Каваниши H6K - Kawanishi H6K
H6K | |
---|---|
Роль | Морской патрульный летающий катер |
национальное происхождение | Япония |
Производитель | Каваниси |
Первый полет | 14 июля 1936 г. |
Вступление | Январь 1936 г. |
На пенсии | 1945 г. |
Статус | На пенсии |
Основной пользователь | Императорский военно-морской флот Японии |
Количество построенных | 215 |
Разработано из | Каваниши H3K |
Каваниси H6K был Императорский флот Японии летающая лодка производится по Kawanishi Aircraft Company и использовали во время Второй мировой войны для морских патрульных обязанностей. По сообщениям союзников, этот тип был Мавис ; обозначение ВМФ было "Большая летающая лодка Тип 97" ( 九七 式 大型 飛行 艇 ) .
Дизайн и развитие
Самолет был спроектирован в ответ на требование ВМФ от 1934 года о летающей лодке дальнего действия и вобрал в себя знания, полученные командой Каваниши, посетившей завод Short Brothers в Великобритании, в то время являвшейся одним из ведущих мировых производителей летающих лодок, и от постройки Kawanishi H3K , увеличенной версии Short Rangoon , построенной по лицензии . «Тип S», как его называл Каваниси, представлял собой большой четырехмоторный моноплан с двойным хвостовым оперением и корпусом, подвешенным под крылом от солнца на сети подкосов. Было построено три прототипа , каждый из которых постепенно улучшал управляемость машины как в воде, так и в воздухе, и, наконец, устанавливал более мощные двигатели. Первый из них поднялся в воздух 14 июля 1936 года и первоначально назывался Navy Type 97 Flying Boat , позже H6K . В конечном итоге будет построено 217 единиц.
История эксплуатации
H6K были развернуты с 1938 года, впервые участвуя в японо-китайской войне, и широко использовались к моменту начала полномасштабной войны на Тихом океане в декабре 1941 года. В то время войны действовали четыре Kōkūtai (авиагруппы). всего 66 H6K4.
Этот тип имел некоторый успех в Юго-Восточной Азии и юго-западной части Тихого океана . H6K обладали превосходной выносливостью, могли совершать круглосуточное патрулирование и часто использовались для дальней разведки и бомбардировок. С баз в Голландской Ост-Индии они могли выполнять миссии на большей части Австралии.
Однако H6K стал уязвимым для нового поколения более тяжеловооруженных и быстрых истребителей . Он продолжал служить на протяжении всей войны в районах, где риск перехвата был низким. На передовой его заменили на Kawanishi H8K .
Варианты
- H6K1
- Оценочные прототипы с четырьмя двигателями Накадзима Хикари 2, четыре построены.
- H6K1 (военно-морская летающая лодка Тип 97 Модель 1)
- Прототипы с двигателями Mitsubishi Kinsei 43 мощностью 746 кВт и 1000 л.с. , три из которых были преобразованы из оригинальных прототипов H6K1
- H6K2 Модель 11
- Первая серийная модель. Включает две офицерские транспортные модификации H6K2-L, построено 10 штук.
- H6K2-L (транспортная летающая лодка ВМФ Тип 97)
- Невооруженная транспортная версия H6K2 с двигателями Mitsubishi Kinsei 43, построено 16
- H6K3 Модель 21
- Доработанная транспортная версия H6K2 для VIP-персон и высокопоставленных офицеров, построено 2
- H6K4 Модель 22
- Основная серийная версия, модифицированный H6K2 с модернизированным вооружением, некоторые с двигателями Mitsubishi Kinsei 46 мощностью 694 кВт (930 л.с.). Запас топлива увеличился с 7764 л (1708 англ. Галлонов) до 13410 л (2950 англ. Галлонов). Включает две транспортные версии H6K4-L, построено от 100 до 127 (если все остальные числа верны).
- H6K4-L
- Транспортная версия H6K4, аналогичная H6K2-L, но с двигателями Mitsubishi Kinsei 46, построено 20 и преобразовано еще два из H6K4.
