Японский тендер на гидросамолете Акицусима -Japanese seaplane tender Akitsushima

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Японский корабль Акицусима .
Японский авианосец Akitsushima.jpg
Акицусима 18 апреля 1942 г.
История
Японская империя
Имя Акицусима
Тезка Другое название Японии
Строитель Кавасаки Судостроительная корпорация
Положил 29 октября 1940 г.
Запущен 25 июля 1941 г.
Завершенный 29 апреля 1942 г.
Введен в эксплуатацию 29 апреля 1942 г.
Списан 10 ноября 1944 г.
Первый рейс 29 апреля 1942 г.
В сервисе 1942–1944
Судьба Потоплен 24 сентября 1944 г.
Общие характеристики
Тип Гидросамолет тендер
Смещение
  • 4,650 длинных тонн (4,725 т) в стандартной комплектации
  • 5000 длинных тонн (5080 т) пробное
Длина
  • 114,8 м (376 футов 8 дюймов) в целом
  • 113,0 м (370 футов 9 дюймов) по ватерлинии
Луч 15,8 м (51 фут 10 дюймов)
Проект 5,4 м (17 футов 9 дюймов)
Движение 4 × Kampon Mk.22 Model 10 дизелей, 2 вала, 8000 л.с. (6000 кВт)
Скорость 19,0 узлов (35,2 км / ч; 21,9 миль / ч)
Диапазон 8000  морских миль (15000 км; 9200 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Емкость
  • 689 тонн бензина
  • 36 × торпед Тип 91
  • 30 × 800 кг бомб
  • 15 × 500 кг бомб
  • 100 × 250 кг бомбы
  • 100 × 60 кг бомб
Дополнение 545
Вооружение
Самолет перевезен 1 × летающая лодка (только на якорной стоянке)
Авиационные объекты палуба и кран

Akitsushima (秋津洲) был гидроавианосец из Императорского японского флота (IJN), служа во время Второй мировой войны с 1942 года до того погрузились в сентябре 1944 года.

Дизайн

В 1938 году IJN захотели более эффективно использовать свои крупногабаритные летающие лодки, потому что Kawanishi H6K был единственным самолетом, способным поразить Перл-Харбор прямо с Маршалловых островов . Однако в то время на Маршалловых островах не было объектов для летающих лодок. В начале 1939 года IJN переоборудовал нефтяник Kamoi в тендер для гидросамолетов. Однако ремонтировать гидросамолеты ей не удалось.

Поэтому IJN запланировал два вида тендеров на гидросамолеты, которые были включены в программу Maru 4 . Один был авианосцем класса 10 000 тонн, другой - тендером летающих лодок класса 2400 тонн. Эти планы не прошли оценку Минфина . Эти два основных плана были возрождены программой Maru 5 в 1941 году. Однако их строительство так и не началось. Поэтому IJN планировал тендер на 3500 тонн, который был увеличенной моделью класса 2400 тонн. Суда должны иметь возможность обслуживать, ремонтировать и снабжать гидросамолеты. Первоначально IJN планировал разместить летающую лодку за счет уклона и уклона, однако этот план был отменен, и класс Akitsushima был оборудован 35-тонным краном. IJN часто менял конструкцию, в результате чего водоизмещение увеличилось на 1000 тонн.

Оперативное обслуживание

Акицусима был введен в строй 29 апреля 1942 года и приписан к 25-й воздушной флотилии 11-го воздушного флота . Две недели спустя он отплыл на Сайпан и Рабаул . После американского вторжения в Гуадалканал , Akitsushima прибыл на Shortland острова 16 августа 1942. Она была повреждена B-17E Flying Fortress бомбардировщиков на острове Буки две недели спустя.

Ее ремонт был завершен 5 января 1943 года, и она была отправлена ​​в Кавиенг только для того, чтобы в феврале отправиться на атолл Джалуит . 30 июня 1943 года он отплыл в Парамушир для эвакуации из Киски . Она вернулась в Йокосуку в августе и отплыла через Шанхай в Трук . Здесь она была слегка повреждена самолетами-носителями США, которые атаковали Трук во время операции «Град» . В следующем месяце Акицусима был направлен в 14-й воздушный флот и вернулся в Йокосуку для ремонта. Она также получила средства ремонтного корабля, потому что ремонтное судно Акаси было потоплено. Ее переоборудование было завершено 1 августа 1944 года, и она была направлена ​​во 2-й флот .

В августе 1944 года он отплыл в Куре и Имари , затем в Гаосюн и Манилу , наконец прибыв в залив Корон 23 сентября 1944 года. Здесь он был потоплен самолетами оперативной группы 38 на следующий день. Акицусима был официально исключен из военно-морского регистра 10 ноября 1944 года.

Корабли в классе

Корабль # Корабль Строитель Положил Запущен Завершенный Судьба
131 Акицусима (秋 津 州) Kawasaki Shipbuilding, верфь Kōbe 29 октября 1940 г. 25 июля 1941 г. 29 апреля 1942 г. Потоплен самолетом в бухте Корон, 11 ° 59′N 120 ° 02′E / 11,983 ° с.ш.120,033 ° в. / 11,983; 120,033 , 24 сентября 1944 года.
303 Чихая (千 早) Kawasaki Shipbuilding, верфь Kōbe 25 июля 1941 г. Осенью 1942 года строительство было остановлено. Позже списано.
5031
5032
5033 		Отменено 5 мая 1944 г.

Смотрите также

Сноски

Библиография

  • «Рекиси Гунзо» ., History of Pacific War Vol.62, Ships of the Imperial Japan Forces , Gakken (Japan), January 2008, ISBN  978-4-05-605008-0
  • Model Art Extra № 537, Чертежи японских императорских военно-морских судов Часть-3 , "Model Art Co. Ltd." . (Япония), май 1999 г.
  • Сборник сочинений Сизуо Фукуи Том 7, Истории японских авианосцев , «Кодзинша» .(Япония), август 1996 г., ISBN  4-7698-0655-8
  • Специальный выпуск «Корабли мира» Том 40, История японских авианосцев , «Кайдзинша» ., (Япония), май 1994 г.
  • Maru Специального японский военно - морской суд No.25 Японские гидросамолеты тендеры , «Ушио Себо» . (Япония), март 1979 г.