Японская подводная лодка И-21 - Japanese submarine I-21

Из Википедии, свободной энциклопедии

История
Япония
Имя: I-21
Строитель: Верфь Кавасаки, Кобе
Выложено: 7 января 1939 г.
Запущено: 24 февраля 1940 г.
Завершено: 15 июля 1941 г.
Судьба:
  • Пропал после 27 ноября 1943 г.
  • Вероятно, потоплен 29 ноября 1943 года TBF Avengers с корабля CVE USS Chenango у берегов Таравы.
Общие характеристики
Класс и тип: Подводная лодка типа В1
Смещение:
Длина: 108,6 м (356 футов 4 дюйма)
Луч: 9,3 м (30 футов 6 дюймов)
Проект: 5,14 м (16 футов 10 дюймов)
Движение:
Скорость:
  • 23,5 узлов (43,5 км / ч; 27,0 миль / ч) на поверхности
  • 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой
Ассортимент: 14000 миль (26000 км) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Глубина теста: 100 м (330 футов)
Дополнение: 94
Вооружение:
На самолетах: 1 × Йокосуки E14Y поплавковый

I-21 ( 伊 号 第二 一 潜水 艦 , I-gō Dai Nijū-ichi sensui-kan ) - японская подводная лодка типа B1, которая служила во время Второй мировой войны в Императорском флоте Японии . Она водоизмещала 1950 тонн и имела скорость 24 узла (44 км / ч). И-21 была самой успешной японской подводной лодкой, действовавшей в водах Австралии , участвовав в нападении на Сиднейскую гавань в 1942 году и потопив 44000 тонн судов союзников во время двух своих боевых операций у восточного побережья Австралии.

История обслуживания

Подводная лодка была заложена 7 января 1939 года на верфи Кавасаки, Кобе, и спущена на воду 24 февраля 1940 года. 15 июля 1941 года она была завершена, сдана в эксплуатацию и передана в состав 3-й дивизии подводных лодок 1-й эскадрильи Шестого флота . И-21 базировался в военно-морском округе Йокосука .

31 октября 1941 года командир Мацумура Кандзи был назначен командующим, а 10 ноября он присутствовал на совещании командиров подводных лодок на борту легкого крейсера « Катори» , созванном вице-адмиралом Мицуми Симидзу , чтобы проинформировать его о планируемом нападении на Перл-Харбор .

Нападение на Перл-Харбор

I-21 вылетел из Йокосуки 19 ноября и прибыл на место встречи в заливе Хитокаппу, Эторофу , прибыл 22-го и отправился 26-го на Гавайские острова, действуя в качестве наблюдателя перед ударными силами авианосца . 2 декабря 1941 года был получен кодированный сигнал «Восхождение на гору Нийтака», означающий, что боевые действия начнутся 8 декабря (по японскому времени). 7 декабря 1941 года И-21 был направлен на патрулирование к северу от острова Оаху , Гавайи.

9 декабря И-6 сообщил о обнаружении авианосца класса « Лексингтон » и двух крейсеров. И-21 и остальные лодки SubRon 1 получили приказ преследовать и потопить ее. Тем не менее -21 ' сек преследование было отложено на дизельных двигателей и поломок электрических проблем. Ее также заметили несколько пикировщиков Douglas SBD Dauntless и каждый раз заставляли нырять. Наконец, 14 декабря погоня была прекращена, и И-21 и другие подводные лодки получили приказ направиться к западному побережью Соединенных Штатов для атаки американских судов. I-21 была назначена для патрулирования у мыса Аргуэльо , Калифорния.

Крушение SS Montebello

На 23 декабря 1941 года I-21 увидели Союз нефтяной компании «с 8272  GRT нефтяного танкера Монтебелло . Судно длиной 440 футов (130 м), построенное в 1921 году, следовало из порта Сан-Луис , штат Калифорния, в Ванкувер , Британская Колумбия.

В 05:30 И-21 выпустил две торпеды на дальности 2190 ярдов (2000 м). Один был неудачным, но другой ударил вперед в насосном отделении и сухом грузовом отсеке. Экипаж из 38 человек покинул танкер на четырех спасательных шлюпках, которые были обстреляны И-21 без потерь. Монтебелло затонул на глубине 900 футов (270 м) примерно в 4 милях (6,4 км) к югу от Пьедрас-Бланкас Лайт на 35 ° 35′N 121 ° 16′W  /  35,583 ° с.ш.121,267 ° з.  / 35,583; -121,267 .

