Кент (корабль 1820 EIC) - Kent (1820 EIC ship)

Ист-Индиамэн Кент офф Дил, Англия.jpg
Восток Indiaman «Кент» от сделки, Англия , Уильям Джон Хиггинс , ок 1825 г.
История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1801 г.) .svg Ост-Индская компания
Имя: Кент
Владелец: Стюарт Марджорибанкс (главный управляющий владелец)
Строитель: Wigram & Green, Блэкволл
Запущено: 6 декабря 1820 г.
Судьба: Погибла при пожаре на море 1825 г.
Общие характеристики
Тип: Восточно-индийский
Тонны нагрузки: 1332 или 1421 9194 ( bm )
Длина: 133 фута 0 дюймов (40,5 м) (в целом); 116 футов 4 дюйма (35,5 м) (киль)
Луч: 43 фута 3 дюйма (13,2 м)
Глубина захвата: 17 футов 1 дюйм (5,2 м)
Дополнение: 140

« Кент» был восточно-индийским судном, шедшим для Британской Ост-Индской компании , спущенным на воду в 1820 году. Он совершил два рейса в Бомбей и Китай для компании и был в своем третьем рейсе, в Бенгалию и Китай, когда произошел пожар на корабле. Бискайский залив уничтожил ее. Ее капитаном на всех трех рейсах был Генри Кобб.

Рейсы 1 и 2

Рейс №1 (1821-1822)

Кент покинул Коус 14 марта 1821 года и 10 июня достиг Бомбея. Он прибыл в Сингапур 29 августа и встал на якорную стоянку в Вампу 24 сентября. На ответном шаге 29 декабря она пересекла Вторую планку . Она достигла Святой Елены 2 мая 1822 года и прибыла в Даунс 27 июня.

Рейс №2 (1823-1824)

Во время своего второго рейса Кент покинул Даунс 7 января 1823 года и 9 мая достиг Нью-Анкориджа. Оттуда она достигла Пенанга 1 августа и Сингапура 21 августа. Чуть больше месяца спустя, 30 сентября, она прибыла в Вампу. Кент пересек Второй бар 16 ноября, достиг острова Святой Елены 7 февраля 1824 года и вернулся в Даунс 22 марта.

Третий рейс

Кент покинул Даунс 19 февраля 1825 года с 20 офицерами и 344 солдатами 31-го пешего полка , 43 женщинами и 66 детьми, 20 частными пассажирами и командой (включая офицеров) из 148 мужчин. Всего на борту находился 641 человек.

Потеря

В отчете за 1832 год говорится:

КОРАБЛЬ В ОГНЕ,

1 марта 1825 года в Бискайском заливе загорелся корабль «Кент Ист-Индиам». Она отплыла из Даунса примерно в середине февраля, направляясь в Бенгалию и Китай. По качению судна бочка с духами была перемещена; и когда люди собирались закрепить его на прежнем месте, сильное море ударило по кораблю и вырвало из рук одного из них свечу. Это, упав на небольшую часть духов, вырвавшихся из бочки, вызвало мгновенный пожар, который не поддавался никаким усилиям, чтобы остановить его продвижение. Во время этого ужасного кризиса «Камбрия», капитан Кук, направлявшаяся из Лондона в Мексику с тридцатью пятью шахтерами и суперинтендантами англо-мексиканской компании, показалась в поле зрения. Увидев сигнал бедствия, капитан Кук немедленно устремился вниз; и, подойдя к Кенту, обнаружил, что она горит. Ни минуты не было упущено при оказании всевозможной помощи и переводе экипажа и пассажиров на бриг. На протяжении всего этого дела, кажется, было очень очевидное проявление провиденциального надзора. Как нам известно, «Камбрия» не могла бы присоединиться к «Кенту», если бы капитана Кука не заставили солгать с целью ремонта бастионов своего судна. Также утверждается, что если «Камбрия» по возвращении в Фалмут задерживалась ветром на день или два дольше, это должно было вызвать прискорбный дискомфорт на борту его судна, брига водоизмещением двести тонн и более 600 тонн. души толпились в ее каюте и на ее палубе. Но из-за этого своевременного вмешательства 547 жизней неизбежно должны были быть потеряны.

Сожжение Кента , Уильям Даниелл , РА, около 1825 г., Музей королевских королевских серрей.

Спасать

Случайно бригантина Cambria увидел Кент " сигнал бедствия с. Камбрия , небольшое судно с экипажем из 11 человек, направлявшееся в Мексику, перевозило около 20 корнуоллских горняков. Бригада и горняки неустанно работали над спасением выживших, полностью осознавая опасность того, что магазин « Кента » может взорваться в любой момент. Были случаи, когда люди привязывали к спине детей однополчан и, прыгая за борт, плыли с их ношами к лодкам. К следующему вечеру на борту Камбрии было около 550 выживших.

Однако команда злополучного Кента вела себя не так хорошо, как шахтеры или солдаты. Они отказались возвращаться за своими товарищами по плаванию после первого рейса, пока капитан « Камбрии» не пригрозил не пустить их на борт, если они этого не сделают.

В 2 часа ночи « Кент » взорвался. Через два часа после взрыва на борту « Камбрии» родила жена солдата . На следующее утро Кэролайн спасла 14 человек, оставшихся на месте крушения, и отвезла их в Ливерпуль. Через три дня Камбрия высадила выживших в Фалмуте. Горняки и другие лица, связанные со спасением, получили серебряные медали в знак признания их мужества и усилий.

Убытки

Погиб 81 человек: 54 солдата, одна женщина, 20 детей, один моряк и пять мальчиков. EIC оценил потерянный на Кенте груз в 17 980 фунтов стерлингов.

Кент в искусстве и литературе

Потеря Кента была очень интересной и побудила многих художников нарисовать свои собственные версии трагедии. Помимо Уильяма Даниэля , художники, которые занимались трагедией, включали Теодора Гудена , Томаса Мари Мадаваска Хеми (1874–1931) и анонимного литографа, чья работа «Потеря Кента » находится в Национальном морском музее , а также ряд других исполнения. (В Национальном морском музее Корнуолла есть акватинта с живописью Даниэля.) Томас Баттерсворт (1768–1842) также написал «Восточно-индийский Кент в огне в Бискайском заливе».

Позже потеря Кента была отмечена в стихотворении Уильяма МакГонагалла .

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

Цитаты

Рекомендации

  • Хакман, Роуэн (2001) Корабли Ост-Индской компании . (Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество). ISBN   0-905617-96-7
  • Последние известные координаты Кента: Харпер (1834 г.). "Сборник Харпера" . Харпера . Проверено 1 августа 2013 года .
  • Отчеты Специального комитета Палаты общин, назначенного для расследования текущего состояния дел Ост-Индской компании, вместе с протоколами свидетельских показаний, приложением документов и общим указателем , (1830), Vol. 2.

внешняя ссылка

Харпер (1834 г.). "Сборник Харпера" . Харпера . Проверено 1 августа 2013 года .

Координаты : 47 ° 30′N 9 ° 45′W.  /  47.500 ° с.ш.9.750 ° з.  / 47,500; -9,750