Рейс 422 авиакомпании Kuwait Airways - Kuwait Airways Flight 422

Рейс 422 авиакомпании Kuwait Airways
Боинг 747-269BM, Kuwait Airways AN0201788.jpg
9K-ADB, угнанный самолет, в аэропорту Франкфурта в 1992 году.
Угон
Дата 5-20 апреля 1988 г.
Резюме Угон
Сайт арабское море
Самолет
Тип самолета Боинг 747-269Б
Оператор Kuwait Airways
Регистрация 9K-ADB
Начало полета Международный аэропорт Дон Мыанг , Бангкок , Таиланд
Назначения Международный аэропорт Кувейта , Кувейт , Кувейт
Смертельные случаи 2

Рейс 422 авиакомпании Kuwait Airways представлял собой большой реактивный самолет Боинг 747, захваченный 5 апреля 1988 года на пути из Бангкока , Таиланд, в Кувейт , что привело к кризису с заложниками, который длился 16 дней и охватил три континента. Угон был осуществлен несколькими ливанскими боевиками, которые потребовали освободить 17 пленных мусульман-шиитов , удерживаемых Кувейтом за их участие во взрывах в Кувейте в 1983 году . Во время инцидента самолет, первоначально вынужденный приземлиться в Иране, пролетел 3200 миль (5100 км) от Мешхеда на северо-востоке Ирана до Ларнаки , Кипр , и, наконец, до Алжира .

Кувейт направил официальных лиц для переговоров с группой, но переговоры зашли в тупик, поскольку террористы отказались освободить заложников. Два заложника были убиты в ходе осады, которая в конечном итоге закончилась в Алжире 20 апреля. Угонщикам, которых Кувейт подозревал в принадлежности к базирующейся в Ливане организации " Хезболла", был разрешен выезд из Алжира. Кризис продолжался 16 дней и стал одним из самых продолжительных в мире скайджекеров. Это также послужило поводом для кратковременной вооруженной осады средней школы в Соединенных Штатах несколько дней спустя.

Первоначальный угон и бегство в Иран

5 апреля 1988 года KU 422 вылетел из международного аэропорта Дон Мыанг в Бангкоке со 112 пассажирами и экипажем на борту, включая трех членов королевской семьи Кувейта . Примерно в трех часах езды от Бангкока, над Аравийским морем , несколько ливанцев, вооруженных автоматами и ручными гранатами, взяли под свой контроль самолет. Позднее пассажир сообщил, что угонщики сказали: «Не волнуйтесь, мы восстанавливаем наши права, в которых кувейтское правительство отказало». Похитители вынудили пилота вылететь в Иран, где власти сначала отказали самолету в разрешении на посадку, но позже согласились, узнав, что у него заканчивается топливо. После посадки в Мешхеде угонщики потребовали освободить 17 партизан, удерживаемых Кувейтом после их осуждения за участие во взрывах в Кувейте в 1983 году . Вдобавок они пригрозили взорвать самолет, если к нему приблизится кто-нибудь, и убить трех кувейтских членов королевской семьи, если их условия не будут выполнены.

Сообщалось, что угонщики были под номерами шесть или семь, в том числе Хасан Изз-ад-Дин , который ранее участвовал в угоне самолета рейса 847 авиакомпании TWA в 1985 году . В результате переговоров с премьер-министром Ирана было освобождено 25 заложников - мужчина с сердечным заболеванием 5 апреля и 24 женщины на следующий день. Еще 32 было разрешено покинуть самолет 7 апреля после того, как правительство Кувейта направило группу переговорщиков в Иран для разговора с угонщиками. Однако переговоры были сорваны из-за поддержки Кувейтом Ирака в продолжающемся конфликте в Персидском заливе между этой страной и Ираном, и в Иране больше не было освобождено заложников. Угонщики вынудили власти заправить самолет, угрожая взлететь с почти пустыми топливными баками и стреляя в силовиков.

