Японская подводная лодка И-29 - Japanese submarine I-29

Из Википедии, бесплатной энциклопедии
История
Япония
Имя: I-29
Выложено: 29 сентября 1940 г.
Введен в эксплуатацию: 27 февраля 1942 г.
Псевдоним (ы): Мацу
Судьба: Потоплен USS  Sawfish , 26 июля 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Подводная лодка типа В1
Смещение:
  • 2584 тонны стандарт
  • 3654 тонны под водой
Длина: 108,5 м (356 футов)
Луч: 9,3 м (31 фут)
Проект: 5,12 м (16,8 футов)
Движение: 2-х валный дизель (12400  л.с. (9200 кВт)) и электродвигатель (2000 л.с. (1500 кВт))
Скорость: 23 узла (43 км / ч) на поверхности, 8 узлов (15 км / ч) под водой
Классифицировать: 14000 морских миль (26000 км) при скорости 16 узлов (30 км / ч)
Глубина теста: 100 м (330 футов)
Дополнение: 101 офицеров и солдат
Вооружение: 6 × 533-мм торпедных аппарата вперед (17 торпед ) + 1 × 14 см / 40 военно-морских орудий 11th Year Type
На самолетах: один разведывательный гидросамолет Yokosuka E14Y "Glen" 'Type 0'

I-29 , кодовым названием Маца (松, японская для «сосны»), была типа B1 подлодка из Императорского японского флота использовал во время Второй мировой войны на два секретных миссиях с Германией. Она была потоплена при возвращении со второй миссии.

Строительство

Это был самый многочисленный класс японских подводных лодок - было построено почти 20, из которых уцелела только одна ( И-36 ). Эти лодки были быстрыми, имели большую дальность действия и несли гидросамолет, запускаемый с помощью катапульты .

Киль И-29 был заложен 29 сентября 1940 года на военно-морском арсенале Йокосука , и 27 февраля 1942 года он был введен в состав 14-й эскадрильи подводных лодок под командованием лейтенант-командира (впоследствии капитана) Идзу Дзюичи (壽 壽).

Миссии Янаги

В миссии янагов попала под Тройственный пактом который предусматривает обмен персонала, стратегических материалов и промышленных товаров между Германией, Италией и Японией. Первоначально для обмена использовались грузовые суда, но когда это стало невозможным, были использованы подводные лодки.

Немногочисленные подводные лодки предпринимали попытки этого трансокеанского плавания во время Второй мировой войны: I-30 (апрель 1942 г.), I-8 (июнь 1943 г.), I-34 (октябрь 1943 г.) и немецкие подводные лодки U-511 (август 1943 г.) и U- 234 (май 1945 г.). Из них И-30 был потоплен на мине, а И-34 - британской подводной лодкой HMS  Taurus . Позже их участь разделит и знаменитая японская подводная лодка И-52 . В 1945 году немецкая U-234 завершила часть рейса в Японию, когда было объявлено о капитуляции Германии перед союзниками , и подводная лодка была перехвачена и высажена у берегов Ньюфаундленда ; это положило конец германо-японским обменам подводными лодками.

История обслуживания

Миссии

И-29 участвовал в миссиях по поддержке атаки Операции Мо на Порт-Морсби в Новой Гвинее , а также в тщетных поисках Оперативной группы 16, которая начала рейд Дулиттла на Токио в апреле 1942 года.

I-29 ' сек рекогносцировка Сиднейской гавани на 23 мая 1942 года привела к нападению на гавани Сиднея по японской сверхмалой подводной лодке

Первый обмен

Нетаджи Субхас Чандра Бос , второй слева, в первом ряду, и его адъютант Абид Хасан ( крайний слева) с членами экипажа I-29 после обмена с U-180 (28 апреля 1943 г.)

В апреле 1943 года И-29 получил задание Янаги . Ею командовал капитан Масао Тераока, командир флотилии подводных лодок, что указывало на важность поездки. Она оставила Пенанг с грузом , который включал две тонн золота в качестве оплаты из Японии по технологии оружия .. Она встретилась Fregattenkapitän тип IXD-1 подлодка Вернера Musenberg в, U-180 от 26 апреля 1943 года у берегов Мозамбика .

Во время этой встречи, которая длилась более 12 часов из-за плохой погоды, две подводные лодки обменялись несколькими важными пассажирами. U-180 перебросила Нетаджи Субхаса Чандра Боса , лидера Индийского движения за независимость , направлявшегося из Берлина в Токио, и его адъютанта Абида Хасана . И-29, в свою очередь, перебросил двух военнослужащих ВМС Японии, которые должны были изучать методы строительства подводных лодок в Германии: командира (впоследствии посмертно повышенного до контр-адмирала) Эми Тецусиро и лейтенанта-командира (позже посмертно повышенного до капитана) Томонага Хидео (который позже был связан с немецкой подводной лодкой U-234 ). Обе подлодки благополучно вернулись на свои базы. I-29 приземлила своих важных пассажиров в Сабанге на острове Вех , расположенном к северу от Суматры, 6 мая 1943 года вместо Пенанга , чтобы избежать обнаружения британскими шпионами. Передача Боса и Хасана - единственное известное свидетельство передачи гражданских лиц между двумя подводными лодками двух разных флотов во время Второй мировой войны.

