Подводная лодка типа A Kō-hyōteki - Type A Kō-hyōteki-class submarine

Подводная лодка класса Ko-hyoteki.jpg
Подводная лодка типа A Ko-hyoteki, №19, затоплена в прибое на острове Оаху после атаки на Перл-Харбор , декабрь 1941 г.
Обзор класса
Операторы  Японская империя
Завершенный
  • 101
  • 1 × Первый прототип
  • 2 × Второй прототип
  • 46 × Тип 'А'
  • 5 × Тип 'B'
  • 47 × Тип 'C'
Общие характеристики
Тип Миниатюрная подводная лодка класса Kō-hyōteki kō-gata (甲 標的 甲型, Target 'A', Type 'A')
Смещение 46 длинных тонн (47 т) под водой
Длина 23,9 м (78 футов 5 дюймов)
Луч 1,8 м (5 футов 11 дюймов)
Рост 3 м (9 футов 10 дюймов)
Движение
  • 192 лотка по две двухвольтовых ячейки каждый,
  •  136 лотков вперед
  •  56 лотков на корме
  • 1 × электродвигатель, 600 л.с. (447 кВт) при 1800 об / мин
  • 2 винта, вращающихся в противоположных направлениях на одном валу
  •  ведущая стойка диаметром 1,35 м, правая;
  •  продольный винт диаметром 1,25 м, левый
Скорость
  • 23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч) на поверхности
  • 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) под водой
Диапазон
  • 100 миль (190 км) при 2 узлах (3,7 км / ч; 2,3 миль / ч)
  • 80 миль (150 км) на скорости 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль / ч)
  • 18 миль (33 км) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Глубина теста 30 м (98 футов)
Дополнение 2
Вооружение
  • 2 × 450-мм (17,7 дюйма) торпеды с дульным снаряжением в трубы
  • 1 × 300 фунтов (140 кг) заправочный заряд
Примечания Балласт: 2670 кг (5890 фунтов) в свинцовых стержнях 534 × 5 кг

Тип A Ko-hyoteki (甲標的甲型, К.О.-hyōteki kò-гата , Target 'A', тип 'A') класс был класс японских сверхмалых подводных лодок ( К.О.-hyōteki ) , используемых во время Второй мировой войны . У них были бортовые номера, но без имен. Для простоты их чаще всего называют по бортовому номеру основной субмарины. Таким образом, карлик, перевозимый подводной лодкой класса И-16, был известен как лодка И-16, или «И-16ту».

За этим классом последовали: Тип B (甲 標的 乙型, Kō- hyōteki otsu -gata ) , Тип C (甲 標的 丙型, Kō-hyōteki hei-gata ) и Тип D (甲 標的 丁 型, Kō-hyōteki). тей-гата ) , последний, более известный как Крюу (蛟龍) .

История

Японский десантный корабль № 5 имел тип «С» № 69 .

Было построено пятьдесят. Название «Мишень» было присвоено как уловка: если их конструкция была преждевременно обнаружена противниками Японии, японские военно-морские силы могли настаивать на том, что корабли были объектами боевой практики. Их также называли «Тубы» (, Tou ) или «Мишень» (, Teki, сокращение от «Hyōteki» ) и другими сленговыми названиями.

Первые два, №1 и №2 , использовались только при тестировании. У них не было боевых рубок , которые были добавлены к более поздним лодкам для обеспечения устойчивости под водой.

№19 был спущен на воду с I-24 в Перл-Харборе . Большая часть остальных пятидесяти пропавших без вести, хотя трое были захвачены в Сиднее (Австралия), а другие - на Гуаме, Гуадалканале и на острове Киска, что объясняет некоторые другие номера корпуса.

