Международный аэропорт имени Джона К. Манро Гамильтона - John C. Munro Hamilton International Airport

Международный аэропорт имени Джона К. Манро Гамильтона

Международный аэропорт имени Джона К. Манро д'Гамильтона
Логотип международного аэропорта имени Джона Манро Гамильтона.png
Вход в YHM в мае 2019.jpg
Резюме
Тип аэропорта Общественные
Владелец Город Гамильтон
Оператор Международная корпорация TradePort
Обслуживает Большой Торонто и Гамильтон
Место нахождения Гамильтон , Онтарио , Канада
Концентратор для
Часовой пояс EST ( UTC-05: 00 )
 • Лето ( DST ) EDT ( UTC-04: 00 )
Высота  над уровнем моря 780 футов / 238 м
Координаты 43 ° 10′25 ″ с.ш. 079 ° 56′06 ″ з.д. / 43,17361 ° с.ш. 79,93500 ° з.д. / 43.17361; -79,93500 Координаты: 43 ° 10′25 ″ с.ш. 079 ° 56′06 ″ з.д. / 43,17361 ° с.ш. 79,93500 ° з.д. / 43.17361; -79,93500
Веб-сайт www.flyhamilton.ca
карта
CYHM расположен в Онтарио.
CYHM
CYHM
Расположение в Онтарио
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
футов м
24.06 6 010 1832 Асфальт
30 декабря 10 006 3050 Асфальт
Статистика (2020)
Движение самолетов 31 077
Количество пассажиров 267 243

Международный аэропорт имени Джона К. Манро Гамильтона ( IATA : YHM , ICAO : CYHM ), иногда известный как международный аэропорт Торонто Гамильтон , является аэропортом въезда в Гамильтон , Онтарио , Канада. Аэропорт является частью района Маунт-Хоуп , в 6 морских милях (11 км; 6,9 миль) к юго-западу от центра города Гамильтон и в 64 км (40 миль) к юго-западу от Торонто . Аэропорт обслуживает город Гамильтон и прилегающие районы Южного Онтарио , включая район Большого Торонто . Он считается вспомогательным средством для международного аэропорта Торонто Пирсон .

Аэропорт открылся в 1940 году как аэропорт Маунт-Хоуп, который в первую очередь был базой Королевских ВВС Канады , история которой отражена в Канадском музее наследия боевых самолетов , расположенном рядом с аэропортом. В конце Второй мировой войны база была закрыта, и ее преобразование в гражданское использование привлекло региональные и международные пассажирские перевозки с подключением к крупным канадским городам и сезонным направлениям в Соединенных Штатах, Карибском бассейне и Мексике. Регулярные рейсы в Соединенные Штаты сократились, поскольку близлежащий международный аэропорт Буффало Ниагара приобрел популярность среди международных путешественников в этом регионе, но Гамильтон оставался важной базой для ряда местных недорогих перевозчиков .

Гамильтон разработан для использования на больших самолетах, выполняющих зарубежные рейсы, и включает в себя асфальтовую взлетно-посадочную полосу размером 1006 футов × 200 футов (3050 м × 61 м) с осевым освещением для полетов в условиях плохой видимости и меньшую взлетно- посадочную полосу размером 6010 футов × 150 футов (1832 м × 46 м) асфальтированная взлетно-посадочная полоса. Хотя уже не назначит международный аэропорт по Transport Canada , это классифицируется как аэропорт въезда Nav Канада и укомплектована Канадское агентство пограничной службы (КАПС) и может обрабатывать самолет с до 220 пассажиров или 400 , если в стадиях. Будучи четвертым по величине грузовым аэропортом Канады (после Торонто-Пирсона, Ванкувера и Монреаля-Трюдо ) и «крупнейшим канадским аэропортом для экспресс-доставки ночных грузов», Гамильтон обрабатывает крупные грузовые операции с такими самолетами, как Boeing 747 или Антонов Ан-124 .

