Японский крейсер Тама -Japanese cruiser Tama

Японский крейсер Tama in 1942.jpg
Тама в походе за Алеут, 1942 год.
История
Японская империя
Имя Тама
Тезка Река Тама
Заказал 1917 финансовый год
Строитель Mitsubishi Heavy Industries, Нагасаки
Расходы 6 915 078 йен
Положил 10 августа 1918 г.
Запущен 10 февраля 1920 г.
Введен в эксплуатацию 29 января 1921 г.
Пораженный 20 декабря 1944 г.
Судьба затоплен военным  кораблем Jallao к северо-востоку от Лусона в 21 ° 23′N 127 ° 19′E / 21,383 ° с. Ш. 127,317 ° в. / 21,383; 127,317 , 25 октября 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип Легкий крейсер класса Кума
Смещение 5100 длинных тонн (5200 т) (стандарт)
Длина 152,4 м (500 футов)
Луч 14,2 м (47 футов)
Проект 4,8 м (16 футов)
Установленная мощность 90000  л.с. (67000 кВт)
Движение
Скорость 36  узлов (67 км / ч; 41 миль / ч)
Диапазон 5000  морских миль (9300 км; 5 800 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение 450
Вооружение
Броня
Самолет перевезен 1 × гидросамолет
Авиационные объекты 1 × катапульта

Тама (多 摩) был вторым из пяти легких крейсеров класса Кума в Императорском флоте Японии , сыгравших активную роль во Второй мировой войне . Тама была названа в честь реки Тама в регионе Канто в Японии .

Фон

После строительства Tenryu -класса крейсера, то недостатки маленькой концепции крейсера стали очевидными. В конце 1917 года, планы на дополнительные шесть Tenryu -класса судов, а также три новый дизайн были отложены 7,200 разведывательных крейсера тонно-класса, в пользу промежуточного 5,500 тонного класса судна , который может быть использован и как дальний , быстроходный корабль-разведчик, а также как командирский корабль флотилий эсминцев или подводных лодок.

Дизайн

Основная статья: Крейсер типа Кума

В Куме -класса сосуды существенно увеличены версии Tenryu -класса крейсеров, с большей скоростью, дальностью и оружием. С усовершенствованиями в технологии редукторных турбинных двигателей суда класса Kuma были способны развивать высокую скорость 36 узлов (67 км / ч) и дальность полета 9000 морских миль (17000 км) при скорости 10 узлов (12 миль в час; 19 км / ч). час). Количество 14-см / 50 морских орудий типа 3-го года было увеличено с трех в классе Tenryū до семи в классе Kuma, а также было предусмотрено 48 морских мин . Тем не менее, две тройные торпедные установки класса Tenryū были сокращены до двух двойных пусковых установок, а класс Kuma оставался крайне несовершенным в противовоздушной защите, имея только две военно-морские пушки типа 8 cm / 40 3rd Year Type .

Сервисная запись

Ранняя карьера

Тама была завершена на верфи Mitsubishi Heavy Industries в Нагасаки 29 января 1921 года. Сразу после ввода в эксплуатацию Тама получила задание прикрывать высадку японских войск в Сибири во время сибирской интервенции Японии против большевистской Красной армии .

В 1925 году Тама получил задание совершить дипломатическое путешествие в Сан-Педро в Соединенных Штатах , чтобы вернуть останки посла США в Японии Эдгара Бэнкрофта , который умер в Токио .

В 1932 году, после маньчжурского инцидента , Тама была назначена патрулировать северное побережье Китая со своей базы на Тайване . Поскольку война в Китае продолжала обостряться, Тама участвовал в операциях по прикрытию высадки японских войск в центральном Китае.

С 10 января 1935 года немецкий военно - морской атташе в Токио, капитан Пол Веннекер был приглашен адмирал Нобумаза Саетшуг гастролировать Tama , линкор конго и подводной лодки I-2 в Йокосука военно - морского округа . По сообщениям, Веннекер не был впечатлен японской военно-морской артиллерией и выступал за более широкое использование подводной войны.

Северные операции

С 10 сентября 1941 года Tama стал флагман от вице - адмирала Боширо Хосогайя «s CruDiv 21 с легким крейсером Kiso , в IJN 5 - го флота . 2 декабря Тама и Кисо были отправлены на север, на Хоккайдо , в арктическом белом камуфляже , и во время нападения на Перл-Харбор они патрулировали Курильские острова . Корпуса обоих крейсеров были повреждены суровой погодой, и к концу года оба были вынуждены вернуться в сухой док в Йокосуке.

