Кобе аэропорт - Kobe Airport
Кобе аэропорт
神 戸 空港
Кобе Куко
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
Владелец | Город Кобе | ||||||||||
Оператор |
Аэропорты Кансай ( аэропорты Орикс и Винчи ) через аэропорты Кансай Кобе |
||||||||||
Обслуживает | Кобе , Япония | ||||||||||
Место нахождения | Тюо-ку, Кобе | ||||||||||
Концентратор для | Skymark Airlines | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 22 футов / 7 м | ||||||||||
Координаты | 34 ° 37′58 ″ N 135 ° 13′26 ″ E / 34,63278 ° с. Ш. 135,22389 ° в. Координаты: 34 ° 37′58 ″ N 135 ° 13′26 ″ E / 34,63278 ° с. Ш. 135,22389 ° в. | ||||||||||
Веб-сайт | www.kairport.co.jp | ||||||||||
карта | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Статистика (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
Источник: Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии.
|
Аэропорт Кобе (神 戸 空港, Kōbe Kūk ) ( IATA : UKB , ICAO : RJBE ) - аэропорт на искусственном острове недалеко от побережья Кобе , в 8 км к югу от станции Санномия в Японии . Открытый 16 февраля 2006 года, он в основном обслуживает внутренние рейсы, но также может принимать международные чартерные рейсы. В первый год работы (2006 г.) аэропорт обслужил 2 697 000 пассажиров при средней загрузке 61,1%. В 2017 году он обслужил 3071974 пассажира при средней загруженности 79,4%.
История
Городское правительство Кобе впервые предложило построить аэропорт рядом с Порт-Айлендом в 1971 году. В то время государственные планировщики искали альтернативу сильно загруженному международному аэропорту Осаки : первоначальный план аэропорта Кобе предусматривал строительство шести взлетно-посадочных полос длиной более 3000 м (9843 фута). в длину на участке площадью 1100 га (2700 акров). Мэр Кобе Тацуо Миядзаки заявил о своем неприятии строительства такого большого аэропорта так близко к городу и был переизбран вскоре после этого в 1973 году, победив конкурента, который поддерживал аэропорт.
Тем не менее, предприятия Кобе по-прежнему интересовались этим планом и настаивали на том, чтобы городское правительство предложило объект меньшего размера с одной взлетно-посадочной полосой длиной 3000 м (9843 фута). Этот план был представлен в Министерство транспорта в 1982 году в качестве конкурента плану международного аэропорта Кансай, который в то время поддерживался правительствами префектур Осаки и Вакаяма. После того, как национальное правительство выразило свое недовольство предложением Кобе, Кобе официально переключилось на предложение аэропорта Кансай в 1984 году, но в 1985 году решило самостоятельно профинансировать строительство еще одного аэропорта.
Строительство аэропорта застопорилось из-за отсутствия финансирования до 1995 года, когда он получил поддержку национального правительства как средство восстановления экономики Кобе после сильного землетрясения в провинции Хансин . Несмотря на продолжающиеся споры, местные жители продолжали поддерживать план: на выборах мэра 1997 года коалиция сторонников аэропортов одержала узкую победу над коалицией противников аэропортов. Строительство началось в сентябре 1999 года, но политические разногласия продолжались: в 2000 году было собрано 87 000 подписей под петицией об отзыве мэра, а гражданский иск об отмене проекта был отклонен в 2004 году.
Наконец, аэропорт открылся 16 февраля 2006 года, когда Japan Airlines выполнила первый рейс, а All Nippon Airways - первый регулярный рейс. И ANA, и JAL объявили о планах по замене части своего парка широкофюзеляжных самолетов на большее количество самолетов среднего размера, отчасти из-за необходимости заполнить избыточное количество посадочных мест, образовавшееся в результате строительства аэропорта Кобе. В сентябре 2006 года аэропорт выполнил свой первый международный рейс бизнес-джета .
В рамках реструктуризации в связи с банкротством JAL прекратил предоставлять все услуги из Кобе и закрыл свой офис 1 июня 2010 года, в ответ на что Skymark Airlines объявила о крупном расширении аэропорта. ANA также сократила объем услуг после открытия аэропорта. Skymark в настоящее время является доминирующим перевозчиком в Кобе, перевозящим примерно две трети его пассажиров.
В 2013 году мэр Кобе Тацуо Яда одобрил предложение о консолидации управления тремя аэропортами региона Кансай, добавив аэропорт Кобе к запланированной в 2014 году продаже операционных концессий в Итами и Кансай, хотя Nihon Keizai Shimbun сообщил, что это маловероятно, учитывая продвинутое состояние переговоров по уступкам.