Второй обмен

17 декабря 1943 года И-29 был отправлен во вторую миссию Янаги , на этот раз в Лорьян , Франция , под звездным командиром японской подводной лодки Такакадзу Кинаси , получившим наибольшее количество баллов среди подводных лодок Японии "асом". В Сингапуре на нее загрузили 80 тонн сырого каучука, 80 тонн вольфрама , 50 тонн олова , две тонны цинка и три тонны хинина , опия и кофе.

Несмотря на расшифровку миссии Allied Ultra , И-29 удалось достичь Лорьяна 11 марта 1944 года. По пути его дважды заправляли немецкие суда. Кроме того, у нее было три близких контакта с самолетами союзников, отслеживающими ее сигналы. Один из них был атакован шестью самолетами RAF, включая два Mosquito F Mk. Истребители XVIII, оснащенные 57-мм пушкой из 248-й эскадрильи Королевских ВВС у мыса Пеньяс, Бискайский залив , на 43,66 ° с.ш. 5,85 ° з.д. , а также защиту, обеспечиваемую им во время входа в Лорьян единственной морской истребительной авиацией дальнего действия Люфтваффе. V Gruppe / Kampfgeschwader 40 с использованием Junkers Ju 88 . По крайней мере, один Ju 88 был сбит британскими истребителями над испанскими водами. « Кригсмарине» также обеспечила эскорт из двух эсминцев и двух торпедных катеров. 43 ° 40'N 5 ° 51'W  /   / 43,66; -5,85

Она покинула Лорьян 16 апреля 1944 года и отправилась в долгое путешествие домой с грузом из 18 пассажиров, двигателями торпедных катеров, кодирующими машинами Enigma , компонентами радара, ракетным двигателем Walter HWK 509 A и чертежами Messerschmitt Me 163 и Messerschmitt Me 262 для разработки ракетоплан Mitsubishi J8M . После поездки без происшествий она прибыла в Сингапур 14 июля 1944 года, высадив пассажиров, но не груз.

Тонущий

На обратном пути в Куре , Япония, она подверглась нападению в проливе Балинтанг , пролив Лусон , недалеко от Филиппин, со стороны командующего подводной группой Уилкинса "Дикие кошки": Тайлфиш , Рок и Пилафиш . От использования сверхсигнального интеллекта. Вечером 26 июля 1944 года ее заметил Sawfish, который выпустил по ней четыре торпеды. Три хит I-29 , который затонул сразу на 20.10 ° N 121.55 ° E . Только один из ее членов экипажа выжил. Кинаши был удостоен редкого двух рангового посмертного повышения до контр-адмирала. 20 ° 06'N 121 ° 33'E  /   / 20,10; 121,55

Средства массовой информации

  • И-29 - это подводная лодка, показанная в болливудском фильме 2004 года Нетаджи Субхас Чандра Бос: Забытый герой, где Нетаджи Субхас Чандра Боз путешествует с немецкой подводной лодкой U-180 вокруг мыса Доброй Надежды к юго-востоку от Мадагаскара, куда его переводят. И-29, которого встречает на борту капитан Масао Тераока, продолжает свой путь в Императорскую Японию.

Примечания

Источники

  • Патерсон, Лоуренс. Гитлеровские серые волки: подводные лодки в Индийском океане. , Механиксбург, Пенсильвания: Stackpole Books, 2004, ISBN   1-85367-615-2 , 287 стр. Глава II.

дальнейшее чтение

  • Миллер, Вернон. Анализ потерь японских подводных лодок союзными подводными лодками во Второй мировой войне , оригинальная публикация Merriam Press, 36 стр.
  • Бойд, Карл и Акихико Йошида. Японские подводные силы и Вторая мировая война. , Аннаполис: Издательство военно-морского института, 1995 г.
  • Дженкинс, Дэвид. Battle Surface !: Подводная война Японии против Австралии, 1942-44 . Милсонс-Пойнт и Лондон: Random House, 1992
  • Госс, Крис. Кровавый Бискай: История единственного дальнего морского истребительного подразделения Люфтваффе, V Gruppe / Kampfgeschwader 40, и его противников, 1942-1944 . Манчестер, Англия: Crecy Publishing, 1997, ISBN   0-947554-62-9 , 254 стр.
  • Клей Блэр "Война подводных лодок Гитлера. Охота, 1942–1945 гг."

внешняя ссылка