Мост Кичи Сипи - Kichi Sipi Bridge
Мост Кичи Сипи | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 54 ° 31'53 "N 97 ° 44'45" W / 54,5314 ° N 97,7457 ° W Координаты: 54 ° 31'53 "N 97 ° 44'45" W / 54,5314 ° N 97,7457 ° W |
| Несет | Провинциальная дорога 374 |
| Кресты | Река Нельсон |
| Locale | возле озера Кросс , Манитоба , Канада |
| Характеристики | |
| Материал | Бетон и сталь |
| Общая длина | 260 м (850 футов) |
| Самый длинный промежуток | 2 x 71 м (233 футов) |
| Кол- во пролетов | 4 |
| Пирсы в воде | 2 |
| История | |
| Дизайнер | Earth Tech |
| Открыт | 16 декабря 2002 г. |
 | |
Мост Кичи Сипи пересекает глубокое русло реки Нельсон к югу от озера Кросс , обеспечивая единственную всепогодную дорожную связь между восточной Манитобой и остальной частью Канады и Северной Америки. Его происхождение необычно, а технологии - инновационны. На высоте 850 футов это второй по длине автомобильный мост в Манитобе.
Задний план
До 2002 года единственной дорогой, ведущей к востоку от Манитобы к северу от 51 ° (площадь около 120 000 кв. Миль, с многочисленными общинами), были сезонные ледовые дороги. Мост Кичи Сипи был построен правительством Манитобы в результате судебного иска индейской группы Cross Lake . Судебный процесс, в свою очередь, возник в связи с Соглашением о Северном потопе 1977 года между пятью бандами и Короной относительно воздействия гидроэнергетики на несколько рек в Манитобе. Статья 17.1 соглашения предусматривает политику выполнения рекомендаций, которые спонсируемый правительством Исследовательский совет сделал в 1975 году, в том числе «построить всепогодную дорогу, соединяющую сеть общественных дорог Кросс-Лейк с подъездной дорогой Дженпег». Статья 14.2 предусматривает, что, если такая политика не будет полностью реализована своевременно, группы могут потребовать возмещения убытков. В претензии 109 индейский отряд Кросс-Лейк потребовал возмещения ущерба в связи с неспособностью правительства построить всепогодную дорогу к Кросс-Лейк , включая отсутствие всепогодного перехода через реку Нельсон (первоначально известную как Кичи Сипи, или Великая река в Кри ).
Правительства Канады и Манитобы придерживались мнения, что провинциальная дорога 374, включая паромную переправу через реку Нельсон, была всепогодной. В 1993 году постоянный арбитр, которому было поручено исполнение соглашения, обнаружил, что «в настоящее время нет всепогодной дороги, соединяющей Кросс-Лейк и Йенпег», потому что не было моста через реку Нельсон. После дальнейших арбитражных слушаний Апелляционный суд Манитобы, наконец, постановил, что одно или оба федерального правительства и правительства провинции обязаны возместить ущерб до тех пор, пока не будет установлен мост. Соглашение предусматривает, что решение Апелляционного суда Манитобы не подлежит обжалованию.
строительство
В 1999 году правительство Манитобы объявило, что в свете решения Суда оно будет осуществлять эту политику. Он построил технически инновационный четырехпролетный бетонно-стальной мост стоимостью 25 000 000 канадских долларов. Мост Кичи Сипи был официально открыт 16 декабря 2002 года.
Строительство моста заморозило монтажную ответственность за ущерб. Претензия продолжается, так как сумма ущерба еще не определена и может превышать стоимость моста. Какое правительство обязано выплатить ущерб, также пока не определено.
Другие общины на северо-востоке Манитобы в будущем могут быть связаны всепогодной дорогой с континентальной системой шоссе через мост Кичи-Сипи. Это был третий общественный автомобильный мост, построенный на севере Манитобы в результате судебных исков в рамках Соглашения о Северном наводнении. Два других - это переход PR 391 через реку Footprint и переход PR 373 через реку Minago .
Ноты
Координаты : 54 ° 31'53 "N 97 ° 44'45" W / 54,5314 ° N 97,7457 ° W