Аэропорт Джон Уэйн - John Wayne Airport
Джон Уэйн аэропорт | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
| Владелец | Orange County | ||||||||||||||
| Оператор | Orange County | ||||||||||||||
| Обслуживает | Округ Ориндж / Санта-Ана | ||||||||||||||
| Место нахождения | 18601 Airport Way Санта-Ана, Калифорния |
||||||||||||||
| Высота над уровнем моря | 56 футов / 17 м | ||||||||||||||
| Координаты | 33 ° 40′32 ″ N 117 ° 52′06 ″ з.д. / 33,67556 ° с.ш.117,86833 ° з. Координаты: 33 ° 40′32 ″ N 117 ° 52′06 ″ з.д. / 33,67556 ° с.ш.117,86833 ° з. | ||||||||||||||
| Веб-сайт | www.OCair.com | ||||||||||||||
| Карты | |||||||||||||||
.jpg) Схема аэропорта FAA | |||||||||||||||
  СНС Расположение аэропорта в округе Сентрал Ориндж
 СНС
SNA (столичная зона Лос-Анджелеса)
 СНС
SNA (Калифорния)
 СНС
СНС (США)
| |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2020) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Аэропорт Джона Уэйна ( IATA : SNA , ICAO : KSNA , FAA LID : SNA ) - это аэропорт коммерческой авиации и авиации общего назначения , обслуживающий округ Ориндж, штат Калифорния , и район Большого Лос-Анджелеса . Аэропорт расположен в некорпоративном районе округа Ориндж, он принадлежит округу и управляется им. Аэропорт Джона Уэйна окружен городами Ирвин , Ньюпорт-Бич и Коста-Меса , хотя его код аэропорта и почтовый адрес IATA зарегистрированы на Санта-Ана , административный центр округа . Первоначально названный Orange County Airport , то Orange County Попечительский совет переименовал аэропорт в 1979 году в честь актера Джона Уэйна , который жил в соседнем Ньюпорт - Бич и умер в этом году. Статуя Джона Уэйна была установлена на аэровокзале в 1982 году.
Аэропорт Джона Уэйна - единственный коммерческий аэропорт округа Ориндж. В Национальном плане создания интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 годы он отнесен к категории основных аэропортов с коммерческими услугами, поскольку он принимает более 10 000 пассажиров в год. Согласно отчетам Федерального управления гражданской авиации, в 2014 календарном году в аэропорту было совершено 4584 147 самолетов , что на 4 450 628 самолетов больше, чем в 2013 году. В 2014 году аэропорт имени Джона Уэйна был вторым по загруженности аэропортом в районе Большого Лос-Анджелеса (по количеству пассажиров) с более чем 9 миллионами пассажиров. . По состоянию на 2015 год крупнейшими авиакомпаниями в аэропорту Джона Уэйна были Southwest Airlines , American Airlines , United Airlines , Alaska Airlines и Delta Air Lines .
Помимо аэровокзала, несколько объектов в аэропорту обслуживают авиацию общего назначения и корпоративную авиацию. Количество операций авиации общего назначения превышает количество коммерческих. Единственный другой аэропорт гражданской авиации в округе Ориндж - это муниципальный аэропорт Фуллертон .
В аэропорту Джона Уэйна две взлетно-посадочные полосы . Главная взлетно-посадочная полоса 2L / 20R длиной 1738 м является одной из самых коротких среди крупных аэропортов США, а пассажирские лайнеры, выполняющие рейсы из аэропорта, никогда не были больше, чем Boeing 757 (хотя некоторые из СНС летают более крупные грузовые самолеты, такие как широкофюзеляжный Airbus A300, эксплуатируемый FedEx ). Взлетно-посадочная полоса 2R / 20L имеет длину 2887 футов (880 м) и обслуживает самолеты авиации общего назначения. Никакие широкофюзеляжные пассажирские лайнеры никогда не использовались в СНС на регулярных рейсах.
История
Первая взлетно-посадочная полоса была построена в 1923 году, когда Эдди Мартин подписал с Джеймсом Ирвином пятилетний договор аренды на управление летной школой на земле, принадлежащей Irvine Company . Он был куплен в результате обмена землей графством Ориндж в 1939 году и остается в собственности и управлении округа.
Мартин пристроил первый ангар в 1926 году. В 1935 году Ховард Хьюз совершил свой мировой рекорд скорости полета из аэропорта Эдди Мартина.
С открытием в 1942 году армейской авиабазы Санта-Ана прилегающий район Мартин-Филд был временно закрыт.
