Каваниши H6K - Kawanishi H6K

Из Википедии, бесплатной энциклопедии
H6K
KawanishiH6K.jpg
Роль Морской патрульный летающий катер
национальное происхождение Япония
Производитель Каваниси
Первый полет 14 июля 1936 г.
Вступление Январь 1936 г.
На пенсии 1945 г.
Статус На пенсии
Основной пользователь Императорский военно-морской флот Японии
Количество построенных 215
Разработано из Каваниши H3K

Каваниси H6K был Императорский флот Японии летающая лодка производится по Kawanishi Aircraft Company и использовали во время Второй мировой войны для морских патрульных обязанностей. По сообщениям союзников, этот тип был Мавис ; обозначение ВМФ было "Большая летающая лодка Тип 97" ( 九七 式 大型 飛行 艇 ) .

Дизайн и развитие

H6K с горящим крылом.

Самолет был спроектирован в ответ на требование ВМФ от 1934 года о летающей лодке дальнего действия и вобрал в себя знания, полученные командой Каваниши, посетившей завод Short Brothers в Великобритании, в то время являвшейся одним из ведущих мировых производителей летающих лодок, и от постройки Kawanishi H3K , увеличенной версии Short Rangoon , построенной по лицензии . «Тип S», как его называл Каваниси, представлял собой большой четырехмоторный моноплан с двойным хвостовым оперением и корпусом, подвешенным под крылом от солнца на сети подкосов. Было построено три прототипа , каждый из которых постепенно улучшал управляемость машины как в воде, так и в воздухе, и, наконец, устанавливал более мощные двигатели. Первый из них поднялся в воздух 14 июля 1936 года и первоначально назывался Navy Type 97 Flying Boat , позже H6K . В конечном итоге будет построено 217 единиц.

История эксплуатации

H6K были развернуты с 1938 года, впервые участвуя в японо-китайской войне, и широко использовались к моменту начала полномасштабной войны на Тихом океане в декабре 1941 года. В то время войны действовали четыре Kōkūtai (авиагруппы). всего 66 H6K4.

Этот тип имел некоторый успех в Юго-Восточной Азии и юго-западной части Тихого океана . H6K обладали превосходной выносливостью, могли совершать круглосуточное патрулирование и часто использовались для дальней разведки и бомбардировок. С баз в Голландской Ост-Индии они могли выполнять миссии на большей части Австралии.

Однако H6K стал уязвимым для нового поколения более тяжеловооруженных и быстрых истребителей . Он продолжал служить на протяжении всей войны в районах, где риск перехвата был низким. На передовой его заменили на Kawanishi H8K .

Варианты

Транспортная летающая лодка ВМС H6K2-L Тип 97
H6K1
Оценочные прототипы с четырьмя двигателями Накадзима Хикари 2, четыре построены.
H6K1 (военно-морская летающая лодка Тип 97 Модель 1)
Прототипы с двигателями Mitsubishi Kinsei 43 мощностью 746 кВт и 1000 л.с. , три из которых были преобразованы из оригинальных прототипов H6K1
H6K2 Модель 11
Первая серийная модель. Включает две офицерские транспортные модификации H6K2-L, построено 10 штук.
H6K2-L (транспортная летающая лодка ВМФ Тип 97)
Невооруженная транспортная версия H6K2 с двигателями Mitsubishi Kinsei 43, построено 16
H6K3 Модель 21
Доработанная транспортная версия H6K2 для VIP-персон и высокопоставленных офицеров, построено 2
H6K4 Модель 22
Основная серийная версия, модифицированный H6K2 с модернизированным вооружением, некоторые с двигателями Mitsubishi Kinsei 46 мощностью 694 кВт (930 л.с.). Запас топлива увеличился с 7764 л (1708 англ. Галлонов) до 13410 л (2950 англ. Галлонов). Включает две транспортные версии H6K4-L, построено от 100 до 127 (если все остальные числа верны).
H6K4-L
Транспортная версия H6K4, аналогичная H6K2-L, но с двигателями Mitsubishi Kinsei 46, построено 20 и преобразовано еще два из H6K4.
H6K5 Модель 23
Оснащен двигателями Mitsubishi Kinsei 51 или 53 мощностью 969 кВт (1300 л.с.) и новой верхней башней, заменяющей открытое положение, 36 построено

