Кеннет М. Тейлор - Kenneth M. Taylor

Кеннет М. Тейлор
Kennethmtaylorheadshot.jpg
Майор Кеннет М. Тейлор, ок. 1945 г.
Родившийся ( 1919-12-23 ) 23 декабря 1919 г.,
Энид, Оклахома.
Умер 25 ноября 2006 г. (2006-11-25) (86 лет)
Тусон, Аризона
Похороненный
Верность Соединенные Штаты
Сервис / филиал Авиационный корпус
армии США ВВС
США ВВС США
Годы службы 1940–1971
Классифицировать главный бригадир
Единица измерения 47-я эскадрилья преследования
44-я истребительная эскадрилья
12 -я эскадрилья преследования
4961- я испытательная группа специального оружия 456-я истребительная эскадрилья
Битвы / войны Вторая Мировая Война Холодная война
Награды Крест за выдающиеся заслуги
Армия Медаль
за выдающиеся заслуги Легион за заслуги перед воздушной медалью
Пурпурное сердце
Другая работа
Страхование авиации Национальной гвардии Аляски

Кеннет Марлар Тейлор (23 декабря 1919 - 25 ноября 2006) был офицером ВВС США и летным асом Второй мировой войны. Он был новым пилотом- лейтенантом армейского авиакорпуса США, дислоцированным на Уиллер-Филд во время японской атаки на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. Вместе со своим коллегой и другом Джорджем Велчем Тейлору удалось поднять истребитель в воздух под огнем. Тейлор утверждал, что сбил четыре японских пикирующих бомбардировщика, но только два были подтверждены. Тейлор был ранен во время инцидента и получил несколько наград за свои усилия, в том числе Крест за выдающиеся заслуги и Пурпурное сердце .

Позже Тейлор командовал несколькими эскадрильями, находясь в США и других странах, и прослужил 27 лет на действительной службе. Он служил в Национальной гвардии авиации Аляски до 1971 года и работал в сфере страхования до выхода на пенсию в 1985 году. Его опыт в Перл-Харборе был показан в фильме 1970 года « Тора!». Тора! Тора! и фильм « Перл-Харбор» .

Ранние годы и военная подготовка

Вскоре после его рождения в Эниде, штат Оклахома , отец Тейлора, Джо К. Тейлор, перевез свою семью в Хомини, штат Оклахома , где Тейлор окончил среднюю школу в 1938 году. В том же году он поступил в Оклахомский университет в качестве студента юридического факультета. два года спустя поступил в армейский авиационный корпус . Он окончил авиационную подготовку на Брукс Филд близ Сан-Антонио, штат Техас, 25 апреля 1941 года, достиг звания второго лейтенанта и был назначен в класс 41С. В июне 1941 года он был направлен в 47-ю эскадрилью преследования на армейском аэродроме Уиллер в Гонолулу, Гавайи , и начал летать через две недели. Хотя у 47-го было несколько типов самолетов, некоторые из которых были устаревшими, он начал обучение на усовершенствованном истребителе Curtiss P-40 B Warhawk. Перед атакой на Перл-Харбор Тейлор накопил более 430 летных часов обучения.

Перл Харбор

Curtiss P-40 Tomahawk, похожий на самолеты Тейлора и Уэлча.

Перед нападением на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года Тейлор провел ночь перед игрой в покер и танцами в офицерском клубе в Уиллере с другим пилотом Джорджем Уэлчем и не ложился спать до 6:30 утра по местному времени. Тейлор и Уэлч проснулись менее чем через полтора часа в 7:55 утра от звуков низколетящих самолетов, пулеметного огня и взрывов. Лейтенант Тейлор быстро надел смокинг штаны с ночи до и называется Haleiwa Auxiliary Air Field, где восемнадцать P-40B находились истребители. Без приказа он приказал наземным экипажам вооружить и подготовить к взлету два Р-40. Новый Buick, которым он управлял, был обстрелян японскими самолетами, когда два пилота проехали 10 миль (16 км) до Халейвы; Тейлор временами достигал скорости 100 миль в час (160 км / ч). На взлетно-посадочной полосе они сели в свои истребители Curtiss P-40B Warhawk, которые были заправлены топливом, но были вооружены только боеприпасами Browning калибра 30 калибра.

