Японская подводная лодка Ро-33 - Japanese submarine Ro-33

Из Википедии, свободной энциклопедии
Японская подводная лодка Ро-33 в 1939 году. Jpg
Ро-33 8 апреля 1939 г.
История
Япония
Имя: Оригинальное название неизвестно
Строитель: Кура Морского Арсенал , Кура , Япония
Положил: 8 августа 1933 г.
Запущено: 10 октября 1934 г.
Переименовано: Ро-33 10 октября 1934 г.
Завершено: 7 октября 1935 г.
Введен в эксплуатацию: 7 октября 1935 г.
Списано: 15 ноября 1939 г.
Введено в эксплуатацию: 1 мая 1940 г.
Списано: 15 мая 1941 г.
Введено в эксплуатацию: ок. середина ноября 1941 г.
Судьба: Потоплен 29 августа 1942 г.
Поражены: 5 октября 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Подводная лодка типа Кайчу (подкласс К5)
Смещение:
  • 955 тонн (940 длинных тонн) всплыли
  • 1219 тонн (1200 длинных тонн) под водой
Длина: 73 м (239 футов 6 дюймов) в целом
Луч: 6,7 м (22 футов 0 дюймов)
Проект: 3,25 м (10 футов 8 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) на поверхности
  • 8,25 узлов (15,28 км / ч; 9,49 миль / ч) под водой
Ассортимент:
  • 8000  морских миль (15000 км; 9200 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч) на поверхности
  • 90 миль (170 км; 100 миль) на скорости 3,5 узла (6,5 км / ч; 4,0 миль / ч) под водой
Глубина теста: 75 м (246 футов)
Экипаж: 75
Вооружение:

Ро-33 была подводной лодкой Императорского флота Японии класса Ро-33 . Построенный и введенный в эксплуатацию в октябре 1935 года, он служил во время Второй мировой войны в Южно-Китайском море , Индийском океане и на юго-западе Тихого океана и действовал в поддержку японских войск во время вторжения в Британскую Малайю , вторжения на Яву , битвы за кораллы. Море , кампания на Гуадалканале и кампания в Новой Гвинее . Она была потоплена в августе 1942 года во время ее пятого военного патрулирования.

Дизайн и описание

Подводные лодки подкласса К5 были версиями предыдущего подкласса КТ с большей надводной скоростью. Они вытеснили 955 тонн (940 длинных тонн) надводных и 1219 тонн (1200 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были 73 метра (239 футов 6 дюймов) в длину, имели ширину 6,7 метра (22 футов 0 дюймов) и осадку 3,25 метра (10 футов 8 дюймов). У них была глубина погружения 75 метров (246 футов).

Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя дизельными двигателями мощностью 1450 л.с. (1081 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждого гребной винт был обусловлен 600 лошадиных сил (447 кВт) электродвигателем . Они могли достигать 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) на поверхности и 8,25 узла (15,28 км / ч; 9,49 миль / ч) под водой. На поверхности K5s имел дальность полета 8 000 морских миль (15 000 км; 9 200 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч); под водой они имели дальность полета 90 миль (170 км; 100 миль) на скорости 3,5 узла (6,5 км / ч; 4,0 мили в час).

Лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) и несли в общей сложности десять торпед . Они также были вооружены одной 76,2-мм (3,00 дюйма) зенитной пушкой L / 40 и одним 13,2-мм (0,52 дюйма) зенитным пулеметом Type 93 .

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ro-33 был заложен 8 августа 1933 года в Куре Военно - морской Арсенал в Куре , Япония , в качестве ведущей подводной лодки Ro-33 класса . Он был спущен на воду 10 октября 1934 года и в тот день получил название Ро-33 . Она была завершена и сдана в эксплуатацию 7 октября 1935 года.

История обслуживания

Довоенная война

После ввода в строй Ro-33 был присоединен к военно-морскому округу Майдзуру . 31 мая 1937 года она была переведена в 21-ю дивизию подводных лодок военно-морского округа Сасебо . 9 апреля 1938 года она отправилась из Сасебо , Япония, для учебного похода в водах южного Китая, который завершился прибытием в Кирун , Формоза , 14 апреля 1938 года. 21-я дивизия подводных лодок была переведена в Объединенный флот 15 декабря 1938 года. 2- я эскадрилья подводных лодок 2- го флота 8 апреля 1939 г. Ро-33 была размещена во 2-м резерве военно-морского округа Сасебо 15 ноября 1939 г.

