Kanoya Air Group - Kanoya Air Group
Kanoya Air Group | |
---|---|
Активный | 1 апреля 1936 г. - 10 июля 1944 г. |
Страна | Японская империя |
Ветвь | Императорский флот Японии |
Тип | Подразделение морской авиации |
Роль | Бомбардировщик , Истребитель |
Часть | 21-я воздушная флотилия |
Гарнизон / Штаб |
Каноя , Япония Ханкоу , Китай Сайгон , Французский Индокитай Кендари , Сулавеси Кавиенг , Новая Ирландия Рабаул , Новая Британия |
Помолвки |
|
Командиры | |
Известные командиры |
Ситисо Мияути Миёси Набета Кадзуо Нисиока Тошитака Ито Осаму Доки |
Kanoya Air Group (鹿屋海軍航空隊, Kanoya Kaigun кокутай ) был самолет и авиабаза Гарнизон подразделение службы Императорского японского флота Air (IJNAS) во время войны Второй китайско-японской и Тихоокеанской кампании по Второй мировой войны . 1 октября 1942 года авиационная группа была переименована в 751-ю авиагруппу . 1 ноября истребительная часть группы была преобразована в 253-ю авиагруппу , а бомбардировочная часть осталась 751-й авиагруппой.
История
Kanoya Air Group была сформирована 1 апреля 1936 года и была старейшей авиационной группой средних бомбардировщиков ( rikko ) в IJNAS, наряду с Kisarazu Air Group . Первоначально он действовал из Каноя на острове Кюсю и был оснащен средними бомбардировщиками Mitsubishi G3M Type 96 . Впервые они увидели бои во время Второй китайско-японской войны в августе 1937 года. В июле 1941 года авиагруппа временно перебралась на аэродром недалеко от Ханькоу в Центральном Китае для участия в Операции 102, которая включала концентрированные атаки по целям в Чунцине и Чэнду на западе. Китай .
После возвращения подразделения из Ханькоу в Канойю в сентябре 1941 года они стали вторым подразделением IJNAS (после Takao Air Group), оснащенным новыми средними бомбардировщиками Mitsubishi G4M Type 1 . В ноябре они перебрались на Тайвань , однако вскоре основные силы подразделения перебросили в Сайгон во французском Индокитае , оставив отряд в Тайчжуне . Оставшийся на Тайване отряд участвовал в нападении на Филиппины .
В начале войны на Тихом океане авиагруппа Каноя считалась наиболее подготовленной средним бомбардировщиком для торпедных атак. Поэтому его основные силы в Сайгоне были выбраны в качестве основного подразделения торпедной атаки для атаки на только что прибывшие британские военно - морские силы Z , сосредоточенные вокруг линкора HMS Prince of Wales и линейного крейсера HMS Repulse . Формирование атаки 26 G4M бомбардировщиков привели аппарат Hikōtaichō лейтенант Shichiso Miyauchi, прилетевший в качестве наблюдателя в ведущем самолете, пилотируемого Buntaichō лейтенант Миеси Nabeta. К тому времени, когда они прибыли в район у юго-восточного побережья Малайского полуострова , откуда корабль направлялся обратно в Сингапур , корабли Королевского флота уже были атакованы более старыми бомбардировщиками G3M от Mihoro Air Group и Genzan Air Group . Высокоуровневая атака бомбардировщиков Михоро поразила Репульс одной 250-килограммовой бомбой, которая нанесла незначительный ущерб, в то время как бомбардировщики Гензана поразили Принца Уолса двумя торпедами, которые мешали ее способности управлять. Торпедная атака Каноя затем поразила Репульс четырьмя торпедами и добила Принца Уолса четырьмя дополнительными торпедами. В результате атаки оба линкора были потоплены ценой двух бомбардировщиков Каноя.
В январе 1942 года отряд сначала перебрался на недавно захваченный аэродром в Давао, а затем в Кендари и участвовал во вторжении в голландскую Ост-Индию , в то время как основные силы поддерживали японское вторжение в Малайю и Сингапур . 19 февраля отряд участвовал в бомбардировке Дарвина , где через полтора часа после авианосного удара попал в гавань. В марте основная часть и отряд вернулись в Японию, где воссоединились.
12 сентября 1942 года передовой отряд средних бомбардировщиков авиагруппы Каноя во главе с лейтенантом Бунтайто Осаму Доки двинулся в Рабаул на Новой Британии для участия в кампании на Гуадалканале и Новой Гвинее . Остальные бомбардировщики группы под командованием лейтенант-командира Хикотаичо Кадзуо Нисиока двинулись в Кавиенг на Новой Ирландии 16 сентября. В тот же день часть истребительного отряда во главе с лейтенантом Хикотаичо Тоситакой Ито перебралась в Рабаул для временной службы в составе авиагруппы Тайнань . Бомбардировщики группы участвовали в крупных налетах на Гуадалканал 13 и 28 сентября и на Порт-Морсби 21 сентября. Тем временем ее истребители 28 сентября участвовали в операции по сопровождению и в атаке на Гуадалканал 29 сентября. 1 октября подразделение было преобразовано в 751-ю авиагруппу. Дальнейшие истребительные налеты на Гуадалканал были проведены 3 и 9 октября, а сопровождение - 23 октября, а бомбардировщики участвовали в крупных налетах 11, 13 и 14 октября. 1 ноября истребительная часть группы была преобразована в 253-ю авиагруппу, а бомбардировочная часть осталась 751-й авиагруппой.
