K Line - K Line

K Line

Тип	Общественный КК
Торгуется как	TYO : 9107 OSE : 9107 NAG : 9107 FSE : 9107
Промышленность	Транспорт
Основан	1919 ; 102 года назад ( 1919 )
Основатель	Кодзиро Мацуката
Главное управление	Тиёда-ку , Токио , Япония
Действующие лица	Иязу Токогава (генеральный директор) Сигеру Масуда, MBA (COO) Хидэёси Ямамото (финансовый директор)
Дочерние компании	Международные перевозки
Интернет сайт	www .kline .co .jp

Дымовая труба судна K Line.

Контейнер AK Line на прицепе едет по дороге в Бельгии .

Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (川 崎 汽船 株式会社, Kawasaki Kisen Kabushiki-gaisha , торговая марка «K» Line , стилизованная под «K» LINE ) - японская транспортная компания. Она владеет парком , который включает сухогрузы ( объемные носитель ), контейнеровозы , сжиженные природный газ носитель, ро-ро суда, танкеры и контейнерные терминалы . Это четырнадцатая по величине контейнерная транспортная и судоходная компания в мире.

История

1919-1944

K Line ведет свое происхождение от Kawasaki Heavy Industries , Ltd, которая сама была основана в 1878 году, когда основатель и предприниматель Кавасаки Сёдзо (川 崎 正 蔵) основал верфь Kawasaki Tsukiji в Токио, Япония, которая восемнадцать лет спустя, в 1896 году, была зарегистрирована как Kawasaki Dockyard Co., Ltd.

Судоходная деятельность была развита, когда президент Kawasaki Dockyard Co., Ltd. (предшественник Kawasaki Heavy Industries ) Кодзиро Мацуката решил развивать транспортные услуги, чтобы обеспечить бизнес для Kawasaki Dockyard и служить национальным промышленным и торговым интересам Японии.

Для этого он поручил Kawasaki Kisen, Kawasaki Zosen и Kokusai Kisen совместное управление построить более сильный флот из 40-50 судов, обслуживающих Атлантический океан, Северную и Южную Америку, Африку, Средиземное и Балтийское моря.

В 1921 году было принято совместное название «K Line», основанное на названии трех компаний.

Основатель K Line Кодзиро Мацуката также был известен как коллекционер произведений искусства. Национальный музей западного искусства в Токио Уэно Парк был создан вокруг ядра частной коллекции Мацуката в. Кроме того, в Токийском национальном музее хранится его обширная коллекция гравюр укиё-эп .

В 1926 году, по словам Ллойда, недавно созданная линия «К» заняла 13-е место в мире, уступив соотечественникам NYK (9-е), но опередив OSK (14-е).

К концу Второй мировой войны Kawasaki Kisen потеряла 56 судов; 12 выжили.

До Второй мировой войны холдинговая компания Kawasaki Heavy Industries входила в состав Kobe Kawasaki zaibatsu, в которую входили Kawasaki Steel и Kawasaki Kisen. После войны KHI вошла в состав DKB Group (keiretsu).

1945-1961

В течение этого жизненно важного периода восстановления компания "K" Line неуклонно возвращалась к строительству и эксплуатации судов, восстанавливала операционные базы по всему миру, увеличивала прибыль и предпринимала другие шаги для восстановления корпоративной силы и жизнеспособности компании.

1962-1967

После слияния с Иино Кисен, "K" Line была недавно капитализирована в 9 миллиардов йен и контролировала флот из 104 судов, 55 из которых также принадлежали "K" Line. Слияние дало «К» Лайн прочную основу для динамичного продвижения в будущее как одной из крупнейших судоходных линий в мире с точки зрения размера флота и как хорошо сбалансированной, интегрированной организации.

K-Line контейнеры

1971 г.

K Line открывает International Transportation Service , контейнерный терминал в порту Лонг-Бич .

Транспортное подразделение автомобилей Carrier было открыто с запуском нового Шариковым / скатыванием судна Toyota Maru No. 10. K-Line будет затем увеличить флот до 70 автовозов судов. Все находящиеся в собственности суда RORO начали включать в первой части своего названия слово «Highway» (напротив судов его контейнерного флота, которые включают слово «Bridge» в их названия), чтобы символизировать связь между Японией и остальной частью мир обслуживается морем.

2003 г.

