Джим Моллисон - Jim Mollison

Джим Моллисон

Черно-белая фотография Моллисона, сделанная в 1936 году. Он смотрит в камеру в костюме, рубашке, галстуке и летном шлеме.  Он стоит перед самолетом возле его пропеллера.
Капитан Джеймс А. Моллисон на Флойд Беннетт Филд , 23 октября 1936 года, перед его Bellanca 28-90 .
Родился ( 1905-04-19 )19 апреля 1905 г.
Глазго , Шотландия
Умер 30 октября 1959 г. (1959-10-30)(54 года)
Лондон, Англия
Национальность Шотландский
Занятие Авиатор
Супруг (а) Эми Джонсон (в разводе)

Джеймс Аллан Моллисон MBE (19 апреля 1905 - 30 октября 1959) был шотландским летчиком-пионером, который, летая в одиночку или со своей женой Эми Джонсон , установил множество рекордов во время стремительного развития авиации в 1930-х годах.

Ранние года

Родился 19 апреля 1905 года в Глазго , единственный ребенок Гектора Александра Моллисона, инженера-консультанта, и Томазины Макни Адди ( ум . 1965). Он получил образование в Академии Глазго и Эдинбургской Академии . Он был привлечен к полетам в раннем возрасте. Получив в 18 лет комиссию по короткой службе Королевских военно-воздушных сил (RAF), он был самым молодым офицером на службе и по завершении обучения был отправлен в Индию, где летел на действительную службу в Вазиристан .

Авиационная карьера

В возрасте 22 лет Моллисон стал инструктором по полетам в Центральной летной школе (CFS), снова установив рекорд самого молодого в этой роли. Вскоре после этого он перешел в резерв Королевских ВВС и посвятил свое время гражданской авиации. В 1928–29 годах он работал инструктором в Южно-Австралийском аэроклубе в Аделаиде, оставив эту должность, чтобы стать пилотом в Eyre Peninsular Airways и Australian National Airways.

Получив репутацию плейбоя, Моллисон был опытным пилотом, который, как и многие другие, побил все рекорды, чтобы «сделать себе имя». В июле – августе 1931 года Моллисон установил рекордное время полета из Австралии в Англию - восемь дней, 19 часов, а в марте 1932 года - рекорд полета из Англии в Кейптаун, Южная Африка, за 4 дня и 17 часов.

Моллисон летал коммерческими рейсами злополучной австралийской национальной авиалинии Чарльза Кингсфорда Смита . Во время одного из своих коммерческих полетов он встретил столь же известную летчицу Эми Джонсон , которой сделал предложение всего через восемь часов после встречи с ней, еще находясь в воздухе. Джонсон согласился; они поженились в июле 1932 года, и она уехала побить рекорд своего мужа от Англии до Южной Африки. Пресса и общественность окрестили их «Летающими возлюбленными ».

Моллисон продолжал ставить авиационные рекорды. С 18 августа 1932 года он сделал Восток-Запад к сольной транс- атлантического полет 31 часа, из Портмарнок , Ирландии Pennfield , Нью - Брансуик, Канада, используя де Havvilland Puss Moth под названием «Сердце Content». В 1933 году, используя тот же самолет de Havilland Puss Moth , Моллисон вылетел из Англии в Бразилию за 3 дня 13 часов, пройдя через Западную Африку, первый самостоятельный переход с востока на запад через Южную Атлантику. К тому времени он и его жена начали планировать рекордный полет по всему миру. 22 июля 1933 года они вылетели из Пендин-Сэндс в Уэльсе беспосадочным рейсом в Нью-Йорк, но были вынуждены совершить аварийную посадку в Бриджпорте, Коннектикут, недалеко от своей цели, из-за того, что у них закончилось топливо. Он и его жена были ранены, а самолет развалили искатели сувениров.

