных тонн (6 604 т) |
| Длина: | 126,8 м (416 футов 0 дюймов) ж / л |
| Луч: | 15,8 м (51 фут 10 дюймов) |
| Черновой вариант: | 6,1 м (20 футов 0 дюймов) |
| Движение: | 4 поршневых двигателя ВТЭ ; 2 вала; 30 котлов; 20000 л.с. (15000 кВт) |
| Скорость: | 23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч) |
| Диапазон: | 4500 морских миль (8300 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 571 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
Соя ( 宗谷 ) был защищенным крейсер в японской императорской ВМС , приобрел качестве приза войны во время русско-японской войны из Императорского русского военно - морского флота , где он был известен как Варяг .
Задний план
Варяг был построен в Соединенных Штатах компанией William Cramp & Sons of Philadelphia для Императорского флота России . Он был размещен в Корее в 1904 году и участвовал в открытии битвы у залива Чемульпо во время русско-японской войны . Получив тяжелые повреждения в неравном бою с девятью японскими крейсерами, « Варяг» был затоплен своей командой 9 февраля 1904 года.
После русско-японской войны японцы подняли сильно поврежденное затонувшее судно из гавани Чемульпо , отремонтировали его и 9 июля 1907 года передали Императорскому флоту Японии как крейсер 2-го класса « Соя» . Его новое название произошло от названия самого северного мыса. Хоккайдо , Соя Мисаки .
Срок службы
Поступив на службу Японии в качестве крейсера 3-го класса, « Соя» использовалась в основном для тренировок. С 14 марта 1909 года по 7 августа 1909 года он совершил дальний навигационный и учебный рейс курсантов на Гавайи и в Северную Америку . Этот тренировочный поход он повторял каждый год до 1913 года.
Во время Первой мировой войны Россия и Япония стали союзниками, и 5 апреля 1916 года « Соя» (вместе с несколькими другими судами) была возвращена России во Владивосток , и было восстановлено ее первоначальное название « Варяг» .
Галерея
В 1909 году в Ванкувере
В 1911 г.
Рекомендации
- Эванс, Дэвид. Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг . Издательство военно-морского института США (1979). ISBN 0-87021-192-7
- Ховарт, Стивен. Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895-1945 . Атенеум; (1983) ISBN 0-689-11402-8
- Jentsura, Hansgeorg. Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Издательство военно-морского института (1976). ISBN 0-87021-893-X