Колькатская кольцевая железная дорога - Kolkata Circular Railway
Kolkata окружная железная дорога является железнодорожной линией петли управляется Восточная железная дорога зоны в индийской железной дороге , опоясывающая весь город Калькутта .
обслуживание
Линия начинается и заканчивается на перекрестке Дум-Дум , в общей сложности 19 станций, разбросанных по маршруту длиной 36,20 км (перекресток Думдум в Маджерхат через маршрут Принпхат : - 18,00 км и перекресток Маджерхат в Думдум через маршрут перекрестка Баллигандж : - 18,20 км). Услуги на линии работают как продолжение пригородной железной дороги Калькутты , частично разделяя пути с линиями Sealdah South , заканчиваясь на железнодорожной станции Sealdah (которую обходит кольцевая железная дорога). Нет сервисов, которые работали бы по всей петле в целом; вместо этого, услуги предоставляются от Dum Dum Junction до Majerhat (через Princepghat ) и Majerhat до Dum Dum Junction (через Ballygunge Junction ). Линия обслуживает часть более длинных пригородных рейсов из Бадж-Бадж , Каннинг , Барракпур , Хаснабад , Кальяни , Найхати и т. Д.
Кольцевая железная дорога предлагает прямые пересадки со станцией метро Калькутты на перекрестке Дум-Дум . Кольцевая линия обслуживает железнодорожный вокзал Калькутты , одну из главных междугородных станций Калькутты, а также ряд известных городских достопримечательностей, включая Принсеп-Гхат и Эдемские сады . Кроме того, линия протяженностью 3,7 км (2,3 мили), соединяющая Дум-Дум-Кантонмент с международным аэропортом Нетаджи Субхаш Чандра Бозе, стала первой такой пригородной железнодорожной линией в Индии, обслуживающей аэропорт, и позволила расширить круговые железнодорожные перевозки от Дум-Дум-Джанкшен и за его пределами. Однако плохо обслуживаемая ветка между железнодорожной станцией Дум-Дум-Кантонмент и железнодорожной станцией Биман-Бандар заменена линией 4 (строящейся) метро Калькутты , которая следует по тому же маршруту.
История
Поскольку население мегаполиса Калькутты продолжает расти, а автомобильный транспорт не может удовлетворить спрос из-за узких мест на дорогах, было сочтено необходимым ввести дополнительный метод транспортировки, который облегчил бы проблему заторов, особенно в часы пик. Из различных рассмотренных видов транспорта, включая трамваи и автобусы , железная дорога оказалась наиболее подходящей. В отличие от других мегаполисов, в Калькутте нет железнодорожного маршрута, проходящего через центр города или через центральный район, где больше пассажиров будут искать свой транспорт.
Раньше между железнодорожной станцией Дум-Дум и Ултаданга существовала железнодорожная ветка для перевозки вагонов на товарный двор Читпура . В течение значительного времени между BBD Bagh и Majerhat проходили линии для перевозки товаров из района порта в Godown (склады) порта Калькутты вдоль реки Хугли . Они были построены в ранний период Ост-Индской железнодорожной компании (EIR), когда река Хугли была судоходной в этом районе. Постепенно с заиливанием Хугли и его недоступностью для более крупных кораблей эти линии перестали использоваться. С восстановлением этих существующих линий и прокладкой небольших участков новых путей в нескольких местах, можно было бы установить соединение между Дум Дум Джанкшен и Принсеп Гхатом вдоль берега реки Хугли.
Первоначально линия представляла собой однолинейный путь с подъездными путями для погрузки и разгрузки и причалами. Было построено несколько платформ и на некоторых станциях построены устройства одновременного приема. Линия была введена в эксплуатацию от железнодорожной станции Дум-Дум до Принсеп-Гхата 16 августа 1984 года. На самом деле линии из порта Калькутты уже существовали в качестве развязки для Восточной железной дороги , и эти линии были модифицированы / расширены / перестроены для кольцевой железной дороги. Раньше для перевозки поездов использовались маневровые дизельные тягачи . В электризации работы были завершены , и четыре электропоезд (EMU) поезда первоначально предназначенные для Sealdah в рабочее время, были направлены в центральном деловом районе Калькутты напрямую, избегая станции Sealdah. Линия имела ошеломляющий успех у пассажиров, а прибыль выросла в четыре раза с введением электричек. После подключения к Маджерхату поезд может легко добраться до Дум-Дума, чтобы завершить круг. Это было благом для офисных работников. Кольцевой железной дорогой находится в непосредственном управлении Восточной железной дороги. Кольцевая железная дорога является частью пригородной железной дороги Калькутты вместе с метро Калькутты, чтобы обеспечить связь по всему городу. Линия представляет собой однополосный путь от станции Тала до станции Принцеп Гхат , но в районе платформы для пересечения она становится двухполосной. От Princep Ghat линия становится однопутной, пока не достигнет Majerhat.
