Японская подводная лодка Ро-33 -Japanese submarine Ro-33
Ро-33 8 апреля 1939 г.
|
|
| История | |
|---|---|
 Япония
| |
| Имя | Оригинальное название неизвестно |
| Строитель | Кура Морского Арсенал , Кура , Япония |
| Положил | 8 августа 1933 г. |
| Запущен | 10 октября 1934 г. |
| Переименован | Ро-33 10 октября 1934 г. |
| Завершенный | 7 октября 1935 г. |
| Введен в эксплуатацию | 7 октября 1935 г. |
| Списан | 15 ноября 1939 г. |
| Повторно введен в эксплуатацию | 1 мая 1940 г. |
| Списан | 15 мая 1941 г. |
| Повторно введен в эксплуатацию | ок. середина ноября 1941 г. |
| Судьба | Потоплен 29 августа 1942 г. |
| Пораженный | 5 октября 1942 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Подводная лодка типа Кайчу (подкласс К5) |
| Смещение |
|
| Длина | 73 м (239 футов 6 дюймов) в целом |
| Луч | 6,7 м (22 футов 0 дюймов) |
| Черновой вариант | 3,25 м (10 футов 8 дюймов) |
| Установленная мощность |
|
| Движение |
|
| Скорость |
|
| Диапазон |
|
| Глубина теста | 75 м (246 футов) |
| Экипаж | 75 |
| Вооружение |
|
Ро-33 была подводной лодкой Императорского флота Японии класса Ро-33 . Построенный и введенный в строй в октябре 1935 года, он служил во время Второй мировой войны в Южно-Китайском море , Индийском океане и юго-западной части Тихого океана и действовал в поддержку японских войск во время вторжения в Британскую Малайю , вторжения на Яву , битвы за кораллы. Море , кампания на Гуадалканале и кампания в Новой Гвинее . Она была потоплена в августе 1942 года во время ее пятого военного патрулирования.
Дизайн и описание
Подводные лодки подкласса К5 были версиями предыдущего подкласса КТ с большей надводной скоростью. Они вытеснили 955 тонн (940 длинных тонн) надводных и 1219 тонн (1200 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были 73 метра (239 футов 6 дюймов) в длину, имели ширину 6,7 метра (22 футов 0 дюймов) и осадку 3,25 метра (10 футов 8 дюймов). У них была глубина погружения 75 метров (246 футов).
Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя дизельными двигателями мощностью 1450 л.с. (1081 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждого гребной винт был обусловлен 600 лошадиных сил (447 кВт) электродвигателем . Они могли достигать 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) на поверхности и 8,25 узла (15,28 км / ч; 9,49 миль / ч) под водой. На поверхности K5s имел дальность полета 8 000 морских миль (15 000 км; 9 200 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час); под водой они имели дальность полета 90 миль (170 км; 100 миль) на скорости 3,5 узла (6,5 км / ч; 4,0 мили в час).
Лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) и несли в общей сложности десять торпед . Они также были вооружены одной 76,2-мм (3,00 дюйма) зенитной пушкой L / 40 и одним 13,2-мм (0,52 дюйма) зенитным пулеметом Type 93 .
Строительство и ввод в эксплуатацию
Ro-33 был заложен 8 августа 1933 года в Куре Военно - морской Арсенал в Куре , Япония , в качестве ведущей подводной лодки Ro-33 класса . Он был спущен на воду 10 октября 1934 года и в тот день получил название Ро-33 . Она была завершена и сдана в эксплуатацию 7 октября 1935 года.
История обслуживания
Довоенная война
После ввода в строй Ro-33 был присоединен к военно-морскому округу Майдзуру . 31 мая 1937 года она была переведена в 21-ю дивизию подводных лодок военно-морского округа Сасебо . 9 апреля 1938 года она отправилась из Сасебо , Япония, для учебного похода в водах южного Китая, который завершился прибытием в Кирун , Формоза , 14 апреля 1938 года. 21-я дивизия подводных лодок была переведена в Объединенный флот 15 декабря 1938 года и в 2- я эскадрилья подводных лодок 2- го флота 8 апреля 1939 г. Ро-33 была размещена во 2-м резерве военно-морского округа Сасебо 15 ноября 1939 г.