Каждая подводная лодка была вооружена двумя 450-мм (17,7 дюйма) торпедами в дульных трубах, расположенных одна над другой в носовой части. В атаке на Перл-Харбор использовалась специально разработанная торпеда Тип 97 , но проблемы с кислородными баллонами означали, что во всех последующих атаках использовалась другая торпеда. Некоторые заявили, что использовалась версия торпеды Тип 91 , предназначенная для запуска самолетов, но в других отчетах указывается, что торпеда Тип 97 была модифицирована до Типа 98, иначе известного как Тип 97 Special. Окончательной информации о том, что использовался Type 91, нет. Позже Type 98 был вытеснен торпедой Type 02. Также был подрывной заряд, который, как предполагалось, был достаточно большим, чтобы позволить использовать подводную лодку в качестве оружия смертника , но нет никаких доказательств того, что она когда-либо использовалась как таковая.

На каждой подводной лодке был экипаж из двух человек. Младший офицер управлял лодкой, в то время как старшина управлял клапанами и перемещал балласт для контроля дифферента и погружения.

Атака Перл-Харбора

Подъем сверхмалой подводной лодки № 18 из лагуны Кихи авианосцем USS  Current  (ARS-22) в 1960 году.
Японская сверхмалая подводная лодка типа А, обнаруженная в 1960 году у побережья Перл-Харбора, Гавайи.

Пять из этих лодок участвовали в атаке на Перл-Харбор, возможно, две из них действительно вошли в гавань. Секретные военные записи показывают, что экипажам подводных лодок было приказано затопить свои подлодки после атаки, и были приняты меры для восстановления оказавшихся в затруднительном положении экипажей. Из пяти, использовавшихся в Перл-Харборе, №19 был захвачен пилотом Кадзуо Сакамаки, когда он приземлился на восточной стороне острова Оаху. Во время Второй мировой войны №19 гастролировал по Соединенным Штатам, чтобы помочь продать военные облигации . Номер 19 , ставший теперь национальным историческим памятником США , является экспонатом Национального музея войны на Тихом океане в Фредериксбурге, штат Техас .

Вторая миниатюрная подводная лодка Перл-Харбора, № 18 , была обнаружена водолазами ВМС США и водолазами морской пехоты США, проходившими обучение, включая Лоуренса Макинниса и Фреда Стока из роты 3-го разведывательного батальона, у лагуны Кихи к востоку от входа в Перл-Харбор 13 июня 1960 года. Подводная лодка была повреждена в результате атаки глубинной бомбы и покинула ее экипаж, прежде чем она успела запустить торпеды. Эта подводная лодка была восстановлена ​​и выставлена ​​в Военно-морской академии Этадзима 15 марта 1962 года.

Миниатюрная подводная лодка, атакованная Уордом  (DD-139) в 6:37 утра 7 декабря, номер 20 , 28 августа была обнаружена на глубине 400 метров (1312 футов) от воды в пяти милях от Перл-Харбора исследовательским подводным аппаратом Гавайского университета . 2002 г. Его посетил исследовательский ROV «Океанос» примерно в 6:30 утра по местному времени 7 декабря 2016 года, через 75 лет после его затопления.

Четвертая подводная лодка № 22 вошла в гавань и обстреляла своими торпедами Кертисс  (AV-4) и Монаган  (DD-354) . Обе эти торпеды не попали и, как полагают, попали в док в Перл-Сити и на берегу острова Форд . Эта подводная лодка была потоплена « Монаганом» в 8:43 7 декабря, а затем извлечена и использована в качестве засыпки во время строительства новой пристани на берегу базы подводных лодок Перл-Харбор. Халк был снова обнаружен в 1952 году, но был настолько сильно разъеден газообразным хлором из электрических батарей, что его снова перезахоронили в том же месте. Останки экипажа до сих пор погребены на подводной лодке.