История

История ранних веков

Карта аэропорта

Первым аэропортом Гамильтона был муниципальный аэропорт Гамильтона или городской аэропорт на Рейд-авеню Север и Дансмур-роуд (место парка Роксборо) в 1929 году. Он начинался как дом для аэроклуба Гамильтона. Royal Canadian Air Force (RCAF) стал основным пользователем аэропорта в 1930 - х годах, но аэропорт закрыт в 1950 - х годах , чтобы освободить место для жилищного строительства.

В 1940 году был открыт аэропорт Маунт-Хоуп, ставший местом расположения станции Гамильтон RCAF . Во время Второй мировой войны здесь размещались два подразделения для плана британского Содружества по воздушной подготовке : во-первых,  начальная летная школа 10 (позже переведенная на станцию ​​RCAF в Пендлтоне ) с использованием De Havilland Tiger Moth и Fleet Finch , затем № 33 Air. Школа навигации с использованием Avro Anson . После войны аэропорт постепенно перешел в гражданское использование, пока в 1964 году военные не перестали использовать его в качестве базы для операций воздушного резерва.

С 1969 по 1985 год Nordair предлагал авиалайнеры из Гамильтона в Монреаль, остров Гранд Багама и Виндзор. City Express летал в Монреаль и Оттаву в течение трех месяцев в 1985 году. Tempus Air предлагал тот же маршрут, что и City Express с 1986 по 1988 год. USAir начал выполнять рейсы в Питтсбург в 1987 году. К 1988 году Pan Am Express летел в Нью-Йорк, а Nationair - в Лондон. , Англия. Pan Am Express и Nationair прекратили свои операции в Гамильтоне в следующем году. Канадский партнер начал работу в Монреале и Оттаве в 1989 году.

1990-е годы

Услуги канадского партнера в Монреаль и Оттаву закончились в 1991 году. В том же году Pem-Air и Air Laurentian предложили рейсы в Оттаву, но обе авиакомпании остановили рейс в 1993 году. Northwest Airlink предлагала рейсы в Детройт с 1992 по 1993 годы. обслуживала пассажиров до тех пор, пока Greyhound Air не прилетела в Гамильтон в 1996 году, прежде чем компания закрылась в 1997 году.

В 1996 году Hamilton-Wentworth подписала контракт с частной компанией на управление и эксплуатацию в течение 40 лет. Консорциум состоял из WestPark Developments, Vancouver Airport Authority и TradePort International Corporation Ltd., дочерней компании Vantage Airport Group, которая управляет 10 аэропортами.

С 2000 по 2010 гг.

В 2000 году WestJet расширился до восточного региона Канады, выбрав Гамильтон в качестве хаба в восточном регионе и выполняя рейсы из Ньюфаундленда и Лабрадора в Британскую Колумбию . Continental Airlines также предлагала свои услуги в Кливленд в 2000 году, но прекратила свою деятельность в том же году. В апреле 2004 года, стремясь составить конкуренцию Air Canada для деловых путешественников, WestJet перенес свой восточный хаб из Гамильтона в международный аэропорт Торонто Пирсон . Хотя Гамильтон сохранил рейсы во многие направления, рейсы между Гамильтоном и Монреалем и Оттавой были прекращены. После вывода из эксплуатации WestJet CanJet начала обслуживать Гамильтон в 2003 году. Затем, весной 2005 года, через две недели после того, как Air Canada Jazz объявила о выходе на местный рынок рейсов из Гамильтона в Монреаль и Оттаву, CanJet объявила о полном отказе от обслуживания. от Гамильтона. Ссылаясь на высокие цены на топливо, Air Canada Jazz прекратила полеты из аэропорта Гамильтон в Монреаль и Оттаву к 2008 году. С 2007 по 2009 год Flyglobespan предлагала сезонные рейсы в Великобританию, включая Ливерпуль , Манчестер и Донкастер . В 2010 году WestJet сократила две трети своих рейсов из Гамильтона. Единственным оставшимся обслуживанием WestJet было одно ежедневное сообщение с Калгари . В 2015 году Air Canada Rouge планировала начать ежедневные рейсы в Калгари к июню 2015 года, но запуск был отложен и в конечном итоге отменен.

