Подводная лодка типа A Kō-hyōteki - Type A Kō-hyōteki-class submarine
Подводная лодка типа A Ko-hyoteki, №19, затоплена в прибое на острове Оаху после атаки на Перл-Харбор , декабрь 1941 г.
|
|
Обзор класса | |
---|---|
Операторы | Японская империя |
Завершенный |
|
Общие характеристики | |
Тип | Миниатюрная подводная лодка класса Kō-hyōteki kō-gata (甲 標的 甲型, Target 'A', Type 'A') |
Смещение | 46 длинных тонн (47 т) под водой |
Длина | 23,9 м (78 футов 5 дюймов) |
Луч | 1,8 м (5 футов 11 дюймов) |
Рост | 3 м (9 футов 10 дюймов) |
Движение |
|
Скорость |
|
Диапазон |
|
Глубина теста | 30 м (98 футов) |
Дополнение | 2 |
Вооружение |
|
Примечания | Балласт: 2670 кг (5890 фунтов) в свинцовых стержнях 534 × 5 кг |
Тип A Ko-hyoteki (甲標的甲型, К.О.-hyōteki kò-гата , Target 'A', тип 'A') класс был класс японских сверхмалых подводных лодок ( К.О.-hyōteki ) , используемых во время Второй мировой войны . У них были бортовые номера, но без имен. Для простоты их чаще всего называют по бортовому номеру основной субмарины. Таким образом, карлик, перевозимый подводной лодкой класса И-16, был известен как лодка И-16, или «И-16ту».
За этим классом последовали: Тип B (甲 標的 乙型, Kō- hyōteki otsu -gata ) , Тип C (甲 標的 丙型, Kō-hyōteki hei-gata ) и Тип D (甲 標的 丁 型, Kō-hyōteki). тей-гата ) , последний, более известный как Крюу (蛟龍) .
История
Было построено пятьдесят. Название «Мишень» было присвоено как уловка: если их конструкция была преждевременно обнаружена противниками Японии, японские военно-морские силы могли настаивать на том, что корабли были объектами боевой практики. Их также называли «Тубы» (筒, Tou ) или «Мишень» (的, Teki, сокращение от «Hyōteki» ) и другими сленговыми названиями.
Первые два, №1 и №2 , использовались только при тестировании. У них не было боевых рубок , которые были добавлены к более поздним лодкам для обеспечения устойчивости под водой.
№19 был спущен на воду с I-24 в Перл-Харборе . Большая часть остальных пятидесяти пропавших без вести, хотя трое были захвачены в Сиднее (Австралия), а другие - на Гуаме, Гуадалканале и на острове Киска, что объясняет некоторые другие номера корпуса.
Каждая подводная лодка была вооружена двумя 450-мм (17,7 дюйма) торпедами в дульных трубах, расположенных одна над другой в носовой части. В атаке на Перл-Харбор использовалась специально разработанная торпеда Тип 97 , но проблемы с кислородными баллонами означали, что во всех последующих атаках использовалась другая торпеда. Некоторые заявили, что использовалась версия торпеды Тип 91 , предназначенная для запуска самолетов, но в других отчетах указывается, что торпеда Тип 97 была модифицирована до Типа 98, иначе известного как Тип 97 Special. Окончательной информации о том, что использовался Type 91, нет. Позже Type 98 был вытеснен торпедой Type 02. Также был подрывной заряд, который, как предполагалось, был достаточно большим, чтобы позволить использовать подводную лодку в качестве оружия смертника , но нет никаких доказательств того, что она когда-либо использовалась как таковая.
На каждой подводной лодке был экипаж из двух человек. Младший офицер управлял лодкой, в то время как старшина управлял клапанами и перемещал балласт для контроля дифферента и погружения.
