Кавасаки Ки-10 - Kawasaki Ki-10

Ki-10
Ki-10 Модель 1
Роль	Истребитель
национальное происхождение	Япония
Производитель	Кавасаки Kōkūki Kōgy KK
Дизайнер	Такео Дои
Первый полет	Март 1935 г.
Вступление	1935 г.
На пенсии	1942 г.
Статус	На пенсии
Основной пользователь	ВВС Императорской армии Японии
Количество построенных	588

Kawasaki Ki-10 (九五式戦闘機, Kyūgo-сики sentōki армии Тип 95 Истребитель) был последний биплан истребитель используется японской императорской армии , введенном в эксплуатацию в 1935 году . Построенный Kawasaki Kōkūki Kōgy KK для Императорской японской армии , он проходил боевую службу в Маньчжоу-Го и Северном Китае на ранних этапах Второй китайско-японской войны . Его отчетное имя, данное союзниками, было « Перри ».

Дизайн и развитие

Ki-10 был разработан японским авиационным инженером Такео Дои , который сменил Ричарда Фогта на посту главного конструктора Kawasaki. Дизайн был выполнен в ответ на требование Императорской армии Японии о новом истребителе и победил в соревновании с Ki-11 Накадзимы . Хотя моноплан с низкорасположенным крылом, предложенный Накадзимой, был более продвинутым, армия предпочла более маневренный биплан, предложенный Кавасаки. Чтобы преодолеть недостаток скорости, команда Kawasaki использовала металлический трехлопастной винт в третьем прототипе, в то время как заклепки были использованы для уменьшения лобового сопротивления.

Конструкция Kawasaki имела полуторапланное (неравномерное) крыло, подкрепленное подкосами , и элеронами верхнего крыла . Конструкция была цельнометаллической, которая затем была покрыта тканью. Вооружение состояло из двух 7,7-мм (0,303 дюйма) пулеметов Тип 89 , синхронизированных для стрельбы через винт . Первоначальная серийная версия оснащалась двигателем Kawasaki Ha9-IIa V-12 мощностью 633 кВт (850 л.с.) с жидкостным охлаждением .

Операции

Ki-10 использовался в Маньчжоу-Го ( Маньчжурия ) и в начальных кампаниях Второй китайско-японской войны на севере Китая .

21 сентября 1937 года майор Хироши Мива, ранее нанятый в качестве военного летного инструктора для армейского авиационного корпуса Маршала Чанга Фэнтянь и хорошо известный в кругах китайской военной авиации того времени, командовал полетом семи истребителей Ki-10 1-го Daitai. 16-й Хико Рентаи в сопровождении 14 бомбардировщиков Mitsubishi Ki-2 для атаки на город Тайюань, где они столкнулись с китайскими ВВС V-65C Corsairs и Curtiss Hawk II , сбив несколько, но сам майор Мива был сбит и смертельно опасен. ранен капитаном Чаном Ки-Вонгом, командиром 28-й эскадрильи 5-й группы преследования на самолете Curtiss Hawk.

К моменту инцидента в Номонхане ( сражения на Халхин-Голе ) в 1939 году Ki-10 в значительной степени устарел и был заменен на Nakajima Ki-27 .

В начале войны на Тихом океане Ki-10 был отправлен на вооружение для учебных и второстепенных задач, но позже вернулся на службу на передовую, выполняя ближнее патрулирование и разведку в Японии и Китае в январе – феврале 1942 года.

Варианты

данные японских самолетов времен Тихоокеанской войны

• Ki-10  : прототип для ВВС Императорской армии Японии (4 построены в начале 1935 года).
• Ki-10-I (армейский истребитель Тип 95-I): начальная серийная версия (300 построено с декабря 1935 г. по октябрь 1937 г.)
• Ki-10-II  : Прототип модифицированного Mark I, увеличенной длины (построен 1 мая 1936 г.)
• Ki-10-II (армейский истребитель Тип 95-2): улучшенная серийная версия (построено 280 с июня 1937 г. по декабрь 1938 г.)
• Ki-10-I KAI  : прототип Ki-10-I с модификациями двигателя и радиатора (построен 1 октября 1936 г.)
• Ki-10-II KAI  : Прототип - аэродинамическая модификация Ki-10-II, теперь обозначенная как Ki-10-I-KAI, с двигателем Kawasaki Ha9-IIb мощностью 634 кВт (850 л.с.) (построена 2 ноября 1937 г.)

Всего произведено : 588 единиц

Операторы

 Япония

• ВВС Императорской армии Японии
  • 1-я аренда IJAAF
  • 4-я аренда IJAAF
  • 5-й Рентай IJAAF
  • Шестой Рентай IJAAF
  • 8-й Рентай IJAAF
  • 11-й Рентай IJAAF
  • 13-й Рентай IJAAF
  • 4-й сэнтай IJAAF
  • 9-й сентай IJAAF
  • 33-й сэнтай IJAAF
  • 59-й сентай IJAAF
  • 64-й Сентай IJAAF
  • 77-й Сентай IJAAF
  • Школа подготовки бойцов Акено

Технические характеристики (Ki-10-II)

Данные японских самолетов времен Тихоокеанской войны

Общие характеристики

• Экипаж: 1
• Длина: 7,2 м (23 футов 7 дюймов)
• Размах: 10,02 м (32 фута 10 дюймов)
• Высота: 3 м (9 футов 10 дюймов)
• Площадь крыла: 23 м ² (250 кв. Футов)
• Профиль : NACA M-12
• Пустой вес: 1360 кг (2998 фунтов)
• Полная масса: 1740 кг (3836 фунтов)
• СИЛОВОЙ: × Кавасаки HA9-IIa , В-12 с жидкостным охлаждением поршня engfine, 634 кВт (850 л.с.)
• Винты: 3-лопастной металлический винт фиксированного шага

Представление

• Максимальная скорость: 400 км / ч (250 миль / ч, 220 узлов) на высоте 3000 м (9843 фута)
• Практический потолок: 11500 м (37700 футов)
• Скорость подъема: 16,67 м / с (3281 фут / мин)
• Нагрузка на крыло: 75,7 кг / м ² (15,5 фунта / кв. Фут)
• Мощность / масса : 0,36 кВт / кг (0,22 л.с. / фунт)

Вооружение

• 2 фиксированных 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемета Type 89, стреляющих вперед

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Арадо Ар 68
• Авиа Б-534
• Blériot-SPAD S.510
• Фейри Фантом
• Fiat CR.32
• Рукавица Глостера
• Хоукер Фьюри
• Heinkel He 51

использованная литература

Примечания

Список используемой литературы

внешние ссылки

• Рикард, Джей (9 марта 2010 г.), Kawasaki Ki-10 'Perry'
• Kawasaki (Ki-10) Type 95 Perry на сайте surfcity.kund.dalnet.se
• Дебют в китайском небе истребителя «Кавасаки» Ki-10 на j-aircraft.com