В 1992, 2000 и 2001 годах подводные аппараты Гавайской подводной исследовательской лаборатории обнаружили обломки сверхмалой подводной лодки, лежавшие в трех частях в трех милях к югу от входа в Перл-Харбор. Обломки корабля находились на поле обломков, куда во время катастрофы в Западном Лохе в 1944 году было сброшено много излишков американского оборудования , в том числе транспортных средств и десантных средств. В 2009 году исследовательская группа, собранная телесериалом PBS « Нова», определила, что эта субмарина была последней, № 16 , из пяти Ко-Хётеки, которые участвовали в нападении 7 декабря 1941 года, организованном энсином Масадзи Ёкояма и Петти. Офицер 2-го класса Садаму Камита. Обе торпеды отсутствовали, что указывало на то, что сверхмаленькая подлодка могла выстрелить своими торпедами до того, как затонула. Хотя это коррелирует с сообщениями о двух торпедах, выпущенных по легкому крейсеру Сент-Луис в 10:04 у входа в Перл-Харбор, и возможной торпеде, выпущенной по эсминцу Helm в 08:21, существуют косвенные доказательства, подтверждающие гипотезу о том, что нет .16 , как и № 22 , успешно вошел в «Перл», выпустил свои торпеды по « Линкор Роу» и скрылся в относительной тишине соседнего Западного озера, где был затоплен своей командой. Когда в 1944 году в результате серии взрывов был потоплен флот-амфибия, собиравшийся в озере Лох, считается, что останки субмарины были собраны и сброшены в ходе последующей операции по спасению, которая до 1960 года держалась в секрете. Фотография сделана японцем. Самолет во время атаки на Перл-Харбор показывает, что могло бы быть № 16 внутри гавани, стреляя торпедами в Линкор Роу. Затопление американского военного корабля "Западная Вирджиния" и опрокидывание американского военного корабля "  Оклахома" могло быть ускорено торпедным попаданием торпеды, запущенной с подводной лодки, боеголовки которой были больше, чем у воздушных торпед. Некоторые считают, что на фотографии, где якобы начинались траектории торпед, были брызги, которые указывали на раскачивание сверхмалой подводной лодки из-за силы запускаемой торпеды, в результате чего были обнажены гребные винты кормы, поднимаясь вверх. облака брызг воды . Отчет военного времени от адмирала Нимица подтвердил обнаружение по крайней мере одной неразорвавшейся торпеды того типа, который используется на сверхмалых подводных лодках. Японские войска получили радиосообщение от сверхмалой подводной лодки в 00:41 8 декабря, в котором говорится о повреждении одного или нескольких крупных военных кораблей в Перл-Харборе. В 22:41 7 декабря она получила сообщение от № 16, в котором воздушная атака на Перл-Харбор описывалась как успешная, а в 00:51 8 декабря она получила еще одно сообщение, которое гласило: «Невозможно ориентироваться». Она больше никогда не слышала о номере 16 . Об этом открытии рассказывается в эпизоде ​​« Подводные лодки- убийцы Новы » в Перл-Харборе и на сопутствующем веб-сайте I-16tou.com.

Нападения на Сидней

HMAS Kuttabul после затопления.
Две сверхмалые подводные лодки, затонувшие в гавани Сиднея, были использованы для создания составной сверхмалой подводной лодки, которая совершила поездку по Австралии во время войны.

В ночь на 29 мая 1942 года пять крупных японских подводных лодок заняли позицию в 56 км к северо-востоку от Сидней-Хедс . В 3 часа ночи следующего дня одна из подводных лодок запустила самолет-разведчик. Облетев Сиднейскую гавань, самолет вернулся на свою подводную лодку, сообщив о наличии «линкоров и крейсеров», пришвартованных в гавани. Командир флотилии решил следующей ночью атаковать гавань с помощью сверхмалых подводных лодок. На следующий день пять подводных лодок подошли к Сидней-Хедс в пределах 11 км и примерно в 16:30 они выпустили три сверхмалые подводные лодки, которые затем начали приближаться к Сиднейской гавани.

Внешняя защита гавани зафиксировала проникновение первой сверхмалой подводной лодки № 14 примерно в 8 часов вечера, но ее не опознали, пока она не запуталась в антитерпедной сети, которая была подвешена между Джордж-Хед и Грин-Пойнт. Прежде чем HMAS Yarroma смог открыть огонь, два члена экипажа подлодки уничтожили их судно подрывными зарядами и покончили с собой.