Атака Перл-Харбора
Пять из этих лодок участвовали в атаке на Перл-Харбор, возможно, две из них действительно вошли в гавань. Секретные военные записи показывают, что экипажам подводных лодок было приказано затопить свои подлодки после атаки, и были приняты меры для восстановления оказавшихся в затруднительном положении экипажей. Из пяти, использовавшихся в Перл-Харборе, №19 был захвачен пилотом Кадзуо Сакамаки, когда он приземлился на восточной стороне острова Оаху. Во время Второй мировой войны №19 гастролировал по Соединенным Штатам, чтобы помочь продать военные облигации . Номер 19 , ставший теперь национальным историческим памятником США , является экспонатом Национального музея войны на Тихом океане в Фредериксбурге, штат Техас .
Вторая миниатюрная подводная лодка Перл-Харбора, № 18 , была обнаружена водолазами ВМС США и водолазами морской пехоты США, проходившими обучение, включая Лоуренса Макинниса и Фреда Стока из роты 3-го разведывательного батальона, у лагуны Кихи к востоку от входа в Перл-Харбор 13 июня 1960 года. Подводная лодка была повреждена в результате атаки глубинной бомбы и покинула ее экипаж, прежде чем она успела запустить торпеды. Эта подводная лодка была восстановлена и выставлена в Военно-морской академии Этадзима 15 марта 1962 года.
Миниатюрная подводная лодка, атакованная Уордом (DD-139) в 6:37 утра 7 декабря, номер 20 , 28 августа была обнаружена на глубине 400 метров (1312 футов) от воды в пяти милях от Перл-Харбора исследовательским подводным аппаратом Гавайского университета . 2002 г. Его посетил исследовательский ROV «Океанос» примерно в 6:30 утра по местному времени 7 декабря 2016 года, через 75 лет после его затопления.
Четвертая подводная лодка № 22 вошла в гавань и обстреляла своими торпедами Кертисс (AV-4) и Монаган (DD-354) . Обе эти торпеды не попали и, как полагают, попали в док в Перл-Сити и на берегу острова Форд . Эта подводная лодка была потоплена « Монаганом» в 8:43 7 декабря, а затем извлечена и использована в качестве засыпки во время строительства новой пристани на берегу базы подводных лодок Перл-Харбор. Халк был снова обнаружен в 1952 году, но был настолько сильно разъеден газообразным хлором из электрических батарей, что его снова перезахоронили в том же месте. Останки экипажа до сих пор погребены на подводной лодке.
В 1992, 2000 и 2001 годах подводные аппараты Гавайской подводной исследовательской лаборатории обнаружили обломки сверхмалой подводной лодки, лежавшие в трех частях в трех милях к югу от входа в Перл-Харбор. Обломки корабля находились на поле обломков, куда во время катастрофы в Западном Лохе в 1944 году было сброшено много излишков американского оборудования , в том числе транспортных средств и десантных средств. В 2009 году исследовательская группа, собранная телесериалом PBS « Нова», определила, что эта субмарина была последней, № 16 , из пяти Ко-Хётеки, которые участвовали в нападении 7 декабря 1941 года, организованном энсином Масадзи Ёкояма и Петти. Офицер 2-го класса Садаму Камита. Обе торпеды отсутствовали, что указывало на то, что сверхмаленькая подлодка могла выстрелить своими торпедами до того, как затонула. Хотя это коррелирует с сообщениями о двух торпедах, выпущенных по легкому крейсеру Сент-Луис в 10:04 у входа в Перл-Харбор, и возможной торпеде, выпущенной по эсминцу Helm в 08:21, существуют косвенные доказательства, подтверждающие гипотезу о том, что нет .16 , как и № 22 , успешно вошел в «Перл», выпустил свои торпеды по « Линкор Роу» и скрылся в относительной тишине соседнего Западного озера, где был затоплен своей командой. Когда в 1944 году в результате серии взрывов был потоплен флот-амфибия, собиравшийся в озере Лох, считается, что останки субмарины были собраны и сброшены