После службы в качестве военной базы во время Второй мировой войны армейский аэродром Санта-Ана был возвращен федеральным правительством округу с условием, что он останется открытым для всех видов использования авиации.
Помимо обслуживания авиации, поле стало важным центром дрэг-рейсинга. С 1950 по 1959 год CJ «Паппи» Харт и Крейтон Хантер управляли полосой движения Санта-Ана , которая считается первой в мире коммерческой транспортной полосой, на взлетно-посадочной полосе аэропорта каждое воскресенье, когда она была закрыта для воздушного движения.
Первоначальная взлетно-посадочная полоса имела длину 4800 футов (1500 м) с магнитным курсом 210 градусов (ВПП 21) и 30 градусов (ВПП 3). В 1964 году аэропорт был реконструирован, и в настоящее время он имеет две параллельные взлетно-посадочные полосы, ориентированные на магнитное поле 190/10 градусов. Более длинная взлетно-посадочная полоса 19R (теперь 20R), высотой 5 701 фут (1738 м), всего на 901 фут (275 м) длиннее старой взлетно-посадочной полосы 21, но достаточно длинна для размещения реактивных авиалайнеров. Также была установлена полная система посадки по приборам (ILS).
В 1950-х годах единственными рейсами авиакомпании были несколько рейсов Bonanza между Лос-Анджелесом и Фениксом через Сан-Диего . В 1963 году Bonanza запустил беспосадочные рейсы на самолетах F27 в Феникс, а в 1965 году - в Лас-Вегас ; В 1967 году Air California открыла беспосадочные рейсы Electra в Сан-Франциско, выполняя 48 рейсов в неделю в каждую сторону. Первыми регулярными рейсами на реактивных самолетах были Bonanza DC-9 позже, в 1967 году.
В 1967 году был построен терминал Эдди Мартина площадью 22 000 квадратных футов (2 000 м 2 ), способный принимать 400 000 пассажиров в год. В результате реконструкции в 1974 году были добавлены две зоны ожидания для пассажиров, новая зона выдачи багажа в 1980 году и пристройка к терминалу в 1982 году, в результате чего площадь помещения увеличилась до 29 000 квадратных футов (2700 м 2 ).
Беспосадочные рейсы достигли Солт-Лейк-Сити в 1976–77 годах ( Hughes DC9), Денвера в 1982 году ( Frontier MD80 ), Далласа / Форт-Уэрта в 1983 году ( американские MD80), Чикаго в 1986 году (AirCal 737-300 ) и Нью-Йорка – Кеннеди в 1991 год ( America West 757s ).
После того, как 20 июня 1979 года аэропорт округа Ориндж был переименован в аэропорт Джона Уэйна, компания John Wayne Associates поручила скульптору Роберту Саммерсу создать бронзовую статую «Герцога». Статуя высотой 2,7 м, созданная на заводе Hoka Hey Foundry в Дублине, штат Техас, была посвящена округу 4 ноября 1982 года. Сегодня бронзовая статуя находится в Терминале Томаса Ф. Райли на уровне прибытия.
В 1990 году открылся Терминал Томаса Ф. Райли. Устаревший терминал Эдди Мартина площадью 29 000 квадратных футов (2700 м 2 ) был заменен современным оборудованием площадью 337 900 квадратных футов (31 390 м 2 ). Новый комплекс включал в себя 14 погрузочных мостов, четыре багажных карусели, широкие открытые пространства и отдельные придорожные уровни прибытия и отправления. В 1994 году неиспользуемый терминал Эдди Мартина был снесен. В конце 1990-х - начале 2000-х годов был предложен новый, более крупный аэропорт на месте недавно закрытой авиабазы морской пехоты Эль-Торо . Однако после серии политических баталий в сочетании со значительным сопротивлением жителей окрестностей Эль-Торо это предложение было отклонено, и новый аэропорт не был построен.
В 2011 году были добавлены дополнительные терминальные площади, а существующие терминалы были обновлены в рамках проекта расширения стоимостью 543 миллиона долларов. Был построен новый Терминал C с шестью дополнительными выходами, а также выделенные зоны для пригородных ворот в новом Терминале C и новые пригородные объекты в Терминале A. Новая автостоянка C была добавлена вместе с дополнительными вспомогательными сооружениями, такими как центральное коммунальное предприятие.
В июне 2020 года было запрошено изменение имени из-за комментариев, которые актер сделал в интервью Playboy в 1971 году, предположительно, в поддержку превосходства белых .
