Юлий Кемна - Julius Kemna
Юлиус Кемна (8 декабря 1837 г. в Бармене - 8 июня 1898 г. в Бреслау ) был немецким производителем машин и промышленником. Он был основателем Кемна Бау .
биография
Ранний период жизни
Юлиус Кемна родился 8 декабря 1837 года в Бармене, единственным сыном Иоганна Абрахама Кемны и Каролины Вильгельмины (Вильгельмин) ван Хис. Семья Иоганна Абрахама Кемна, оптового торговца вином из Бармена и королевского прусского поставщика при дворе (1810–1878), восходит к 15 веку, когда они жили в поместье Кемна . Мать Кемны, Каролина Вильгельмина ван Хис (1814-1880), была племянницей известной основательницы школы Бармера Сюзанны Софии Антуанетты ван Хис и внучкой первого фармацевта в Бармене Иоганна Германа фон Хиса.. Кемна с детства общался с людьми самого высокого социального положения и поэтому смог установить полезные контакты для себя и своей будущей компании. Также вероятно, что Кемна почувствовал воодушевление выйти из тени своих прославленных родителей и проявить себя благодаря этому.
Юлий Кемна переехал из Бармена в Силезию в молодом возрасте и сначала работал в сельском хозяйстве. В 1867 году Кемна основал мастерскую по «конструированию сельскохозяйственных машин». В 1870 году Кемна вышла замуж за Филиппин Любберта (1847-1921), который вырос во дворце Цвайбродт и приходился сестрой Эдуарду Любберту (известному классическому филологу и археологу). Филиппинка Кемна родила 3-х сыновей, один из которых Эрих Кемна.
Восхождение компании
После окончания войны 1870/1871 гг. Кемна считал, что пришло время массово использовать паровые плуги в сельском хозяйстве Германии, достигнув своего желания, приобретя английские паровые плуги-граверы и представив их землевладельцам через пахоту по контракту. Этот практический опыт побудил компанию Кемны все больше и больше освобождаться от английских производителей и становиться самодостаточным предприятием. Одним из первых шагов в этом процессе было производство плугов для локомотивов из-за границы (что означает, что Kemna адаптировала свои плуги для этих локомотивов и, таким образом, также стала успешной на международной арене). В 1882 году Кемна начала производить дорожно-строительные машины и другие паровые машины. В течение следующих лет, когда производство паровых дорожных катков быстро прогрессировало, было начато строительство измельчающих машин для мощных приводов, которые стали одним из основных секторов производства в Кемне.
Смерть и наследие
Юлий Кемна умер в 1898 году и завещал своим служащим по 30 марок за каждый год службы; Денег хватило на многих, чтобы построить дом. Кемна признал, что паровая машина была революционной для промышленности, а также для сельского хозяйства и дорожного строительства. Его многолетний опыт работы с английскими паровыми плугами поддержал рост его компании. Его считают «пионером в сельском хозяйстве и машиностроении».
После смерти Юлиуса Кемнаса его компания на рубеже веков превратилась в крупное промышленное предприятие. В связи с расширением производственных мощностей в 1905 году на промышленной площадке площадью 52000 м2 было занято около 900 рабочих. В начале 20 века компания Юлиуса Кемны стала «ведущей компанией по производству паровых плугов на европейском континенте и вторглась в монопольное положение английских компаний на этом континенте. мировой рынок ». В 1923 году компания Кемны стала первой компанией в Германии, выпустившей дорожный каток с двигателем на сырой нефти (дизельный двигатель Deutz).
Иоганн Абрахам Кемна, отец Юлиуса Кемны
Кемненский паровоз.
Дворец Цвайбродт, где вырос Филиппин Любберт.
Эрих Кемна, сын Юлиуса Кемны
