Японский эсминец Yamakaze (1911 г.) -Japanese destroyer Yamakaze (1911)
Ямакадзе в Оминато, 1926 год.
|
|
| История | |
|---|---|
 Япония
| |
| Имя | Ямакадзе |
| Строитель | Верфи Mitsubishi , Нагасаки , Япония |
| Положил | 1 июня 1910 г. |
| Запущен | 21 января 1911 г. |
| Введен в эксплуатацию | 21 октября 1911 г. |
| Списан | 1 апреля 1936 г. |
| Переименован | Сапер № 8 , 1930 г. |
| Реклассифицировано | В качестве тральщика , 1930 г. |
| Пораженный | 1936 г. |
| Судьба | Продан на металлолом , 1936 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Umikaze -класса разрушитель |
| Смещение |
|
| Длина | |
| Луч | 8,6 м (28 футов 3 дюйма) |
| Проект | 2,7 м (8 футов 10 дюймов) |
| Установленная мощность | |
| Движение | 3 вала; 3 паровые турбины устанавливают |
| Скорость | 33 узла (61 км / ч; 38 миль / ч) |
| Диапазон | 850 миль (1570 км; 980 миль) на скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) |
| Дополнение | 140 |
| Вооружение |
|
Yamakaze (山風, «Горный ветер» ) был Umikaze -класса разрушитель из Императорского японского флота . Второй и последний корабль этого класса будет построен, она была завершена в 1911. Послеосновном служиткачестве береговой патрульный катер во времямировой войны, она была преобразована в тральщик на 1 июня 1930 года вместе со своей сестрой корабль , Umikaze . 1 апреля 1936 годапосле 25 лет службы списана .
Фон
В Umikaze -класса эсминцев были разработаны после русско-японской войны , так как понял , Императорский флот Японии , что суда в его нынешнем флота эсминцы были слишком малы и плохо предназначены для продолжительной работы «голубой воды».
Дизайн и конструкция
В Umikaze -класса корабли были основаны главным образом на Королевских ВМС Tribal класса эсминцев. По водоизмещению каждое судно было почти в три раза больше, чем предыдущие эсминцы ВМС Японии.
Судно было 98,5 метров (323 футов 2 дюйма) длиной в целом и 94,5 метра (310 футов 0 в) между перпендикулярами , с пучком 8,5 метров (27 футов 11 дюймов) и осадкой 2,7 м (8 футов в 10). Водоизмещение составило 1030 длинных тонн (1050 т) в нормальном режиме и 1150 длинных тонн (1170 т) при полном грузе. Внешне, дизайн сохранил четырех- дымовые трубы на Ikazuchi класса , однако, внутренне угольные тройные расширительный паровые двигатели , были заменены на смешанном топливе (т.е. смеси нефти и угле) Котлы подачи пара в Парсонс паровых турбин , который приводил в движение три карданных вала . Номинальная мощность 20 500 л.с. (15 300 кВт) давала судам скорость 33 узла (61 км / ч; 38 миль в час). Корабль имел дальность полета 2700 морских миль (5000 км; 3100 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).
Вооружение было увеличено по сравнению с предыдущими классами парой орудий QF 4.7 inch Gun Mk I - IV , одно орудие установлено на небольшом укрытии впереди, другое - на квартердеке и пятью 3-дюймовыми 12-фунтовыми орудиями QF ; По одному орудию устанавливали на каждом борту у излома полубака, а остальные орудия устанавливали по средней линии. Первоначально количество торпед составляло три в разгрузочных аппаратах; но это было быстро заменено двумя перезаряжаемыми трубками в боевой эксплуатации.
После некоторых задержек из-за того, что ее турбины не были поставлены до марта 1910 года, Ямказе был спущен на воду 21 января 1911 года и сдан в эксплуатацию 21 октября 1911 года.
История обслуживания
Во время Первой мировой войны , Yamakaze в основном служил береговой патрульный катер и не участвовать ни в каком сражении. В сентябре 1914 года Ямакадзе вместе с сестринским кораблем « Умикадзе» и броненосными крейсерами « Курама» , « Цукуба» и « Асама» отправились из Йокосуки на поиски немецкой восточноазиатской эскадры под командованием вице-адмирала Максимилиана фон Шпее на островах Южного моря . После того, как немецкий крейсер Emden был потоплен австралийским крейсером Sydney в битве при Кокосе , японские силы в южной части Тихого океана и Индийском океане были реорганизованы в две эскадрильи для поиска кораблей фон Шпее, а Ямаказе присоединился ко второй южной эскадре, базирующейся в Truk . 1 июня 1930 года его переоборудовали в тральщик и переименовали в W-8 . Ямакадзе списали 1 апреля 1936 года.
использованная литература
Библиография
- Эванс, Дэвид (1979). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг . Издательство Военно-морского института США. ISBN 0-87021-192-7.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
- Монография № 16: Китайская эскадрилья, 1914 г., включая Эмден Хант (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). V. Восточные эскадрильи, 1914. Дивизия морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1922. С. 17–116.