Международный аэропорт имени Йохана Адольфа Пенгеля - Johan Adolf Pengel International Airport

Международный аэропорт имени Йохана Адольфа Пенгеля Международный аэропорт Парамарибо-Зандеридж
ИАТА : PBM ИКАО : SMJP ВМО : 81225
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Оператор	Международный аэропорт имени Йохана Адольфа Пенгеля (JAPIA) Corporation
Обслуживает	Парамарибо
Место нахождения	Зандерий
Концентратор для	Летайте всеми способами Суринам Эйрвэйз
Высота  над уровнем моря	59 футов / 18 м
Координаты	05 ° 27′10,19 ″ с.ш. 55 ° 11′16,02 ″ з.д. / 5,4528306 ° с.ш.55,1877833 ° з.д. / 5.4528306; -55.1877833 Координаты: 05 ° 27′10,19 ″ с.ш. 55 ° 11′16,02 ″ з.д. / 5,4528306 ° с.ш.55,1877833 ° з.д. / 5.4528306; -55.1877833
Веб-сайт	japi-airport.com
карта
PBM / SMJP Расположение в Зандеридж , Суринам Показать карту Суринама PBM / SMJP PBM / SMJP (Южная Америка) Показать карту Южной Америки PBM / SMJP PBM / SMJP (Америка) Показать карту Америки
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футов м 29 ноября 11 417 3 480 Конкретный
Статистика (2018)
Всего пассажиров 157 737 Движение самолетов 1,266
Источник: JAPI Airport

Международный аэропорт имени Йохана Адольфа Пенгеля ( IATA : PBM , ICAO : SMJP ), также известный как Международный аэропорт Парамарибо-Зандеридж , а в местном масштабе просто JAP , - это аэропорт, расположенный в городе Зандеридж и узловой аэропорт авиакомпании Surinam Airways , 45 километров (28 миль) к югу от Парамарибо . Это самый крупный из двух международных аэропортов Суринама , другой - Зорг-ан-Хооп, с регулярными рейсами в Гайану, и управляется компанией Airport Management, Ltd. / NV Luchthavenbeheer.

История

Ранние годы

До Второй мировой войны , аэропорт Zandery был Pan American World Airways (PAA) остановка. В 1928 году авиакомпания Pan American World Airways открыла почтовые рейсы из Майами в Парамарибо , столицу тогдашней голландской колонии Суринам . Pan American World Airways использовала амфибии Sikorsky S-38 . Суринам посещали богатые и известные американцы, в основном авиаторы . 24 марта 1934 года женщина-пилот Гуггенхайм и мужчина-пилот Рассел Тоу вынуждены были совершить аварийную посадку возле Ньив-Хейвен, потому что не смогли найти аэродром Зандеридж. Lockheed самолет был настолько сильно поврежден , что он был отправлен обратно в США . 16 апреля 1934 года женщина-летчица Лаура Ингаллс приземлилась на одномоторном самолете Lockheed Air Express в Зандеридж, совершив первый самостоятельный полет вокруг Южной Америки на наземном самолете. KLM три-мотор Fokker F.XVIII , названный Снип (Snipe), сделал трансатлантическое пересечение из Амстердама через Парамарибо в Кюрасао , неся почтой. Поездка на 12 200 км (более 4000 над водой) приземлилась через 8 дней после взлета из Схипхола 22 декабря 1934 года в аэропорту Хато . Капитаном был JJ Hongdong, второй пилот / штурман JJ ван Балком, инженер LD Stolk, радист С. vd Molen. Маршрут пролегал из Амстердама через Марсель, Аликанте, Касабланку, Кабо-Верде, Парамарибо и Каракас. СНИП приземлился в Zanderij поле на 20 декабря 1934 года после первого трансатлантического пересечения 3600 км, получившего названия «Рождественская почта полет», прямо из Порто Прая . Однако рейс Snip не стал началом регулярных трансатлантических рейсов KLM. В январе 1937 года Уильям Генри Вандербильт III приземлился в маленьком Clipper Sikorsky S-38 в Зандериже с женой и друзьями Летучими Хатчинсонами . 3 июня 1937 года пионера авиации Амелия Эрхарт приземлился в Zanderij с Lockheed Model 10 Electra по местному времени 2:38 PM Навигатор был отставной PAA летчика Фред Нунан . Это была их вторая попытка «мирового полета» по маршруту из Майами в Натал, а затем через Атлантику в Дакар , Сенегал . Они переночевали в отеле Palace в Парамарибо и снова покинули Зандеридж в пятницу, 4 июня 1937 года, в Форталезу , Бразилия . Через месяц они исчезли в центральной части Тихого океана возле острова Хауленд . 16 марта 1938 года два пилота Уитни и Хармон совершили аварийную посадку на своем Бичкрафте на взлетно-посадочной полосе недалеко от Эрсте-Рийвег. Они не смогли найти аэродром Зандеридж. В 1938 году KLM начала еженедельное сообщение между Парамарибо и Виллемстадом ( Кюрасао ) с двухмоторным Lockheed L-14 Super Electra, способным перевозить 12 пассажиров и получившим название MEEUW (PJ-AIM). Почта на Кюрасао доставлялась намного быстрее, чем с PAA, но эта услуга не имела коммерческого успеха. 11 мая 1939 года «Летающие Хатчинсоны» прибыли в Зандеридж на двухмоторном «Локхиде Электра» во время «семейного кругосветного полета по всему миру», который транслировался в радиосериале, спонсируемом Pepsi Cola.