Вторая подводная лодка, № 24b , вошла в гавань около 21:48 и направилась на запад в сторону моста Харбор-Бридж в Сиднее , в результате чего командующий военно-морскими силами в Сиднее подал общую тревогу. Примерно в 200 метрах от острова Гарден подводная лодка была обстреляна тяжелым крейсером USS  Chicago . Затем подводная лодка выпустила две торпеды по крейсеру. Одна торпеда упала на берег острова Гарден, но не взорвалась. Другой прошел под голландской подводной лодкой K9 и врезался в дно гавани под судном- базой HMAS Kuttabul, где взорвался, в результате чего погиб 21 моряк (19 ВМС Австралии и 2 ВМС Великобритании ). Затем подводная лодка выскользнула из гавани, выполнив свою задачу, и исчезла. Обломки корабля были обнаружены примерно в 30 км к северу от гавани и в 5 км к морю в ноябре 2006 года. Сейчас оно охраняется как военная могила.

Третья подводная лодка № 21 была замечена кораблем HMAS Yandra у входа в гавань и подверглась глубинной бомбардировке. Примерно через четыре часа, выздоровев, он вошел в гавань, но впоследствии был атакован глубинными бомбами и затоплен в заливе Тейлор судами ВМС Австралии. Оба члена экипажа подлодки покончили жизнь самоубийством.

Две найденные подводные лодки были идентичны, и их останки были использованы для реконструкции подводной лодки, которая совершила поездку в Новый Южный Уэльс , Викторию и Южную Австралию, прежде чем в 1943 году была доставлена ​​в Австралийский военный мемориал в Канберре , где она остается на обозрении.

Нападения на Мадагаскар

29 мая 1942 года японские подводные лодки И-10 , И-16 и И-20 прибыли на Мадагаскар . I-10 ' s самолет - разведчик пятнистого мести -класс линкор HMS  Рамилие на якоре в Диего Суарес гавани , но самолет был пятнистым и Ramillies изменила свое спальное место. И-20 и И-16 спустили на воду две сверхмалые подводные лодки, одна из которых успела зайти в гавань и выпустила две торпеды, находясь под атакой глубинных бомб с двух корветов . Одна торпеда серьезно повредила Ramillies , а вторая потопила 6993-тонный нефтяной танкер British Loyalty (позже снятый с мели). Позднее Ramillies отремонтировали в Дурбане и Плимуте .

Экипаж одной из подводных лодок, лейтенант Сабуро Акиэда и старшина Масами Такемото, вышли на берег своей подводной лодки (№ 20b ) в Нуси-Анталикели и двинулись вглубь суши к месту посадки у мыса Амбер . Им сообщили об этом, когда они купили еду в деревне, и оба три дня спустя погибли в перестрелке с королевскими морскими пехотинцами . Вторая сверхмаленькая подводная лодка № 16б была потеряна в море, а днем ​​позже было найдено тело одного из ее экипажа, выброшенное на берег.

