Японская подводная лодка Ро-31 -Japanese submarine Ro-31

	Ро-31 в 1935 году.
История
Япония
Имя	Подводная лодка № 70
Строитель	Кавасаки , Кобе , Япония
Положил	25 сентября 1921 г.
Запущен	15 февраля 1923 г.
Судьба	Затонул 21 августа 1923 г.; Собран и разобран;
Положил	20 декабря 1924 г. (перестройка)
Запущен	25 сентября 1926 г. (перезапуск)
Завершенный	10 мая 1927 г.
Введен в эксплуатацию	10 мая 1927 г.
Переименован	Ро-31 10 мая 1927 г.
Списан	15 декабря 1938 г.
Повторно введен в эксплуатацию	9 февраля 1942 г.
Списан	31 января 1944 г.
Пораженный	25 мая 1945 г.
Судьба	Сдался 2 сентября 1945 г.; Затоплен 5 апреля 1946 г.;
Общие характеристики
Класс и тип	Подводная лодка типа Кайчу (подкласс К5)
Смещение	866 тонн (852 длинных тонны) всплыли; 1047 тонн (1030 длинных тонн) под водой;
Длина	74,22 м (243 фута 6 дюймов) в целом
Луч	6,12 м (20 футов 1 дюйм)
Черновой вариант	3,73 м (12 футов 3 дюйма)
Установленная мощность	1200 л.с. (890 кВт) (дизель); 1200 л.с. (890 кВт) ( электродвигатель );
Движение	Дизель-электрический; 2 × дизельный двигатель Sulzer Mark I , 143 тонны топлива; 2 × электродвигатель;
Скорость	13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) на поверхности; 8,5 узлов (15,7 км / ч; 9,8 миль / ч) под водой;
Диапазон	9000 морских миль (17000 км; 10000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности; 85 миль (157 км; 98 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой;
Глубина теста	45,7 м (150 футов)
Экипаж	44 год
Вооружение	4 носовых торпедных аппарата диаметром 533 мм (21 дюйм) ; 1 × 120-мм (4,7 дюйма) пушка; 1 × 6,5-мм пулемет ;

Ro-31 , первоначально называвшаяся Submarine No. 70 , была подводной лодкой типа Kaichu Императорского флота Японии подкласса Kaichu V ( Toku Chu ). После несчастного случая с водолазом в 1923 году до завершения строительства судно было спасено , перестроено и завершено в 1927 году. Она служила на тренировке во время Второй мировой войны , сдалась в конце войны в сентябре 1945 года и была затоплена в апреле 1946 года.

Дизайн и описание

Подводные лодки подкласса Kaichu V были спроектированы для противокорабельных операций и несли больше топлива, имели большую дальность полета и более тяжелое артиллерийское вооружение, чем предыдущие подводные лодки типа Kaichu . Они вытеснили 866 тонн (852 длинных тонны) на поверхность и 1036 тонн (1020 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были 74.22 метров (243 футов 6 дюймов ) в длину и имел пучок 6,12 метров (20 футов 1 дюйм) и проект от 3,73 м (12 футов 3 дюйма). У них была глубина погружения 45,7 метра (150 футов).

Для надводного плавания подводные лодки оснащались двумя дизельными двигателями Sulzer мощностью 600 л.с. (447 кВт) , каждый приводил в движение один гребной вал . При погружении каждого гребной винт был обусловлен 600 лошадиных сил (447 кВт) электродвигателем . Они могли развивать скорость 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) на поверхности и 8,5 узлов (15,7 км / ч; 9,8 миль / ч) под водой. На поверхности они имели дальность действия 9 000 морских миль (17 000 км; 10 000 миль) - хотя Императорский флот Японии официально объявил его как 6000 морских миль (11 000 км; 6900 миль) - при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12). миль / ч); под водой они имели дальность полета 85 морских миль (157 км; 98 миль) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час).

Подводные лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми торпедными аппаратами диаметром 533 мм (21,0 дюйма) и несли в общей сложности восемь торпед . Они также были вооружены одним 120-мм (4,7 дюйма) палубным орудием и одним 6,5-мм пулеметом .

Строительство, авария, ввод в эксплуатацию

Ro-31 была заложена как подводная лодка № 70 25 сентября 1921 года компанией Kawasaki в Кобе , Япония , и спущена на воду 15 февраля 1923 года. Сразу после завершения предварительных водолазных испытаний и подводных морских испытаний у Кобе 21 августа 1923 года. она приняла 30-градусный наклон по носу и затонула во внутреннем море Сето в 2 морских милях (3,7 км; 2,3 мили) от мыса Кария на острове Авадзи, когда люк был открыт преждевременно, ее затопил след проплывающего корабля. , а неправильное управление различными клапанами привело к тому, что ее команда потеряла контроль над ней. Восемьдесят восемь человек - 46 военнослужащих Императорского флота Японии и 42 рабочих верфи - погибли в результате катастрофы. Пятеро мужчин пережили затопление. Ее командир был среди выживших, и 14 марта 1924 года он был признан виновным в потере своей подводной лодки и оштрафован на 100 иен .

Подводная лодка № 70 была снята с мели 24 октября 1924 года и демонтирована. Ее снова заложили 20 декабря 1924 года, чтобы перестроить с использованием материалов, использованных при ее первоначальном строительстве. Она была возобновлена 25 сентября 1926 года и в тот же день была присоединена к военно-морскому округу Сасебо . Он был закончен и сдан в эксплуатацию 10 мая 1927 года и в тот же день был переименован в Ро-31 .

История обслуживания

Довоенная война

Ro-31 оставался прикрепленным к военно-морскому округу Сасебо на протяжении всего периода до Второй мировой войны . После ввода в строй она была направлена в военно-морской округ Сасебо . 15 ноября 1934 года она была переведена в 25-ю дивизию подводных лодок. 15 декабря 1938 года она была списана и помещена в Четвертый резерв.

Вторая Мировая Война

Ro-31 был еще в резерве , когда Тихоокеанской кампании по Второй мировой войны началась 7 декабря 1941 года (8 декабря 1941 в Восточной Азии ) с японской атаки на Перл - Харбор , Гавайи . Она была повторно принята на вооружение 9 февраля 1942 года в качестве учебной подводной лодки , первоначально прикреплена к военно-морскому округу Куре, начиная с того дня, когда она была повторно введена в строй, затем к военно-морскому округу Йокосука с 14 июля 1942 года по 15 января 1943 года, а затем к военно-морскому округу Куре. Район снова до 15 января 1944 года, когда она снова была списана и помещена в Четвертый резерв в Военно-морском округе Куре. Японцы вычеркнули ее из списка ВМФ 25 мая 1945 года.

Утилизация

Ro-31 находился на японском побережье в западной части Внутреннего моря Сето в ожидании утилизации, когда военные действия между Японией и союзниками закончились 15 августа 1945 года. Она сдалась союзникам 2 сентября 1945 года. Военно-морской флот США затопил ее вместе с японскими подводными лодками. Ha-207 , Ha-210 , Ha-215 , Ha-216 , Ha-217 , Ha-219 и Ha-228 у бухты Сасебо 5 апреля 1946 года.

Languages

In other projects