СМС Данциг (1851) -SMS Danzig (1851)

Die preußische Radkorvette SMS DANZIG vor Konstantinopel 1853. Gemälde von Lüder Arenhold (1854-1915) 1905
KaitenMaru.jpg
Как Кайтен в январе 1868 г.
История
Preußische Marine EnsignПруссия
Имя: Данциг
Упорядоченный: 15 марта 1850 г.
Положил: 1850 г.
Завершенный: Июнь 1853 г.
Введен в эксплуатацию: 12 июля 1851 г.
Списано: 30 сентября 1860 г.
Поражены: 1 сентября 1862 г.
Судьба: Продан в 1864 году?
Флаг сёгуната Токугава.svgСёгунат Токугава
Приобретенный: 1864 г.
Переименовано: Кайтен Мару (回 天 丸)
Республика Эзо
Приобретенный: 1869 г.
Судьба: Разрушен пожаром 20 июня 1869 г.
Общие характеристики
Тип: Гребной фрегат
Смещение: 1920  т (1890 длинных тонн)
Длина: 75,66 м (248 футов 3 дюйма)
Луч: 16,5 м (54 футов 2 дюйма)
Установленная мощность: 400  л.с. (300 кВт)
Движение: Морской паровой двигатель
План паруса: Полностью оснащенный корабль
Скорость: 11,6 узлов (21,5 км / ч; 13,3 миль / ч)
Дополнение: 153
Вооружение: 10 68-фунтовых бомбардировщиков

SMS Данциг был лопаткой корветом из прусских ВМС . Она была головным военным кораблем во время битвы при Трес-Форкас в 1856 году, что стало одним из первых примеров прусской дипломатии канонерских лодок . Позже она была выведена из прусского флота и служила во флоте японского сёгуната Токугава в качестве Кайтэн ( яп .回 天) с 1864 по 1869 год, а затем ненадолго с отколовшейся Республикой Эзо до ее уничтожения в том же году.

Строительство

Дизайн Данцига был разработан британским инженером Джоном Скоттом Расселом, и первоначально планировалось построить ее в Соединенном Королевстве . Однако принц Пруссии Адальберт (1811–1873) решил построить судно в Данциге, чтобы стимулировать местную экономику. Киль был заложен на заводах JW Klawitter 24 августа 1850 года, медь добывалась недалеко от Берлина, древесина для корпуса шла с окраин Данцига, а железо импортировалось из Англии. Она поступила на вооружение в июне 1853 года.

Карьера

Первый рейс

Первое плавание Данцига было 12 июля 1853 года, чтобы забрать свое вооружение из десяти 68-фунтовых орудий из Дептфорда . Орудия приходилось забирать напрямую, так как их нельзя было экспортировать из-за требований Крымской войны ). У нее был экипаж из 220 солдат и офицеров.

Из-за конфликта 1853 года между Османской и Российской империями судно было отправлено в Константинополь в сентябре того же года вместе с другими прусскими частями для защиты интересов Пруссии. С апреля по июнь 1854 года корабль находился в Пирее, чтобы защитить Отто Греческого (члена Дома Виттельсбахов ), потому что ему угрожала революция. После этого корабль отправился на Сирос, чтобы забрать партию мрамора для музеев Берлина.

Битва при Трес-Форкас

Весна 1856 года эскадрилья под руководством князя Адальберта, в том числе Данциг , как флагман , в Фетидах , на Амазон , в Mercur и Frauenlob , плавала в Атлантическом океане на практику. Поскольку Данциг был единственным судном с двигателем, ей пришлось буксировать другие суда в случае отсутствия ветра ( Flaute ).

По приглашению Наполеона III она посетила Шербур . Из-за разногласий между принцем Адальбертом и командиром корабля Вильгельмом фон Гессен-Филиппсталь-Барчфельдом принц уволил командира, пока не достиг Гибралтара. Тем временем кораблем командовал Артур фон Ботвелл.