В 2007 году компания YVR Airport Services (ныне Vantage Airport Group ), которая управляет международным аэропортом Ванкувера , приобрела 100-процентную долю в TradePort International в рамках сделки на сумму 13 миллионов долларов. В конце 2007 года Trade Port Co. и Citi Corp. купили землю у города Гамильтон, чтобы расширить взлетно-посадочную полосу 06/24 до 9000 футов (2743 м). Ожидалось, что это произойдет где-то между 2015 и 2019 годами.

После 2010 г.

В Гамильтоне наблюдался рост, поскольку Air Canada возобновила ежедневные полеты в Монреаль в 2016 году через Air Canada Express и WestJet, добавив услуги в Эдмонтон , Галифакс и Виннипег .

В 2017 году количество пассажиров в Гамильтоне увеличилось на 80% до 600 000, что все еще значительно ниже его пропускной способности, составляющей 3 миллиона человек в год. В 2018 году сверхдоходные перевозчики, включая Swoop , Flair Airlines , Canada Jetlines, выбрали Гамильтон в качестве хаба для обслуживания регионов Большого Торонто . Позднее в середине 2018 года Flair Airlines переместила свои полеты в Торонто-Пирсон, а в начале 2019 года Air Canada Express снова прекратила полеты в Монреаль. С марта по сентябрь 2019 года Norwegian Air Shuttle выполняла рейсы в Дублин , впервые за более чем десятилетие обеспечив трансатлантическое обслуживание в Гамильтоне, но прекратила полеты , ссылаясь на то, что Boeing 737 MAX остановился .

Во время пандемии COVID-19 в Онтарио в аэропорту Гамильтон наблюдалось сокращение пассажирских перевозок на 60% в течение 2020 года при сохранении пикового уровня грузовых операций. Аэропорт был ключевым пунктом ввоза в страну импортных медицинских товаров, включая первую партию вакцины Pfizer – BioNTech в Канаде, которая прибыла 14 декабря 2020 года из Кельна , Германия, авиакомпанией UPS Airlines .

Вторичный аэропорт Торонто

С 1970-х годов Управление аэропортов Большого Торонто (GTAA) и правительство Канады запланировали второй международный аэропорт в Торонто в Пикеринге, Онтарио, чтобы он действовал в качестве официального аэропорта помощи для Торонто-Пирсон . Сторонники плана утверждали, что Гамильтон находится слишком далеко от Торонто, чтобы помочь ему, в то время как противники указали, что вспомогательные аэропорты для международного аэропорта Логан в Бостоне ( например, аэропорт TF Green State и региональный аэропорт Манчестер-Бостон ) находятся дальше от Центр города Бостон, чем аэропорт Гамильтон, находится в центре Торонто . В октябре 2017 года городской совет Пикеринга поддержал строительство аэропорта в Пикеринге во время совместной с остальной частью Большого Торонто заявки на размещение Amazon HQ2 . Однако в отчете GTAA в декабре 2017 года говорилось, что в настоящее время в аэропорту Пикеринга нет необходимости и что Пирсон может удовлетворить спрос до 2037 года. Гамильтон взимает с авиакомпаний на 30-50% меньше сборов, чем Пирсон, а его компактный размер позволяет путешествовать быстрее. пассажиров и позволяет самолету проводить меньше времени на земле.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Авиакомпании Направления
Air Transat Сезонно: Канкун (начинается 20 декабря 2021 г.), Кайо-Коко (начинается 15 декабря 2022 г.), Пуэрто-Плата (начинается 13 декабря 2022 г.), Пунта-Кана (начинается 19 декабря 2021 г.), Варадеро (начинается 13 декабря 2022 г.).
Sunwing Airlines Сезонно: Канкун (начинается 12 декабря 2021 г.), Кайо-Коко (начинается 12 декабря 2021 г.), Монтего-Бэй (начинается 11 декабря 2021 г.), Пунта-Кана (начинается 10 декабря 2021 г.), Санта-Клара (начинается 10 декабря 2021 г.). , Варадеро (начало 11 декабря 2021 г.)
Свуп Абботсфорд , Эдмонтон , Галифакс , Виннипег
Сезонно: Канкун , Келоуна , Монтего-Бэй , Орландо / Сэнфорд (начинается 1 ноября 2021 г.), Пуэрто-Валларта , Санкт-Петербург / Клируотер (начинается 9 ноября 2021 г.)
WestJet Калгари