Взлетев, они направились в сторону Барберз-Пойнт на юго-западной оконечности острова Оаху и сначала увидели невооруженную группу американских бомбардировщиков B-17 Flying Fortress , прибывшую с материковой части Соединенных Штатов. Вскоре они прибыли к Ewa Mooring Mast Field, которое подверглось обстрелу как минимум 12 пикирующими бомбардировщиками Aichi D3A "Val" второй волны японских атак после того, как они сбросили свои бомбы в Перл-Харборе. Хотя этих двух пилотов было шесть к одному, они сразу же начали обстреливать пикирующие бомбардировщики. Тейлор сбил два пикирующих бомбардировщика и смог повредить еще один (третий поврежденный самолет считался первым вероятным убийством Тейлора). Когда у обоих пилотов кончились боеприпасы, они направились в Уиллер-Филд, чтобы получить дополнительные боеприпасы калибра .50 , поскольку у Халейва их не было. Когда он приземлился около 8:40 утра, ему пришлось избегать дружественного зенитного огня и огня с земли. Как только он оказался на земле, несколько офицеров сказали Тейлору и Уэлчу покинуть самолеты, но два пилота смогли убедить офицеров разрешить им продолжать бой.

Тейлор и Уэлч вскоре после нападения на Перл-Харбор

Пока в его самолет перезаряжали калибр .50, полет пикирующих бомбардировщиков начал обстреливать Уиллера. Уэлч снова взлетел (поскольку он приземлился на несколько минут раньше Тейлора и уже был перезаряжен). Люди, загружавшие боеприпасы в самолет Тейлора, оставили ящики с боеприпасами на его крыле, когда они разбежались, чтобы уйти от бомбардировщиков. Тейлор быстро взлетел, перепрыгнув тележку с вооружением, и ящики с боеприпасами упали с крыла его самолета. Оба пилота поняли, что если они взлетят от приближающегося самолета, они станут целями, когда окажутся в воздухе, поэтому оба направились прямо к бомбардировщикам при взлете. Вдобавок, если низколетящие бомбардировщики попытаются обстреливать заземленные P-40 на их текущей высоте, они рискуют потерпеть крушение. Тейлор использовал это препятствие в своих интересах и сразу же начал стрелять по японскому самолету, когда он взлетел, и исполнил люстру .

Тейлор направился к группе японских самолетов, и из-за комбинации облаков и дыма он непреднамеренно вошел в середину строя из семи или восьми A6M Zeros . Японский стрелок-дальнобойщик с пикирующего бомбардировщика выстрелил по самолету Тейлора, и одна из пуль прошла в пределах дюйма от его головы и разорвалась в кабине. Один осколок прошел через его левую руку, а осколок попал в ногу. Тейлор размышлял о травмах в интервью 2001 года, сказав: «Это не имело никакого значения; это просто напугало меня до чертиков на минуту». Через несколько лет после интервью Тейлор получил от своего командира еще две пули, которые были найдены за его сиденьем. Уэлч сбил пикирующий бомбардировщик, который ранил Тейлора, и Тейлор повредил другой самолет (его второе вероятное убийство), прежде чем оторваться, чтобы помочь Уэлчу с преследующим истребителем A6M Zero . Зеро и остальная часть его формирования вскоре прервали погоню и ушли, чтобы вернуться к своим носителям, когда Тейлор приблизился к Уэлчу. Тейлор продолжал стрелять по нескольким японским самолетам, пока у него не кончились боеприпасы. Оба пилота вернулись в Халейву. После приземления и обратного пути к Уиллеру Тейлор и Уэлч прошли мимо своего командира эскадрильи, майора Гордона Х. Остина, который заметил, что они были одеты в свой смокинг. Не зная об их более ранних воздушных боях, он крикнул двум мужчинам, говоря: «Возвращайтесь в Халейву! Вы знаете, что идет война?» Два пилота объяснили, что они сделали, и командир поблагодарил их. В интервью 2003 года Тейлор размышлял о своих действиях: «Я нисколько не испугался, и позвольте мне сказать вам, почему: я был слишком молод и слишком глуп, чтобы осознавать, что мне грозит большая опасность».