Ро-33 вернулся в строй 1 мая 1940 года, 21-я дивизия подводных лодок была переведена в 5-ю эскадрилью 4- го флота . Она покинула Сасебо 16 мая 1940 года и отправилась в длительный тренировочный поход на Каролинские , Маршалловы и Марианские острова, который завершился прибытием в Йокосука , Япония, 22 сентября 1940 года. Она участвовала в военно-морском смотре в Иокогаме , Япония, на 11 октября 1940 г. 21-я дивизия подводных лодок была переведена в 4- ю эскадрилью 15 ноября 1940 г.

Ро-33 и родственный ей корабль Ро-34 были помещены в Третий резерв в Сасебо , Япония, 15 мая 1941 г., и, находясь в резерве, Ро-33 сменил Ро-34 в качестве флагмана 21-й дивизии подводных лодок 21 мая 1941 г. С октября по начало ноября 1941 года она проходила ремонт и переоборудование в военно-морском арсенале Майдзуру в Майдзуру , Япония. После завершения работ она вернулась в действующую службу, вероятно, в середине ноября 1941 года.

Вторая Мировая Война

Тихоокеанская кампания из Второй мировой войны началась 7 декабря 1941 года (8 декабря 1941 в Восточной Азии ) с японской атаки на Перл - Харбор , Гавайи . В 16:00 8 декабря 1941 года 21 дивизия подводных лодок - Ro-33 и Ro-34 - покинула Сасебо, направляясь в залив Камран в оккупированном японцами французском Индокитае , куда Ro-33 прибыл 14 декабря 1941 года.

Первый военный патруль

21 декабря 1941 года Ro-33 стартовал из залива Камрань, чтобы начать свое первое военное патрулирование, назначив операционный район в Южно-Китайском море к востоку от Сингапура в поддержку японского вторжения в Британскую Малайю . Ее патрулирование прошло без происшествий, и 5 января 1942 года она покинула район патрулирования, чтобы вернуться в залив Камрань, куда она прибыла 7 января 1942 года.

Второй военный патруль

13 января 1942 года Ro-33 покинул залив Камрань для своего второго военного патрулирования, направляясь в район патрулирования в Южно-Китайском море к юго-востоку от Анамбаса и к западу от Явы . После очередного тихого патрулирования она вернулась в залив Камрань 30 января 1942 года.

Третий военный патруль

Ро-33 начала свое третье военное патрулирование 8 февраля 1942 года, выйдя в море из залива Камрань и снова получив приказ патрулировать у Анамбаса, в том же районе, что и подводная лодка I-53 . Прикрепленный к отряду А вместе с Ро-34 9 февраля 1942 года, она прибыла в район патрулирования 10 февраля 1942 года.

С 13 февраля 1942 года Ro-33 переехал в новый район патрулирования в Индийском океане , чтобы поддержать предстоящее японское вторжение в Java , работающих на юг от Зондского пролива , Java - в том числе от Tjilatjap - в пролив Ломбок и Бали . Около 22:00 1 марта 1942 года он атаковал эсминец союзников к юго-юго-востоку от острова Рождества , но его торпеды не попали, когда эсминец, по-видимому, совершил маневр уклонения в последнюю минуту. Ro-33 'сек цель , вероятно , был ВМС США эсминец USS  Уиппл (DD-217) , в котором сообщалось прицельной подводной лодки примерно в то же время она занималась в спасении оставшихся в живых флота масленка USS  Пекос (AO-6) , который японские самолеты опустились на 14 ° 27'S 106 ° 11'E . Ро-33 завершила свое патрулирование 8 марта 1942 года, прибыв в залив Старинг на побережье Келебес в Голландской Ост-Индии .      /  14.450 ° ю.ш.106.183 ° в.  / -14,450; 106,183  ( USS Pecos )

Март – апрель 1942 г.

