Джон Коглиано - John Cogliano

Джон Коглиано - бывший министр транспорта Массачусетса и председатель Управления магистралей штата Массачусетс . Он был назначен на эту должность губернатором Миттом Ромни в мае 2005 года. В 2007 году губернатор Деваль Патрик заменил Коглиано на Бернарда Коэна.

ранняя жизнь и образование

Коглиано вырос в Кантоне, штат Массачусетс , где его семья владела питомником растений .

Он окончил Бостонского колледж с степенью в области политологии и экономиках , а затем изучал администрацию и управление в Гарвардском университете .

Коглиано работал в детском саду своей семьи до 1991 года, когда его отец и дядя решили продать бизнес.

Ранняя государственная карьера

В 1991 году Коглиано был нанят менеджером проекта Массачусетского отдела капитального планирования и операций. В 1997 году он перешел в Департамент автомобильных дорог штата Массачусетс . В 2002 году назначен комиссаром ведомства.

Комиссар Департамента автомобильных дорог Массачусетса

Джон Коглиано служил комиссаром Департамента автомобильных дорог штата Массачусетс с 2002 по 2005 год. В качестве комиссара он руководил более чем 1800 сотрудниками и имел бюджет в 700 миллионов долларов. Во время своего пребывания в должности Коглиано выдвинул ряд ключевых инициатив администрации Ромни , таких как внедрение политик Fix it First и Communities First, оптимизация операций и сокращение бюрократической неэффективности и Red Tape в Департаменте автомобильных дорог, внедрение технологии GPS для обеспечить подотчетность снежно-ледовым операциям MassHighway, ускорить расходы на строительство дорог и мостов до минимум 450 миллионов долларов в год и заложить основу для проекта по ликвидации поворотного механизма Sagamore Rotary. Он также помог разработать план дальних перевозок администрации Ромни , который предусматривает выделение 31 миллиарда долларов на улучшение транспорта в течение следующих 20 лет и послужит планом для реализации проектов и политики в рамках его Секретариата.

Министр транспорта Массачусетса

В качестве министра транспорта Коглиано ввел мораторий на найм, попытался оптимизировать операции, поставив под свой контроль более 250 дополнительных сотрудников, и инициировал перемещение реестра автотранспортных средств из дорогих офисов на Копли-сквер в менее дорогие офисы в центре города.

Обрушение потолка Big Dig

Коглиано был министром транспорта 10 июля 2006 года, когда бетонная потолочная панель весом 3 тонны (2722 кг) и размером 20 на 40 футов (6,1 на 12,2 м) упала на автомобиль, ехавший по туннелю под Ла-Маншем в Бостоне, в результате чего погиб пассажир и травмировать водителя.

После краха Коглиано решил нанять Bechtel / Parsons Brinckerhoff , компанию, которая отвечала за первоначальное строительство туннеля, для инспекции ремонта. В результате найма компании Bechtel / Parsons Brinckerhoff был получен запрос от Управления генерального инспектора Министерства транспорта . Коглиано признал, что сожалеет о повторном использовании фирмы, а государство пообещало не нанимать сотрудников Bechtel / Parsons Brinckerhoff для ремонта туннеля I-90.

В результате краха председатель Массачусетской магистрали Мэтью Дж. Аморелло был вынужден уйти в отставку, и Коглиано сменил его, сохранив при этом свою должность министра транспорта. Коглиано оставался председателем компании Turnpike до 1 июля 2007 года, когда его сменил государственный секретарь по транспорту Бернард Коэн .

Рекомендации