- H6K5 Модель 23
- Оснащен двигателями Mitsubishi Kinsei 51 или 53 мощностью 969 кВт (1300 л.с.) и новой верхней башней, заменяющей открытое положение, 36 построено
Операторы
- Добровольческий корпус воздушной службы - единственная летающая лодка H6K5 была возвращена в полет индонезийскими войсками во время войны за независимость Индонезии .
- Используется на маршрутах Иокогама-Сайпан-Корор (Палау) -Тимор, Сайгон-Бангкок и Сайпан- Трук- Понапе-Джалуит.
Технические характеристики (H6K4 Model 22)
Данные с боевых самолетов Второй мировой войны, том пятый: летающие лодки, японские самолеты времен Тихоокеанской войны
Общие характеристики
- Экипаж: 9
- Длина: 25,63 м (84 футов 1 дюйм)
- Размах крыла: 40 м (131 фут 3 дюйма)
- Высота: 6,27 м (20 футов 7 дюймов)
- Площадь крыла: 170 м 2 (1800 кв. Футов)
- Пустой вес: 11707 кг (25810 фунтов)
- Полная масса: 17000 кг (37 479 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 21 500 кг (47 399 фунтов)
- Силовая установка: четыре 14-цилиндровых радиально-поршневых двигателя Mitsubishi Kinsei 43 с воздушным охлаждением мощностью 750 кВт (1000 л.с.) каждый на взлете.
- 738 кВт (990 л.с.) на высоте 2800 м (9186 футов)
- ( H6K4 Model 2-3 и H6K4-L 694 кВт (930 л.с.) Kinsei 46)
Представление
- Максимальная скорость: 340 км / ч (210 миль / ч, 180 узлов) на высоте 4000 м (13,123 футов)
- Крейсерская скорость: 222 км / ч (138 миль / ч, 120 узлов) на высоте 4000 м (13,123 футов)
- Дальность: 4797 км (2981 миль, 2590 миль)
- Перегоночная дальность: 6080 км (3780 миль, 3280 миль)
- Нагрузка на крыло: 100 кг / м 2 (20 фунтов / кв. Фут)
- Мощность / масса : 0,1731 кВт / кг (0,1053 л.с. / фунт)
Вооружение
-
Оружие:
- 1 × 7,7-мм (0,30 дюйма) пулемет Тип 92 в носовой части
- 1 × пулемет Тип 92 в позвоночнике
- 2 × пулемета Тип 92 в поясных блистерах
- 1 × 20-мм (0,79 дюйма) пулемет Type 99 Mark 1 в хвостовой башне
-
Бомбы:
- 2 × 800 кг (1764 фунта) торпеды
- или же
- 1000 кг (2205 фунтов) бомб
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Aichi H9A
- Блэкберн Сидней
- Консолидированный PBY Catalina
- Дорнье До 24
- Латекер 300
- Мартин М-130
- Potez-CAMS 141
Связанные списки
- Список самолетов Второй мировой войны
- Список военных самолетов Японии
- Список гидросамолетов и летающих лодок
Заметки
Библиография
- Дубиле, Дэвид. «Летающая лодка». Журнал Sport Diver . Том 15, номер 8, сентябрь 2007 г.
- Франсийон, доктор философии, Рене Дж. Японские самолеты времен Тихоокеанской войны . Аннаполис, Мэриленд, Мэриленд: Naval Institute Press, 1995.
- Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны, том пятый: летающие лодки . Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962. ISBN 0-356-01449-5 .
- "Патрульный зонтик Каваниши". Air International , декабрь 1985 г., том 29, № 6. стр. 293–298, 304–305.
- «Пентагон над островами ... Тридцатилетняя история индонезийской военной авиации». Ежеквартально Air Enthusiast . №2, nd с. 154–162.
- Ричардс, MC "4-моторные летающие лодки Каваниси (H6K 'Mavis' и H8K 'Emily')". Самолет в профиль Том 11 . Виндзор, Беркшир, Великобритания: Profile Publications Ltd., 1972.
- Ван дер Клау, Барт. Water- en Transportvliegtuigen Wereldoorlog II (на голландском языке). Алкмар, Нидерланды: Uitgeverij de Alk. ISBN 90-6013-677-2 .