Расширение во время Второй мировой войны вооруженными силами США

После падения Нидерландов в немецкие войска в 1940 году, Соединенные Штаты получили военные права базирования в аэропорт из Нидерландов правительства в изгнании в Лондоне . Суринам был тогда основным мировым источником бокситов (для производства алюминия ) и нуждался в защите. Первые американские вооруженные силы прибыли в аэропорт 30 ноября 1941 года и расширили его до транспортной базы для отправки грузов по ленд-лизу в Англию по воздушным маршрутам через Южный Атлантический океан . Взлетно-посадочные полосы были построены Инженерным корпусом США. Они также построили дорогу от Онвервахта до Зандерия, которая была завершена в 1942 году.

С вступлением Соединенных Штатов в войну в декабре 1941 года значение Зандери-Филд резко возросло, превратившись в крупную транспортную базу на южноатлантическом маршруте авиатранспортного командования, перебрасывающего грузы и персонал в аэропорт Фритауна , Сьерра-Леоне, а затем в Европу и другие страны. Африканские театры войны. Кроме того, с аэродрома над южным побережьем Карибского моря и Южной Атлантики осуществлялось противолодочное патрулирование.

Основные подразделения ВВС США (USAAF), назначенные на аэродром:

• 35-я бомбардировочная эскадрилья ( 25-я бомбардировочная группа ) 1 ноября 1941 - 7 октября 1943 ( B-25 Mitchell )

Отряд действовал из: Аткинсон Филд , Британская Гвиана , 1 ноября 1942 г. - 7 октября 1943 г.

Отряд действовал из: аэропорта Пиарко , Тринидад , 27 августа - 12 октября 1943 г.

• 99-я бомбардировочная эскадрилья ( 9-я бомбардировочная группа ), 3 декабря 1941 г. - 31 октября 1942 г. ( B-18 Bolo )
• 22-я истребительная эскадрилья ( 36-я истребительная группа ), 16 сентября 1942 - 16 февраля 1943 ( P-39 Airacobras, позже P-47 Thunderbolts)
• 23-я противолодочная эскадрилья (отряд Тринидад, Авиационное командование Антильских островов ), 15 августа - декабрь 1943 г. ( A-29 Hudson )

Незадолго до нападения на Перл-Харбор , 3 декабря, 99-я эскадрилья была направлена ​​в отдаленный Зандери-Филд, Голландская Гвиана (через Пиарко- Филд, Тринидад) в соответствии с соглашением с правительством Нидерландов в изгнании, по которому Соединенные Штаты оккупировали колония для защиты бокситовых рудников. Однако, к разочарованию экипажей, эскадрилье пришлось оставить B-17 . Однако он был усилен дополнительными B-18A Bolos , увеличив численность эскадрильи до шести самолетов. 2 октября 1942 года B-18A, пилотируемый капитаном Ховардом Бурханной младшим из 99-й бомбардировочной эскадрильи, совершил глубокую атаку и потопил немецкую подводную лодку  U-512 к северу от Кайенны , Французская Гвиана .

В Зандери подразделение курсировало из Зандери в Аткинсон-Филд, Британская Гвиана, и к январю 1942 года им было назначено восемь Curtiss P-40C Warhawk . На самом деле P-40 были выделены для обороны аэродрома командованием базы Тринидад, которому в то время принадлежал 99-й.