В ноябре 1996 года группа морских исследователей обследовала и сняла обломки двухместной подводной лодки. Монтебелло , по-видимому, все еще загруженный 4,1 миллиона галлонов США (16 000 м 3 ) сырой нефти, был обнаружен на дне моря на глубине 900 футов (270 м) рядом с национальным морским заповедником Монтерей-Бей . В 2010 году затонувшее судно было повторно исследовано на предмет степени износа и определения того, было ли масло все еще в трюме и, если да, представляло ли оно экологическую угрозу. В октябре 2011 года исследователи сообщили, что груз растворился в огромном океане вскоре после затопления.

Обстрел Ньюкасла, Австралия

8 июня 1942 года И-21 ненадолго обстрелял Ньюкасл, Новый Южный Уэльс . Среди пострадавших районов города были верфи и сталелитейные заводы. В результате атаки жертв не было, ущерб был минимальным.

Возможное затопление USS Porter

26 октября 1942 г., в битве у островов Санта-Крус , И-21 упоминается в большинстве источников как виновник гибели эсминца USS  Porter . Однако автор Ричард Б. Франк заявляет, что японские записи не подтверждают это, и что более вероятно, что торпеда, сбившаяся с курса американского корабля Grumman TBF Avenger, поразила Портера и нанесла смертельный ущерб.

Затонувший SS Калинго

17 января 1943 года И-21 торпедировал и потопил SS Kalingo компании Union Steam Ship Company примерно в 110 милях (180 км) к востоку от Сиднея . Два пожарных погибли при попадании торпеды, а 32 члена экипажа спаслись на лодке.

Гибель SS Iron Knight

BHP Доставка железной руды носитель SS  Iron Knight был частью состава десяти кораблей , путешествующих на восточное побережье Нового Южного Уэльса 8 февраля 1943 г. Примерно в 2:30 утра, к северу от Двойного залива , I-21 выпустили торпеду военно-морские корабли, окружающие Железного рыцаря во главе флотилии под покровом темноты. Торпеда прошла под носом корвета HMAS  Townsville класса Bathurst и поразила Iron Knight , потопив ее с потерей 36 членов экипажа, включая командира, менее чем за две минуты. Большая часть команды корабля находилась под палубой и не смогла спастись, когда корабль затонул. Только 14 выжили, взобравшись на борт единственной спасательной шлюпки, которую подобрал французский эсминец Le Triomphant . HMAS  Mildura , другой корвет, охранявший конвой, несколько дней преследовал I-21 .

4 июня 2006 года затонувший корабль Iron Knight был обнаружен в водах города Бермаги в Новом Южном Уэльсе на глубине примерно 125 метров (410 футов). Местные рыбаки за долгие годы зацепили сети на затонувшем корабле. Семьи и потомки экипажа приехали на это место и возложили венок и маки на воду над местом крушения. Единственный выживший после затопления, Джон Стоун, не смог покинуть свой дом на юге Виктории.

Гибель Старра Кинга

Старр Кинг тонет после атаки I-21 возле Порт-Маккуори 10 февраля 1943 года.

11 февраля 1943 года I-21 потопил 7176 американских кораблей Liberty Ship Starr King около Порт-Маккуори . Обошлось без жертв, экипаж подобрал HMAS  Warramunga .

Другие корабли повреждены или затоплены вдоль восточного побережья Австралии

18 января 1943 года И-21 торпедировал танкер Mobilube в 60 милях (97 км) от побережья Сиднея, в результате чего погибли три человека. 22 января 1943 года И-21 также торпедировал корабль Liberty Peter H. Burnett , примерно в 420 милях (680 км) к северу от Сиднея, его отбуксировал обратно в Сидней корвет HMAS Mildura . 12 ноября 1943 года военный корабль « Мыс Сан-Хуан» был торпедирован возле островов Фиджи во время плавания из Сан-Франциско в Таунсвилл и затонул на следующий день. Раненых и других снял Эдвин Т. Мередит . Выживших в воде подобрали авианосцы USS  McCalla , USS  Dempsey и YMS 241 .

Потеря

I-21 больше никогда не видел после окончательного сообщения, сделанного 27 ноября 1943 года у островов Гилберта . Японская подводная лодка типа B , которая, вероятно, была И-21 , была торпедирована и потоплена силами TBF Avengers у Таравы 29 ноября 1943 года.

использованная литература

Список используемой литературы