Ро-33 вернулся в строй 1 мая 1940 года, 21-я дивизия подводных лодок была переведена в 5-ю эскадрилью 4- го флота . Она покинула Сасебо 16 мая 1940 года и отправилась в длительный учебный поход на Каролинские , Маршалловы и Марианские острова, который завершился прибытием в Йокосука , Япония, 22 сентября 1940 года. Она участвовала в военно-морском смотре в Иокогаме , Япония. 11 октября 1940 г. 21-я дивизия подводных лодок была переведена в 4- ю эскадрилью 15 ноября 1940 г.
Ро-33 и родственный ей корабль Ро-34 были помещены в Третий резерв в Сасебо , Япония, 15 мая 1941 г., и, находясь в резерве, Ро-33 сменил Ро-34 в качестве флагмана 21-й дивизии подводных лодок 21 мая 1941 г. С октября по начало ноября 1941 года она проходила ремонт и переоборудование в военно-морском арсенале Майдзуру в Майдзуру , Япония. После завершения работ она вернулась на действительную службу, вероятно, в середине ноября 1941 года.
Вторая Мировая Война
Тихоокеанская кампания из Второй мировой войны началась 7 декабря 1941 года (8 декабря 1941 в Восточной Азии ) с японской атаки на Перл - Харбор , Гавайи . В 16:00 8 декабря 1941 года 21-я дивизия подводных лодок - Ro-33 и Ro-34 - покинула Сасебо, направляясь в залив Камран в оккупированном японцами французском Индокитае , куда Ro-33 прибыл 14 декабря 1941 года.
Первый военный патруль
21 декабря 1941 года Ro-33 отправился из залива Камрань, чтобы начать свое первое военное патрулирование, назначив операционный район в Южно-Китайском море к востоку от Сингапура в поддержку японского вторжения в Британскую Малайю . Ее патруль прошел без происшествий, и 5 января 1942 года она покинула зону патрулирования, чтобы вернуться в залив Камрань, куда она прибыла 7 января 1942 года.
Второй военный патруль
13 января 1942 года Ro-33 покинул залив Камрань для своего второго военного патрулирования, направляясь в район патрулирования в Южно-Китайском море к юго-востоку от Анамбаса и к западу от Явы . После очередного тихого патрулирования 30 января 1942 года она вернулась в залив Камрань.
Третий военный патруль
Ро-33 начала свое третье военное патрулирование 8 февраля 1942 года, вышла в море из бухты Камрань и снова получила приказ патрулировать у Анамбаса, в том же районе, что и подводная лодка I-53 . Прикрепленный к отряду А вместе с Ро-34 9 февраля 1942 года, она прибыла в район патрулирования 10 февраля 1942 года.
С 13 февраля 1942 года Ro-33 переехал в новый район патрулирования в Индийском океане , чтобы поддержать предстоящее японское вторжение в Java , работающих на юг от Зондского пролива , Java - в том числе от Tjilatjap - в пролив Ломбок и Бали . Около 22:00 1 марта 1942 года он атаковал эсминец союзников к юго-юго-востоку от острова Рождества , но его торпеды не попали, когда эсминец, по-видимому, в последнюю минуту совершил маневр уклонения. Ro-33 'сек цель , вероятно , был ВМС США эсминец USS Уиппл (DD-217) , в котором сообщалось прицельной подводной лодки примерно в то же время она занималась в спасении оставшихся в живых флота масленка USS Пекос (AO-6) , который японские самолеты опустились на 14 ° 27'S 106 ° 11'E . Ро-33 завершила свое патрулирование 8 марта 1942 года, прибыв в залив Старинг на побережье Келебес в Голландской Ост-Индии . / 14.450 ° ю.ш.106.183 ° в.
Март – апрель 1942 г.