21 января 1942 года CruDiv 21 покинул Йокосука и снова был отправлен на север для патрулирования вокруг Хоккайдо, но был отозван после того, как 5 марта 38 самолетов оперативной группы 16 ( USS  Enterprise ) совершили набег на остров Маркус . Тама был назначен на 1-й флот IJN с линкорами « Хьюга» и « Исэ» и вышел из Хаширадзимы на поиски адмирала Уильяма Ф. Холси , но не смог найти его силы после нескольких недель поисков.

5 апреля CruDiv 21 вернулся в северные воды, но 18 апреля Doolittle Raid поразил цели в Токио, Иокогаме , Осаке , Нагое и Кобе . Тама снова был отозван, чтобы присоединиться к другому неудачному преследованию Холси. В течение оставшейся части апреля и большей части мая Тама возобновляла патрулирование на севере.

28 мая Тама покинул залив Муцу для участия в «Операции AL» (захват Атту и Киска ) в битве за Алеутские острова . После успешной высадки сил для захвата островов 23 июня CruDiv 21 вернулся в залив Муцу. Тем не менее, Тама был быстро отправлен назад, чтобы прикрыть второй конвой с подкреплением к Киске, затем патрулировал к юго-западу от Киски в ожидании контратаки американцев до 2 августа. После краткого возвращения в Йокосуку для обслуживания, Тама прикрыл перевод гарнизона Атту в Киску. 25 октября CruDiv 21 отправил подкрепления в Кашивабара, Парамуширо в Атту. Тама продолжала патрулировать Алеутские острова, Курильские острова и окрестности Хоккайдо до 6 января 1943 года, совершив еще один переброски в Киску в ноябре. После переоборудования в Йокосука в начале февраля 1943 года, Тама снова патрулировал север от Оминато гвардейского района до Катаока ( остров Симушир ) и до Кашивабары (Парамуширо) до 7 марта. Еще один крупный пробег в Атту был произведен с 7 по 13 марта.

23 марта Тама покинул Парамуширо в направлении Атту с крейсерами IJN пятого флота вице-адмирала Хосогая Nachi и Maya , легким крейсером Abukuma и эсминцами Ikazuchi , Inazuma , Usugumo , Hatsushimo и Wakaba, сопровождая подкрепление из трех кораблей с войсками и припасами для гарнизона Attu. . В битве Командорских островов 26 марта против USN целевой группы 16.6 с легким крейсером USS  Ричмонд , тяжелый крейсер Солт - Лейк - Сити и четыре эсминца, в четыре часа работает пушки и торпеда битвы, Солт - Лейк - Сити и разрушитель Бейли был поврежден огнестрельным оружием. Остальные эсминцы не пострадали. Во время боя Тама выпустила 136 снарядов и четыре торпеды и получила в ответ два попадания, которые повредили ее катапульту и ранили одного члена экипажа, однако Нати получил несколько ранений ; и японцы прервали миссию по снабжению, вернувшись в Парамуширо 28 марта. Опозоренный отступлением от подчиненных войск, Хосогая был освобожден от командования и вынужден был уйти в отставку. Вице-адмирал Широ Кавасе принял командование Пятым флотом. Тама оставался на карауле в Катаоке более месяца, а затем 4 мая был отправлен в военно-морской арсенал Майдзуру для переоборудования. Таким образом, она отсутствовала во время «американской операции Landcrab» по возвращению Алеутских островов и во время японской эвакуации из Киски 19 мая. Вернувшись в Катаоку только 23 мая, Тама возобновил дежурство до 5 июля. Во время операции «Ke-Go» (эвакуация Kiska) 7 июля, Tama ' двигатели s считались слишком ненадежными для нее непосредственного участия в эвакуации, и она осталась позади на Парамушире. В любом случае миссия была прервана из-за погодных условий. Тама оставался на карауле на Курилах до 30 августа.

Операции в южных водах

После переоборудования военно-морского арсенала Йокосука 15 сентября Тама был отправлен на юг с войсками и припасами в Понапе , Каролинские острова . После остановки на Труке и возвращения в Куре 11 октября Тама получил приказ отправиться в Шанхай , чтобы перебросить дополнительные войска в Трук и Рабаул , Новая Британия . После высадки подкрепления в Рабауле 21 октября она была атакована бомбардировщиками RAAF Bristol Beaufort с Гуадалканала . Плиты корпуса « Тамы » были повреждены в результате промаха, и она была вынуждена вернуться в Рабаул для аварийного ремонта.