В октябре 1934 года Моллисоны приняли участие в авиагонках Мак-Робертсона . Их de Havilland DH.88 Comet Black Magic увела участников с трассы и лидировала в Багдаде , но они были вынуждены уйти в отставку в Аллахабаде из-за того, что им пришлось использовать неавиационное топливо, что привело к повреждению их двигателей.

В ноябре 1936 года Моллисон совершил свою последнюю крупную рекордную попытку - перелет из Кройдена в Кейптаун, Южная Африка. На этот раз он летел со вторым пилотом, французским летчиком Эдуардом Корнильон-Молинье . Попытка закончилась вынужденной посадкой в ​​160 км от Кейптауна.

Брак Моллисонов стал напряженным; они соперничали за одни и те же авиационные рекорды, а Моллисон временами сильно пил. Они развелись в 1938 году. Она возобновила свою девичью фамилию.

Вторая Мировая Война

И Эми Джонсон, и Моллисон в конечном итоге служили во вспомогательном воздушном транспорте ATA во время Второй мировой войны . Джонсон погиб во время переправы самолета в 1941 году. Известный инцидент произошел, когда Моллисон летал вторым пилотом с Дайаной Барнато Уокер . Их «Ансон» перехватили и расстреляли истребители люфтваффе . Хотя самолет был сбит, 12 пассажиров и экипаж не пострадали. При приземлении единственной заботой Моллисона было «как получить чашку чая!»

В июне 1941 года Моллисон и команда ATA доставили Cunliffe-Owen OA-1 G-AFMB в Форт-Лами , Чад. Самолет был оборудован как личный транспорт генерала де Голля . Джим Моллисон стал членом Ордена Британской Империи (MBE) за заслуги перед ATA.

Послевоенный

Позже Моллисон поселился в Лондоне и управлял трактиром . Он женился на Марии Класине Э. Кампхуйс 26 сентября 1949 года в Регистре Мэйденхеда .

Моллисон злоупотреблял алкоголем, и в 1953 году Медицинский совет Управления гражданской авиации отозвал у него лицензию пилота. Пара рассталась, но Мария купила для него отель Carisbrooke в Сурбитоне - отель для умеренных людей.

Страдая от острого алкоголизма , он был принят в Приорат , Roehampton , юго - западе Лондона, где он умер 30 октября 1959.

Наследие Джима Моллисона

Местонахождение название улицы Связь
Энфилд Mollison Avenue Офис Weston Aerospace
Edgware Моллисон Уэй Бывшая взлетно-посадочная полоса аэродрома Stag Lane
Wallington Моллисон Драйв и Моллисон Сквер Бывшее место аэродрома Беддингтон (см. Аэропорт Кройдон )
Gravesend Mollison Rise Рядом с местом бывшего Королевского ВВС Великобритании Грейвсенд
Вудли Моллисон Клоуз Бывший сайт аэродрома Вудли
Меир Mollison Road Рядом с аэродромом Меир

Также - Милденхолл, Саффолк. Суд Джима Моллисона (социальное жилье). Рядом с аэродромом Милденхолл, местом старта авиагонки Англия-Австралия 1934 года, в которой принимал участие Mollison.

использованная литература

Примечания

Список используемой литературы

  • Эйткен, Кеннет. «Джеймс Аллан Моллисон (Искатели скорости)». Ежемесячный Самолет , Vol. 19, No. 6, Issue No. 218, июнь 1991 г.
  • Лафф, Дэвид (1993). Моллисон, Летучий шотландец: Жизнь первопроходца авиатора Джеймса Аллана Моллисона . Пресса Смитсоновского института. ISBN 1-56098-621-2.

дальнейшее чтение

  • Мулман, Валери. Женщины в воздухе (Эпос о полете). Александрия, Вирджиния: Книги времени жизни, 1981. ISBN  0-8094-3287-0 .
  • Несбитт, Рой. "Что случилось с Эми Джонсон?" Ежемесячный Самолет (Часть 1) Том. 16, нет. 1, январь 1988 г., (Часть 2) Т. 16, нет. 2 февраля 1988 г.

внешние ссылки