Линия аэропорта Кейкю - Keikyū Airport Line
Keikyu Airport Line | |
---|---|
KK | |
Серия N1000 на станции аэропорта Ханэда
| |
Обзор | |
Родное имя | 京 急 空港 線 |
Владелец | Кейкю |
Locale | Токио |
Термини |
Терминал 1 · 2 аэропорта Кейкю Камата Ханэда |
Станции | 7 |
Служба | |
Тип | Пригородная железная дорога |
История | |
Открыт | 1902 г. |
Технический | |
Длина линии | 6,5 км (4,0 миль) |
Кол-во треков | 2 |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма ) |
Старый калибр | 4 фута 6 дюймов ( 1372 мм ) |
Электрификация | 1500 В постоянного тока , контактная сеть |
Скорость работы | 110 км / ч (70 миль / ч) |
Линия аэропорта Кэйкю ( 京 急 空港 線 , Keikyū Kūkō-sen ) - это пригородная линия протяженностью 6,5 км (4,0 мили), которой управляет в Японии частный железнодорожный оператор Кэйкю . Он соединяет Кейкю Камата с Терминалом 1 · 2 аэропорта Ханэда (в международном аэропорту Токио ) в Токио и имеет практически все услуги Airport Express (エ ア ポ ー ト 急 行), Limited Express (特急, 快 特) и Airport Limited Express (エ ア ポ ー ト 快 特) из которых продолжаются по главной линии Кэйкю либо на север до станции Синагава в центре Токио, а некоторые поезда продолжают движение по линии Тоэй Асакуса , либо на юг до станции Йокогама и далее в сторону станции Синдзуси .
Существует горки на Keikyu Камате для прямых поездов между Иокогамой станцией и аэропортом Ханеда.
Типы услуг
Кэйкю обслуживает следующие типы услуг, в том числе поезда «Местные» со всеми станциями.
Сокращения:
- Lo = Местное ( 普通 , Futsū ) : останавливается на всех станциях.
- AE = Airport Express ( エ ア ポ ー ト 急 行 , Eapōto Kyūkō )
- LE = Limited Express ( 特急 , Токкю )
- LE = Limited Express ( 快 特 , Кайтоку )
- A = Airport Limited Express ( エ ア ポ ー ト 快 特 , Eapōto Kaitoku )
Список станций
Нет. | Имя | Японский | Расстояние (км) | Lo | AE | LE | LE | А | Переводы | Примечания | Место расположения |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
KK 11 | Кейкю Камата | 京 急 蒲 田 | 0,0 | ● | ● | ● | ● | | | KK Главная линия Кейкю (сквозная) | Ота, Токио | |
KK 12 | Коджия | 糀 谷 | 0,9 | ● | ● | ● | | | | | |||
KK 13 | Ōtorii | 大鳥 居 | 1.9 | ● | ● | ● | | | | | |||
KK 14 | Анамори-инари | 穴 守 稲 荷 | 2,6 | ● | ● | ● | | | | | |||
KK 15 | Тенкубаши | 天空 橋 | 3.3 | ● | ● | ● | | | | | МО Токийский монорельс (MO07) | ||
KK 16 | Терминал 3 аэропорта Ханэда | 羽 田 空港 第 3 タ ー ミ ナ ル | 4.5 | ● | ● | ● | ● | ● | МО Токийский монорельс (MO08) | ||
KK 17 | Терминал 1 · 2 аэропорта Ханэда | 羽 田 空港 第 1 ・ 第 2 タ ー ミ ナ ル | 6.5 | ● | ● | ● | ● | ● | МО Токийская монорельсовая дорога ( терминал 1 : MO10, терминал 2 : MO11) |
История
28 июня 1902 года железная дорога Кейхин открыла 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов). 1 / 2 в ) датчик Anamori линия от Kamata до Anamori станции ( 穴守駅 ) (близко к современной Tenkūbashi станции), наэлектризованном при 600 В постоянного тока. В 1904 году линия была изменена до 1372 мм ( 4 фута 6 дюймов ) в связи с изменением основной линии Кэйкю. В 1910 году вся линия была двухпутной.
Линия была построена для перевозки посетителей святилища Анамори Инари, расположенного напротив станции Анамори. Keihin Railway построила поблизости бейсбольный парк, теннисный корт, бассейн и парк развлечений, чтобы увеличить число пользователей линии. В 1931 году аэропорт Ханэда открылся в 500 м к северу от станции Анамори.
Линия была основным железнодорожным маршрутом к аэропорту Ханэда (через станцию Анамори) до 1945 года, когда аэропорт был захвачен вооруженными силами Соединенных Штатов. Линия была преобразована обратно в однопутную, чтобы освободить место для параллельной грузовой линии. Обслуживание острова аэропорта возобновилось 20 апреля 1956 года, когда линия была продлена до новой станции аэропорта Ханэда (современная станция Тенкубаси), а с 1 ноября 1963 года линия была переименована в линию аэропорта. В течение многих лет он обычно не использовался для доступа к аэропорту, поскольку частота была ограничена, и не предлагались прямые рейсы в центр Токио, по сравнению с токийской монорельсовой дорогой, которая обеспечивала прямое сообщение от Хамамацучо до терминала аэропорта с 1964 года.
Аэропорт Ханэда был значительно расширен за счет нового терминала в 1993 году, и Кейкю получил разрешение правительства на обслуживание нового терминала, поскольку было сочтено, что только монорельсовая дорога имеет недостаточную пропускную способность. С 18 ноября 1998 года линия аэропорта была продлена от Тенкубаси до станции аэропорта Ханэда (ныне конечная станция внутренних рейсов аэропорта Ханэда), что обеспечило прямое сообщение между аэропортом и крупными станциями, такими как Синагава и Иокогама . Терминальная станция международного аэропорта Ханэда открылась 21 октября 2010 года.
Кейкю объединился с Sega, чтобы украсить специальный поезд «Ежик Соник / Пуйо Пуйо », выпущенный ограниченным тиражом, который курсировал по линии аэропорта Кейкю с 14 ноября по 17 декабря 2016 года в ознаменование 25-летия обеих игр. Поезд был частью ливреи Keikyu Blue Sky Train из серии Keikyu 2100 и включал в себя изображения Соника , Тейлза , Наклза , Эми , Тени , Сильвера , Эггмана и Карбункула, а также коллекцию выразительных складывающихся кляксов игры. Кроме того, вывески на станции Otorii на линии Airport Line, ближайшей к месту расположения офиса Sega до 2018 года, были украшены специальными изображениями, посвященными играм.