Kampfgeschwader 200 - Kampfgeschwader 200

Kampfgeschwader 200
Активный 1934–45
Страна  нацистская Германия
Ветвь Балкенкройц (Железный крест) Люфтваффе
Тип Силы специальных операций
Роль Дальняя разведка
Специальные задачи
Спецоперация
Испытательные полеты
Размер Крыло ВВС
Командиры
Известные
командиры
Вернер Баумбах
Знаки отличия
Идентификационный
символ
Geschwaderkennung
of A3
Самолет летал
Бомбардировщик Dornier Do 335 , Arado Ar 232 , Heinkel He 111 , Heinkel He 177 , Junkers Ju 290 , Junkers Ju 390 , Junkers Ju 188 , Heinkel He 115 , Dornier Do 24 , Dornier Do 18 , Arado Ar 196 , Siebel Si 204 , Arado Ar 240
трофейных самолетов: B-17 , B-24 , SM.75 , LeO H-246 , Short Stirling , de Havilland Mosquito , Bristol Beaufighter
Истребитель захвачены: Lockheed P-38 Lightning , Polikarpov I-16 , Supermarine Spitfire
Транспорт Arado Ar 232 , Blohm & Voss BV 222 , Messerschmitt Me 323 , Junkers Ju 252 , Junkers Ju 352 Herkules , Gotha Go 244

Kampfgeschwader 200 (KG 200) (по-английски «(Air) Combat Squadron 200») - немецкое подразделение специальных операций Люфтваффе во время Второй мировой войны . Отряд выполнял особо сложные бомбардировочно-транспортные операции и дальние разведывательные полеты, испытывал новые конструкции самолетов и эксплуатировал трофейные самолеты.

История

История подразделения началась в 1934 году, когда Люфтваффе сформировало разведывательную эскадрилью под командованием оберста Теодора Роуля и присоединило ее к Абверу , отделу военной разведки Германии. Поскольку во время войны абвер начал терять репутацию Гитлера, в 1942 году было сформировано новое разведывательное подразделение, 2-е испытательное соединение, под командованием Вернера Баумбаха . Это подразделение было объединено с 1-м испытательным формированием в марте 1944 года, чтобы сформировать KG 200 20 февраля 1944 года.

11 ноября 1944 года Баумбах стал Geschwaderkommodore , все воздушные спецоперации выполнялись KG 200 под командованием Баумбаха.

Миссии

Отряд выполнял самые разные задачи:

Дальняя разведка

До начала войны воздушную разведку обычно вели гражданские самолеты Lufthansa, оснащенные фотоаппаратами. Эта практика продолжалась на протяжении всей войны, пока действовали гражданские авиалинии; позднее разведывательные миссии чаще всего выполнялись самолетами Junkers Ju 86, летящими на очень больших высотах, или летающими лодками . Из-за нехватки немецких самолетов с достаточной дальностью полета в некоторых разведывательных миссиях использовались трофейные американские B-17 или B-24 и советские Ту-2 . По большей части эти машины использовались для пополнения запасов (доставляя припасы немецким войскам, действующим в тылу врага) или для перевозки важного персонала.

Mistel программа

Начиная с 1942 года, чтобы компенсировать нехватку тяжелых бомбардировщиков, Люфтваффе начали экспериментировать с оснащением некоторых из своих утомленных войной бомбардировщиков Junkers Ju 88 огромными кумулятивными боеголовками и направлением их к своим целям с помощью истребителя, установленного на спине. беспилотного бомбардировщика. Программа Mistel, хотя и не так эффективна, как надеялись планировщики люфтваффе, продолжала развиваться до 1944 года. Однако эффективных полетов было мало. Изначально подразделение было предназначено для нападения на военно-морские объекты в Гибралтаре , Ленинграде или Скапа-Флоу в Шотландии, но союзная операция «Оверлорд» отвлекла усилия на Нормандию.