В сентябре 2020 года официальные лица округа Ориндж запланировали прекратить все операции с JSX в SNA 1 января 2021 года, заявив, что это «больше не приветствуется». Это объявление побудило авиакомпанию обратиться за поддержкой к клиентам, побудив их связаться с официальными лицами округа Ориндж для пересмотра решения, чтобы авиакомпания продолжила работу в округе Ориндж. С декабря 2020 года авиакомпания подала иск против аэропорта, заявив, что он «отказался предоставить авиакомпанию какое-либо жилье». В нем говорилось, что аэропорт «дискриминационно решил» прекратить деятельность авиакомпании в SNA «в пользу двух крупных авиакомпаний [Spirit и Allegiant Airlines] ...», которые уже выполняют те же рейсы в Лас-Вегас, Рино и Окленд. Вскоре после этого авиакомпания выиграла временный запретительный судебный приказ , не позволяющий должностным лицам аэропорта прекратить деятельность авиакомпании, о чем сообщила пресс-секретарь аэропорта.
Терминалы
Всего 22 ворот. Главный пассажирский терминал, Терминал Томаса Ф. Райли , назван в честь покойного начальника округа, который лоббировал расширение аэропорта в 1980-х годах. Терминал Томаса Ф. Райли разделен на три зоны терминала, A, B и C, с выделенными зонами пригородных ворот на северном конце терминала A и южном конце терминала C.
Все три терминала, A, B и C, находятся в одном здании Thomas F. Riley, и пассажиры, прошедшие проверку безопасности, могут перемещаться «в контролируемую зону» между всеми зонами терминала. Во всех трех терминалах, прилегающих к зоне регистрации, есть полосы досмотра. Все зоны досмотра безопасности также имеют полосу ускоренного прохождения для пассажиров первого класса и элиты, часто летающих вместе с полной предварительной проверкой TSA на основе расписаний, определенных TSA. Переключение между терминалами в помещении до того, как станет возможна «зона общего доступа» безопасности, зоны регистрации между всеми тремя терминалами имеют соединительные переходы, обеспечивающие доступ между всеми терминалами. Бесплатный Wi-Fi предоставляется во всех трех терминалах.
Клеммы A и B
Терминалы A и B были построены в 1990 году для замены бывшего терминала Эдди Мартина, который был закрыт после открытия новых терминалов. В ноябре 2011 года в Терминале A была добавлена выделенная зона пригородных ворот, а также обновленные ворота, вывески и информационные дисплеи в терминалах A и B.
Терминалы A и B были спроектированы компаниями Gensler & Associates , Leason Pomeroy Associates и Thompson Consultants International. В них есть рестораны, бары и магазины, а тематический ресторан расположен в воздушной зоне, соединяющей оба терминала. В верхней ротонде над тематическим рестораном находится клуб American Airlines Admirals (работает из терминала A) и United Club (работает из терминала B). Терминал A имеет выходы 1–8, а терминал B - выходы 9–15.
Терминал C
Терминал C открылся в ноябре 2011 года и добавил семь новых выходов, выделенную зону для пригородных ворот, а также новые закусочные и магазины.
Терминал C также предоставляет Службу таможенного и пограничного контроля FIS / Федеральную инспекционную службу США для международных рейсов, для которых нет предварительной очистки. Два выхода на посадку соединяются с FIS, и пассажиры однажды освободили выход на южном конце зоны прилета Терминала C. На объекте FIS есть киоски Global Entry для зарегистрированных пользователей, чтобы сократить время обработки. Средство FIS было спроектировано Генслером . Терминал C имеет выходы 16–22.
Уровень прибытия
Уровень прилета находится на нижнем уровне аэропорта и имеет семь лент выдачи багажа: два в Терминале A, два в Терминале B и три в Терминале C. Багажный блок 7 предназначен для международных прибытий. Сразу за зоной выдачи багажа находится зона получения багажа у тротуара. Пункты проката автомобилей находятся между зонами выдачи багажа терминалов A и B. Большинство агентств по аренде находятся на нижних уровнях парковки напротив зоны посадки между терминалами A и B. Через проезжую часть от зоны получения багажа между терминалами A и B - остров для общественного транспорта, включая такси и автобусы.
Международное обслуживание
Аэропорт Джона Уэйна предлагает международные рейсы в Мексику через Southwest Airlines . В аэропорту не было регулярных международных рейсов до 2010 года, когда Air Canada начала полеты в Торонто, Канада. Рейсы из Канады завершают иммиграционные и таможенные формальности в Канаде через предварительную очистку границы США .
Southwest Airlines выполняет международные рейсы в Пуэрто-Валларта и Сан-Хосе-дель-Кабо в Мексике с 11 марта 2021 года. До возобновления она ранее выполняла рейсы в Пуэрто-Валларту с 18 июня 2015 года по март 2017 года. Southwest также выполняла рейсы в Кабо-Сан-Лукас до марта 2020 года, наряду с остановкой других направлений в то время из-за ограничений пассажиров в соответствии с мировым соглашением 1985 года.