Груз

Авиакомпании Направления Ссылки
Cargojet Airways Атланта , Калгари , Цинциннати , Кельн / Бонн , Эдмонтон , Гавана , Галифакс , Икалуит , Лима , Лондон-Хитроу , Монктон , Монреаль-Мирабель , Ньюарк , Нью-Йорк-Джона Кеннеди , Оттава , Ранкин-Инлет , Ванкувер , Виннипег
Castle Aviation Акрон / Кантон , Кливленд
DHL Aviation Цинциннати
Скайлинк Экспресс Кингстон , Луисвилл , Мускока , Нью-Йорк – JFK , North Bay , Sault Ste. Мари , Садбери , Виндзор
UPS Airlines Луисвилл

Статистика

Пассажир

Гамильтон испытал значительную нестабильность в показателях пассажиропотока. Аэропорт достиг своего пика в 1 041 204 пассажира в 2003 году, когда он был узловым аэропортом для WestJet в течение года, а затем переехал в Торонто-Пирсон. В период с 2016 по 2019 год количество пассажиров снова увеличилось почти до миллиона пассажиров, поскольку в аэропорту начали обслуживать все больше недорогих перевозчиков. Количество пассажиров резко сократилось в 2020 году после начала пандемии COVID-19.


См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Годовой пассажиропоток
Год Пассажиры % изменение
2010 г. 387 831 Устойчивый
2011 г. 332 659 Снижаться -14,2%
2012 г. 351 491 Увеличивать 5,6%
2013 341 740 Снижаться -2,8%
2014 г. 332 378 Снижаться -2,7%
2015 г. 312 839 Снижаться -5,9%
2016 г. 333 368 Увеличивать 6,7%
2017 г. 599 146 Увеличивать 80%
2018 г. 725 630 Увеличивать 21%
2019 г. 955 373 Увеличивать 32%
2020 г. 329 193 Снижаться -66%

Груз

Гамильтон является крупным канадским грузовым аэропортом, на который приходится около 25% годового тоннажа самого загруженного грузового аэропорта Канады Торонто-Пирсон. За последнее десятилетие он неизменно занимает третье или четвертое место по загруженности грузовых аэропортов в Канаде, уступая только Торонто-Пирсон, Ванкувер и, с 2017 года, Монреаль-Трюдо. Поскольку около 70% грузового тоннажа Гамильтона приходится на внутренние грузы, он неизменно занимает третье место по загруженности внутренних грузовых аэропортов в Канаде после Ванкувера и Торонто.


Годовой грузовой тоннаж (метрические тонны)
файл

Доступ

Аэропорт расположен недалеко от шоссе 6 , по которому можно добраться до международного аэропорта Гамильтон из других близлежащих муниципалитетов, включая Торонто , по шоссе 403 . King Shuttle - это автобусный оператор, который обеспечивает регулярные рейсы из аэропорта в международный аэропорт Торонто Пирсон и вокзал Торонто Юнион . Железная дорога Гамильтон-Стрит (HSR) управляет автобусным маршрутом 20 A-Line Express, с ограниченным количеством остановок в будние дни, от аэропорта до Гамильтонского центра GO .

Ранее компания Megabus управляла ежедневным регулярным автобусным сообщением между аэропортом и автовокзалом Торонто в период с 2019 по 2020 год.

Авиационные учреждения

Авиационные программы Mohawk College имеют помещения в аэропорту. По состоянию на 2017 год учебные заведения включают электролабораторию, ангар, перрон аэропорта и два учебных класса. Near North Aviation (NNA) - это летная школа в аэропорту Парри-Саунд с базой в Jetport в Гамильтоне.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

СМИ, связанные с международным аэропортом Джона К. Манро Гамильтона, на Викискладе?