Эсминец класса Kaba - Kaba-class destroyer

Японский эсминец Kaba Taisho 12.jpg
Каба уезжает из Рёдзюна , 1925 г.
Обзор класса
Имя Каба класс
Операторы  Императорский флот Японии
Предшествует Ураказе класс
Преемник Изоказе класс
Подклассы Класс Arabe ( ВМС Франции )
В комиссии 1915–1932 гг.
Завершенный 10
В отставке 10
Общие характеристики
Тип Эсминец
Смещение
Длина
  • 260 футов (79,2 м) ( стр. )
  • 274 футов (83,5 м) ( o / a )
Луч 24 футов (7,3 м)
Проект 7 футов 9 дюймов (2,4 м)
Установленная мощность
Движение 3 вала; 3 паровых машины тройного расширения
Скорость 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч)
Диапазон 1600  миль (3000 км; 1800 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение 92
Вооружение

В Kaba -класса эсминцы (樺型駆逐艦, Kabagata kuchikukan ) были классом из десяти эсминцев в Императорском Флоте Японии . Каждый был назван в честь разновидности дерева.

Фон

С началом Первой мировой войны , то Имперский японский флот имел всего два современных эсминцев , способных за рубежом развертывания: на Sakura класса Sakura и Татибана . Было ясно, что эти силы не позволят Японии выполнить свои обязательства по англо-японскому альянсу , поэтому японское правительство в 1914 финансовом году протолкнуло бюджет экстренного расширения флота, чтобы учесть строительство десяти новых эсминцев. Поскольку скорость была существенной, заказы были отданы как правительственным, так и гражданским верфям (как это было в случае постройки старинных Камикадзе русско-японской войны ).

Еще двенадцать судов были построены теми же верфями в Японии по заказу ВМС Франции , где они были обозначены как класс Tribal (или класс Arabe ), названный Algérien , Annamite , Arabe , Bambara , Hova , Kabyle , Marocain , Sakalave , Sénégalais , Сомали , тонкинуа и туарег . Класс Arabe были самыми продвинутыми эсминцами на вооружении Франции в Первой мировой войне.

Дизайн

Эти эсминцы 2-го класса финансировались из военного бюджета на сентябрь 1914 года. Десять судов класса Kaba были построены одновременно на восьми разных верфях Японии. Поскольку не было времени на проектирование нового судна, планы на предыдущие эсминцы класса « Сакура» были распространены на каждую верфь с указанием, что силовой установкой должна быть обычная угольная паровая машина тройного расширения , а не паровая турбина. .

Вооружение было почти таким же, как у класса Sakura , с одной 4,7-дюймовой пушкой QF Mk I - IV , установленной на полубаковой палубе перед мостиком, и четырьмя 3-дюймовыми 12-фунтовыми орудиями , установленными по одной с обеих сторон и двумя по направлению к мосту. корма корабля, с двумя сдвоенными торпедными пусковыми установками на вращающихся осевых установках, хотя последние были нового 533-мм типа вместо 450-мм типа в классе Sakura .

История эксплуатации

Учитывая скорость строительства и тот факт, что использовалось восемь разных верфей, это дань уважения японским судостроителям за то, что все десять построенных судов были одинаковыми по внешнему виду и возможностям и надежно выполняли свои зарубежные операции в Индийском океане и Средиземном море. в боевых действиях в Первой мировой войне . Это развертывание началось с прибытия контр-адмирала Козо Сато на Мальту в середине апреля 1917 года с крейсером « Акаси» в качестве флагмана и восемью эсминцами класса « Каба» . Японский флот был номинально независимым, но проводил операции под руководством командования Королевского флота на Мальте, в основном в операциях по сопровождению транспортных конвоев и военных кораблей, а также в операциях по борьбе с подводными лодками . Сакаки была повреждена подводной лодкой U-27 австро-венгерского флота 11 июня 1917 года у берегов Крита, при этом погибло 68 человек из 92 членов экипажа. Ее спасли и отремонтировали.

Все десять судов пережили войну, в ноябре 1931 года были разбиты и разбиты.

Корабли

Строительные данные
Кандзи Имя Перевод Строитель Положил Запущен Завершенный Судьба
樺 Каба Береза Йокосука военно-морской арсенал 1 декабря 1914 г. 6 февраля 1915 г. 5 марта 1915 г. В отставке, 1 апреля 1932 г.
柏 Кашива Дубовое дерево Mitsubishi Heavy Industries , Нагасаки 3 ноября 1914 г. 14 февраля 1915 г. 4 апреля 1915 г.
榊 Сакаки Дерево сакаки ( Cleyera japonica ) Военно-морской арсенал Сасебо 1 декабря 1914 г. 4 марта 1915 г. 31 марта 1915 г.
桂 Кацура Японское дерево Иуды Военно-морской арсенал Куре 5 ноября 1914 г. 15 февраля 1915 г. 26 марта 1915 г.
杉 Суги Японский кедр Осакский металлургический завод 24 ноября 1914 г. 16 февраля 1915 г. 7 апреля 1915 г.
楓 Каэдэ Кленовое дерево Военно-морской арсенал Майдзуру 25 октября 1914 г. 20 февраля 1915 г. 25 марта 1915 г.
梅 Умэ Сливовое дерево Кавасаки Судостроение , Кобе 10 ноября 1914 г. 27 февраля 1915 г. 31 марта 1915 г.
桐 Кири Павловния Дерево Док Компания Урага 24 ноября 1914 г. 28 февраля 1915 г. 22 апреля 1915 г.
楠 Кусуноки Камфорное дерево Кавасаки Судостроение , Кобе 10 ноября 1914 г. 5 марта 1915 г. 31 марта 1915 г.
松 Мацу Сосна Mitsubishi Heavy Industries , Нагасаки 3 ноября 1914 г. 5 марта 1915 г. 6 апреля 1915 г.

использованная литература

Примечания

Книги

  • Кокер, Морис (1983). Эсминцы Королевского флота, 1893-1981 гг . Ян Аллан. ISBN 0-7110-1075-7.
  • Эванс, Дэвид (1979). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг . Издательство Военно-морского института США. ISBN 0-87021-192-7.
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895-1945 . Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
  • Халперн, Пол G (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Рутледж. ISBN 1-85728-498-4.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Издательство Военно-морского института США. ISBN 0-87021-893-X.
  • Такер, Спенсер (1996). Европейские державы в Первой мировой войне . Тейлор и Фрэнсис. ISBN 0-8153-3351-X.
  • Уоттс, Энтони; Гордон, Брайан (1971). Императорский флот Японии . Макдональд. ISBN 0356030458.

внешние ссылки