Однако интенсивные полеты в первые два месяца войны вскоре взяли свое, и к концу февраля 1942 года эскадрилья была вынуждена сообщить, что в Зандери находится всего три B-18A и что «... ни одного. из них в настоящее время годны к полету ". Очевидно, подразделение было быстро усилено и к 1 марта численность увеличилась до шести самолетов и семи боевых расчетов, каждый из которых имел опыт работы более 12 месяцев.

До 31 октября 1942 года операции с месторождения Зандери состояли из берегового, конвойного и противолодочного патрулирования. Незадолго до этого 4-я противолодочная эскадрилья была присоединена к эскадрилье с 9 по 16 октября. В этот момент противолодочное командование взяло на себя миссию 99-го, и люди и самолеты эскадрильи были перераспределены.

В середине Второй мировой войны, 2 ноября 1943 года, Ее Королевское Высочество принцесса Юлиана посетила Суринам из Канады . Она приземлилась на Zanderij с KLM самолета Lockheed Model 14 Electra Супер PJ-AIM Meeuw как первый когда - либо члена голландской королевской семьи . После приземления Meeuw и сопровождения голландских и американских военных самолетов королевскую принцессу приветствовал губернатор Кильстра и осмотрел почетный караул .

С окончанием Великой Отечественной войны аэродром Зандеры был сокращен до каркасного штаба. Она была закрыта как военный объект 30 апреля 1946 года. А 22 октября 1947 года авиабаза Зандери была передана голландским властям, которые вернули ее в гражданский аэропорт. В то время стоимость объекта оценивалась в 400 000 суринамских гульденов ( Sƒ ).

Основные моменты после Второй мировой войны

Пассажиры, выходящие из авиалайнера KLM (на переднем плане) в аэропорту Йохана Пенгеля. Президент Индии и сопровождающие его лица прибыли на авиалайнере Air India (на заднем плане) за несколько минут до этого. 19 июн 2018

В марте 1947 года Альфредо де Лос Риос приземлился на самолете 8-F Luscombe в Зандерихе . Он приехал с авиазавода в Далласе , штат Техас, США. В июне 1959 года пилоты и миссионеры Роберт Прайс и Юджин Фризен прибыли в Зандери на одномоторном самолете во время операции «Кузнечик» . Они выполнили множество лечебных работ в интерьере и саванне Сипаливини . 3 марта 1960 года американский президент Дуайт Д. Эйзенхауэр приземлился в Зандеридже на борту самолета Air Force One, эксплуатируемого ВВС США, на реактивном лайнере Boeing 707 . Его сопровождал госсекретарь Кристиан Гертер . В тот же день они покинули Суринам. 14 апреля 1967 американский президент Линдон Джонсон прибыл во время ливня в Zanderij на борту Air Force One , на Boeing 707 самолет. Вокруг аэропорта Зандеридж была усилена охрана. Между правительством Нидерландов и США было подписано соглашение об использовании аэропорта Зандеридж для командования военным воздушным транспортом (MAC). США платили 22 000 долларов США за 400 посадок в год. Экипажи остались ночевать в отеле Torarica Hotel . Североамериканский X-15 НАСА ракетного двигателя самолет был на выставке в аэропорту Zanderij для Авиашоу пройдет с 8 по 13 ноября 1963 года 7 апреля 1972 года, первые в мире Boeing 747 широкофюзеляжных лайнер на землю в Южной Америке, оперированном авиакомпании KLM Royal Dutch Airlines , приземлился в аэропорту Зандеридж, Суринам. Имея одну из самых длинных взлетно-посадочных полос в Карибском регионе, он обслуживал Антонов Ан-225 Мрия - самый большой грузовой самолет в мире в 2010 году.

Аэропорт был официально назван в честь популярного суринамского политика и бывшего премьер-министра Суринама Йохана Адольфа Пенгеля , но местные жители до сих пор часто называют его Зандеридж . Это параллельно небольшой деревне и саванне, где она расположена. В настоящее время аэропорт имеет одну взлетно-посадочную полосу протяженностью около 3,5 км и ежегодно обслуживает в среднем 500 000 пассажиров в декабре 2019 года. Это достигается в основном на трансатлантических рейсах между Парамарибо и Амстердамом из KLM , TUI fly Netherlands и Surinam Airways, а также на некоторых региональных рейсах в Белен, Джорджтаун. , Cayenne, Panama City и Miami компанией Trans Guyana Airways с их Beechcraft 1900D , Copa Airlines , Gol и Surinam Airways с их Boeing 737 . А также рейсы в пункты назначения на Карибские острова Аруба, Кюрасао, Гавана, Сантьяго-де-Куба и Порт-оф-Спейн, выполняемые Caribbean Airlines , помимо местных компаний Fly All Ways и Surinam Airways. Грузовые рейсы выполняются авиакомпаниями Amerijet International и Northern Air Cargo .