10 марта 1942 года 4-я эскадрилья подводных лодок была расформирована, а 21-я дивизия подводных лодок - Ro-33 и Ro-34 - была переведена в 6-ю эскадрилью подводных лодок 4-го флота . Две подводные лодки вышли из бухты Старинг 22 марта 1942 года, зашли в Палау с 26 по 30 марта 1942 года, а затем взяли курс на Трук , которого достигли 3 апреля 1942 года. 4 апреля 1942 года 21-я дивизия подводных лодок была переведена в Силы Южных морей. . 4-я эскадрилья подводных лодок была расформирована 10 апреля 1942 года, и в тот же день 21-я дивизия подводных лодок была переведена в 7-ю эскадрилью 4-го флота. Две подводные лодки покинули Трук 15 апреля 1942 года и 18 апреля 1942 года прибыли в Рабаул на Новой Британии .

Третий военный патруль

Ро-33 покинула Рабаул 20 апреля 1942 года, чтобы начать свое третье военное патрулирование с приказом провести разведку Порт-Морсби на юго-восточном побережье Новой Гвинеи . Она вернулась в Рабаул 23 апреля 1942 года.

Операция Mo

1 мая 1942 года Ro-33 и Ro-34 покинули Рабаул и направились в Порт-Морсби для поддержки операции Mo , запланированного японского вторжения в Тулаги на Соломоновых островах и в Порт-Морсби. Пока они были в пути, 4 мая 1942 года началась битва в Коралловом море, когда союзные войска предприняли шаги, чтобы блокировать японское наступление. По мере того как бой продолжался, две подводные лодки прибыли у Порт-Морсби 5 мая 1942 года. Японцы захватили Тулаги и были возвращены из Порт-Морсби, а Ро-33 покинул район патрулирования 10 мая 1942 года, чтобы вернуться в Рабаул.

Май – июль 1942 г.

Позже Ro-33 и Ro-34 перебрались в Трук, и 23 мая 1942 года они отправились из Трюка в Сасебо, куда прибыли 30 мая 1944 года. Ро-33 прошли ремонт и капитальный ремонт в Сасебо, а после того, как работы были завершены, она и Ро-34 покинули Сасебо 9 июля 1942 года, зашли в Трук с 17 по 23 июля 1942 года и проследовали в Рабаул, прибыв туда 27 июля 1942 года.

Четвертый военный патруль

М. В. Мамуту

29 июля 1942 года Ro-33 начала свое четвертое военное патрулирование, выйдя в море из Рабаула, чтобы направиться в район патрулирования в Коралловом море в районе Порт-Морсби и у юго-восточного побережья Новой Гвинеи. В 10:34 на 7 августа 1942 года она была в заливе Папуа северо - востоке острова Мюррей и 30 морских миль (56 км, 35 миль) к западу от Bramble залива , когда она замечена в австралийской 300- брутто - регистровых тонн теплоход MV  Mamutu , который совершал рейс из Порт-Морсби в Дару , Новая Гвинея, перевозя 143 человека - 103 пассажира и команду из 40 человек - и генеральный груз. Она всплыла, и Мамуту скрылся, а Ro-33 преследовал и стрелял в Мамуту из своего 76,2-миллиметрового (3-дюймового) орудия. Ro-33 'первый выстрел уничтожил Mamutu ' ы радио комнату, и ее второй выстрел попал Mamutu моста , убивая ее капитан . К 11:00 « Мамуту» превратился в пылающий затонувший корабль, он погиб в воде на 09 ° 11 ′ ю.ш. 144 ° 12 ′ в.д.  /  9.183 ° ю. Ш. 144.200 ° в.  / -9,183; 144.200  ( Мамуту ) и начал тонуть. Как Ro-33 прошли Mamutu , ее командир , лейтенант Shigeyuki Курияма , приказал артиллеристам открыть огонь по оставшимся в живых борющимся в воде - которая включала мужчин, женщин и детей - с Ro-33 'сек пулеметом . Всего 114 пассажиров и членов экипажа погибли при затоплении Mamutu и последующей атаке Ro-33 на людей в воде, и только 28 человек выжили.