Операторы

Механики
Королевских ВВС осматривают H6K в Сорабайе , Ява, перед испытательным полетом в январе 1946 года. Флаг Индонезии был добавлен националистами, а дополнительная синяя полоса была добавлена ​​к маркировке фюзеляжа голландцами.
  Индонезия
  Япония
Используется на маршрутах Иокогама-Сайпан-Корор (Палау) -Тимор, Сайгон-Бангкок и Сайпан- Трук- Понапе-Джалуит.

Технические характеристики (H6K4 Model 22)

Данные с боевых самолетов Второй мировой войны, том пятый: летающие лодки, японские самолеты времен Тихоокеанской войны

Общие характеристики

  • Экипаж: 9
  • Длина: 25,63 м (84 футов 1 дюйм)
  • Размах крыла: 40 м (131 фут 3 дюйма)
  • Высота: 6,27 м (20 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 170 м 2 (1800 кв. Футов)
  • Пустой вес: 11707 кг (25810 фунтов)
  • Полная масса: 17000 кг (37 479 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 21 500 кг (47 399 фунтов)
  • Силовая установка: четыре 14-цилиндровых радиально-поршневых двигателя Mitsubishi Kinsei 43 с воздушным охлаждением мощностью 750 кВт (1000 л.с.) каждый на взлете.
738 кВт (990 л.с.) на высоте 2800 м (9186 футов)
( H6K4 Model 2-3 и H6K4-L 694 кВт (930 л.с.) Kinsei 46)

Представление

  • Максимальная скорость: 340 км / ч (210 миль / ч, 180 узлов) на высоте 4000 м (13,123 футов)
  • Крейсерская скорость: 222 км / ч (138 миль / ч, 120 узлов) на высоте 4000 м (13,123 футов)
  • Дальность: 4797 км (2981 миль, 2590 миль)
  • Перегоночная дальность: 6080 км (3780 миль, 3280 миль)
  • Нагрузка на крыло: 100 кг / м 2 (20 фунтов / кв. Фут)
  • Мощность / масса : 0,1731 кВт / кг (0,1053 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Оружие:
  • 1 × 7,7-мм (0,30 дюйма) пулемет Тип 92 в носовой части
  • 1 × пулемет Тип 92 в позвоночнике
  • 2 × пулемета Тип 92 в поясных блистерах
  • 1 × 20-мм (0,79 дюйма) пулемет Type 99 Mark 1 в хвостовой башне
  • Бомбы:
  • 2 × 800 кг (1764 фунта) торпеды
или же
  • 1000 кг (2205 фунтов) бомб

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Заметки

Библиография

  • Дубиле, Дэвид. «Летающая лодка». Журнал Sport Diver . Том 15, номер 8, сентябрь 2007 г.
  • Франсийон, доктор философии, Рене Дж. Японские самолеты времен Тихоокеанской войны . Аннаполис, Мэриленд, Мэриленд: Naval Institute Press, 1995.
  • Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны, том пятый: летающие лодки . Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962. ISBN   0-356-01449-5 .
  • "Патрульный зонтик Каваниши". Air International , декабрь 1985 г., том 29, № 6. стр. 293–298, 304–305.
  • «Пентагон над островами ... Тридцатилетняя история индонезийской военной авиации». Ежеквартально Air Enthusiast . №2, nd с. 154–162.
  • Ричардс, MC "4-моторные летающие лодки Каваниси (H6K 'Mavis' и H8K 'Emily')". Самолет в профиль Том 11 . Виндзор, Беркшир, Великобритания: Profile Publications Ltd., 1972.
  • Ван дер Клау, Барт. Water- en Transportvliegtuigen Wereldoorlog II (на голландском языке). Алкмар, Нидерланды: Uitgeverij de Alk. ISBN   90-6013-677-2 .

Внешние ссылки