30 января бомбардировщики 751-й авиагруппы участвовали в сражении у острова Реннелл , где их возглавлял лейтенант-командир Кадзуо Нисиока, и они торпедировали крейсер « Чикаго» . В апреле 1943 года отряд участвовал в операции I-Go . К середине 1943 года из-за высокого уровня истощения подразделение сократило количество экипажей на бомбардировщик с семи до пяти, что обычно означало, что второго пилота не было. Истребители 253-й авиационной группы участвовали в тяжелых боях при обороне Рабаула в конце 1943 - начале 1944 года. После того, как авианосные силы США совершили налет на лагуну Трук в феврале 1944 года, все авиационные подразделения были выведены из района Рабаула , в том числе 751-я авиагруппа.
Назначенный персонал
Командиры
- Согласно бюллетеням об отставке ВМФ Министерства военно-морского флота.
Первое поколение
- Капитан Шизуэ Исии (39) - 1 апреля 1936 г. - 15 ноября 1937 г.
- Капитан Мунетака Сакамаки (41 год) - 15 ноября 1937 г. - 15 декабря 1938 г.
- Капитан Суэо Обаяси (43 года) - 15 декабря 1938 г. - 15 октября 1940 г.
- Капитан Наоширо Фудзиёси (44 года) - 15 октября 1940 г. - 1 апреля 1942 г.
- Капитан Кацудзи Кондо (46 лет) - 1 апреля 1942 г. - 27 сентября 1942 г.
- Капитан Тошихико Одавара (48) - 27 сентября 1942 г. - 1 октября 1942 г. в качестве командира 751-й морской авиагруппы - 29 марта 1943 г.
- Lt.Cdr. Наохиро Сата (51) - 29 марта 1943 г. - повышен до капитана 1 мая 1944 г. - 15 июня 1944 г.
- Капитан Риозо Отани (51 год) - 15 июня 1944 - 10 июля 1944, расформирован.
Второе поколение
- Капитан Фуджино Хироши (47) - 1 октября 1942 - 1 ноября 1942.
- Капитан Такацугу Канити (44 года) - 1 ноября 1942 г. - 1 января 1943 г.
- Капитан Моритама Хироши (45) - 1 января 1943 - 15 июня 1944.
- Капитан Сато Рокуро (англ. 31) - 15 июня 1944 г. - 10 июля 1944 г., реформировал военно-морскую авиагруппу Тоёхаси.
Руководители
- ВАКАНТ с 1 октября 1942 г. по 1 ноября 1942 г .; с 1 ноября 1942 года эту должность совместно занимал командир.
Специалисты по техническому обслуживанию
- Лейтенант (англ.) / Лейтенант Саэки Тадао (резерв) - 1 октября 1942 г. - 15 марта 1943 г. (офицеры-саперы были назначены линейными офицерами 1 ноября 1942 г.)
- Лейтенант Сакамото Ёситеру (резерв) - 15 марта 1943 г. - 10 октября 1943 г.
- LtCdr. Ода Шичиро (англ. 37) - 10 октября 1943 г. - 1 декабря 1943 г. (должность специалиста по техническому обслуживанию упразднена).
Хирурги
- Cdr. (Мед.) Мияхара Кунио (1922) - 1 октября 1942 г. - 1 ноября 1943 г.
- Cdr. (Мед.) Кавайда Кен (1922) - 1 ноября 1943 - 1 января 1944
- LtCdr. (Мед.) Котакэ Суэо (1933) - 1 января 1944 - 10 июля 1944.
Paymasters
- Лейтенант (платный) Мицуи Ичиро (1940) - 1 октября 1942 - 15 мая 1943
- Лейтенант (Pay.) Китаваки Нобуо (1940) - 15 мая 1943 - 10 июля 1944
Офицеры по связям с общественностью
- Лейтенант Фудзивара Хиромичи (66) - 1 октября 1942 г. - 5 июня 1944 г.
- LtCdr. Цудзи Ёсинобу (особый долг 5) - 5 июня 1944 - 10 июля 1944
Офицеры авиации
- Cdr. Кусумото Икуто (52 года) - 1 октября 1942 г. - 1 ноября 1942 г.
- Cdr. Кавагути Сусуму (52 года) - 1 ноября 1942 г. - 12 декабря 1942 г.
- Cdr. Сугияма Тошиказу (51) - 12 декабря 1942 - 5 ноября 1943
- LtCdr. Асано Такеши (56) - 5 ноября 1943 - 1 апреля 1944
- ВАКАНТ - 1 апреля 1944 г. - 20 апреля 1944 г.
- LtCdr. / Cdr. Кацуми Горо (56 лет) - 20 апреля 1944 г. - 10 июля 1944 г. (повышен в должности командующего 1 мая 1944 г.)
использованная литература
Примечания
Цитаты
Источники
- Тагая, Осаму (2001). Mitsubishi Type 1 Rikko 'Betty' Подразделения Второй мировой войны . Боевой самолет Osprey №22. Osprey Publishing. ISBN 184176082X.
- Лундстрем, Джон Б. (2005b). Первая группа и кампания на Гуадалканале: Бои морских истребителей с августа по ноябрь 1942 г. (новая редакция). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-472-8.
- Хата, Икухико; Идзава, Ясухо; Шорс, Кристофер (2011). Истребители ВВС Японии и их асы, 1932-1945 гг . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 9781906502843.
Боевые отчеты
- 海軍 大臣 官 房. 鹿 屋 空 飛行 機 隊 戦 闘 行動 調 書 (Отчет). Японский центр азиатских исторических записей.
- 海軍 大臣 官 房. 253 空 飛行 機 隊 戦 闘 行動 調 書 (Отчет). Японский центр азиатских исторических записей.
- 海軍 大臣 官 房. 751 空 飛行 機 隊 戦 闘 行動 調 書 (Отчет). Японский центр азиатских исторических записей.