Японский эсминец Oboro (1930) -Japanese destroyer Oboro (1930)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Японский эсминец Oboro .
Oboro II.jpg
Оборо 22 июля 1936 г.
История
Японская империя
Имя Оборо
Тезка Японский эсминец  Oboro  (1899 г.)
Приказал 1923 финансовый год
Строитель Военно-морской арсенал Сасебо
Номер верфи Эсминец № 51
Положил 29 ноября 1929 г.
Запущен 8 ноября 1930 г.
Введен в эксплуатацию 31 октября 1931 г.
Пораженный 15 ноября 1942 г.
Судьба Потоплен в результате авиаудара 17 октября 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип Эсминец класса Фубуки
Смещение
Длина
  • 111,96 м (367,3 футов) pp
  • 115,3 м (378 футов) по ватерлинии
  • 118,41 м (388,5 футов) в целом
Луч 10,4 м (34 футов 1 дюйм)
Проект 3,2 м (10 футов 6 дюймов)
Движение
Скорость 38 узлов (44 миль / ч; 70 км / ч)
Диапазон 5000 морских миль (9300 км) при 14 узлах (26 км / ч)
Дополнение 219
Вооружение
Сервисная запись
Операции:

Oboro (朧, «Лунный свет» ) был семнадцатый из двадцати четырех Fubuki -класса разрушителя , построенный для Императорского японского флота следующей мировой войны . При поступлении на вооружение эти корабли были самыми мощными эсминцами в мире. Они служили эсминцами первой линии в течение 1930-х годов и оставались грозной системой вооружения вплоть до войны на Тихом океане .

История

Строительство передовых эсминцев класса Fubuki было санкционировано в рамках программы расширения Императорского флота Японии с 1923 финансового года, призванной дать Японии качественное преимущество над самыми современными кораблями в мире. Класс Fubuki имел характеристики, которые были квантовым скачком по сравнению с предыдущими конструкциями эсминцев, настолько, что они были обозначены как эсминцы особого типа (特 型, Tokugata ) . Большие размеры, мощные двигатели, высокая скорость, большой радиус действия и беспрецедентное вооружение придавали этим эсминцам огневую мощь, сравнимую с огневой мощью многих легких крейсеров других флотов. Oboro , построенный в Военно-морском арсенале Сасебо, был седьмым в улучшенной серии, которая включала модифицированную орудийную башню, которая могла поднимать ее главную батарею морских орудий Type 3 127 мм 50 калибра до 75 ° по сравнению с исходными 40 °, что позволяло орудия будут использоваться как орудия двойного назначения против самолетов. «Оборо» был заложен 29 ноября 1930 г., спущен на воду 8 ноября 1930 г. и сдан в эксплуатацию 31 октября 1931 г. Изначально корпус получил обозначение «Эсминец № 51», но получил название « Оборо» .

Четвёртую флот Инцидент произошел всего через год после ее ввода в эксплуатацию, и Oboro быстро доставили обратно в верфях , чтобы ее корпус усилен.

История эксплуатации

По завершении Oboro был назначен в 20-ю дивизию эсминцев 2-го флота IJN . Во время Второй китайско-японской войны с 1937 года Оборо прикрывал высадку японских войск в Шанхае и Ханчжоу . С 1940 года она была назначена для патрулирования и прикрытия высадки японских войск на юге Китая и во время вторжения во французский Индокитай .

История Второй мировой войны

В момент нападения на Перл - Харбор , Oboro был назначен Несущая отдел 5 IJN 1 - й воздушный флот , и был развернут из Йокосука военно - морского округа в Hahajima в островов Бонин , из которого впоследствии прикрывали для японских десантных операций в Нашествие на Гуам .

С середины декабря по апрель 1942 года Оборо базировался в Кваджалейне , а с середины апреля до конца августа 1942 года Оборо базировался в Йокосуке, патрулировал в близлежащих водах и сопровождал конвои из Йокосуки в охранный район Оминато на севере. , и район Мако-гвардии на юго-запад.

11 октября 1942 года Оборо покинул Йокосуку с конвоем снабжения в Киску на оккупированных японцами Алеутских островах . Оборо был потоплен 17 октября в результате воздушной атаки ВВС США B-26 Marauders в 30 морских милях (56 км) к северо-востоку от Киски в позиции 52 ° 17′N 178 ° 08′E. / 52,283 ° с. Ш. 178,133 ° в. / 52,283; 178,133 Координаты : 52 ° 17′N 178 ° 08′E. / 52,283 ° с. Ш. 178,133 ° в. / 52,283; 178,133 . Прямое попадание бомбы среди перевозимых боеприпасов привело к тому, что корабль взорвался и затонул, в результате чего в живых осталось только 17 человек, включая капитана (лейтенант Хиро Ямана), которые были спасены эсминцем Hatsuharu (также сильно поврежденным в ходе той же атаки).

15 ноября 1942 года Оборо был исключен из военно-морского списка .

Примечания

использованная литература

  • Д'Альбас, Андриё (1965). Смерть флота: японские военно-морские действия во Второй мировой войне . Девин-Адэр Паб. ISBN 0-8159-5302-X.
  • Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-914-X.
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895–1945 . Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Пресса военно-морского института США. ISBN 0-87021-893-X.
  • Нельсон, Эндрю Н. (1967). Японско-английский словарь символов . Таттл. ISBN 0-8048-0408-7.
  • Уоттс, Энтони Дж (1967). Японские военные корабли Второй мировой войны . Даблдэй. ISBN 978-0-3850-9189-3.
  • Уитли, MJ (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-521-8.

внешние ссылки