10 марта 1942 года 4-я эскадрилья подводных лодок была расформирована, а 21-я дивизия подводных лодок - Ro-33 и Ro-34 - была переведена в 6-ю эскадрилью подводных лодок 4-го флота . Две подводные лодки вышли из бухты Старинг 22 марта 1942 года, зашли в Палау с 26 по 30 марта 1942 года, а затем взяли курс на Трук , которого достигли 3 апреля 1942 года. 4 апреля 1942 года 21-я дивизия подводных лодок была переведена в Силы Южных морей. . 4-я эскадрилья подводных лодок была расформирована 10 апреля 1942 года, и в тот же день 21-я дивизия подводных лодок была переведена в 7-ю эскадрилью подводных лодок 4-го флота. Две подводные лодки покинули Трук 15 апреля 1942 года и 18 апреля 1942 года прибыли в Рабаул на Новой Британии .
Третий военный патруль
Ро-33 покинула Рабаул 20 апреля 1942 года, чтобы начать свое третье военное патрулирование с приказом провести разведку Порт-Морсби на юго-восточном побережье Новой Гвинеи . Она вернулась в Рабаул 23 апреля 1942 года.
Операция Mo
1 мая 1942 года Ro-33 и Ro-34 покинули Рабаул и направились в Порт-Морсби для поддержки операции Mo , запланированного японского вторжения в Тулаги на Соломоновых островах и в Порт-Морсби. Пока они были в пути, 4 мая 1942 года началась битва в Коралловом море, когда союзные войска предприняли шаги, чтобы блокировать японское наступление. По мере того как бой продолжался, две подводные лодки прибыли у Порт-Морсби 5 мая 1942 года. Японцы захватили Тулаги и были повернуты обратно из Порт-Морсби, а Ро-33 покинул район патрулирования 10 мая 1942 года, чтобы вернуться в Рабаул.
Май – июль 1942 г.
Позже Ro-33 и Ro-34 перебрались в Трук, а 23 мая 1942 года они отправились с Трука в Сасебо, куда прибыли 30 мая 1944 года. Ро-33 прошли ремонт и капитальный ремонт в Сасебо, а после завершения работ, она и Ро-34 покинули Сасебо 9 июля 1942 года, зашли в Трук с 17 по 23 июля 1942 года и проследовали в Рабаул, прибыв туда 27 июля 1942 года.
Четвертый военный патруль
29 июля 1942 года Ro-33 начал свое четвертое военное патрулирование, выйдя в море из Рабаула, чтобы направиться в район патрулирования в Коралловом море в районе Порт-Морсби и у юго-восточного побережья Новой Гвинеи. В 10:34 на 7 августа 1942 года она была в заливе Папуа северо - востоке острова Мюррей и 30 морских миль (56 км, 35 миль) к западу от Bramble залива , когда она замечена в австралийской 300- брутто - регистровых тонн теплоход MV Mamutu , который совершал рейс из Порт-Морсби в Дару , Новая Гвинея, перевозя 143 человека - 103 пассажира и команду из 40 человек - и генеральный груз. Она всплыла, и Мамуту скрылся, а Ро-33 преследовал и стрелял в Мамуту из своего 76,2-миллиметрового (3-дюймового) орудия. Ro-33 'первый выстрел уничтожил Mamutu ' ы радио комнату, и ее второй выстрел попал Mamutu 'с моста , убивая ее капитан . К 11:00 « Мамуту» превратился в пылающую аварию, она погибла в воде на 09 ° 11 ′ ю.ш. 144 ° 12 ′ в.д. / 9.183 ° ю. Ш. 144.200 ° в. и начала тонуть. Как Ro-33 прошли Mamutu , ее командир , лейтенант Shigeyuki Курияма , приказал артиллеристам открыть огонь по оставшимся в живых борющимся в воде - которая включала мужчин, женщин и детей - с Ro-33 'сек пулеметом . Всего 114 пассажиров и членов экипажа погибли при затоплении Mamutu и последующей атаке Ro-33 на людей в воде, и только 28 человек выжили.