Канадская авиакомпания WestJet предоставляет круглогодичные беспосадочные рейсы в Ванкувер с мая 2011 года. Авиакомпания также планирует возобновить прямые рейсы в Калгари 4 ноября 2021 года; через восемь лет после прохождения сезонной службы с июня 2011 по 2013 год.
3 марта 2020 года было объявлено, что национальный авиаперевозчик Канады , Air Canada , начнет новые ежедневные рейсы в Ванкувер , Британская Колумбия, Канада, начиная с июня 2020 года, а затем перенесет их на 8 сентября 2020 года, что ознаменовало бы его возвращение в служение округу Ориндж через 10 лет. Ранее она выполняла рейсы в Торонто , Онтарио, Канада, с 8 апреля 2010 года, став первой международной авиакомпанией, обслуживающей округ Ориндж, пока в том же году не прекратила полеты. Из -за пандемии COVID-19 авиакомпания отложила запуск. По словам директора аэропорта Барри Рондинеллы, ожидалось, что авиакомпания начнет работу где-то в мае 2021 года. Подтверждено, что авиакомпания официально начнет работу в округе Ориндж 2 октября 2021 года.
Авиакомпания Alaska Airlines должна была совершить международные рейсы в Ванкувер в 2002 году. Однако вскоре после запуска потребовалась остановка в Сиэтле (или смена самолета), поскольку в то время американские агентства не разрешили аэропорту Джона Уэйна выполнять предварительное разрешение или международные полеты.
Тогдашняя дочерняя компания Southwest Airlines AirTran Airways открыла новый сервис в июне 2012 года из аэропорта Джона Уэйна в Кабо-Сан-Лукас и Мехико . Это был первый международный сервис, использовавший новую FIS в Терминале C. После слияния с AirTran в 2014 году Southwest продолжала выполнять рейсы в Мексику под своим первоначальным брендом. Однако в январе 2017 года Southwest прекратила свои рейсы в Мехико (MEX) из SNA, а в марте 2019 года полностью прекратила все полеты в MEX.
Мексиканский бюджетный перевозчик Interjet открыл новый рейс в октябре 2012 года из округа Ориндж в Гвадалахару и Мехико . Оба рейса закончились в июле 2014 года; сотрудники аэропорта ищут замену.
Alaska Airlines начала выполнять рейсы в Мексику в октябре 2015 года. Авиакомпания начала предлагать беспосадочные рейсы из аэропорта Джона Уэйна в Лос-Кабос 8 октября и в Пуэрто-Валларту на следующий день, 9 октября. ротация через день. С августа 2019 года авиакомпания прекратила полеты в Мексику.
Представители авиакомпании также вели переговоры с мексиканской недорогой авиакомпанией Volaris , которая подала заявку на слот Orange County.
Снижение шума самолетов и комендантский час
Мировое соглашение 1985 года определило сферу деятельности аэропорта имени Джона Уэйна с точки зрения ее влияния на местное сообщество. Район, расположенный непосредственно к югу от аэропорта имени Джона Уэйна, считается чувствительным к шуму. Соглашение вместе с Планом доступа к коммерческим авиакомпаниям Фазы 2 и правилами регулирует количество более шумных операций (в основном коммерческих самолетов), разрешенных из аэропорта. Обеспечение снижения шума осуществляется с помощью 10 постов постоянного контроля шума. Эти станции расположены в зонах, уровень шума в которых превышает 65 дБ.
Короткая основная взлетно-посадочная полоса (20R / 2L) в сочетании с местными ограничениями по шуму может потребовать взлета на полной или близкой к ней мощности (95–97% мощности). Некоторые самолеты, вылетающие из аэропорта, могут переключаться на полную мощность, удерживаясь на взлетно-посадочной полосе, а затем отпускать тормоза, когда двигатели полностью закручены (процедура с коротким полем). При полетах с взлетно-посадочной полосы 20R может также потребоваться крутой набор высоты для снижения мощности на высоте примерно от 500 до 700 футов (150–210 м) для более тихого полета над городом Ньюпорт-Бич . Для вылетов 20R левый поворот после вылета на 175 градусов позволяет проехать над Ньюпорт-Бич в пределах профиля снижения шума. Эти процедуры снижения шума не влияют на вылет из 2L (обычно при ветре Санта-Ана ). Посадки почти всегда включают полное раскрытие закрылков и использование полной реверсивной тяги. Продлить взлетно-посадочную полосу практически невозможно, так как она с обоих концов огорожена автострадами, а за автострадами - многочисленными жилыми домами и предприятиями, которые в случае такого предложения потребуют переезда, что является дорогостоящим мероприятием.