Кобе уже был самым долговым муниципалитетом в Японии с долгами более 3 триллионов йен после землетрясения на Хансин , и стоимость этого проекта (оцениваемая в более 300 миллиардов йен, или 3 миллиарда долларов США) сделала его очень спорным. Сторонники утверждают, что третий аэропорт может означать усиление конкуренции и снижение цен на авиабилеты. Жители близлежащих регионов ( Сикоку , остров Авадзи и т. Д.) Теперь могут иметь более близкий аэропорт, в то время как доступ к Кансай может быть ограничен. Поскольку паром из Токусимы в аэропорт Кансай был прекращен, путешественникам пришлось полагаться на альтернативные средства передвижения, включая автобус до аэропорта Кансай, что занимает на час больше, или использовать местный аэропорт Токусима , расписание которого ограничено.
Авиакомпании и направления
Кобе имеет единственный пассажирский терминал с четырьмя воротами, способный принимать широкофюзеляжные самолеты .
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Air Do | Саппоро – Титосэ |
All Nippon Airways | Саппоро – Титосэ , Токио – Ханэда |
Fuji Dream Airlines | Аомори , Ханамаки , Кочи , Мацумото |
Skymark Airlines | Ибараки , Кагосима , Нагасаки , Наха , Саппоро – Титосэ , Сендай , Симодзисима , Токио – Ханеда |
Solaseed Air | Наха |
Некоторые международные чартерные рейсы также используют аэропорт Кобе. Хотя взлетно-посадочная полоса аэропорта не достаточно длинна, чтобы обслуживать дальние рейсы в Европу и Америку, иногда он обслуживает чартеры в Китай и другие близлежащие страны.
Министерство транспорта ограничило регулярные внутренние рейсы 30 ежедневными рейсами и запретило международные рейсы, за исключением частных самолетов и чартеров для «собственного использования», чтобы предотвратить переполненность воздушного пространства в этом районе и защитить рост аэропорта Кансай. Ограничения полетов были предметом разногласий со стороны сторонников аэропорта Кобе, которые отмечают, что ограничение было рассчитано на основе использования аэропорта Кансай в два раза больше частот, чем предлагается в настоящее время: с учетом текущего уровня трафика в Кансай, Кобе должен быть в состоянии справиться с шесть-семь рейсов в час.
Статистика
Пассажиры | Изменять | Авиационные операции |
Коэффициент нагрузки | |
---|---|---|---|---|
2005 (Открыт в марте) |
353 673 | 1,237 | 72,5% | |
2006 г. | 2 743 004 | 10 629 | 60,4% | |
2007 г. | 2 974 983 | 8,5% | 10 638 | 67,0% |
2008 г. | 2 579 674 | 13,3% | 9 859 | 67,8% |
2009 г. | 2 337 480 | 9,4% | 9 593 | 70,9% |
2010 г. | 2,219,887 | 5,0% | 9 971 | 69,2% |
2011 г. | 2,568,084 | 15,7% | 12 141 | 70,3% |
2012 г. | 2 410 343 | 6,1% | 13,551 | 64,2% |
2013 | 2 356 327 | 2,2% | 13 575 | 65,2% |
2014 г. | 2,446,455 | 3,8% | 14 020 | 64,9% |
2015 г. | 2 546 591 | 4,1% | 13 711 | 67,0% |
2016 г. | 2 783 636 | 9,3% | 12 513 | 77,4% |
2017 г. | 3,136,194 | 12,7% | 13 868 | 79,4% |
2018 г. | 3 190 090 | 1,7% | 14 817 | 80,7% |
2019 г. | 3 292 298 | 3,2% | 16 423 | 75,8% |
2020 г. | 46,4% |
Наземный транспорт
2 февраля 2006 г. станция аэропорта Кобе была соединена со станцией Санномия в центре Кобе путем расширения существующей автоматизированной системы транзитных путепроводов Port Liner с использованием поездов серии 2000, а также некоторых старых поездов серии 8000 (старые поезда постепенно заменяются новыми. 2000 шт.). Время в пути до Санномии - 18 минут. Поездка от Санномии до вокзала Осака занимает 21 минуту, а до вокзала Киото - 51 минуту на специальном скоростном экспрессе JR.
Аэропорт Кобе связан с аэропорта Кансай в Кобе Канку Bay Shuttle (神戸-関空ベイ·シャトル) , высокая скорость парома , который завершает поездку от аэропорта до аэропорта в 31 минут для ¥ 500 для посетителей в Японию.
Есть автобусные рейсы до станции Син-Кобе (на Санъё Синкансэн ), станции Санномия и станции Кобе за 25–38 минут. Одна поездка на станцию Син-Кобе стоит 330 йен.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
- (на английском языке) Путеводитель по Японии: аэропорт Кобе
- (на английском языке) Терминал аэропорта Кобе
- (на японском языке) Терминал аэропорта Кобе
- (на японском языке) Аэропорт Кобе Марин Эйр
- Путеводитель по аэропорту Кобе от Skymark Airlines
- Текущая погода для RJBE в NOAA / NWS
- История происшествий для UKB в Aviation Safety Network