В день, когда Ro-33 затонул на Мамуту , кампания на Гуадалканале началась с высадки американских амфибий на Гуадалканале , Тулаги, острове Флорида , Гавуту и Танамбого на юго-востоке Соломоновых островов . В этот день восьмой флот заказал Ro-33 , УО-34 , а также подводные лодки I-121 , I-122 и I-123 , чтобы перейти к Индиспенсейбл от Гуадалканала, вести разведку анкера на Lungga дорогах офф Lungga Поинт на северном побережье Гуадалканала и связаться с японскими войсками на острове.

Ро-33 прибыла у мыса Лунгга 11 августа 1942 года. В 12:00 12 августа она прибыла у мыса Хантер на юго-западном побережье Гуадалканала и вступила в контакт с японскими войсками на берегу, которые сообщили ее экипажу, что оперативная группа США, состоящая из двух Были замечены авианосцы , два линкора , пять крейсеров и несколько транспортов , покидающих Гуадалканал, о чем Ro-33 сообщил в штаб 8-го флота. 13 августа 1942 года она поставляла продовольствие японским войскам на мысе Эсперанс на северо-западном побережье Гуадалканала, а 15 августа провела разведку на острове Саво , сообщив, что союзники установили наблюдательный пункт на северо-западном побережье острова. Она вернулась в Рабаул 16 августа 1942 года.

Пятый военный патруль

Ро-33 вышла в море из Рабаула 22 августа 1942 года, чтобы начать свое пятое военное патрулирование, назначив район патрулирования у Порт-Морсби в поддержку японских войск, сражающихся в кампании Новой Гвинеи . К 25 августа она была у юго-востока Новой Гвинеи к югу от Самарая , и 26 августа 1942 года она передала обычный отчет о своем прибытии в район своего патрулирования. Больше японцы о ней не слышали.

Потеря

Чтобы избежать нападения японской авиации, торговое судно брутто-тонной массой 3310 регистровых тонн 29 августа 1942 года в 11:34 вышло из Порт-Морсби, направляясь в Кэрнс , Австралия, под охраной эсминца ВМС Австралии HMAS  Arunta . Малаитские был в заливе Папуа к западу от Порт - Морсби , когда Ro-33 ударил ее с торпедой на 09 ° 50'S 144 ° 55'E  /  9,833 ° ю. Ш. 144,917 ° в.  / -9,833; 144,917 . Торпеда попала в Малаиту под мостиком с правого борта, и она взяла такой тяжелый крен по правому борту, что ее команда покинула корабль в 12:45, опасаясь, что он перевернется . Команда Малаиты в конце концов вернулась к ней, и ее отбуксировали обратно в Порт-Морсби.

В то же время, Arunta получили гидроакустического контакта на Ro-33 10 морских миль (19 км, 12 миль) к юго - востоку от Порт - Морсби. Арунта провела четыре атаки глубинными бомбами, начиная с 13:05, и после четвертой атаки ее экипаж заметил большое нефтяное пятно на поверхности, отметив затопление Ro-33 с потерей всех рук на 09 ° 36 ′ ю.ш. 147 °. 06′E  /  9.600 ° ю.ш.147.100 ° в.  / -9,600; 147,100  ( Ro-33 ) .

1 сентября 1942 года Императорский флот Японии объявил, что Ро-33 считается потерянным у Порт-Морсби со всем экипажем из 70 человек. 5 октября 1942 года японцы вычеркнули его из списка ВМФ.

Заметки

использованная литература

  • Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN   0-87021-962-6 .
  • Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-396-6 .
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-146-7 .
  • Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2016). «Подводная лодка IJN RO-33: Табличная запись движения» . СЕНСУИКАН! Рассказы и боевые истории подводных лодок IJN . Combinedfleet.com . Дата обращения 6 октября 2020 .
  • Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп (2003). «Тип Кайчу» . Sensuikan! . Combinedfleet.com . Проверено 10 мая 2009 года .
  • Хасимото, Мотицура (1954). Затонул: История японского подводного флота 1942-1945 гг . Колгрейв, EHM (переводчик). Лондон: Касселл и компания. ASIN B000QSM3L0.