В округе запрещены коммерческие отправления с 22:00 до 7:00 (8:00 по воскресеньям) и коммерческие прибытия с 23:00 до 7:00 (с 8:00 по воскресеньям). Исключения могут быть сделаны для аварийной, механической задержки, задержки авиадиспетчерской службы или погодных условий, которые не зависят от авиакомпании.
В 2003 году в мировое соглашение были внесены поправки, предусматривающие увеличение объема операций, но основное внимание уделялось увеличению количества самолетов, отвечающих самым низким уровням шума.
Отчеты о доступе и уровне шума публикуются аэропортом и доступны для общественности. Эти отчеты составляются на регулярной основе и содержат информацию об исключениях из комендантского часа для каждого оператора связи и общем влиянии шума.
Аэропорт Джона Уэйна был признан одним из самых страшных аэропортов страны. Чтобы компенсировать короткую взлетно-посадочную полосу и соблюдать местные ограничения по шуму, пилоты часто взлетают под углом от 20 до 25 градусов по сравнению с 10-15 градусами в других аэропортах. Ограничения по максимальной взлетной массе применяются к некоторым самолетам на таких крутых шагах; и авиакомпаниям пришлось прекратить посадку до того, как все пассажиры с билетами сели в самолет.
Авиакомпании и направления
Пассажир
Следующие авиакомпании предлагают регулярные пассажирские перевозки. Все международные прибытия (за исключением рейсов из пунктов назначения с предварительной очисткой на границе США) обрабатываются в Терминале C.
Груз
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| FedEx Express | Лос-Анджелес , Мемфис |
| UPS Airlines | Луисвилл , Онтарио , Финикс – Скай-Харбор , Портленд (Орегон) |
Карта направлений
| Карта направлений |
|---|
 Orange County |
|
|
|
|
Взлетно-посадочные полосы
Аэропорт имени Джона Уэйна занимает 504 акра (2,04 км 2 ). В аэропорту есть несколько объектов авиации общего назначения, здание аэровокзала, разделенное на три терминальные зоны, и 2 взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием.
- Взлетно-посадочная полоса 2L / 20R: 5 701 на 150 футов (1738 м x 46 м), используется коммерческими самолетами и авиацией общего назначения, обслуживающими большую часть прибывающих и вылетающих воздушных судов к западу от аэропорта. Эта взлетно-посадочная полоса оборудована системой ILS .
- Взлетно-посадочная полоса 2R / 20L: 2887 на 75 футов (880 м x 23 м), используется меньшими самолетами авиации общего назначения и легкими самолетами.
Авиация общего назначения
Аэропорт является базой для около 450 самолетов авиации общего назначения.
Генеральный план авиации общего назначения, принятый в начале 1990-х годов, ограничивает использование аэропорта имени Джона Уэйна двумя FBO ( оператора фиксированной базы ). С 1 января 2021 года этими двумя операторами фиксированной базы будут Clay Lacy Aviation и ACI Jet . Помимо поддержки продаж топлива и других услуг по обслуживанию самолетов, эти компании сдают в аренду помещения предприятиям по летному обучению, чартерным перевозкам и обслуживанию самолетов.
- КО:
- Предприятия аэропорта
- Клэй Лейси Авиэйшн
- Martin Aviation Обслуживание самолетов
- HeliStream
- OC Helicopters
- Полетный центр округа Ориндж
- Regency Air
- Санрайз Авиэйшн
- Западная авионика
Правоохранительные операции
Департамент шерифа округа Ориндж
Аэропорт имени Джона Уэйна был основной базой подразделения воздушной поддержки департамента шерифа округа Ориндж с 1985 года, когда наблюдательный совет округа одобрил покупку двух самолетов Hughes MD 500E, получивших прозвище «Герцог I» и «Герцог II». В 1998 году OCSD обменяло свои вертолеты MD 500E на более новые вертолеты McDonnell Douglas MD 600N , став первым правоохранительным органом, эксплуатирующим MD 600N. Эти вертолеты были быстрее, тише и безопаснее MD 500E.
Подразделение воздушной поддержки в настоящее время управляет парком вертолетов Eurocopter AS350 AStar , а также вертолетом Bell UH-1 Iroquois, используемым для поисково-спасательных целей.
