Джонни Томсон - Johnny Thomson

Джонни Томсон
Национальность Соединенные Штаты Американец
Родившийся ( 1922-04-09 ) 9 апреля 1922 г.,
Лоуэлл, Массачусетс.
Умер 24 сентября 1960 г. (1960-09-24) (38 лет)
Аллентаун, Пенсильвания
Автомобиль чемпионата AAA / USAC
Активные годы 1953-1960 гг.
Начинается 62
Побед 7
Поляки 10
Лучшая отделка 3-е место в 1955 году (AAA), 1958 и 1959 годах (USAC)
Титулы чемпионата
Карлики UCOA New England (1948, 1950)
AAA Eastern Midget (1952)
AAA Eastern Sprint Car (1954)
USAC Eastern Sprint Car (1958)
Награды
Национальный зал славы спринтерских автомобилей (1996)
Национальный зал славы карликовых автогонок (1997)

Джон А. Томсон (9 апреля 1922 - 24 сентября 1960) был американским автогонщиком. Томсона прозвали «Летучим шотландцем». Он выиграл несколько чемпионатов по карликам и спринтерским автомобилям, прежде чем принять участие в гонках Championship Car (теперь IndyCar). Он выиграл поул-позицию в гонке «Индианаполис 500» 1959 года .

Фон

Томсом родился 9 апреля 1922 года в семье Уильяма и Мэрион Росс Томсон. Он окончил среднюю школу Лоуэлла, затем Авиационную школу Новой Англии.

Он служил в ВВС США в качестве начальника экипажа во время Второй мировой войны на Корсике и в Италии с 1942 по 1945 год на бомбардировщике B-25 . Томсон был награжден пятью служебными звездами и медалью «За заслуги перед ВВС».

Томсон познакомился со своей будущей женой Эвелин Петерсон в 1951 году. Он переехал из Спрингфилда, штат Массачусетс, на ранчо площадью пять акров, которое он построил недалеко от Бойертауна, штат Пенсильвания, в середине 1950-х годов.

Сверхмалые автомобили

Томсон начал наблюдать за гонками на трассе через дорогу от своего дома в 1937 и 1938 годах в Лоуэлле. Он начал участвовать в гонках на треке в 1938 году вопреки желанию своих родителей на автомобиле с двигателем V8, который он построил сам. После возвращения с войны он возобновил гонку карликов в Ассоциации гонок штата Бэй. Его первая победа случилась на Seekonk Speedway в 1946 году, а в 1947 году он выиграл семь раз.

Thomson выиграл 1948 United Car Ассоциация владельцев (UCOA) Новая Англию титула после победы 32 сверхмалых событий. Он выиграл свой второй титул UCOA в 1949 году; он также участвует в некоторых мероприятиях Американского клуба гонщиков (ARDC). Он перешел в ARDC в 1950 году, занял пятое место по очкам и второе по очкам в 1951 году.

В 1952 году он выиграл чемпионат среди сверхмалых автомобилей восточного дивизиона AAA, дважды выиграв гонку на трассе Williams Grove Speedway .

Автомобили чемпионата

Он участвовал в сериях AAA и USAC Championship Car , участвуя в гонках в сезонах 1953-1960 годов, имея 69 стартов, включая 500 гонок в Индианаполисе в каждом сезоне. Он финишировал в первой десятке 43 раза, одержав 7 побед. Его лучший финиш на Инди было третьим в 1959 году после старта гонки на поул-позиции. Рой Шерман , первый национальный чемпион по карликам, был его главным механиком на нескольких гонках Indy 500.

Он выиграл свою первую чемпионскую автомобильную гонку на Милуоки-Майл в 1955 году. Он закончил тем, что финишировал третьим по набранным очкам после того, как ему пришлось просидеть среднюю часть сезона, выздоравливая после переворота на круговой трассе Лангхорн . Он подрезал машину Джерри Хойта , когда шел впереди; он сломал пять ребер, ушиб позвоночник, сломал плечо в восьми местах. В 1957 году Томсон выиграл у Лангхорна; он также заработал две поул-позиции. В октябре он разбился на ипподроме Fairgrounds штата Калифорния, получив внутренние травмы. В 1958 году он занял третье место с победами на Спрингфилдской миле , торгово-выставочных площадках штата Дюкуоин , Калифорнийской ярмарочной площади и Сиракузской мили . Он заработал две поул-позиции в 13 стартах. В 1959 году он выступал преимущественно на чемпионских автомобилях и финишировал третьим по очкам в национальных очках после победы в Милуоки плюс три быстрых результата. Он потерпел крушение во время спринтерской автомобильной гонки в Williams Grove в сентябре и пропустил оставшуюся часть сезона.