в ходе последующей операции по спасению, которая до 1960 года держалась в секрете. Фотография сделана японцем. Самолет во время атаки на Перл-Харбор показывает, что могло бы быть № 16 внутри гавани, стреляя торпедами в Линкор Роу. Затопление американского военного корабля "Западная Вирджиния" и опрокидывание американского военного корабля " Оклахома" могло быть ускорено торпедным попаданием торпеды, запущенной с подводной лодки, боеголовки которой были больше, чем у воздушных торпед. Некоторые считают, что на фотографии, где якобы начинались траектории торпед, были брызги, которые указывали на раскачивание сверхмалой подводной лодки из-за силы запускаемой торпеды, в результате чего были обнажены гребные винты кормы, поднимаясь вверх. облака брызг воды . Отчет военного времени от адмирала Нимица подтвердил обнаружение по крайней мере одной неразорвавшейся торпеды того типа, который используется на сверхмалых подводных лодках. Японские войска получили радиосообщение от сверхмалой подводной лодки в 00:41 8 декабря, в котором говорится о повреждении одного или нескольких крупных военных кораблей в Перл-Харборе. В 22:41 7 декабря она получила сообщение от № 16, в котором воздушная атака на Перл-Харбор описывалась как успешная, а в 00:51 8 декабря она получила еще одно сообщение, которое гласило: «Невозможно ориентироваться». Она больше никогда не слышала о номере 16 . Об этом открытии рассказывается в эпизоде « Подводные лодки- убийцы Новы » в Перл-Харборе и на сопутствующем веб-сайте I-16tou.com.
Нападения на Сидней
В ночь на 29 мая 1942 года пять крупных японских подводных лодок заняли позицию в 56 км к северо-востоку от Сидней-Хедс . В 3 часа ночи следующего дня одна из подводных лодок запустила самолет-разведчик. Облетев Сиднейскую гавань, самолет вернулся на свою подводную лодку, сообщив о наличии «линкоров и крейсеров», пришвартованных в гавани. Командир флотилии решил следующей ночью атаковать гавань с помощью сверхмалых подводных лодок. На следующий день пять подводных лодок подошли к Сидней-Хедс в пределах 11 км и примерно в 16:30 они выпустили три сверхмалые подводные лодки, которые затем начали приближаться к Сиднейской гавани.
Внешняя защита гавани зафиксировала проникновение первой сверхмалой подводной лодки № 14 примерно в 8 часов вечера, но ее не опознали, пока она не запуталась в антитерпедной сети, которая была подвешена между Джордж-Хед и Грин-Пойнт. Прежде чем HMAS Yarroma смог открыть огонь, два члена экипажа подлодки уничтожили их судно подрывными зарядами и покончили с собой.
Вторая подводная лодка, № 24b , вошла в гавань около 21:48 и направилась на запад в сторону моста Харбор-Бридж в Сиднее , в результате чего командующий военно-морскими силами в Сиднее подал общую тревогу. Примерно в 200 метрах от острова Гарден подводная лодка была обстреляна тяжелым крейсером USS Chicago . Затем подводная лодка выпустила две торпеды по крейсеру. Одна торпеда упала на берег острова Гарден, но не взорвалась. Другой прошел под голландской подводной лодкой K9 и врезался в дно гавани под судном- базой HMAS Kuttabul, где взорвался, в результате чего погиб 21 моряк (19 ВМС Австралии и 2 ВМС Великобритании ). Затем подводная лодка выскользнула из гавани, выполнив свою задачу, и исчезла. Обломки корабля были обнаружены примерно в 30 км к северу от гавани и в 5 км к морю в ноябре 2006 года. Сейчас оно охраняется как военная могила.
Третья подводная лодка № 21 была замечена кораблем HMAS Yandra у входа в гавань и подверглась глубинной бомбардировке. Примерно через четыре часа, выздоровев, он вошел в гавань, но впоследствии был атакован глубинными бомбами и затоплен в заливе Тейлор судами ВМС Австралии. Оба члена экипажа подлодки покончили жизнь самоубийством.