Департамент полиции Коста-Меса
Департамент Mesa полиции Косту работает авиационное устройство из аэропорта Джона Уэйна в течение 41 лет. Подразделение называлось «ABLE», что означает «Воздушно-десантные правоохранительные органы». ABLE распались в 2012 году; вертолетами подразделения на момент расформирования были три Eurocopter EC120 Colibris .
Статистика
Популярные направления
| Классифицировать | Город | Пассажиры | Перевозчики |
|---|---|---|---|
| 1 |
 Финикс – Скай-Харбор, Аризона
|
239 000 | Американская, юго-западная |
| 2 |
 Даллас / Форт-Уэрт, Техас
|
234 000 | Американец |
| 3 |
 Денвер, Колорадо
|
234 000 | Граница, Юго-Запад, Соединенные |
| 4 |
 Лас Вегас, Невада
|
172 000 | Дельта, Юго-Запад |
| 5 |
 Сиэтл / Такома, Вашингтон
|
161 000 | Аляска, Дельта |
| 6 |
 Сакраменто, Калифорния
|
134 000 | Юго-запад |
| 7 |
Окленд, Калифорния
|
120 000 | Юго-запад |
| 8 |
 Солт-Лейк-Сити, Юта
|
105 000 | Дельта, Юго-Запад |
| 9 |
Сан - Франциско, Калифорния
|
99 000 | Аляска, США |
| 10 |
Сан-Хосе, Калифорния
|
98 000 | Аляска, Юго-Запад |
| Классифицировать | Авиакомпания | Пассажиры | Делиться |
|---|---|---|---|
| 1 | Юго-западные авиалинии | 1 031 000 | 40,30% |
| 2 | американские авиалинии | 525 000 | 20,52% |
| 3 | United Airlines | 279 000 | 10,91% |
| 4 | Дельта Эйр Лайнз | 201 000 | 7,84% |
| 5 | SkyWest Airlines | 149 000 | 5,83% |
Годовой трафик
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
| Год | Пассажиры | Изменять | Год | Пассажиры | Изменять | Год | Пассажиры | Изменять | Год | Пассажиры | Изменять | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 г. | 4,586,596 | - | 2000 г. | 7,772,801 |
 4,0% |
2010 г. | 8,663,452 |
 0,5% |
2020 г. | 3,794,850 |
64,4%
|
|||
| 1991 г. | 5 345 284 |
16,5% |
2001 г. | 7 324 557 |
5,8% |
2011 г. | 8 609 008 |
0,6% |
2021 г. | |||||
| 1992 г. | 5 672 603 |
6,1% |
2002 г. | 7 903 066 |
7,9% |
2012 г. | 8 857 944 |
2,9% |
2022 г. | |||||
| 1993 г. | 6 141 981 |
8,3% |
2003 г. | 8 535 130 |
8,0% |
2013 | 9 232 789 |
4,2% |
2023 г. | |||||
| 1994 г. | 6,773,977 |
10,3% |
2004 г. | 9 272 394 |
8,6% |
2014 г. | 9 386 033 |
1,7% |
2024 г. | |||||
| 1995 г. | 7 159 154 |
5,7% |
2005 г. | 9 627 032 |
3,8% |
2015 г. | 10 180 258 |
8,5% |
2025 г. | |||||
| 1996 г. | 7 307 750 |
2,1% |
2006 г. | 9 613 480 |
0,1% |
2016 г. | 10 496 511 |
4,6% |
2026 г. | |||||
| 1997 г. | 7 718 415 |
5,6% |
2007 г. | 9 979 699 |
3,8% |
2017 г. | 10 423 578 |
0,7% |
2027 г. | |||||
| 1998 г. | 7 460 179 |
3,3% |
2008 г. | 8 989 603 |
9,9% |
2018 г. | 10 664 038 |
2,3% |
2028 г. | |||||
| 1999 г. | 7 470 415 |
0,1% |
2009 г. | 8 705 199 |
3,2% |
2019 г. | 10 656 986 |
0,1% |
2029 г. |
Наземный транспорт
Дороги и шоссе
Аэропорт имени Джона Уэйна расположен рядом с развязкой между I-405 (шоссе Сан-Диего) и бульваром Макартура. Аэропорт также находится недалеко от развязки I-405 с SR 55 (автострада Коста Меса) . Направляясь на юг по бульвару Макартура из аэропорта, вы получите доступ к шоссе SR 73 (Корона-дель-Мар) , которое становится транспортным коридором Сан-Хоакин-Хиллз ( платная дорога ) к юго-востоку от бульвара Макартура.
Автобус
Аэропорт обслуживается маршрутом 76 Управления транспорта округа Ориндж (OCTA), который курсирует только в будние дни с 6 утра до 6 вечера.