KESS - K Line Europe Short Sea была открыта в июле 2003 года в Германии как специализированный фидерный оператор в Европе, специализирующийся на перевозках новых автомобилей между европейскими, скандинавскими, балтийскими и средиземноморскими портами.

Тоннаж компании состоит из 11 судов Roll-on / Roll-off .

Контейнеровоз K-line заходит в залив Сан-Франциско , июнь 2007 г.

2007 г.

KL Saltfjord в гавани Бергена

K Line Offshore AS была основана в Арендале, Норвегия, в октябре 2007 года как дочерняя компания K Line для оказания услуг по поддержке нефтяных и газовых месторождений на шельфе. Они ввели в эксплуатацию новые суда, подходящие для работы на нефтяных и газовых месторождениях в сверхглубоких водах, суровых климатических условиях и / или удаленных районах. Они эксплуатируют следующие корабли:

• KL Arendalfjord - доставлено 24 октября 2008 г.
• KL Brevikfjord - доставлено 24 сентября 2010 г.
• KL Sandefjord - Поставка 7 января 2011 г.
• KL Brisfjord - доставлено 13 января 2011 г.
• KL Brofjord - Поставка 5 апреля 2011 г.
• KL Saltfjord - доставлено 14 апреля 2011 г.
• KL Barentsfjord - Поставка 28 июня 2011 г.

30 сентября 2007 года президент K-Line Шуичиро Маэда заявил, что компания построит 10 грузовых судов, которые будут укомплектованы полностью филиппинскими офицерами и экипажем. Ожидается, что строительство судов будет завершено к 2010 году. В следующие 4 года на нем будут работать 7000 филиппинцев (3330 офицеров и 3600 рядовых или членов экипажа). K-Line построит морскую академию K-Line на Филиппинах в феврале 2008 г. и рассчитана на обучение не менее 10 000 моряков в год.

Контейнеры K Line на борту китайского катера на реке Янцзы в Ухане

2017 г.

В 2017 году K Line, Nippon Yusen (NYK) и Mitsui OSK Lines (MOL) объявили о слиянии и совместной эксплуатации своих глобальных контейнерных перевозок под названием Ocean Network Express (ONE), чтобы лучше конкурировать с другими глобальными группами контейнерных перевозок. . ONE объединит все службы контейнерных перевозок трех компаний, а также их дочерние предприятия по эксплуатации портовых терминалов в разных странах, за исключением Японии, при этом оставив другие службы доставки отдельными. ONE начал свою деятельность 1 апреля 2018 г. со штаб-квартирой в Токио , Япония , штаб-квартирой в Сингапуре и региональной штаб-квартирой в Лондоне , Великобритания ; Ричмонд, Вирджиния ; и Сан-Паулу , Бразилия .

Перевозчик Евфрат шоссе

Морское судно K-Line в гавани Абердина, Соединенное Королевство

2018 г.

23 июля KESS автовоз Макассар шоссе бежал тяжело сел на мель на полной скорости в Tjust архипелага близ Loftahammar , Швеция, в результате чего разлива нефти . По его собственным словам, капитан приказал курсировать близко к суше, вдали от установленных морских путей, чтобы получить связь с мобильным телефоном. Корабельная система спутниковой связи и черный ящик были неработоспособны при отплытии из Куксхафена в Седертелье , а также были отключены системы сигнализации. Шведская береговая охрана добыла около 7000 литров нефти к 30 июля, но тысячи литров нефти, тем не менее, выбросило на берег. Было разлито около 14 000 литров (3100 имп галлонов; 3700 галлонов США) нефти. Судно было отбуксировано в Оскарсхамн, где было выгружено его груз в 1325 единиц. Старпом был взят под стражу и принял штраф за интоксикацию и безрассудство в морском судоходстве. Массовое содержание алкоголя в его крови на момент аварии оценивалось в 1,15 промилле, основываясь на образцах, взятых после аварии. Разлив нефти также расследуется как экологическое преступление .

2019 г.

15 июня 2019 года автомобильный перевозчик Diamond Highway загорелся во время плавания между портами Сингапур и Батангас . Береговая охрана
Филиппин была предупреждена, и спасение 25 членов экипажа было предпринято другим автовозом, плывущим поблизости. Корабль пришлось бросить, а позже отбуксировать в сухой док. Причина возникновения пожара неизвестна, но, возможно, связана с грузом на борту.

Флот

использованная литература

внешние ссылки

• Официальный веб-сайт