Японская подводная лодка И-158 -Japanese submarine I-158

I-58.jpg
I-58 в море
История
Японская империя
Имя I-158
Строитель Йокосука военно-морской арсенал
Положил 3 декабря 1924 г., как I-58
Запущен 3 октября 1925 г.
Завершенный 15 мая 1928 г.
Переименован 20 мая 1942 г., под позывным И-158.
Пораженный 30 ноября 1945 г.
Судьба Затоплен , 1946 г.
Общие характеристики
Класс и тип Подводная лодка класса Кайдай (Тип КД3А)
Смещение
  • 1829 т (1800 длинных тонн) всплыли
  • 2337 т (2300 длинных тонн) под водой
Длина 100 м (328 футов 1 дюйм)
Луч 8 м (26 футов 3 дюйма)
Проект 4,82 м (15 футов 10 дюймов)
Установленная мощность
  • 6800  л.с. (5100 кВт) (дизели)
  • 1800 л.с. (1300 кВт) (электродвигатели)
Движение
Скорость
  • 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) на поверхности
  • 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой
Диапазон
  • 10 000  морских миль (19 000 км; 12 000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 90 миль (170 км; 100 миль) при 3 узлах (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) под водой
Глубина теста 60 м (200 футов)
Дополнение 60
Вооружение

Японская подводная лодка I-158 был Kaidai -класса подводный крейсер из KD3A подклассу построен для Императорского японского флота (IJN) в течение 1920 - х годов. Она поддерживала японские войска во время вторжения в Малайю в декабре 1941 года и сыграла важную роль в отслеживании Force Z , двух британских крупных кораблей, которые пытались перехватить японские силы вторжения, чтобы они могли быть потоплены торпедоносцами .

Лодка потопила несколько голландских торговых судов в начале 1942 года во время кампании в Голландской Ост-Индии, а затем была переброшена в центральную часть Тихого океана в мае для поддержки флота во время битвы за Мидуэй в начале июня. По возвращении в Японию в следующем месяце он стал учебным кораблем до начала 1945 года, когда он был модифицирован, чтобы служить носителем пилотируемых торпед Kaiten . И-158 пережил войну и был затоплен в 1946 году.

Дизайн и описание

Подводные лодки подкласса KD3A были первыми крейсерскими подводными лодками японской разработки, основанными на опыте с более ранними проектами на базе британских и немецких крейсерских подводных лодок. Они вытеснили 1829 метрических тонн (1800 длинных тонн) на поверхность и 2337 метрических тонн (2300 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были 100 метров (328 футов 1 дюйм) в длину, имели ширину 8 метров (26 футов 3 дюйма) и осадку 4,82 метра (15 футов 10 дюймов). Лодки имели глубину погружения 60 м (200 футов) и имели 60 офицеров и членов экипажа.

Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя дизельными двигателями мощностью 3400 л.с. (2535 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждого гребной винт был обусловлен 900 лошадиных сил (671 кВт) электродвигателем . Они могли достигать 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой. На поверхности KD3As имел дальность действия 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч); под водой они имели дальность полета 90 миль (170 км; 100 миль) при скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 мили в час).

Лодки были вооружены восемью внутренними торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) , шестью в носовой части и двумя в корме. Они несли по одной перезарядке для каждой трубы; всего 16 торпед . Они также были вооружены одной 120-мм палубной пушкой для ведения боя на поверхности.

Строительство и карьера

И-58 в море, 1927 г.

Построенный военно-морским арсеналом Йокосука , I-58 был спущен на воду 3 октября 1925 года и завершен 15 мая 1928 года. В ноябре 1941 года лодка была передана в состав 19-й дивизии подводных лодок 4-й эскадрильи подводных лодок . Дивизия покинула свою базу в Самахе на острове Хайнань , Китай, 1 декабря, в район патрулирования у Тренгану , Малайзия .

Во время вторжения в Малайю 8 декабря I-58 и четыре другие подводные лодки сформировали патрульную линию в поисках кораблей союзников . На следующий день I-65 заметил британские корабли Force Z, линкор Prince of Wales и линейный крейсер Repulse в сопровождении четырех эсминцев , направлявшихся на северо-северо-запад. Вскоре после полуночи 10 декабря, в 140 милях (230 км) к востоку от Куантана , Малая, I-58 бежала по поверхности, когда ее наблюдатели заметили Force Z на расстоянии 600 метров (656 ярдов). После аварии дайвинга , лейтенант Китамура попытался выстрелить полный шесть-торпедный залп в принце Уэльского в счете, но наружная дверь его первого торпедной в заклинило. Китамура выпустил пять имеющихся торпед по Репульсу , но промахнулся. Он сообщил, что Force Z двигался на юго-юго-запад со скоростью 24 узла (44 км / ч; 28 миль в час) и продолжал отслеживать британские корабли. Доклад был принят легкий крейсер Сендай , который ретранслируется его вице - адмирал Дзисабуро Одзава «s флагман , тяжелый крейсер Chōkai . В 06:15 I-58 потерял связь с Force Z. В тот же день оба британских крупных корабля были потоплены торпедоносцами 22-й воздушной флотилии с баз во французском Индокитае .

Лодка прибыла в бухту Камрань , Французский Индокитай, для пополнения запасов 20 декабря, а 28-го снова вылетела на патрулирование района вокруг Сурабаи в Голландской Ост-Индии. В 01:45 на 3 января 1942 года на северо - западе Бавеан острова, I-58 напали на голландское грузовое судно SS  Langkoeas ; она была обездвижена в результате попадания торпеды в машинное отделение и потоплена огнем. Оставшийся в живых экипаж из примерно 90 человек покинул корабль, но был обстрелян И-58 . Трое выживших были спасены, допрошены Китамурой, а затем брошены обратно в море, где они провели четыре или пять дней на плоту, который нашли, прежде чем достигли берега. Шесть дней спустя, лодка затонула голландское грузовое судно SS  Camphuys на 04 ° 30'S 111 ° 47'E / 4.500 ° ю.ш. 111.783 ° в. / -4,500; 111,783 ; выживших спас американский эсминец Пол Джонс .

На ее следующий патруль, I-58 затонул голландский пассажирское судно SS  Pijnacker Хордийк 22 февраля между Tjilatjap и Паданг . Три дня спустя лодка потопила голландское торговое судно SS  Boeroe в Яванском море , к югу от Зондского пролива . 28 февраля I-58 торпедировал, но не потопил британский танкер SS  British Judge к югу от Зондского пролива. Лодка вернулась в Японию 20 марта и 20 мая была переименована в I-158 . Она прибыла на атолл Кваджалейн на Маршалловых островах 24 мая в рамках подготовки к операции MI - японскому плану оккупации атолла Мидуэй . Двумя днями позже И-158 совершил вылет в бесплодной попытке перехватить американские корабли, реагирующие на японское вторжение, и не сыграл значительной роли в битве за Мидуэй.

Он вернулся в Японию 30 июня и 10 июля был назначен учебным кораблем для школы подводных лодок Куре. Лодка была слегка повреждена во время авианалета на верфь Мицубуши в Кобе 17 марта 1945 года. Во время ремонта I-158 был переоборудован в базовый корабль для пары подводных лодок-смертников Kaiten. Он был исключен из Списка ВМС 30 ноября 1945 года и затоплен у островов Гото 1 апреля 1946 года.

Примечания

использованная литература

  • Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
  • Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Хакетт, Боб и Кингсепп, Сандер (2010). "Подводная лодка IJN I-158: Табличная запись движения" . Combinedfleet.com . Проверено 6 ноября 2015 года .
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.