27 октября Тама вернулся в Йокосуку для капитального ремонта; ее 140-мм орудия № 5 и № 7 были удалены вместе с ее авиационной катапультой и вышкой. Была установлена ​​спаренная 127-мм пушка ГА, четыре трехместных и шесть одноместных 25-мм зенитных орудий Тип 96 . Это привело Там ' общего числа с 25-мм пушек до 22 баррелей (4x3, 2x2, 6x1). Также была установлена РЛС воздушного поиска Тип 21 . Ремонт и доработка завершены 9 декабря.

Тама покинул Йокосуку 24 декабря, снова в северные воды, и оставался в патрулировании до 19 июня 1944 года. Вернувшись в Йокосуку к 22 июня, Тама затем начал операции по переброске подкреплений Императорской японской армии на острова Огасавара , совершив два рейса до 12 августа.

30 августа Tama был переведен из CruDiv 21, Пятый флот, чтобы стать флагманом DesRon 11, Объединенный флот , заменив потерянную Nagara .

Битва при заливе Лейте

Во время битвы при заливе Лейте (20 октября 1944 г.) Тама был назначен в Северную мобильную группу («Приманку») вице-адмирала Джисабуро Одзава . Во время битвы у мыса Энганьо (25 октября) силы Одзавы были атакованы оперативной группой 38 с USS Enterprise , Essex , Intrepid , Franklin , Lexington , Independence , Belleau Wood , Langley , Cabot и San Jacinto . Тама была атакована торпедоносцами TBM Avenger из VT-21 из Белло Вуд и VT-51 из Сан-Хасинто . Mark 13 торпеды попала Там в ее номер 2 котельной. После аварийного ремонта Тама вышел из боя в сопровождении крейсера Isuzu , но Isuzu получил приказ защищать поврежденный авианосец Chiyoda . Затем Таму сопровождал эсминец Шимоцуки , но позже и Шимоцуки было приказано отправиться на помощь поврежденному авианосцу Зуихо . Тама в одиночку двигалась со скоростью 14  узлов (26 км / ч; 16 миль в час) в сторону Окинавы .

Северо - востоку от острова Лусон, Tama ' удача s закончились, как подводная лодка USS  Jallao - на ее первый патруль войны - взял Tama на радаре. Ее атака тремя носовыми торпедами с расстояния 1000 ярдов (910 м) не удалась, но ее второй залп из четырех кормовых торпед с расстояния 800 ярдов (730 м) был более успешным. Три торпеды попали в Тама , разорвав корабль на две части и потопив его за считанные минуты, всеми руками на 21 ° 23′N 127 ° 19′E. / 21,383 ° с. Ш. 127,317 ° в. / 21,383; 127,317 Координаты : 21 ° 23′N 127 ° 19′E / 21,383 ° с. Ш. 127,317 ° в. / 21,383; 127,317 .

20 декабря 1944 года Тама был исключен из военно-морского списка .

использованная литература

Примечания

Книги

  • Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-914-X.
  • Катлер, Томас (1994). Сражение в заливе Лейте: 23-26 октября 1944 . Аннаполис, Мэриленд, США: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-243-9.
  • Д'Альбас, Андриё (1965). Смерть флота: японские военно-морские действия во Второй мировой войне . Девин-Адэр Паб. ISBN 0-8159-5302-X.
  • Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии, 1941-1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-097-1.
  • Эванс, Дэвид (1979). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895-1945 . Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
  • Лакруа, Эрик и Уэллс II, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3.
  • Лорелли, Джон А (1997). Битва за Командорские острова, март 1943 года . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3.
  • Тейт, Э. Моубрей (1986). Transpacific Steam: История паровой навигации от Тихоокеанского побережья Северной Америки до Дальнего Востока и Антиподов, 1867-1941 гг . Книги Корнуолла. ISBN 0-8453-4792-6.
  • Тамура, Тошио (2004). «Исправление записи: новые сведения о японских эсминцах и крейсерах Второй мировой войны». Военный корабль Интернэшнл . XLI (3): 269–285. ISSN  0043-0374 .
  • Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-141-6.

внешние ссылки