Прокат автомобилей
На территории отеля можно арендовать автомобиль на цокольном уровне гаражей Parking A2 / B2. В Центре наземного транспорта можно арендовать автомобиль за пределами отеля.
Стоянка
В аэропорту есть четыре гаража, открытых в зоне главного терминала: A1, A2, B2 и C. Парковка автомобилей служащим доступна между терминалами A и B в зоне высадки и посадки, а также между терминалами B и C. Парковка (Main Street Parking) также доступна по адресу 1512 Main Street в Ирвине, с бесплатным трансфером до терминалов.
Ирвин iShuttle
Маршрут iShuttle города Ирвина обслуживает аэропорт и станцию Tustin Metrolink . Услуга iShuttle работает только в будние часы пик.
Такси и частные автобусы
Такси и частные автобусы доступны из Центра наземного транспорта, расположенного за пределами нижнего уровня между Терминалами A и B.
Транспортные сетевые компании
Доступны транспортные сетевые компании, такие как Lyft и Uber . Высадка может быть произведена на уровне отправления; пикапы разрешены только у обочины на уровне прибытия каждого терминала. (На уровне отправления пикапы запрещены.)
Несчастные случаи и происшествия
17 февраля 1981 года самолет Air California (AirCal), рейс 336 ( Боинг 737-200 ) со 105 пассажирами и пятью членами экипажа, летел из Сан-Хосе в аэропорт Джона Уэйна и разбился при выходе на второй круг . Экипажу разрешили визуальный подход к взлетно-посадочной полосе 19R, в то время как диспетчер разрешил самолету меньшего размера взлетать с 19R. Осознав, что приземляющийся самолет может обогнать вылетающий, диспетчер приказал летному аппарату обойти, а другому самолету прервать взлет, что он и сделал. Капитан приземляющегося самолета Air California задержал уход на второй круг, а затем инициировал процедуру переключения передач до того, как была достигнута положительная скорость набора высоты, в результате чего самолет остановился. Затем 737-й на малой высоте повернул налево, в результате чего законцовка левого крыла задела взлетно-посадочную полосу. Затем нос упал, ударившись о землю, самолет развернулся и, занеснув взлетно-посадочную полосу, остановился на краю поля. Начался пожар, но пассажиры и экипаж покинули самолет. Из числа пассажиров четверо получили серьезные травмы, а 29 получили легкие травмы. Самолет, зарегистрированный N468AC, был поврежден, не подлежал ремонту и был списан.
15 декабря 1993 года зафрахтованный бизнес-джет IAI Westwind, на борту которого находились два члена экипажа и три пассажира (в том числе Рич Снайдер, президент In-N-Out Burger ), разбился при подходе к аэропорту имени Джона Уэйна. Все пятеро пассажиров погибли в результате крушения. Самолет, вылетевший из Брэкетт-Филд , в 30 милях к северу от Ла-Верна , последовал за Boeing 757 на посадку, попал в турбулентность следа от 757-го , скатился в глубокий спуск и разбился возле пересечения State Route 55 и Edinger Avenue. . Расследование авиакатастрофы привело к требованию FAA о достаточном промежутке времени между тяжелым самолетом и последующим легким самолетом, чтобы позволить уменьшить турбулентность в следе.
13 февраля 2017 года Харрисон Форд случайно посадил свой Aviat Husky на рулежной дорожке C, слева от взлетно-посадочной полосы 20L. У Boeing 737 не хватило 20 литров на рулежной дорожке, когда Форд пролетел над ними.
30 июня 2017 года двухмоторный самолет Cessna 310 врезался в срединное шоссе на межштатной автомагистрали 405, не доходя до взлетно-посадочной полосы . Пилот сделал аварийный звонок вскоре после взлета из аэропорта имени Джона Уэйна и попытался приземлиться после того, как получил разрешение на аварийную посадку на взлетно-посадочной полосе 20R. В результате крушения пострадали два человека, находившиеся на борту.
5 августа 2018 года Cessna 414, который должен был приземлиться в аэропорту Джона Уэйна, врезался в парковку Staples в нескольких кварталах к северу от аэропорта в соседней Санта-Ана, в результате чего погибли по меньшей мере пять человек.
26 января 2020 года вертолет Sikorsky S-76B вылетел из аэропорта имени Джона Уэйна примерно в 9:06 по тихоокеанскому стандартному времени, на борту которого находился баскетболист НБА в отставке Коби Брайант, его 13-летняя дочь и еще 7 человек, направлявшиеся в аэропорт Камарилло для баскетбольное событие в Таузенд-Оксе . По пути вертолет врезался в склон холма в Калабасасе к югу от шоссе 101 США , убив всех, кто находился на борту. По словам очевидцев, вертолет терпел бедствие в сильном тумане. Причиной крушения стала ошибка пилота и пространственная дезориентация .