Две найденные подводные лодки были идентичны, и их останки были использованы для реконструкции подводной лодки, которая совершила поездку в Новый Южный Уэльс , Викторию и Южную Австралию, прежде чем в 1943 году была доставлена в Австралийский военный мемориал в Канберре , где она остается на обозрении.
Нападения на Мадагаскар
29 мая 1942 года японские подводные лодки И-10 , И-16 и И-20 прибыли на Мадагаскар . I-10 ' s самолет - разведчик пятнистого мести -класс линкор HMS Рамилие на якоре в Диего Суарес гавани , но самолет был пятнистым и Ramillies изменила свое спальное место. И-20 и И-16 спустили на воду две сверхмалые подводные лодки, одна из которых успела зайти в гавань и выпустила две торпеды, находясь под атакой глубинных бомб с двух корветов . Одна торпеда серьезно повредила Ramillies , а вторая потопила 6993-тонный нефтяной танкер British Loyalty (позже снятый с мели). Позднее Ramillies отремонтировали в Дурбане и Плимуте .
Экипаж одной из подводных лодок, лейтенант Сабуро Акиэда и старшина Масами Такемото, вышли на берег своей подводной лодки (№ 20b ) в Нуси-Анталикели и двинулись вглубь суши к месту посадки у мыса Амбер . Им сообщили об этом, когда они купили еду в деревне, и оба три дня спустя погибли в перестрелке с королевскими морскими пехотинцами . Вторая сверхмаленькая подводная лодка № 16б была потеряна в море, а днем позже было найдено тело одного из ее экипажа, выброшенное на берег.
Характеристики
Тип | Первый прототип | Второй прототип (Изделие №1–2). |
Тип А (Арт. № 3–52) |
Тип Б (Арт. № 49–53) |
Тип С (Арт. № 54–100) |
|
---|---|---|---|---|---|---|
Водоизмещение под водой |
41,525 длинных тонн (42 т) | 44.150 длинных тонн (45 т) | 46 длинных тонн (47 т) | 47 длинных тонн (48 т) | 49,09 длинных тонн (50 т) | |
Общая длина) | 23,3 м (76 футов 5 дюймов) | 23,9 м (78 футов 5 дюймов) | 23,9 м (78 футов 5 дюймов) | 24,9 м (81 футов 8 дюймов) | 24,9 м (81 футов 8 дюймов) | |
Луч | 1,824 м (5 футов 11,8 дюйма) | 1,85 м (6 футов 1 дюйм) | 1,85 м (6 футов 1 дюйм) | 1,85 м (6 футов 1 дюйм) | 1,88 м (6 футов 2 дюйма) | |
Проект | 3,074 м (10 футов 1,0 дюйма) | 3,1 м (10 футов 2 дюйма) | 3,4 м (11 футов 2 дюйма) | 3,4 м (11 футов 2 дюйма) | 3,43 м (11 футов 3 дюйма) | |
Проект | 1,854 м (6 футов 1,0 дюйма) | 1,88 м (6 футов 2 дюйма) | 1,88 м (6 футов 2 дюйма) | 1,85 м (6 футов 1 дюйм) | 1,88 м (6 футов 2 дюйма) | |
Движение | 224 специальных перезаряжаемых аккумулятора типа B , электродвигатель (600 л.с.), один вал, воздушные винты встречного вращения |
224 специальных перезаряжаемых аккумулятора типа D , электродвигатель (600 л.с.), один вал, воздушные винты встречного вращения |
224 специальных перезаряжаемых аккумулятора типа D , электродвигатель (600 л.с.), один вал, воздушные винты встречного вращения |
224 специальных перезаряжаемых аккумулятора типа D , электродвигатель (600 л.с.), 1 электрогенератор (40 л.с.), одновальный, винты встречного вращения |