Будущее

Штат инвестирует дополнительно 70 миллионов долларов США в расширение и модернизацию аэропорта имени Дж. А. Пенгеля. На данный момент в модернизацию аэропорта вложено 28,5 млн долларов США. В настоящее время переданы зал прилета, коммерческий центр и парковка, отремонтирована взлетно-посадочная полоса, отремонтирована платформа для самолетов, заменены огни взлетно-посадочной полосы на стороне прилета и резервная система электроснабжения. также был установлен. Все это было сделано до саммита глав государств UNASUR 30 августа 2013 года , организованного в Суринаме. Проект, подготовленный при предыдущей администрации, недостаточен для того, чтобы фактически превратить аэропорт в международный хаб. Залы вылета и прибытия в настоящее время находятся отдельно друг от друга, но в будущем планируется соединить их воздушными мостами. На взлетно-посадочной полосе были размещены фонари, а платформа была расширена для размещения большего количества самолетов. Казармы пожарных были перенесены в более центральное место. В будущем планируется установить воздушные мосты, а остальные вопросы будут завершены к 2017 году. Расширение аэропорта будет включать не только строительство нового терминала, но и строительство 2,7 км рулежной дорожки, которая будет проходить параллельно с длинная взлетно-посадочная полоса длиной 3,5 км. Общий объем инвестиций составляет около 205 миллионов долларов США, и одобрение кредитного соглашения будет представлено Национальному собранию (ННО) правительства Суринама руководством аэропорта в середине 2019 года. В ближайшем будущем планируется построить новый терминал аэропорта с гораздо более вместительным залом прилета и вылета, что является результатом инвестиций из Китая, поскольку нынешний терминал аэропорта не может способствовать увеличению количества пассажиров, в то время как международный аэропорт имени Йохана Адольфа Пенгеля обеспечивает постоянное обслуживание пассажиров. усилия по управлению развитием маршрутов для привлечения большего числа авиакомпаний. Суринам изучает новые рынки благодаря двусторонним соглашениям и соглашениям об открытом небе с разными странами.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Груз

Статистика

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Инциденты и аварии

• 7 июня 1960 года самолет Douglas C-124 Globemaster II из ВВС США (USAF), регистрационный номер 52-0993, врезался в деревья на последнем этапе захода на посадку в плохую погоду. Военный самолет приближался к международному аэропорту Парамарибо-Зандеридж (PBM) в Суринаме для дозаправки по пути в Ресифи , Бразилия . Разбившийся самолет вылетел с авиабазы ​​Чарлстон в США . Трое из семи членов экипажа погибли в результате крушения.
• 3 мая 1972 года Дуглас C-124 Globemaster II из США ВВС Национальной гвардии (ANG), зарегистрированные 52-1055, влетел в 1716 футов высоты холма 68 км (42 миль) к юго-восток от-Парамарибо Zanderij международного аэропорта (PBM). Самолет выполнял военный рейс из Рио-де-Жанейро , Бразилия, в Мемфис, штат Теннесси, США, с промежуточной остановкой в ​​Парамарибо, Суринам. Все находившиеся на борту 11 человек погибли.
• С 5 мая 1978 года Douglas DC-6 А от Surinaamse Luchtvaart Maatschappij , зарегистрированный N3493F был поврежден и не подлежит ремонту при посадке в международном аэропорту Paramaribo-Zanderij (PBM) на грузовой рейс из Международного аэропорта Кюрасао Ато . Все 3 человека выжили.
• С 7 июня 1989 года Суринамский Airways Flight 764 , Douglas DC-8 , зарегистрированный N1809E из аэропорта Схипхол в Нидерландах разбился при заходе на посадку в международном аэропорту Йохан Адольф Зандеридж, убив 176 из 187 на борту. Катастрофа стала самой страшной авиационной катастрофой в истории Суринама. Среди погибших было пятнадцать профессиональных футболистов суринамско-голландского происхождения. Самолет под названием « Энтони Нести » был арендован у Arrow Air и окрашен в цвета Surinam Airways .

Смотрите также

• Список аэропортов Суринама
• Транспорт в Суринаме

использованная литература

внешние ссылки

• Официальный веб-сайт
• Информация об аэропорте для SMJP в Great Circle Mapper. Источник: DAFIF  (с октября 2006 г.).
• Текущая погода для SMJP в NOAA / NWS
• История аварий для PBM в Aviation Safety Network