Вечером 20 августа 2021 года неуполномоченное лицо обошло службу безопасности и получило доступ к взлетно-посадочной полосе возле Терминала C, что вызвало блокировку аэропорта. Подозреваемый взял под свой контроль машину наземной службы и проехал на ней, а затем бросил ее и снова вошел в терминал. Позже полиция обнаружила подозреваемого, скрывающегося на чердаке внутри терминала, и взяла его под стражу.
Лионский музей авиации
Лионский музей авиации , основанный генерал-майором Уильямом Лайоном в 2009 году, расположен в ангаре на западной стороне аэропорта. Особое внимание уделяется военным самолетам и транспортным средствам времен Второй мировой войны . Каждую весну в музее проводится ежегодная программа полета Collings Foundation, которая дает публике возможность полетать на историческом Boeing B-17 Flying Fortress или Consolidated B-24 Liberator . В воздушном музее ежегодно в течение ограниченного времени представлена постоянно обновляемая коллекция старинных автомобилей из личной коллекции генерала Лиона. Прошлые функции включают коллекцию General's Duesenbergs и Packard .
Климат
В районе аэропорта имени Джона Уэйна царит теплый летний средиземноморский климат ( Csb ), характерный для прибрежной Южной Калифорнии .
| Климатические данные для аэропорта имени Джона Уэйна, Калифорния (нормы 1981-2010 гг.) (Экстремумы 1999-2020 гг.) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяц | Янв | Фев | Мар | Апр | Может | Июн | Июл | Авг | Сен | Октябрь | Ноя | Декабрь | Год |
| Рекордно высокая ° F (° C) | 90 (32) |
90 (32) |
95 (35) |
99 (37) |
99 (37) |
96 (36) |
99 (37) |
100 (38) |
110 (43) |
106 (41) |
100 (38) |
90 (32) |
110 (43) |
| Средняя высокая ° F (° C) | 66,5 (19,2) |
66,3 (19,1) |
67,3 (19,6) |
69,0 (20,6) |
71,7 (22,1) |
73,6 (23,1) |
77,9 (25,5) |
80 (27) |
79,3 (26,3) |
75,2 (24,0) |
71 (22) |
65,9 (18,8) |
72 (22) |
| Среднесуточное значение ° F (° C) | 56,7 (13,7) |
57,4 (14,1) |
59,4 (15,2) |
61,4 (16,3) |
65 (18) |
67,3 (19,6) |
71,1 (21,7) |
72,6 (22,6) |
71,5 (21,9) |
67 (19) |
61,6 (16,4) |
56,1 (13,4) |
63,9 (17,7) |
| Средняя низкая ° F (° C) | 47 (8) |
48,6 (9,2) |
51,5 (10,8) |
53,9 (12,2) |
58,3 (14,6) |
61 (16) |
64,4 (18,0) |
65,3 (18,5) |
63,8 (17,7) |
58,7 (14,8) |
52,1 (11,2) |
46,2 (7,9) |
55,9 (13,3) |
| Рекордно низкая ° F (° C) | 33 (1) |
36 (2) |
41 (5) |
41 (5) |
49 (9) |
54 (12) |
57 (14) |
58 (14) |
56 (13) |
46 (8) |
37 (3) |
36 (2) |
33 (1) |
| Среднее количество осадков в дюймах (мм) | 2,91 (74) |
2,95 (75) |
1,9 (48) |
0,89 (23) |
0,23 (5,8) |
0,08 (2,0) |
0,04 (1,0) |
0,03 (0,76) |
0,22 (5,6) |
0,75 (19) |
1,25 (32) |
2,08 (53) |
13,33 (339) |
| Источник: NOAA | |||||||||||||
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
СМИ, связанные с аэропортом Джона Уэйна, на Викискладе?
- Официальный веб-сайт аэропорта имени Джона Уэйна
- Департамент шерифа округа Ориндж Полицейские службы аэропорта Джона Уэйна
- Aerial изображения в марте 2004 года из USGS Национальной Карты
- Схема аэропорта FAA ( PDF ) , вступает в силу 7 октября 2021 г.
- Терминальные процедуры FAA для SNA , вступают в силу 7 октября 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- AirNav информация аэропорта KSNA
- История аварий ASN для SNA
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- Аэронавигационная карта SkyVector для KSNA
- Текущая информация о задержке SNA FAA