Джон Лесли Чарльз - John Leslie Charles
Майор Джон Лесли Чарльз (1892–1992) был главным инженером Канадской национальной железной дороги (Западный регион) и инженером-консультантом Канадской национальной железной дороги. Он работал и публиковался на тему развития железных дорог в отдаленных или труднодоступных районах. Он получил множество наград за свою работу, включая звание кавалера Ордена Канады .
биография
Он родился в Вейбридже , графство Суррей, Англия, 15 декабря 1892 года, в семье Роберта У. Чарльза и Алисы Присциллы Поултон. Он учился в Королевской гимназии имени Эдварда Шестого и эмигрировал в Канаду в 1910 году. Его первая работа на железной дороге заключалась в том, что он работал на железной дороге в этом месте. исследование для Великой магистрали Тихоокеанской железной дороги в Скалистых горах . Начиная с 1913 года, он работал транзитером с исследовательской группой, которая обнаружила северный участок железной дороги Гудзонова залива . Работы на этой железной дороге были приостановлены с началом Первой мировой войны, и Чарльз был назначен инженером-разведчиком, когда проект был возобновлен в 1926 году. Большая часть этих изысканий проводилась зимой 1927 года Чарльзом пешком и на собачьих упряжках с двое мужчин из общины кри (Nēhilaw) на озере Сплит .
Он дослужился до главного инженера Западного региона Канадских национальных железных дорог и отвечал за большую часть проектирования и строительства в западной Канаде, северной Манитобе и Северо-Западных территориях . После официального выхода на пенсию в возрасте 65 лет он проработал на железной дороге еще восемь лет в качестве инженера-консультанта. Он участвовал в развитии железных дорог в Либерии, Замбии и Бразилии, а также по всей Канаде. Чарльз был ветераном двух войн. Во время Первой мировой войны он служил за границей с Королевскими Виннипегскими стрелками, перешел в канадские инженеры и канадские железнодорожные войска, дослужившись до звания майора. Он дважды упоминался в депешах и был награжден орденом «За выдающиеся заслуги» от короля Георга V. Во время Второй мировой войны он набрал 20-ю полевую роту Королевских канадских инженеров в Виннипеге и командовал этим подразделением на Тихоокеанском побережье. После войны он помог армии США найти военную железнодорожную линию между железными дорогами Британской Колумбии и войсками США на территории Аляски .
В его опубликованных статьях в профессиональных журналах подчеркивается важность развития железных дорог в отдаленных и труднопроходимых местах, включая исследования железной дороги Великого Невольничьего озера, первой железной дороги, построенной в Северо-Западных территориях, и его опыт инженерных технологий, позволяющих строить железные дороги через вечную мерзлоту северной тундры. . Он опубликовал свою автобиографию « Молодой человек на запад» в 1978 году. Она содержала мемуары, анекдоты и фотографии, отражающие первые восемьдесят из столетий, которые он прожил. Его фотоработы документируют повседневную жизнь и железнодорожные пути от начала 1900-х годов на севере Канады до отдаленных тропических лесов Бразилии в 1970-х годах. Многие из его фотографий включены в «Иллюстрированный указатель Западной Канады» (Major JL Charles Collection), хранящийся в архивах Виннипегского университета .
Чарльз был членом Ассоциации профессиональных инженеров Манитобы с 1921 года до своей смерти, занимая пост ее президента в 1953 году. Он получил Премию Джулиана Смита от Инженерного института Канады в 1968 году, а в 1981 году он был награжден золотом. Медаль Ассоциации профессиональных инженеров Манитобы. В 2009 году посмертно внесен в Зал славы канадских железных дорог в категории «Лидер». Он получил почетные докторские степени Университета Манитобы (1973) и Технического университета Новой Шотландии (1987). В 1973 году он был введен в должность Офицера (OC) в Орден Канады, чтобы признать «заслуги и заслуги высшей степени, особенно на службе Канаде или человечеству в целом».
Его дочь Эйра Фризен была видным женским активистом в Виннипеге и была принята в члены Ордена Канады в 2003 году.