В ночь на 24 июня 1944 года Mistels of Kampfgeschwader 101 были отправлены для бомбардировки целей в Ла-Манше. Хотя один из Ju 88 пришлось выбросить преждевременно, оставшиеся четыре пилота провели успешные пуски и потопили несколько блочных кораблей. Интерес к атаке Скапа-Флоу сохранялся, и в августе 1944 года силы Мистела были сосредоточены в Гроуве в Шлезвиг-Гольштейне. 11 ноября 1944 года RAF Lancasters атаковали немецкий линкор Tirpitz и заставили его перевернуться. После того, как « Тирпиц» вышел из строя, больше не требовалось держать крупные корабли на атлантическом театре военных действий, и вскоре корабли с флотом метрополии в Скапа-Флоу отправились на Тихоокеанскую войну, не оставив «Мистелс» достойных целей в Скапа-Флоу.

Все Mistels были переданы под командование KG 200 и оберст (полковник) Иоахим Хельбиг . К концу 1944 г. упор был сделан на полномасштабную атаку советских вооружений и силовых установок, но к марту 1945 г. базы были захвачены советским наступлением. KG 200 было приказано сосредоточить операции Mistel против мостов через реки Одер и Нейсе . 27 апреля 7 самолетов Mistel под командованием лейтенанта Диттманна из II./KG 200 в сопровождении Fw 190 были запущены против переправы в Кюстрине , но только два Mistel добрались до цели для запуска, результаты были неубедительными, а мосты остались нетронутыми. К апрелю все доступные композитные планеры Mistel были израсходованы, а летные экипажи разошлись по ближайшим истребительным частям.

12 апреля 1945 года Henschel Hs 293 ракеты STANDOFF также были использованы против мостов на Одере , на Do 217 бомбардировщиков KG 200.

Самоубийственные и почти самоубийственные миссии

В последние месяцы войны небольшое количество высокопоставленных немецких офицеров настаивали на программе борьбы с самоубийствами в качестве последней попытки остановить бомбардировки союзников Рейха. Эта программа, известная как Selbstopfer («самопожертвование»), была предназначена для использования Fieseler Fi 103R Reichenberg , пилотируемой версии крылатой ракеты с импульсным двигателем V1 , для атаки вражеских бомбардировщиков и наземных целей. Эскадрилья Леонидас KG 200 выполнила несколько испытательных полетов , и началось массовое производство переоборудованных ракет с импульсным реактивным двигателем , но программа была остановлена ​​из-за вмешательства Баумбаха, который считал, что эти полеты будут пустой тратой ценных пилотов.

В рамках операции Aktion 24 летающие лодки Dornier Do 24 были модифицированы и загружены взрывчаткой с целью их высадки на реке Висла и взрыва на речных мостах, используемых советскими войсками. Опытные пилоты должны были направить самолет в точку вверх по течению, где «летчику-самоубийце» предстоит обеспечить столкновение с мостом и поджечь взрывчатку. Предположение, что советские войска не отреагируют, и маловероятность того, что экипажу удастся вернуться на территорию, удерживаемую немцами, после доставки сделали эту концепцию весьма сомнительной. Доработанные самолеты были уничтожены на земле во время авианалётов.

Специальные миссии

Первый бомбардировщик Boeing B-17 Flying Fortress, эксплуатируемый немецкими войсками, с маркировкой KG 200 . Этот B-17F-27-BO ( 41-24585 ; PU-B) был вынужден совершить аварийную посадку около Мелена , Франция, экипажем 303-й бомбардировочной группы 12 декабря 1942 года и отремонтирован наземным персоналом Люфтваффе. Его прозвище USAAF, "Wulfe Hound", часто пишется с ошибками.

1 декабря 1943 года одинокий B-24 присоединился к формированию бомбардировщиков 44-й бомбардировочной группы. Сообщается, что это была машина с маркировкой самолета 392-й бомбардировочной группы . Однако это подразделение не заработало до 9 декабря. С 27 июня 1944 года B-17 из KG 200, с Люфтваффе Geschwaderkennung кодом A3 + FB, приземлился в аэропорту Манисес (Валенсия) и был интернирован правительством Испании.