208 специальных аккумуляторных батарей типа D , электродвигатель (600 л.с.), 1 × электрогенератор (40 л.с.), один вал, винты встречного вращения |
|
Скорость | Всплыл | нет данных | нет данных | нет данных | 6 узлов (11 км / ч) | 6 узлов (11 км / ч) |
Погруженный | 25 узлов (46 км / ч) | 25 узлов (46 км / ч) | 19,0 узлов (35,2 км / ч) | 19,0 узлов (35,2 км / ч) | 18,5 узлов (34,3 км / ч) | |
Диапазон | Всплыл | нет данных | нет данных | нет данных | 500 миль (930 км) при 6 узлах (11 км / ч) | 500 миль (930 км) при 6 узлах (11 км / ч) |
Погруженный | нет данных | нет данных | 15,8 морских миль (29,3 км) при 9 узлах (17 км / ч) 84 морских миль (156 км) при 6 узлах (11 км / ч) |
15,8 морских миль (29,3 км) при 9 узлах (17 км / ч) 84 морских миль (156 км) при 6 узлах (11 км / ч) |
15,4 морских миль (28,5 км) при скорости 8,5 узлов (15,7 км / ч) 120 миль (220 км) при скорости 4 узла (7,4 км / ч) |
|
Глубина теста | 100 м (330 футов) | 100 м (330 футов) | 100 м (330 футов) | 100 м (330 футов) | 100 м (330 футов) | |
экипаж | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | |
Вооружение | 2 × 533-мм (21 дюйм) торпеды Тип 89 | 2 × 450-мм (18 дюймов) торпеды Тип 97 | 2 × 450-мм (18 дюймов) торпеды Type 97, позже замененные торпедой Type 2 | 2 × 450-мм (18 дюймов) торпеды Тип 2 | 2 × 450-мм (18 дюймов) торпеды Тип 2 | |
Строитель | Военно-морской арсенал Куре | Военно-морской арсенал Куре |
Военно- морская оружейная палата Карасукодзима (заводской номер 3–20 ) Военно-морская оружейная палата «П» (urasaki) ( заводской номер 21–52 ) |
Военно-морская оружейная палата "П" | Военно-морская оружейная палата "П" | |
Количество построенных | 1 | 2 | 50 заводских номеров 49–52 были переоборудованы в тип «В» в 1943 году, некоторые лодки переоборудованы в учебно-тренировочные типа «А» . |
5 Заводские № 49–52 перестроены из Типа «А» . |
47 Прибл. 10 лодок были переоборудованы в учебно-тренировочные типа «С» . |
|
Период постройки | 1932–1933 | 1938–1940 | 1940–1943 | 1943 г. | 1943–1944 |
Выжившие
В мире представлены четыре карлика типа А:
- HA-8 - Библиотека и музей подводных сил , Гротон, Коннектикут
- HA-18 - военно-морская база JMSDF Этадзима , Этадзима, Япония
- HA-19 - Национальный музей войны на Тихом океане , Фредериксбург, Техас
- Сочетание двух, вошедших в гавань Сиднея в мае 1942 года - Австралийский военный мемориал , Канберра, Австралия.
Номер 8 на выставке в Библиотеке и музее подводных сил.
использованная литература
Примечания
Библиография
- Перл-Харбор - Атака снизу Военно-морская история , декабрь 1999 г.
- Ха-19 (сверхмалая подводная лодка, 1938–1941)
- Перл-Харбор атакован
- Атака сверхмалой подводной лодки на Сидней
- I-16tou.com
- Лорд, Уолтер (1957). День позора . Генри Холт и компания . ISBN 9780805018981.
- Миниатюрные подводные лодки у Диего Суарес, Мадагаскар, 1942 год.
- Рекиси Гунзо, История Тихоокеанской войны, том. 35, Kō-hyōteki and Kryū , Gakken (Токио, Япония), 2002, ISBN 4-05-602741-2 .