В день, когда Ro-33 затонул на Мамуту , кампания на Гуадалканале началась с высадки американских амфибий на Гуадалканале , Тулаги, острове Флорида , Гавуту и Танамбого на юго-востоке Соломоновых островов . В этот день восьмой флот заказал Ro-33 , УО-34 , а также подводные лодки I-121 , I-122 и I-123 , чтобы перейти к Индиспенсейбл от Гуадалканала, вести разведку анкера на Lungga дорогах офф Lungga Поинт на северном побережье Гуадалканала и связаться с японскими войсками на острове.
Ро-33 прибыла у мыса Лунгга 11 августа 1942 года. В 12:00 12 августа она прибыла у мыса Хантер на юго-западном побережье Гуадалканала и вступила в контакт с японскими войсками на берегу, которые сообщили ее экипажу, что оперативная группа США, состоящая из двух человек. Были замечены авианосцы , два линкора , пять крейсеров и несколько транспортов , покидающих Гуадалканал, о чем Ro-33 сообщил в штаб 8-го флота. 13 августа 1942 года она обеспечивала продовольствием японские войска на мысе Эсперанс на северо-западном побережье Гуадалканала, а 15 августа провела разведку на острове Саво , сообщив, что союзники установили наблюдательный пункт на северо-западном побережье острова. Она вернулась в Рабаул 16 августа 1942 года.
Пятый военный патруль
Ро-33 вышла в море из Рабаула 22 августа 1942 года, чтобы начать свой пятый военный патруль, назначенный район патрулирования у Порт-Морсби в поддержку японских войск, участвующих в кампании Новой Гвинеи . К 25 августа она находилась на юго-востоке Новой Гвинеи к югу от Самарая и 26 августа 1942 года передала обычный отчет о своем прибытии в район своего патрулирования. Больше японцы никогда о ней не слышали.
Потеря
Для того, чтобы избежать атаки японских самолетов, то 3310-брутто - регистровых тонн торговое судно Малаитские покинул Порт - Морсби в 11:34 29 августа 1942 года , направлявшегося в Кэрнс , Австралия, под конвоем в Королевский австралийский военно - морского флота эсминец HMAS Arunta . Малаитские был в заливе Папуа к западу от Порт - Морсби , когда Ro-33 ударил ее с торпедой на 09 ° 50'S 144 ° 55'E / 9,833 ° ю. Ш. 144,917 ° в. . Торпеда попала в Малаиту под мостиком с правого борта, и она взяла такой тяжелый крен по правому борту, что ее команда покинула корабль в 12:45, опасаясь, что он перевернется . Команда Малаиты в конце концов вернулась к ней, и ее отбуксировали обратно в Порт-Морсби.
В то же время, Arunta получили гидроакустического контакта на Ro-33 10 морских миль (19 км, 12 миль) к юго - востоку от Порт - Морсби. Арунта совершила четыре атаки глубинными бомбами, начиная с 13:05, и после четвертой атаки ее экипаж заметил большое нефтяное пятно на поверхности, отметив затопление Ro-33 с потерей всех рук на 09 ° 36 ′ ю.ш. 147 °. 06′E / 9.600 ° ю.ш.147.100 ° в. .
1 сентября 1942 года Императорский флот Японии объявил, что Ро-33 считается потерянным у Порт-Морсби со всем экипажем из 70 человек. 5 октября 1942 года японцы вычеркнули его из списка военно-морского флота.
Заметки
Рекомендации
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
- Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2016). "Подводная лодка IJN RO-33: Табличная запись движения" . СЕНСУИКАН! Рассказы и боевые истории подводных лодок IJN . Combinedfleet.com . Проверено 6 октября 2020 .
- Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп (2003). «Тип Кайчу» . Sensuikan! . Combinedfleet.com . Проверено 10 мая 2009 года .
- Хасимото, Мотицура (1954). Затонул: История японского подводного флота 1942-1945 гг . Колгрейв, EHM (переводчик). Лондон: Касселл и компания. ASIN B000QSM3L0.