Рекорды и награды

Тейлор получает Крест за выдающиеся заслуги 8 января 1942 года за свои усилия.

По данным Музея тропических молний 25-й пехотной дивизии, 14 разных американских пилотов смогли взлететь во время внезапной атаки и зафиксировать 10 уничтоженных японскими самолетами. Воздушный корпус записывает, что Уэлч совершил четыре убийства, а Тейлор - два, однако новое исследование японских боевых отчетов подтверждает, что Тейлор совершил четыре убийства (с учетом двух вероятных убийств). Тейлор заявил в интервью: «Я точно знаю, что сбил два самолета, а может, и больше; я не знаю». В 13-ю годовщину атаки на Перл-Харбор ВВС США заявили, что не могут определить, кто из двух пилотов сбил первый японский бомбардировщик: «Каждый из них в своей первой атаке сбил вражеский бомбардировщик, поэтому разница во времени в любом случае было бы всего несколько секунд ". Находясь в воздухе во время воздушного боя, два пилота согласились, что тот, кто выживет в битве, получит титул за первое убийство. Однако оба пилота выжили, и поскольку Уэлч превзошел Тейлора (он был 41A, Тейлор 41C) и был ведущим самолетом в бою, ему приписали первое убийство. Усилия двух пилотов в воздушных боях смогли отвлечь японцев от разрушения аэродрома Халейва, о котором японская разведка не знала до атаки. Позже Тейлор отреагировал на нападение, сказав: «Я считал, что был лучше обученным пилотом, чем враг. У меня было хорошее оборудование, и я гордился этим».

За их действия 7 декабря военное министерство США в коммюнике № 19 от 13 декабря 1941 г. назвало Тейлора и Уэлча первыми двумя американскими героями Второй мировой войны и 8 января 1942 г. наградило их Крестом за выдающиеся заслуги . О том, что он получит награду, Тейлор узнал в середине декабря после прочтения нескольких газет. Эта награда является второй высшей наградой армии США за доблесть в пылу боя. Кроме того, позже он получил медаль за выдающиеся заслуги , Легион заслуг , воздушную медаль и Пурпурное сердце за травмы, которые он получил. Оба мужчины были рекомендованы к Почетной медали , но им отказали, поскольку они улетели без приказа.

Военная служба и служба национальной гвардии

Тейлор командовал эскадрильей, использовавшей Lockheed F-80 Shooting Star.

После атаки на Перл-Харбор Тейлор был назначен в 44-ю истребительную эскадрилью и отправился в южную часть Тихого океана в Хендерсон-Филд на Гуадалканале . Ему удалось зарегистрировать еще два убийства с воздуха: первое 27 января и второе 7 декабря 1943 года, через два года после Перл-Харбора. Это довело его общее количество убийств до шести, что сделало его летным асом . Официально, однако, Тейлору до сих пор приписывают только две воздушные победы 7 декабря 1941 года и одну 27 января 1943 года. На Гуадалканале он был ранен во время воздушного налета и был отправлен обратно в Соединенные Штаты в 1943 году. он обучал пилотов подготовке к бою в Европе, а затем был направлен в 12-ю эскадрилью преследования . В конце Второй мировой войны Тейлор достиг звания майора и отправился на Филиппины, чтобы командовать эскадрильей, которая использовала первые боевые самолеты ВВС США - Lockheed F-80 Shooting Star .

После этого он командовал 4961-й специальной группой испытаний оружия, стал тактическим оценщиком в офисе генерального инспектора ВВС США и работал в Пентагоне . Он также был заместителем начальника штаба и планов для воздушного командования Аляски и был дальним планировщиком в Объединенном штабе.

После 27 лет активной службы, он вышел в отставку в звании полковника в Регулярной ВВС США в 1967 году и вскоре начал в качестве помощника генерал - адъютанта для Аляски ВВС Национальной гвардии , вышел в отставку в качестве бригадного генерала в 1971 году Тейлор тогда работал в страховой отрасли на Аляске до 1985 года.

Награды и награды

Его награды и награды включают:

КОМАНДНЫЕ КРЫЛЬЯ ПИЛОТА.png Значок командирского пилота
Крест за выдающиеся заслуги
Медаль за выдающиеся заслуги
Легион Заслуги
Фиолетовое сердце
Воздушная медаль
Благодарственная медаль за совместную службу
Премия за выдающееся подразделение ВВС
Бронзовая звезда
Медаль американской службы обороны с одной звездой службы
Американская медаль кампании
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании с двумя бронзовыми звездами
Медаль за победу во Второй мировой войне
Армия оккупации медаль
Бронзовая звезда
Медаль за службу национальной обороны с одной бронзовой звездой
Гроздь из серебряных дубовых листьев
Награда Air Force Longevity Service Award с одной гроздью серебряных дубовых листьев
Медаль за независимость PHL tape.png Медаль независимости Филиппин

Личная жизнь и изображения в кино

9 мая 1942 года Тейлор женился на Флоре Лав Моррисон из Хеннесси, штат Оклахома , с которой он познакомился, когда она навещала своего отца на Гавайях. В браке 64 года, у Тейлоров было двое детей (дочь Джо Кристина «Тина» Хартли и сын Кеннет Тейлор младший), трое внуков и двое правнуков. Живя в Анкоридже, Тейлор ежегодно отдыхал на Гавайях. Сын Тейлора позже ушел в отставку с должности бригадного генерала, командующего Национальной гвардией авиации Аляски, эту же должность ранее занимал его отец.

На симпозиуме, посвященном 50-летию нападения на Перл-Харбор, Тейлор встретился с японским пилотом, который был частью первой волны бомбардировщиков, атакующих Перл-Харбор. Пилот размышлял об усилиях Тейлора: «Я был впечатлен упорством мистера Тейлора, когда он ворвался в группу японских истребителей», и Тейлор также сказал репортеру: «Я не ненавижу японцев, но ненавижу тех, кто начал войну. . "

Тейлор был техническим консультантом и сыграл роль в фильме 1970 года « Тора!». Тора! Тора! от Карл Рейндел . В фильме 2001 года « Перл-Харбор» был показан эпизод, в котором персонажи Бена Аффлека и Джоша Хартнетта поднялись в небо, чтобы сразиться с японцами. Считается, что эта последовательность заменяет роли Тейлора и Уэлча, но персонажи не имеют никаких других сходств с Тейлором и Уэлчем. В отличие от Торы! Тора! Тора! Тейлор не консультировался по поводу фильма о Перл-Харборе , и позже он назвал адаптацию «... мусором ... чрезмерно сенсационным и искаженным».

Смерть

Заболевший в результате операции на бедре двумя годами ранее, Тейлор умер 25 ноября 2006 года от ущемленной грыжи в доме престарелых в Тусоне, штат Аризона . Его сын заявил, что он хотел, чтобы «его запомнили в основном как хорошего отца, мужа, дедушку и прадеда. Он был очень верным и послушным, и для него это было важнее, чем то, что он делал на войне». Он был кремирован, а затем похоронен на Арлингтонском национальном кладбище в июне 2007 года со всеми воинскими почестями. Сенатор от Аляски Тед Стивенс произнес хвалебную речь в Сенате Соединенных Штатов перед службой в Арлингтоне.

Примечания

внешняя ссылка