Порт Джавахарлала Неру - Jawaharlal Nehru Port

Порт Джавахарлала Неру
Тейн-Крик и остров Элефанта 03-2016 - img27 вид с Cannon Hill.jpg
Контейнеровоз в Нхава-Шева
Место нахождения
Страна  Индия
Место нахождения Navi Mumbai «s Райгад , Махараштра
Координаты 18 ° 57'N 72 ° 57'E / 18,950 ° с. Ш. 72,950 ° в. / 18,950; 72,950
Подробности
Управляется Доверительный фонд порта Джавахарлала Неру
Принадлежит Правительство Индии
Статистика
Годовой грузовой тоннаж Объем: 7,88 млн. Тонн (2010-11 гг.)
Контейнер: 56,43 млн. Тонн (2010-11 гг.)
Годовой объем контейнера 5,05 млн TEU (2018-19)
Сайт
jnport .gov .in

Джавахарлал Неру Порт (JNPT) или JLN порт , также известный как Nhava Шева порт , крупнейший контейнерный порт в Индии. Расположенная в Navi Mumbai «s Райгада , этот порт на Аравийском море осуществляется через тан Крик . Это узловой город Нави Мумбаи. Его общее название происходит от названий расположенных здесь деревень Нхава и Шева. Этот порт также является конечной точкой Западного выделенного грузового коридора .

История

Порт был основан 26 мая 1989 года.

Порт JN является крупнейшим портом для обработки контейнеров в Индии, обрабатывая около 55% контейнерных грузов страны, пересекая исторический ориентир в 4 миллиона TEU ( двадцатифутовый эквивалент ) в контейнерах на протяжении последних пяти лет. Выполняя желанную роль узлового порта на западном побережье Индии, JNP занимает 28-е место среди 100 крупнейших контейнерных портов мира.

Поставив перед собой долгосрочную цель достичь 10 миллионов TEU к 2020-21 году за счет добавления еще двух терминалов, а именно. Автономные контейнерные терминалы 330M (DP World), 4-й контейнерный терминал (администрация порта Сингапура) и вспомогательный порт в Вадхван-Пойнт, JNP открывает множество стоящих возможностей для морской торговли, включая судоходные линии и грузоотправителей, доставлять свои грузы в различные секторы мира.

JNP состоит из полноценной таможни, 30 контейнерных грузовых станций и связи с 52 внутренними контейнерными депо по всей стране. Связь с внутренними регионами как по железной дороге, так и по автомобильным дорогам дополнительно укрепляется за счет текущих проектов, таких как выделенный грузовой коридор (DFC), который увеличит существующую пропускную способность поездов с 27 до 100 поездов в день; Мультимодальный логистический парк (MMLP) и расширение дорожного сообщения порта. Его близость к городам Мумбаи, Нави Мумбаи и Пуна; аэропорты; отели, выставочные центры и т. д. дают порту дополнительные преимущества для эффективного и быстрого удовлетворения потребностей грузоотправителей.


Удобства

Контейнерный терминал JNP Trust (JNPT) находится под управлением JNPT. Он имеет причал длиной 680 метров (2230 футов) с 3 причалами.

Международный контейнерный терминал в Нхава-Шева (NSICT) сдан в аренду консорциуму, возглавляемому P&O , который теперь является частью DP World . Введенный в эксплуатацию в июле 2000 года, он имеет причал длиной 600 метров (2000 футов) с двумя причалами. Он может обрабатывать до 62,15 миллиона тонн грузов. NSICT был первым частным контейнерным терминалом в Индии. В 2006 году был введен в эксплуатацию третий контейнерный терминал GTI (Gateway Terminals India Pvt Ltd), управляемый APM Terminals, с пропускной способностью 1,3 млн TEU. Новый автономный контейнерный терминал под названием NSIGT с длиной причала 330 м и пропускной способностью 12,5 миллионов тонн будет полностью введен в эксплуатацию к июлю 2016 года. Четвертый контейнерный терминал, Bharat Mumbai Container Terminals (BMCT), будет построен и эксплуатируется PSA International . Фаза 1 с пропускной способностью 2,4 млн TEU в год была завершена в декабре 2017 года. К завершению фазы 2 терминал будет иметь полную пропускную способность 4,8 млн TEU в год, а длина причала составит 2 000 м.

В 2006 году в порту внедрена система логистической маркировки контейнеров. JNPT обеспечивает лучшую логистическую связь в Индии с помощью контейнерных грузовых станций и логистических парков, принадлежащих правительству, а также частных игроков, а именно Государственной складской корпорации Махараштры, DRT, Gateway District Park, Allcargo, Avashya, Continental Warehousing, Ameya Logistics, TransIndia и Contegrate Entrepot. Власти JNPT пытались внедрить модель прямой доставки контейнеров в порт, первую в своем роде модель, продвигаемую в рамках облегчения ведения бизнеса в Индии.

Движение

Вид JNPT с моря

На долю JNP приходится более половины общего объема контейнеров, обрабатываемых в 12 государственных портах Индии, и около 40 процентов всей контейнерной морской торговли страны. Основные статьи экспорта из порта Джавахарлала Неру - это текстиль, спортивные товары, ковры, текстильное оборудование, бескостное мясо, химикаты и фармацевтические препараты. Основные статьи импорта - химикаты, оборудование, пластмассы, электрическое оборудование, растительные масла, алюминий и другие цветные металлы. Порт обрабатывает грузовые потоки в основном из Махараштры , Мадхья-Прадеша , Гуджарата , Карнатаки , а также большей части Северной Индии или предназначенные для них .

Вид JNPT со стороны порта

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки