Карл фон Терзаги - Karl von Terzaghi

Карл фон Терзаги
KT 1926.jpg
Карл Терзаги (1926)
Родившийся 2 октября 1883 г.
Умер 25 октября 1963 г. (1963-10-25)(80 лет)
Супруг (а) Рут Доггет Терзаги
Награды Медаль Фрэнка П. Брауна (1946) , Doctorado honoris causa por la Universidad Nacional Autónoma de México (1951)
Научная карьера
Поля Геология , Геотехническая инженерия
Известные студенты Цинна Ломниц

Карл фон Терзаги (2 октября 1883 - 25 октября 1963) был австрийским инженером-механиком , инженером- геологом и геологом, известным как «отец механики грунтов и геотехнической инженерии ».

Ранний период жизни

В 1883 году он родился первым ребенком от армейского подполковника Антона фон Терзаги, итальянского происхождения, и Амалии Эберле в Праге , на территории нынешней Чешской Республики . После ухода отца из армии семья переехала в Грац , Австрия .

В 10 лет Терзаги отправили в военный интернат, где у него развился интерес к астрономии и географии . В четырнадцать лет Терзаги поступил в другое военное училище, в Границе , Короне Богемии . Он был отличником, особенно по геометрии и математике, и окончил его с отличием в 17 лет.

В 1900 году Терзаги поступил в Технический университет в Граце, чтобы изучать машиностроение , где он также проявил интерес к теоретической механике . В какой-то момент его чуть не исключили, но в 1904 году он закончил с отличием. После этого Терзаги прошел обязательную годичную военную службу. Выполняя свои военные обязанности, Терзаги перевел популярное английское полевое руководство по геологии на немецкий и значительно расширил его. Он вернулся в университет на один год и совмещал изучение геологии с курсами по таким предметам, как дорожное и железнодорожное строительство. Вскоре после этого он опубликовал свою первую научную статью по геологии террас южной Штирии .

Ранние профессиональные годы

Его первая работа была младшим инженером-конструктором в фирме Adolph von Pittel , Вена . Фирма все больше вовлекалась в относительно новую область производства гидроэлектроэнергии, и Карл стал заниматься геологическими проблемами, с которыми столкнулась фирма. Его обязанности быстро расширились, и к 1908 году он руководил строительной площадкой, рабочими, а также проектировал и строил стальные конструкции. Он приступил к реализации проекта по строительству плотины гидроэлектростанции в Хорватии . В течение шести месяцев в России он разработал несколько новых графических методов проектирования промышленных резервуаров, которые он представил в качестве диссертации на степень доктора философии в университете.

В 1912 году он отправился в Соединенные Штаты и предпринял инженерное турне по основным объектам строительства плотин на Западе. Он использовал возможность собрать отчеты и из первых рук узнать о проблемах многих различных проектов, и он вернулся в Австрию в декабре 1913 года. Когда разразилась Первая мировая война, его призвали в армию в качестве офицера, руководившего инженерной службой численностью 250 человек. батальон . В конце концов он возглавил 1000 человек, вступил в бой в Сербии и стал свидетелем падения Белграда . После непродолжительного управления аэродромом он стал профессором Королевского османского инженерного колледжа в Стамбуле (ныне Стамбульский технический университет ).

Там он начал тщательное изучение свойств почв в инженерном контексте. И его измерения, и его анализ силы, действующей на подпорные стены, были впервые опубликованы на английском языке в 1919 году и были быстро признаны важным новым вкладом в научное понимание фундаментального поведения почв.

После войны он был вынужден оставить свой пост в университете, но ему удалось найти новую должность в колледже Роберта в Стамбуле , где он переключил язык преподавания с французского на английский. Он начал изучать экспериментальные и количественные аспекты водопроницаемости почв и выдвинул теории, объясняющие наблюдения. В рамках своей работы он изобрел новое оборудование. В 1924 году он опубликовал « Erdbaumechanik auf Bodenphysikalischer Grundlage» ( «Механика строительства земли на основе физики почвы» ), которая оказала огромное влияние на эту область. Это привело к предложению о работе от Массачусетского технологического института (MIT), которое он принял.

Спустя годы

Одна из его первых задач в США заключалась в том, чтобы привлечь внимание инженеров к своей работе. Затем он приступил к работе, написав серию статей для Engineering News Record , которые были опубликованы зимой 1925 года, а затем в виде небольшой книги в 1926 году. Он счел помещения в Массачусетском технологическом институте отвратительными и вынужден был иметь дело с препятствиями со стороны администрации. Отбросив препятствия в сторону, он снова основал новую лабораторию, предназначенную для проведения измерений на почвах с помощью приборов, которые он сам разработал. Он вступил в новую фазу плодотворных публикаций и быстро растущего и прибыльного участия в качестве инженерного консультанта во многих крупномасштабных проектах.

В 1927 году Аурелия Шобер Плат, которая станет матерью поэтессы Сильвии Плат , работала секретарем у Терзаги. Она была австрийкой по происхождению и работала на него, переводя рукописный манускрипт на немецкий язык, посвященный новым принципам механики почвы. После работы они ужинали вместе, когда разговор Терзаги приводил ее к греческой драме, русской литературе , произведениям Германа Гессе , стихам Райнера Марии Рильке, а также произведениям великих мировых философов. Она утверждает, что этот опыт повлиял на нее на всю оставшуюся жизнь, и что она «осознала, насколько узким был мой мир и что самообразование может быть и должно быть захватывающим приключением на всю жизнь. Это было началом моей мечты об идеальном образовании. детей, которых я надеялся когда-нибудь иметь ".

С 1926 по 1932 год Артур Касагранде , еще один пионер механики грунтов и геотехнической инженерии, работал личным ассистентом Терзаги в Массачусетском технологическом институте.

Терзаги был очень востребован в качестве собеседника за ужином и был прекрасным собеседником. Его поразительная внешность и очевидная сила очень привлекали женщин. В 1928 году он встретил юную докторантуру Гарварда по геологии Рут Доггет и глубоко влюбился.

В том году Терзаги, наконец, надоел Массачусетский технологический институт и его президент, и он решил вернуться в Европу. Зимой 1929 года он принял кресло в Венской технической школе . Он женился на Рут, которая также стала его редактором и соавтором. Короткая консультативная поездка в Советский Союз перед вступлением в должность привела его в ужас, и он выступил против коммунистической системы, как режима, примером которого являются ее жестокость и хаос. Используя Австрию в качестве своей базы, он непрерывно путешествовал по Европе, консультируя, читая лекции и устанавливая новые профессиональные контакты и сотрудничество. Его учение загруженность теперь относительно легкого , чтобы он продолжал свои экспериментальные исследования и особенно заинтересовались проблемы оседания из основ , и затирки . Он начал писать рукопись для сильно обновленной и расширенной версии Erdbaumechanik , которая теперь состоит из двух томов. Однако политические потрясения в Австрии начали мешать его работе, и в 1935 году он решил уехать из Вены с 1935 по 1936 год.

Свой творческий отпуск он начал с короткой поездки, чтобы проконсультироваться с Тодтом и архитекторами предложенных грандиозных планов огромных зданий на месте проведения митинга в честь Дня нацистской партии в Нюрнберге. Это привело к конфликту по поводу лучшего способа заложить прочный фундамент, что привело к дискуссии с самим Гитлером, который проявлял большой интерес ко всем деталям архитектуры. Затем Терзаги вернулся в Америку, где он прочитал пленарную лекцию на Международной конференции по механике грунтов в Гарвардском университете (мероприятие привело к созданию Международного общества механики грунтов и геотехнической инженерии ; Терзаги был его первым президентом). Он совершил поездку с лекциями по многим другим университетам, но обнаружил, что перспективы трудоустройства туманные. Он вернулся в Вену в сентябре 1936 года, вскоре после рождения его первого сына Эрика.

В Вене он вернулся к неприятным профессиональным и политическим спорам (включая ожесточенный спор с Полем Филлунгером ), которые он преодолел с трудом. Он запоминающимся образом заявил: «Отечество обозначило меня как нациста, нацистов как большевика, а большевиков - как консервативного идеалиста. Конечно, только один из трех может быть прав, и это большевики». Он часто сбегал из Вены, совершая длительные консультационные поездки по крупным строительным проектам в Англии , Италии , Франции , Алжире и Латвии , что значительно расширило его инженерный опыт.

В 1938 году он эмигрировал в США и занял пост в Гарвардском университете. К концу войны он консультировал , среди прочего, о системе метро Чикаго, строительстве Newport News Shipways и поднятии « Нормандии» . Он стал американским гражданином в марте 1943 года. В 1946 году он был награжден медалью Фрэнка П. Брауна . Он проработал по совместительству в Гарвардском университете до своей пенсии в 1953 году, когда ему исполнилось 70 лет.

В июле 1954 года он стал председателем Консультационного совета по строительству Асуанской плотины . Он оставил этот пост в 1959 году после конфликта с советскими инженерами, отвечавшими за проект, но продолжал консультировать по различным гидроэлектрическим проектам, особенно в Британской Колумбии . Он умер в 1963 году, и его прах был захоронен в Саут-Уотерфорде , штат Мэн , недалеко от «Медвежьего угла», семейного убежища.

Наследие

Американское общество гражданских инженеров создан в 1960 году на Терцаги премии Карла к «автору выдающийся вклад в развитие знаний в области механики грунтов, недр и земляных работ техники и подповерхностных и земляных работ строительства.» Библиотека Терзаги и Пека, которой управляет Норвежский геотехнический институт в Осло , Норвегия , хранит обширную коллекцию его статей.

Плотина Мишн в Британской Колумбии , Канада, была переименована в его честь в Плотину Терзаги в 1965 году.

По словам профессора Гудмана, Карл Терзаги был замечательным человеком и страстным инженером. Как он сам сказал: «Все скромные достижения, которыми я располагаю, можно описать простой формулой ... Руководствуясь здравым смыслом и случайными наблюдениями, я распознал слабые места в традиционных процедурах и пытался сделать их менее слабыми. Иногда я не удалось, но обычно мне удавалось ".

Смотрите также

Книги

  • Терзаги, К., Теоретическая механика грунта, Джон Вили и сыновья, Нью-Йорк (1943) ISBN  0-471-85305-4 .
  • Терзаги К., Пек Р. Б. и Месри Г. Механика грунтов в инженерной практике, 3-е изд. Wiley-Interscience (1996) ISBN  0-471-08658-4 .
  • Терзаги К., «Испытания больших подпорных стен», журнал Engineering News Record, 1 февраля, 8 марта, 19 апреля (1934 г.).
  • Терзаги, К., От теории к практике в механике грунтов;: Отрывки из трудов Карла Терзаги, с библиографией и вкладами о его жизни и достижениях John Wiley and Sons (1967).
  • Терзаги, К., Проктор, Р. В. и Уайт, Т. Л., "Проходка туннелей в горных породах со стальными опорами", Коммерческая компания Shearing and Stamping Co. (1946).
  • Терзаги, К., Американское общество инженеров-строителей, "Карл Терзаги: инженер как художник" Американское общество инженеров-строителей (1999 г.) с http://ascelibrary.org/doi/book/10.1061/9780784403648
  • Терзаги, К., Американское общество инженеров-строителей, "Лекции Терзаги, 1974-1982 гг.", Американское общество инженеров-строителей (1986) ISBN  0-87262-532-X .

Рекомендации

Внешние ссылки