Принц Адальберт спланировал карательную экспедицию против риффианских пиратов, которые в 1852 году напали на бриг « Флора» . Эта экспедиция привела к битве при Трес-Форкас, которая потерпела неудачу как с военной, так и с политической точки зрения, в результате чего погибли семь членов экипажа, а также было ранено 22 человека, включая тогдашнего 16-летнего (впоследствии адмирала ) Эдуарда фон Норра . Битва считается одним из первых примеров немецкой дипломатии канонерок.

После битвы корабль отплыл в Сиру, где были загружены антикварные гробы для музеев Берлина. 20 ноября 1856 года она вернулась в Данциг, где должна была быть выведена из эксплуатации.

Вывод из эксплуатации

Из-за серьезного повреждения корпуса сухой гнилью , военно-морской флот рассмотрел вопрос о замене деревянного корпуса Данцига на железный, но этот план в конечном итоге был нарушен по соображениям экономии. Таким образом, с 1859 по 1860 год он лишь изредка находился на вооружении и был окончательно исключен из военно-морского списка 1 сентября 1862 года, тем более что лопаточные пароходы, подобные ей, теперь технически устарели по сравнению с паровозом . Она была продана английской фирме Dorset and Blythe за 56 000 талеров .

Служба в японских войсках

Теперь переименованный в « Орел» , корабль отправился в Англию в 1864 году, где в том же году был куплен сёгунатом Токугава , который переименовал его в « Кайтэн» . Она была вооружена 13 пушками, а во время войны Босин использовалась силами, верными сёгуну .

Она была ключевой фигурой в Морском сражении у залива Мияко , в котором после неудачной попытки подняться на борт и настигнуть Котецу , она была вынуждена бежать впереди Императорского флота Японии . Тогда он был флагманом флота Эзо во время морского сражения у залива Хакодатэ .

Позже во время войны « Кайтен» была выброшена на берег в заливе Аомори около Хакодатэ 6 мая 1869 года и сожжена ее командой 20 июня того же года, чтобы не допустить ее попадания в руки врага - прусский корвет « Медуза» случайно присутствовал и наблюдал за горением.

В конце эпохи Мэйдзи , Арай Айкуношек после того , как министр ВМС Республики Ezo , написал обширную статью о Kaiten в историческом журнале «Ая бакуфу» .

Источники

Заметки

Цитаты

Библиография

  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт; Стейнмец, Ханс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe [ Немецкие военные корабли ]. 2 . Ратинген : Мундус. ISBN 978-3-8364-9743-5.
  • Stichwort: Dampf-Korvette «Danzig» , в: Hans H. Hildebrand / Albert Röhr / Hans-Otto Steinmetz: Die deutschen Kriegsschiffe. Biographien - ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart , Ratingen oJ (Einbändiger Nachdruck der siebenbändigen Originalausgabe, Herford 1979ff.,) Vol. 2, стр. 26–29.
  • Юрген Дупплер: Der Juniorpartner. England und die Entwicklung der Deutschen Marine 1848-1890 , Херфорд 1985
  • Юрген Дупплер: Принц Адальберт фон Пройссен. Gründer der deutschen Marine , Херфорд 1986
  • 7. Август. 1856 г. Принц Адальберт фон Пройссен на Трес Форкас , в: Вальтер Ломанн: Denkwürdige Tage aus der deutschen Marine-, Kolonial- und Seekriegsgschichte. Ein Traditionskalender für die Reichsmarine , Берлин, 1928 г., стр. 156f
  • Глава 6: Принц Адальберт фон Пройссен, в: Вильгельм Вольфсласт ( Фриц-Отто Буш ): Хельден дер Зее. Группа 1: Entdecker und Admirale , Берлин 1944, стр. 89–101.
  • Гюнтер Ставориус, Петер П.Е. Гюнтер (ред.). Tagebuch an Bord Sr. Majestät Dampf-Korvette "Danzig" auf der Reise von Danzig nach London, Константинопель, Афины, Сира 1853/54. Geführt von Eduard Arendt, Leutnant zur See 2. Klasse, Berlin und Trappenkamp 1998, без ISBN
  • Отто Мильке: Die erste preußische Dampfkorvette. Raddampfkorvette "Danzig" , SOS-Schicksale deutscher Schiffe No. 146, München ( Moewig-Verlag ) o. J. [c. 1958]

Внешние ссылки