Юнкерс К 47 - Junkers K 47
| К 47 и А 48 | |
|---|---|
|
|
| Юнкерс А 48 | |
| Роль | Истребитель |
| национальное происхождение | Германия |
| Производитель | Юнкерс |
| Дизайнер | Карл Плаут и Герман Польманн |
| Первый полет | 15 сентября 1929 г. |
| Основной пользователь | Китай |
| Количество построенных | 23 |
Junkers K 47 был двухместным истребитель разработан в Швеции шведским филиалом немецкой фирмы Юнкерс в конце 1920 - х годов, гражданское развитие которого было назначено 48 .
Дизайн и развитие
Разработанный , чтобы удовлетворить требования турецкого правительства для нового истребителя, К 47 было распорка -braced низкорасположенного крыла моноплана обычной конструкции. Две открытые кабины вмещали пилота и хвостового стрелка, а хвостовое оперение было спроектировано с двумя вертикальными поверхностями для максимального увеличения заднего поля огня. Основные узлы неподвижной тележки с задним шасси разделяли часть ферменной конструкции, которая скрепляла крылья. Первоначально дизайн был разработан Карлом Плаутом , но завершен после его смерти Германом Полманном . Первоначально самолет должен был быть построен в Швеции, потому что он был явно военным и поэтому запрещен в Германии в соответствии с условиями Версальского договора.
История эксплуатации
К тому времени, когда прототип К 47 был завершен, Турция уже потеряла интерес к этому типу, но, когда Советский Союз проявил интерес, работа продолжалась. В конце концов, однако, советское правительство закупило только два или три экземпляра.
Единственным оперативным применением этого типа был Китай (правительство Нанкина), который закупил десять самолетов в 1931 году и представил еще один в 1934 году (последний был назван T'ien C'hu No 1 в честь завода, который профинансировал его). После вспышки шанхайского инцидента 1932 года китайские ВВС направили различные истребители-штурмовики на аэродром Хунцяо в Шанхае и на авиабазу Ханчжоу Цяоси , а Императорский флот Японии отправил самолеты с авианосцев Хошо и Кага ; Внезапная атака группы из 15 самолетов, состоящей из истребителей Nakajima Type 3 и бомбардировщиков Mitsubishi Type 13 , увидела китайский Junkers K 47 с пилотом Ши Банфаном и его дальним стрелком Шен Янши, которым удалось взлететь из Qiaosi во время налета японцев. началось, и хотя ружье наводчика Шена заклинило, пилот Ши продолжил воздушный бой с японцами, в конечном итоге пилот Ши был застрелен, а его двигатель поврежден, и ему пришлось принудительно приземлить свой «Юнкерс».
Демонстрации также прошли в Румынии , Португалии и Латвии без каких-либо заказов, хотя один самолет мог быть куплен Японией . Три самолета были использованы рейхсвера подпольной учебного объекта в Липецке и небольшого количества безоружных гражданской версии были приобретены DVS .
K 47 также использовались в испытаниях по исследованию бомбардировок с пикирования , экспериментов, которые должны были сформировать мышление Полмана при разработке Ju 87 . Действительно, второй прототип Ju 87 был оснащен хвостовым оперением K 47.
Операторы
- Советские ВВС - два или три самолета, использованные для испытаний и испытаний.
- Китайские националистические ВВС - одиннадцать используются с 1931 года.
Технические характеристики (K 47)
Данные из
Общие характеристики
- Экипаж: двое, пилот и наводчик.
- Длина: 8,55 м (28 футов 1 дюйм)
- Размах крыла: 12,40 м (40 футов 1 дюйм)
- Высота: 2,40 м (7 футов 11 дюймов)
- Площадь крыла: 22,8 м 2 (245 кв. Футов)
- Пустой вес: 1050 кг (2310 фунтов)
- Полная масса: 1635 кг (3600 фунтов)
- Двигатель: 1 × БМВ -Встроенные Pratt & Уитни Хорнет , 440 кВт (590 л.с.)
Представление
- Максимальная скорость: 300 км / ч (190 миль / ч, 170 узлов)
- Дальность: 490 км (310 миль, 270 миль)
- Практический потолок: 4250 м (14000 футов)
Вооружение
- 1 фиксированный, 7,92-мм (0,312 дюйма) пулемет LMG 08/15, ведущий вперед
- 1 обучаемый, стреляющий назад 7,92-мм (0,312 дюйма) пулемет
- 2 × 50 кг бомбы под крыльями
Рекомендации
Библиография
- Андерссон, Леннарт. "Китайские джонки: экспорт самолетов Junkers в Китай в 1925-1940 годах". Энтузиаст воздуха , № 55, осень 1994 г., стр. 2–7. ISSN 0143-5450
- Андерссон, Леннарт (март – май 1992 г.). "Двухместный Юнкер. Часть вторая". Энтузиаст воздуха . № 45. С. 36–43. ISSN 0143-5450 .
- Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 546.