Жюль Верн (поезд) - Jules Verne (train)

Жюль Верн
CC 72084 PVC2.jpg
Сохранившийся локомотив класса CC 72000  [ fr ] .
Обзор
Тип Обслуживания Trans Europ Express (TEE)
Положение дел Заменен на TGV
Locale Франция
Первое обслуживание 29 сентября 1980 г. ( 1980-09-29 )
Последняя услуга 22 сентября 1989 г. ( 1989-09-22 )
Бывший оператор (ы) SNCF
Маршрут
Начало Париж-Монпарнас
Остановки 1
Конец Нант
Пройденное расстояние 395,1 км (245,5 миль)
Номер (а) поезда ТРОЙНИК 31, 30
Используемые линии Париж – Брест
Ле-Ман-Анже
Тур – Сен-Назер .
Бортовые услуги
Класс (ы) Только первый класс
Технический
Подвижной состав Туристические автобусы SNCF Class CC 72000 /
SNCF Class BB 22200
DEV Inox  [ fr ] /
Автобусы Grand Confort  [ fr ]
Ширина колеи 1435 мм ( 4 фута  8 1 / 2   в )
Электрификация 1,5 кВ постоянного тока
25 кВ переменного тока

« Жюль Верн» был экспрессом, который соединял Париж и Нант во Франции. Управляемый Société Nationale des Chemins de fer français ( SNCF ), это был последний новый Trans Europ Express (TEE), представленный в 1980 году.

Поезд был назван в честь французского писателя Жюля Верна , родившегося в Нанте. В 1989 году его сменил TGV .

Маршрут

Жюль Верн " маршрут с был по железной дороге Париж-Брест , насколько Ле - Мане , а затем через Ле - Ман-Анже железной дороги и , наконец , через железную дорогу Туры-Сен-Назер . Поезд имел следующие остановки:

Поезд ходил только по будням. Начиная с осени 1983 года поезд, идущий на запад, курсировал только с понедельника по четверг в режиме TEE, а по пятницам был заменен двухклассным поездом Rapide .

Формирование (состоит)

Изначально Жюля Верна обычно буксировали на одном из дизель-электрических локомотивов SNCF класса CC 72000  [ fr ] . Позже этот класс был заменен электровозами SNCF с двойным напряжением класса BB 22200 . До этого изменения, сделанного осенью 1983 года, « Жюль Верн» был последним поездом в сети TEE, который регулярно использовался для перевозки дизельного топлива. Однако бельгийские тепловозы по-прежнему время от времени использовались в поездах TEE между Брюсселем и Амстердамом.

Оригинальное формирование поезда подвижного состава было реками из НОЖДФА Mistral 69 типа DEV Inox тренеров  [ FR ] , будучи A4Dtux, два A8u, два A8tu, один A3rtu и один ВРЕТ.

10 мая 1982 года подвижной состав поезда был заменен вагонами SNCF Grand Confort  [ fr ] , которые во всем остальном находились в том же составе. Вагоны Grand Confort были окрашены в характерные красные, оранжевые, светло-серые и грифельно-серые ливреи.

На протяжении всего Жюль Верна " существования с его столовой автомобиль был укомплектован по Compagnie Internationale де Вагоны-Lits (CIWL).

Смотрите также

Ссылки

Ноты

Библиография

  • Маласпина, Жан-Пьер; Мертенс, Морис (2007). TEE: la légende des Trans-Europ-Express [ TEE: Легенда о Trans-Europ Express ]. Оре: LR Presse. ISBN 978-29-03651-45-9. (На французском)
  • Маласпина, Жан-Пьер; Мертенс, Морис (2008). TEE: легенда трансевропейского экспресса [ TEE: Легенда трансевропейского экспресса ]. Сало: ETR - Editrice Trasporti su Rotaie. ISBN 978-88-85068-31-5. (на итальянском)
  • Мертенс, Морис; Маласпина, Жан-Пьер; фон Мицлафф, Берндт (2009). TEE - Die Geschichte des Trans-Europ-Express [ TEE - История Trans-Europ Express ]. Дюссельдорф: Alba Publikation. ISBN 978-3-87094-199-4. (на немецком)