Он был первым гонщиком, который выиграл гонку по грунтовой дороге на 100 миль (160 км) менее чем за час на Langhorne Speedway . Средняя скорость его чемпионского автомобиля составляла 100,174 миль в час.

Машины спринта

Томсон запустил свой первый «Большой автомобиль» (ныне спринтерский автомобиль ) в сентябре 1952 года на торгово-выставочном центре штата Вермонт . В 1953 году он в основном участвовал в гонках на Восточном треке AAA ; он финишировал девятым после победы в Альтамонте, Нью-Йорк . Томсон выиграл чемпионат Eastern AAA Big Car в 1954 году, выиграв восемь соревнований. AAA прекратил санкции после сезона 1955 года и был заменен Автомобильным клубом Соединенных Штатов (USAC) в 1956 году. Он продолжил в Восточном дивизионе в 1956 году и одержал победы на Williams Grove, Trenton Speedway и Reading Fairgrounds Speedway ; он финишировал вторым по очкам после Томми Хиннершица . Спринтерские гонки Томсона в 1957 году проходили в основном в Восточном дивизионе США; он дважды выигрывал в Рединге и один раз на ярмарке в Аллентауне и финишировал третьим по очкам. Томас вернулся после травмы и выиграл первую восточную гонку USAC Sprint Car Series 1958 года в Williams Grove; после этого он одержал две победы в Рединге и одну в Аллентауне, выиграв чемпионат Востока.

Смерть

24 сентября 1960 года Томсон участвовал в гонках на автомобиле Sprint USAC на Большой ярмарке в Аллентауне . На разбитой и сухой трассе его машина перевернулась, врезалась в забор и влетела в приусадебный участок. Его выбросило из машины, и он был зажат под машиной после того, как она перестала катиться. Его нога была сломана, и он умер через несколько часов в больнице общего профиля Аллентауна. Его друг Томми Хиннершиц объявил о своем уходе из гонок вскоре после смерти Томсона.

У Томсона остались жена и четыре сына (Дейл, Дана, Дэвид и Дэррил).

Карьерные награды

Томсон был занесен в Национальный зал славы спринтерских автомобилей в 1996 году и в Национальный зал славы карликовых автогонок в 1997 году.

Телевидение

Томсон был участником " Beat The Clock " Бада Коллера .

Полные результаты чемпионата AAA / USAC по автомобилям

Год 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Поз Точки
1953 г. INDY
32
MIL
13
SPR
DET
SPR
MIL
DUQ
ПИК SYR
ISF
SAC
PHX
- 0
1954 г. INDY
24
MIL
DNS
LAN DAR
DNQ
SPR
MIL DUQ
ПИК SYR
9
ISF
SAC
PHX
LVG
43-я 40
1955 г. INDY
4
MIL
1
LAN
15
SPR
MIL
DUQ
ПИК SYR
5
ISF
2
SAC
2
PHX
2
3-й 1,380
1956 г. INDY
32
MIL
2
LAN
18
ДАР
9
ATL
3
SPR
10
МИЛ
14
DUQ
2
SYR
3
ISF
16
SAC
DNP
PHX
10-е 710
1957 г. INDY
12
LAN
1
MIL
2
DET
18
ATL
17
SPR
14
MIL
4
DUQ
2
SYR
3
ISF
17
TRE
2
SAC
14
PHX
7-е 1,110
1958 г. TRE
3
INDY
23
MIL
4
LAN
18
ATL
3
SPR
1
MIL
22
DUQ
1
SYR
1
ISF
2
TRE
2
SAC
1
PHX
14
3-й 1,520
1959 г. ДЕНЬ
7
TRE
20
INDY
3
MIL
1
LAN
DNQ
SPR
4
MIL
2
DUQ
16
SYR
16
ISF
Wth
TRE
SAC
PHX
3-й 1,400
1960 TRE
20
INDY
5
MIL
18
LAN
DNQ
SPR
9
MIL
23
DUQ
9
SYR
4
ISF
5
TRE
SAC
PHX
7-е 800

Ссылка:

Indianapolis 500 результаты

Итоги карьеры на чемпионате мира

Indianapolis 500 был частью чемпионата мира FIA с 1950 по 1960 год. Пилотам, участвовавшим в Indy в те годы, засчитывались очки и участие в чемпионате мира. Джонни Томсон участвовал в 8 гонках чемпионата мира. Он стартовал с поула один раз, установил 1 самый быстрый круг и один раз финишировал на подиуме, набрав в общей сложности 10 очков чемпионата мира.

Рекомендации

внешняя ссылка