Станции
Список станций кольцевой железной дороги Калькутты в антикружном направлении:
| # | Название станции | Подключения | Картина | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| английский | Бенгальский | Код | ||||
| 1 | Dum Dum Junction | দমদম জংশন | DDJ |
 Восточная линия
|
|
|
|
Линия связи хорды
|
||||||
 Дум Дум
|
||||||
| 2 | Патипукур | পাতিপুকুর | ПТКР | - | ||
| 3 | Калькутта | কলকাতা | KOAA | - |
|
Главный вокзал Восточной железной дороги |
| 4 | Тала | টালা | ТАЛА | - | ||
| 5 | Багбазар | বাগবাজার | BBR |
 Багбазар запускает гхат |
|
|
| 6 | Совабазар Ахиритола | শোভাবাজার আহিরীটোলা | СОЛА |
Sovabazar Launch Ghat
|
|
|
|
Ахиритола Гхат
|
||||||
| 7 | Буррабазар | বড়বাজার | BZB |
Джаганнатх Гхат |
||
| 8 | BBD сумка | বি.বা.দি. বাগ | BBDB |
Fairlie Place Ghat |
|
|
| 9 | Эдемские сады | ইডেন গার্ডেন্স | EDG |
Outram Ghat
|
|
|
| 10 | Принсеп Гхат | প্রিন্সেপ ঘাট | PPGT |
Принсеп Гхат
|
|
|
| 11 | Хиддирпур | খিদিরপুর | KIRP |
Kidderpore
|
||
| 12 | Remount Road | রিমাউন্ট রোড | RMTR | - | ||
| 13 | Majerhat | মাঝেরহাট | MJT |
Сеалдах Южная линия
|
|
|
|
Majerhat
|
||||||
| 14 | Новый Алипор | নিউ আলিপুর | NACC |
Сеалдах Южная линия
|
|
|
| 15 | Tollygunge | টালিগঞ্জ | TLG |
Сеалдах Южная линия
|
|
|
|
Рабиндра Саробар
|
||||||
| 16 | Lake Gardens | লেক গার্ডেন্স | LKF |
Сеалдах Южная линия
|
||
| 17 | Ballygunge | বালিগঞ্জ | МЛРД |
Сеалдах Южная линия
|
|
|
| 18 | Парк Цирк | পার্ক সার্কাস | PQS |
Сеалдах Южная линия
|
|
|
| 19 | Сэр Гурудас Банерджи Халт | স্যার গুরুদাস ব্যানার্জি হল্ট | SGBA |
 Пхулбаган
|
|
|
| 20 | Bidhannagar Road | বিধাননগর রোড | BNXR |
 Бидханнагар |
|
|
Поезда с расширенным маршрутом
| Название поезда | Из | К | Ежедневная частота |
|---|---|---|---|
| Консервный-Барасат Местный | Консервирование | Барасат | 3 |
| Бангаон - местное консервирование | Бангаон | Консервирование | 1 |
| Чампахати - Маджерхат - Местный Хасанабад (Виа Тала) | Чампахати | Хаснабад | 1 |
| Дуттапукур - Гутиари Шариф (Виа Дум Дум, Калькутта, Багбазар, Хидирпур, Маджерхат, Баллигандж и Гурдаха) Местный | Дуттапукур | Гутиари Шарриф | 1 |
| Барасат - местный Маджерхат (через - BBD Bagh) | Барасат | Majerhat | 1 |
| Мадхьямграм - местный Маджерхат | Мадхьямграм | Majerhat | 1 |
| Местный Геде-Маджерхат (Виа Тала) | Геде | Majerhat | 1 |
Закрытие пристройки к аэропорту
Кольцевая железная дорога Калькутты была продлена от кантона Дум-Дум до международного аэропорта Биман Бандар / Нетаджи Субхаш Чандра Бос . Расширение на 3,8 км (2,4 мили) от станции Dum Dum Cantonment включало две надземные станции Jessore Road и Biman Bandar. Он шел на уклоне до UK Dutta Road, а затем на эстакаде до аэропорта, проходя через Jessop, Jessore Road , VIP Road и внутреннюю конечную дорогу. Этот проект был реализован метро Калькутты .
Станция Джессор-роуд закрыта с 7 января 2015 года. Станция Биман Бандар закрыта с 30 сентября 2016 года. В настоящее время этот участок переоборудуется в метро линии метро Калькутты 4 .
Предлагаемые станции
Также был план построить еще две станции между Park Circus и Sir Gurudas Banerjee Halt, названные Tangra (Kamardanga Halt) и Beliaghata Main Road соответственно, но в конечном итоге он был отменен. Хотя строительство станции Тангра было начато под названием Kamardanga Halt, но оно оказалось незавершенным и теперь снесено.