Жюль Верн (поезд) - Jules Verne (train)
Сохранившийся локомотив класса CC 72000 .
| |
Обзор | |
---|---|
Тип Обслуживания | Trans Europ Express (TEE) |
Положение дел | Заменен на TGV |
Locale | Франция |
Первое обслуживание | 29 сентября 1980 г. |
Последняя услуга | 22 сентября 1989 г. |
Бывший оператор (ы) | SNCF |
Маршрут | |
Начало | Париж-Монпарнас |
Остановки | 1 |
Конец | Нант |
Пройденное расстояние | 395,1 км (245,5 миль) |
Номер (а) поезда | ТРОЙНИК 31, 30 |
Используемые линии |
Париж – Брест Ле-Ман-Анже Тур – Сен-Назер . |
Бортовые услуги | |
Класс (ы) | Только первый класс |
Технический | |
Подвижной состав |
Туристические автобусы SNCF Class CC 72000 / SNCF Class BB 22200 DEV Inox / Автобусы Grand Confort |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 / 2 в ) |
Электрификация | 1,5 кВ постоянного тока 25 кВ переменного тока |
« Жюль Верн» был экспрессом, который соединял Париж и Нант во Франции. Управляемый Société Nationale des Chemins de fer français ( SNCF ), это был последний новый Trans Europ Express (TEE), представленный в 1980 году.
Поезд был назван в честь французского писателя Жюля Верна , родившегося в Нанте. В 1989 году его сменил TGV .
Маршрут
Жюль Верн " маршрут с был по железной дороге Париж-Брест , насколько Ле - Мане , а затем через Ле - Ман-Анже железной дороги и , наконец , через железную дорогу Туры-Сен-Назер . Поезд имел следующие остановки:
Поезд ходил только по будням. Начиная с осени 1983 года поезд, идущий на запад, курсировал только с понедельника по четверг в режиме TEE, а по пятницам был заменен двухклассным поездом Rapide .
Формирование (состоит)
Изначально Жюля Верна обычно буксировали на одном из дизель-электрических локомотивов SNCF класса CC 72000 . Позже этот класс был заменен электровозами SNCF с двойным напряжением класса BB 22200 . До этого изменения, сделанного осенью 1983 года, « Жюль Верн» был последним поездом в сети TEE, который регулярно использовался для перевозки дизельного топлива. Однако бельгийские тепловозы по-прежнему время от времени использовались в поездах TEE между Брюсселем и Амстердамом.
Оригинальное формирование поезда подвижного состава было реками из НОЖДФА Mistral 69 типа DEV Inox тренеров , будучи A4Dtux, два A8u, два A8tu, один A3rtu и один ВРЕТ.
10 мая 1982 года подвижной состав поезда был заменен вагонами SNCF Grand Confort , которые во всем остальном находились в том же составе. Вагоны Grand Confort были окрашены в характерные красные, оранжевые, светло-серые и грифельно-серые ливреи.
На протяжении всего Жюль Верна " существования с его столовой автомобиль был укомплектован по Compagnie Internationale де Вагоны-Lits (CIWL).
Смотрите также
Ссылки
Ноты
Библиография
- Маласпина, Жан-Пьер; Мертенс, Морис (2007). TEE: la légende des Trans-Europ-Express [ TEE: Легенда о Trans-Europ Express ]. Оре: LR Presse. ISBN 978-29-03651-45-9. (На французском)
- Маласпина, Жан-Пьер; Мертенс, Морис (2008). TEE: легенда трансевропейского экспресса [ TEE: Легенда трансевропейского экспресса ]. Сало: ETR - Editrice Trasporti su Rotaie. ISBN 978-88-85068-31-5. (на итальянском)
- Мертенс, Морис; Маласпина, Жан-Пьер; фон Мицлафф, Берндт (2009). TEE - Die Geschichte des Trans-Europ-Express [ TEE - История Trans-Europ Express ]. Дюссельдорф: Alba Publikation. ISBN 978-3-87094-199-4. (на немецком)