Характеристики

по словам Рекиши Гунзо
Тип Первый прототип Второй прототип
(Изделие №1–2).
Тип А
(Арт. № 3–52)
Тип Б
(Арт. № 49–53)
Тип С
(Арт. № 54–100)
Водоизмещение под
водой
41,525 длинных тонн (42 т) 44.150 длинных тонн (45 т) 46 длинных тонн (47 т) 47 длинных тонн (48 т) 49,09 длинных тонн (50 т)
Общая длина) 23,3 м (76 футов 5 дюймов) 23,9 м (78 футов 5 дюймов) 23,9 м (78 футов 5 дюймов) 24,9 м (81 футов 8 дюймов) 24,9 м (81 футов 8 дюймов)
Луч 1,824 м (5 футов 11,8 дюйма) 1,85 м (6 футов 1 дюйм) 1,85 м (6 футов 1 дюйм) 1,85 м (6 футов 1 дюйм) 1,88 м (6 футов 2 дюйма)
Проект 3,074 м (10 футов 1,0 дюйма) 3,1 м (10 футов 2 дюйма) 3,4 м (11 футов 2 дюйма) 3,4 м (11 футов 2 дюйма) 3,43 м (11 футов 3 дюйма)
Проект 1,854 м (6 футов 1,0 дюйма) 1,88 м (6 футов 2 дюйма) 1,88 м (6 футов 2 дюйма) 1,85 м (6 футов 1 дюйм) 1,88 м (6 футов 2 дюйма)
Движение 224 специальных перезаряжаемых аккумулятора типа B ,
электродвигатель (600 л.с.),
один вал,
воздушные винты встречного вращения
224 специальных перезаряжаемых аккумулятора типа D ,
электродвигатель (600 л.с.),
один вал,
воздушные винты встречного вращения
224 специальных перезаряжаемых аккумулятора типа D ,
электродвигатель (600 л.с.),
один вал,
воздушные винты встречного вращения
224 специальных перезаряжаемых аккумулятора типа D ,
электродвигатель (600 л.с.),
1 электрогенератор (40 л.с.),
одновальный,
винты встречного вращения
208 специальных аккумуляторных батарей типа D ,
электродвигатель (600 л.с.),
1 × электрогенератор (40 л.с.),
один вал,
винты встречного вращения
Скорость Всплыл нет данных нет данных нет данных 6 узлов (11 км / ч) 6 узлов (11 км / ч)
Погруженный 25 узлов (46 км / ч) 25 узлов (46 км / ч) 19,0 узлов (35,2 км / ч) 19,0 узлов (35,2 км / ч) 18,5 узлов (34,3 км / ч)
Диапазон Всплыл нет данных нет данных нет данных 500  миль (930 км) при 6 узлах (11 км / ч) 500  миль (930 км) при 6 узлах (11 км / ч)
Погруженный нет данных нет данных 15,8  морских миль (29,3 км) при 9 узлах (17 км / ч)
84  морских миль (156 км) при 6 узлах (11 км / ч)
15,8  морских миль (29,3 км) при 9 узлах (17 км / ч)
84  морских миль (156 км) при 6 узлах (11 км / ч)
15,4  морских миль (28,5 км) при скорости 8,5 узлов (15,7 км / ч)
120  миль (220 км) при скорости 4 узла (7,4 км / ч)
Глубина теста 100 м (330 футов) 100 м (330 футов) 100 м (330 футов) 100 м (330 футов) 100 м (330 футов)
экипаж 2 2 2 2 3
Вооружение 2 × 533-мм (21 дюйм) торпеды Тип 89 2 × 450-мм (18 дюймов) торпеды Тип 97 2 × 450-мм (18 дюймов) торпеды Type 97, позже замененные торпедой Type 2 2 × 450-мм (18 дюймов) торпеды Тип 2 2 × 450-мм (18 дюймов) торпеды Тип 2
Строитель Военно-морской арсенал Куре Военно-морской арсенал Куре Военно- морская оружейная палата Карасукодзима (заводской номер 3–20 ) Военно-морская оружейная палата
«П» (urasaki) ( заводской номер 21–52 )
Военно-морская оружейная палата "П" Военно-морская оружейная палата "П"
Количество построенных 1 2 50
заводских номеров 49–52 были переоборудованы в тип «В» в 1943 году, некоторые лодки переоборудованы в учебно-тренировочные типа «А» .
5
Заводские № 49–52 перестроены из Типа «А» .
47
Прибл. 10 лодок были переоборудованы в учебно-тренировочные типа «С» .
Период постройки 1932–1933 1938–1940 1940–1943 1943 г. 1943–1944

Выжившие

В мире представлены четыре карлика типа А:

использованная литература

Примечания

Библиография

внешние ссылки