Парашютные войска

В июле 1944 года параподготовленные коммандос II./KG 200 в июле 1944 года выполнили парашютный десант против французских партизанских сил на плато Веркорский массив во французских Альпах, где сотни партизан создали опорный пункт, из которого они начали операции против Немецкие оккупанты.

Эти пара-обученные коммандос II./KG 200 остаются малоизвестным подразделением парашютных войск Германии времен Второй мировой войны и были внесены в ORBAT II./KG 200 (боевой порядок) как 3-й штаффель. Возможно, парашютисты на самом деле были парашютистами Ваффен СС из 500-го парашютного батальона СС, назначенного на Kampfgeschwader 200 для этой конкретной миссии.

KG 200 на Ближнем Востоке

Начиная с начала 1944 года (возможно, уже в ноябре 1943 года) недолгие операции Дора и Банни-Хоп проводились в заливе Сирт , Ливия, с секретными базами внутри страны в Аль-Мукарам и Вади-Тамет, а также в Шотт-эль-Джерид позади. Марет Line . Они использовали (дальнего действия) Messerschmitt Bf-108, два Heinkel He 111 и захваченный B-17 - с вымышленным обозначением «Dornier Do 288» (как «запутанное повторное использование» номера планера 8-288 RLM для Junkers « Бомбардировщик B» ), которому, несмотря на серьезные повреждения во время налета на Эль-Мукарам отрядом Сил обороны Судана , удалось вернуться в Афины для ремонта. Помимо местной разведки и метеорологической работы, их целью была переброска агентов через Французскую Западную Африку в Каир, Фритаун и Дурбан.

Ночью 27 ноября 1944 года пилоты KG 200 Браун и Поль вылетели на транспортном средстве Junkers Ju 290 из Вены на позицию к югу от Мосула , Ирак, где они успешно сбросили с воздуха пять иракских парашютистов при ярком лунном свете. Экипаж Люфтваффе вылетел обратно на остров Родос, все еще находящийся под немецкой оккупацией. Решив инженерные проблемы, они эвакуировали около тридцати раненых с Родоса и двумя днями позже прибыли в Вену.

Смотрите также

Примечания

использованная литература

  • Гилман Дж. Д. и Клайв Дж. (1978). КГ 200 . Лондон: Pan Books Ltd., стр. 315. ISBN 0-85177-819-4.
  • Амвросий, Стивен (2001). Дикая Голубая . Саймон и Шустер. ISBN 9780743217521.
  • Джеффри Дж. Томас, Барри Кетли: KG 200: Самая секретная единица Люфтваффе , Hikoki Publications, 2003, ISBN  1-902109-33-3 .
  • Питер Вильгельм Шталь: KG 200: Правдивая история , Jane's, 1981, ISBN  0-531-03729-0 . Немецкий оригинал: Geheimgeschwader KG 200: D. Wahrheit nach uber 30 Jahren , Motorbuch-Verlag, 1977, ISBN  3-87943-543-X (более позднее издание, в соавторстве с Манфредом Ягером). П.В. Шталь служил в отряде KG 200.
  • Сол Келли: Охота на Зерзуру , Джон Мюррей, 2002, ISBN  0-7195-6162-0 . Включает много информации о LRDG (Long Range Desert Group) и ее «основании» до Второй мировой войны. Небольшой хорошо процитированный раздел относится к KG 200.
  • Келли ссылается на (а) К. Йожефа: A Homok Atyja , Magyar Repulestortereti Tarasag, Budapest 1995 (на венгерском языке) и (см. Также выше) (b) PW Stahl: KG 200: Gehaimaesch wuden (? Звучит как «Geheimgeschwader» - "секретная эскадрилья") Motorbuch-Verlag, 1992 (на немецком языке)

внешние ссылки