Японская канонерская лодка Акаги -Japanese gunboat Akagi

Акаги в Куре в 1902 году
История
Японская империя
Имя	Акаги
Заказал	1885 г.
Строитель	Верфи Онохамы
Положил	20 июля 1886 г.
Запущен	7 августа 1888 г.
Введен в эксплуатацию	20 августа 1890 г.
Пораженный	1 апреля 1911 г.
Судьба	продан 1912 г .; слом 1953
Общие характеристики
Класс и тип	Канонерская лодка класса Майя
Смещение	622 длинных тонны (632 т)
Длина	51,0 м (167,3 футов)
Луч	8,2 м (26 футов 11 дюймов)
Проект	2,95 м (9 футов 8 дюймов)
Движение	поршневой паровой двигатель 2 вала, 2 котла 963 л.с. (718 кВт)
Скорость	10,0 узлов (11,5 миль / ч; 18,5 км / ч)
Диапазон	74,4 тонны угля
Дополнение	111
Вооружение	4 × 120-мм (4,7 дюйма) казнозарядное орудие Krupp L / 22 2 × четверных 1-дюймовых пушки Норденфельт
Сервисная запись
Операции:	Битва на реке Ялу (1894 г.) Боксерское восстание Осада Порт-Артура

Акаги (赤城) - паровая канонерская лодка со стальным корпусом, служившая в раннем Императорском флоте Японии . Он был четвертым и последним судном, завершенным в классе майя с четырьмя судами, и был назван в честь горы Акаги в префектуре Гумма .

Фон

Акаги был последним в серии 600-тонных канонерок, который включал майя , Chōkai и Atago , построенный из 1885-1886 под руководителем французского военно - морского архитектора , Bellard. Это было единственное судно в своем классе, оснащенное стальным корпусом вместо железного или композитного .

Строительство

Акаги был разработан с горизонтальным поршневым паровым двигателем двойного расширения с двумя цилиндрическими котлами, вращающими два винта. У нее также были две мачты для парусного вооружения шхуны . Первоначально она была вооружена одной казенной пушкой Krupp 210 мм (8 дюймов ) L / 22, одной 120-мм (4,7 дюйма) L / 22 казнозарядной пушкой Krupp и двумя четырехствольными 1-дюймовыми орудиями Nordenfelt и предназначалась в первую очередь для защиты порта. Однако к началу 1894 года он был перестроен с высоким коротким баком и четырьмя 120-миллиметровыми орудиями, расположенными по его средней линии, шестью 47-мм скорострельными орудиями (два у моста, обращенными вперед, и два, установленные в небольших спонсонах на обе стороны корпуса). Все орудия прикрывались орудийными щитами . Хорошо вооруженный для своего размера, он вскоре стал устаревшим с введением в арсенал Императорского флота Японии более крупных защищенных крейсеров .

Сервисная запись

Укиё-э, изображающий Акаги в битве на реке Ялу во время Первой китайско-японской войны , озаглавленный «Лейтенант-командир Сакамото с имперского военного корабля Акаги, храбро сражается»

Канонерская лодка IJN Осима

Akagi был заложен на верфях Onohama Shipyards 20 июля 1886 года и спущен на воду 7 августа 1888 года. Он был завершен 20 августа 1890 года.

Акаги участвовал в боевых действиях в Первой китайско-японской войне , сначала патрулировал между Кореей , Дайреном и Вэйхайвэй . Она была включена в состав японской эскадры в битве на реке Ялу японским адмиралом Ито Сукейки , так как ему нужен был корабль с мелкой осадкой для исследования мелководья Корейского залива . Когда 17 сентября 1894 года японский флот соединился с китайским флотом Бэйян , Акаги было приказано защищать японский командный корабль, переоборудованный пассажирский лайнер « Сайкё Мару», на борту которого находился адмирал Кабеяма Сукенори , в тылу японских линий. Однако в 13:20 Акаги был атакован гораздо более крупным и быстрым китайским крейсером Laiyuan . Когда Лайюань приблизился к 800 м (870 ярдов), Акаги открыл огонь, причинив значительный ущерб и поджег Лайюань . Однако первый залп Лайюань поразил Акаги на мостике, убив ее капитана Сакамото Хачироту. Командование судном было передано ее штурману лейтенанту Сато Тецутаро , но китайский корабль продолжал наносить удары по Акаги , что привело к повреждению корпуса его нижней палубы и разрыву паропровода. Горячий пар перекрыл доступ к ее магазину, и снаряды приходилось вручную пропускать через сломанное вентиляционное отверстие, чтобы добраться до ее оружия. Акаги попыталась сбежать, но была сбита с кормы полным залпом Лайюань , в то время как она могла противостоять только одной из своих 120-мм пушек. Когда Лайюань приблизилась к отметке 300 метров (330 ярдов), она снова попала в мостик Акаги , выведя из строя своего временного капитана. Затем командование было передано младшему лейтенанту, и Акаги продолжала вести ответный огонь из своих кормовых орудий. Однако к 14:20 огонь по Лайюань расширился до такой степени, что дальнейшие наступательные маневры были невозможны, и она прекратила преследование. Акаги теряла контроль до конца битвы, пока ее команда боролась за устранение повреждений. После окончания боя она смогла вернуться в японскую эскадрилью своим ходом. Во время этого короткого столкновения 11 человек были убиты и 17 ранены из ее экипажа из 111 человек; однако ей приписывают вывод из строя крупного вражеского корабля.

21 марта 1898 года « Акаги» был переименован в канонерскую лодку второго класса и использовался для береговой разведки и патрулирования. Во время боксерского восстания , Акаги был назначен патрулировать в Таку форты .

Во время русско-японской войны , Акаги помощь в осаде Порт - Артура . 2 мая 1904 года он участвовал в попытке блокады канала, ведущего в порт. Позже ее отправили на западное побережье полуострова Квантун для оказания огневой поддержки во время битвы при Наньшане . Во время патрулирования у Порт-Артура 18 мая 1904 года она столкнулась с канонерской лодкой Осима , которая впоследствии затонула. Позже Акаги участвовал во вторжении на Сахалин .

Акаги был исключен из военно-морского списка 1 апреля 1911 года и после демилитаризации был продан в марте 1912 года в качестве транспортного средства корпорации Kawasaki Kisen Corporation под названием Akagi Maru . Он был снова продан в 1921 году пароходным линиям Амагасаки и затонул в 1945 году во время тайфуна . Он был поднят и снова принят на вооружение, но в январе 1946 года был потоплен морской миной во внутреннем море Сето у префектуры Окаяма . Поднятый еще раз и отремонтированный, он был снова введен в эксплуатацию, пока не был окончательно списан на металлолом. Осака в 1953 году.

Примечания

использованная литература

• Корбетт, сэр Джулиан. Морские операции в русско-японской войне 1904–1905 гг . (1994) Первоначально классифицировано, в двух томах, ISBN  1-55750-129-7.
• Chesneau, Роджер и Юджин М. Колесник (редакторы), All The World's Fighting Ships 1860–1905 , Conway Maritime Press, 1979, перепечатано в 2002, ISBN  0-85177-133-5
• Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-893-4.