Джо М. Джексон - Joe M. Jackson

Джо Мэдисон Джексон
Джо М. Джексон 2010 Crop.jpg
Джексон в 2010 году
Родился ( 1923-03-14 )14 марта 1923 г.,
Ньюнан, Джорджия , США.
Умер 12 января 2019 г. (2019-01-12)(95 лет)
Вашингтон , США
Место захоронения
Верность Соединенные Штаты Америки
Сервис / филиал  ВВС
США Воздушный корпус армии США
Годы службы 1941–1973 гг.
Классифицировать US-O6 insignia.svg Полковник
Команды проведены 311-я эскадрилья воздушных коммандос
Битвы / войны Вторая мировая война
Корейская война
Вьетнамская война
Награды Почетная медаль tape.svg Почетная медаль Почетного
легиона за
выдающиеся заслуги в области
авиации летающего креста (4)

Джо Мэдисон Джексон (14 марта 1923 - 12 января 2019) служил кадровым офицером в ВВС США и получил Почетную медаль за героизм, выходящий за рамки служебного долга, во время войны во Вьетнаме . 12 мая 1968 года он вызвался добровольцем на опасное импровизированное спасение трех оставшихся военнослужащих ВВС, оказавшихся в захваченном лагере армейского спецназа . В то время как лагерь все еще находился под сильным вражеским огнем войск Северного Вьетнама и Вьетконга , он умело пилотировал свой грузовой самолет C-123 и спас троих мужчин.

Военная карьера

Джексон родился 14 марта 1923 года в Ньюнане, штат Джорджия , в молодости был заядлым энтузиастом авиамоделизма . Он поступил на службу в армейский авиационный корпус в марте 1941 года, через несколько дней после своего 18-летия, в надежде стать авиамехаником.

Вторая Мировая Война

После того, как Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну , Джексон был назначен начальником экипажа на борту бомбардировщика B-25 Mitchell . В подтверждение своих ранних летных способностей он заменил бортинженера, который был болен во время тренировочного полета. Во время полета загорелся правый двигатель самолета. Пилот самолета, не зная, как потушить пожар, попросил помощи Джексона, в результате чего Джексон спас самолет и экипаж. После этого Джексон решил стать пилотом. Он успешно прошел курс подготовки авиационных кадетов и стал офицером . Он стал инструктором по стрельбе, летал на P-40 Warhawks и P-63 Kingcobras на протяжении всей войны, а закончил войну , управляя самолетом- бомбардировщиком B-24 Liberator .

Корейская война и начало холодной войны

В конце 1940-х Джексон вернулся к полетам на истребителях.

Во время Корейской войны он получил звание майора и был направлен в 524-ю истребительную эскадрилью . В качестве оперативного офицера и старшего офицера эскадрильи он совершил 107 боевых вылетов на F-84 Thunderjet в качестве пилота истребителя-бомбардировщика.

Его служебные достижения включают:

  • Обнаружение шаблонного метода навигации самолета обратно на базу в плохую погоду
  • Разработка Standard Jet Penetration , популярного метода посадки реактивного самолета с низкими потолками и плохой видимостью.
  • Развитие массовых трансокеанских паромных рейсов
  • Создание метода бомбометания, позволяющего доставлять ядерное оружие с помощью истребительной авиации.
  • Планирование и руководство воздушной разведкой над Кубой во время Кубинского ракетного кризиса 1962 года.
  • Стать одним из первых пилотов ВВС, пилотировавших разведывательный самолет U-2 Dragonlady.

война во Вьетнаме

Единственная фотография, на которой запечатлены действия, приведшие к Почетной медали ; C-123 подполковника Джо М. Джексона (вверху фотографии) готовится к эвакуации последних трех человек (на взлетно-посадочной полосе, справа) из Кхамека, 12 мая 1968 года.
Президент Джонсон (лицом к подполковнику Джексону) поздравляет четырех получателей Почетной медали в Белом доме 16 января 1969 года.

После завершения турне по Европе Джексон вызвался поехать во Вьетнам . Он был назначен в 311-ю эскадрилью воздушных коммандос в качестве командира, летавшего на самолете C-123 Provider над Южным Вьетнамом во время войны во Вьетнаме . Подразделение выполняло сигнальные ракеты, средства связи, эвакуацию по воздуху и поисково-спасательные операции для сбитых самолетов. За этот период он выполнил 298 боевых вылетов, но именно его смелая спасательная операция C-123 12 мая 1968 года во время битвы при Кхам Дык под Лаосом принесла ему высшую личную награду страны за военную доблесть и единственную известную фотографию, сделавшую такую действия, которые привели к Почетной медали. Остальные четыре члена экипажа самолета Джексона также получили награды.

16 января 1969 года президент Линдон Б. Джонсон вручил Джексону Почетную медаль на церемонии в Белом доме . Также Почетной медалью в тот день был награжден уроженец Ньюнана Стивен Плесс , летчик морской пехоты, который, как и Джексон, получил награду за спасательную операцию с воздуха. Легенда гласит, что, поняв, что Плесс и Джексон были из одного и того же городка в штате Джорджия, президент Джонсон пошутил: «В Ньюнане должно быть что-то в воде».

После Вьетнама Джексон служил в Пентагоне до своего последнего назначения в качестве начальника отдела исследований стратегических сил в Департаменте военной стратегии Военно- воздушного колледжа с мая 1971 года до своего ухода из ВВС 31 декабря 1973 года в звании полковника.

Военные награды

К наградам и наградам Джексона относятся:

КОМАНДНЫЕ КРЫЛЬЯ ПИЛОТА.png Значок пилота командования ВВС США
Лента цвета синей птицы с пятью белыми звездами в форме буквы «М». Медаль за отвагу
Легион Заслуги
Заслуженный летающий крест
Гроздь из бронзовых дубовых листьев
Гроздь из бронзовых дубовых листьев
Гроздь из бронзовых дубовых листьев
Воздушная медаль с тремя бронзовыми дубовыми листьями
Гроздь из бронзовых дубовых листьев
Почетная медаль ВВС с одной бронзовой дубовой группой листьев
Цитата президентского подразделения ВВС
Премия за выдающееся подразделение ВВС
Армейская медаль за хорошее поведение
Медаль американской службы обороны
Американская медаль кампании
Медаль Победы во Второй мировой войне
Армия оккупации медаль
Бронзовая звезда
Национальная служба обороны медаль с одним 3 / 16 " бронзовой звездой
Медаль за военную службу в Корее
Бронзовая звезда
Медаль за службу во Вьетнаме с одной бронзовой звездой 316 дюйма
Гроздь из серебряных дубовых листьев
Гроздь из бронзовых дубовых листьев
Гроздь из бронзовых дубовых листьев
Награда Air Force Longevity Service Award с одной серебряной и двумя бронзовыми дубовыми листьями
Медаль резерва вооруженных сил

USAF Marksmanship tape.svg  Лента эксперта по стрелковому оружию

Presidential Unit Citation (Корея) .svg  Ссылка на президентский блок Республики Корея

Вьетнамская галантная крестовая единица Award-3d.svg  Республика Вьетнам Gallantry Cross Unit Citation с ладонью

Медаль за службу ООН в Корее tape.svg  Медаль за службу Организации Объединенных Наций

Лента с медалью Вьетнамской кампании с застежкой 60- clasp.svg  Медаль за кампанию Республики Вьетнам с устройством 1960 г.

Медаль за военные заслуги Республики Корея tape.svg  Медаль за военную службу в Корее


Почетная медаль цитирования

Официальная ссылка на Почетную медаль Джексона за его действия в битве при Кхам Дыке гласит:

За проявленную храбрость и бесстрашие в действии, рискуя жизнью сверх служебного долга. Подполковник Джексон проявил себя как пилот самолета С-123. Подполковник Джексон вызвался попытаться спасти группу боевого управления ВВС США из трех человек из лагеря спецназа в Кхам Дук . Противники захватили передовой пост и установили артиллерийские позиции на взлетно-посадочной полосе. Они обстреливали лагерь из стрелкового оружия, минометов, легкого и тяжелого автоматического оружия, а также огнем из безоткатных ружей. Лагерь был охвачен пламенем, склады боеприпасов постоянно взрывались, а взлетно-посадочная полоса была завалена обломками. Кроме того, восемь самолетов были уничтожены интенсивным огнем противника, а один самолет остался на взлетно-посадочной полосе, уменьшив его полезную длину до всего 2200 футов. Чтобы еще больше осложнить посадку, погода быстро ухудшалась, что позволило сделать только один воздушный удар до его приземления. Хотя полностью осознает крайнюю опасность и вероятный провал такой попытки. Подполковник Джексон решил посадить свой самолет и попытаться спастись. Проявив превосходное летное мастерство и необычайный героизм, он приземлил свой самолет недалеко от места, где, как сообщалось, скрывалась группа боевого управления. Находясь на земле, его самолет стал объектом интенсивного вражеского огня. Ракета упала перед носом самолета, но не взорвалась. Когда группа боевого управления оказалась на борту, подполковнику Джексону удалось подняться в воздух, несмотря на вражеский огонь, направленный через взлетно-посадочную полосу перед его самолетом. Глубокая забота подполковника Джексона о своих товарищах, о риске для своей жизни, выходящем за рамки служебного долга, находится в соответствии с высшими традициями ВВС США и свидетельствует о его большой заслуге и его репутации. страна.

Более поздняя жизнь

Каменный маркер в честь полковника Джексона возле здания суда округа Коуэта, Ньюнан, Джорджия.
Мемориальная доска в честь Джексона в Зале авиационной славы Джорджии

Джексон продолжал служить в ВВС еще несколько лет, как в Пентагоне, так и на факультете Военно- воздушного колледжа . В конце концов он ушел на пенсию после 33 лет активной службы. Он проживал в штате Вашингтон . 14 мая 2010 года NBC News осветил его еженедельные пожертвования на протяжении 18 лет в местную церковь, которая обеспечивает едой голодных.

В 1997 году полковник Джексон был занесен в Зал славы авиалайнеров и танкеров. В 1998 году Джексон был занесен в Зал авиационной славы Джорджии . В его честь назван участок дороги штата Джорджия 34 в округе Коуэта, штат Джорджия .

Джексон умер 12 января 2019 года в своем доме в штате Вашингтон в возрасте 95 лет.

Смотрите также

Спасение в Кхам Дук

использованная литература