Кипр, Алжир и гибель заложников

Самолет вылетел из Мешхеда 8 апреля, но ему было отказано в разрешении на посадку как в Бейруте в Ливане, так и в Дамаске в Сирии. Однако через семь часов власти Кипра разрешили ему приземлиться в Ларнаке , где переговоры продолжились. Официальные лица Кипра и Организации освобождения Палестины (ООП) вели переговоры с угонщиками, в результате чего 9 апреля был освобожден заложник. Еще двенадцать человек были освобождены 12 апреля. Однако за тот же период два пассажира, Абдулла Халиди, 25 лет, и Халид Аюб Бандар, 20 лет, оба кувейтцы, были застрелены угонщиками и брошены на взлетно-посадочную полосу на Кипре, поскольку угонщики потребовали больше топлива. Кроме того, пилот сообщил об избиении пассажиров. Угонщики также пригрозили направить самолет в Королевский дворец Кувейта и провести то, что они назвали «медленной и тихой резней», если заключенные не будут освобождены. В другом случае они утверждали, что готовятся к смерти, облачившись в саваны и переименовав самолет в «Самолет великих мучеников», инцидент, который привел к гневному обмену мнениями с диспетчерской, когда чиновник упомянул самолет по его полету. номер.

Самолет был заправлен топливом и 13 апреля снова взлетел, на этот раз направляясь в Алжир , который дал ему разрешение на посадку там, и последняя неделя угона закончилась в аэропорту Хуари Бумедьен в Алжире . Алжир, который сыграл ключевую роль в разрешении кризиса с заложниками в Иране в 1981 году, начал переговоры с угонщиками, как только самолет приземлился в Алжире. Самолет был припаркован недалеко от здания аэровокзала, но его попросили ненадолго отойти в качестве меры безопасности после прибытия самолета, на борту которого находился Кеннет Каунда , президент Замбии .

Джума Абдалла Шатти, заложник, больной диабетом , был освобожден 14 апреля, оставив на борту 31 человека. После этого группа выступила с заявлением, в котором говорилось: «Мы не разбойники с шоссе. Мы принципиальные люди». Двое из оставшихся пассажиров впоследствии поговорили с диспетчерской вышкой в ​​аэропорту Алжира, убеждая, что требования угонщиков должны быть выполнены, иначе те, кто все еще находится на борту, будут убиты. Снова появились сообщения о жестоком обращении, с утверждениями, что пассажиров избивали за то, что они разговаривали без разрешения, хотя эти истории не могли быть подтверждены. Еще один запрос на топливо поступил 16 апреля. По сообщениям, алжирские власти держали самолет на земле по просьбе властей Кувейта и Саудовской Аравии, но переговоры зашли в тупик, когда обе стороны зашли в тупик, в чем Алжир обвинил нежелание Кувейта обсуждать вопрос о 17 заключенных, которое он назвал "непримиримым" . 18 апреля члены сборной Кувейта по футболу предложили занять место заложников. В тот же день один из державшихся на борту членов королевской семьи Кувейта, принц Фадхал ас-Сабах, призвал правительство своей страны освободить заключенных.

Освобождение последних заложников и последствия

Группа освободила своих последних заложников 20 апреля, прежде чем сдаться алжирским властям. Кувейт не освободил 17 заключенных, а угонщикам было разрешено покинуть Алжир. Однако перед тем, как сдаться, они сделали заявление, в котором заявили, что продолжат борьбу за освобождение заключенных. Позже они были доставлены в неизвестном направлении. К моменту завершения кризис длился 16 дней, что сделало его одним из самых продолжительных скайджеков в мире.

После кризиса с заложниками оставшиеся пассажиры были отправлены обратно в Кувейт. Двое кувейтцев, убитых в ходе угона, были похоронены на церемонии, на которой присутствовало более 2000 человек. 25 апреля журнал Time Magazine сообщил, что многие лидеры Ближнего Востока осудили угон самолета, потому что он сместил акцент с палестинского восстания против Израиля, которое началось несколькими месяцами ранее. Это также подорвало и без того напряженные отношения между Ираном и ООП. Правительство Кувейта считает, что захват самолета был произведен « Хезболлой» , проиранской шиитской группировкой, базирующейся в Ливане.

Многие из освобожденных пассажиров утверждали, что Иран помог угонщикам, предоставив оружие и взрывчатку, когда самолет находился в аэропорту Мешхеда . Офицер кувейтской службы безопасности Халед Насер Зафери сообщил, что еще несколько человек поднялись на борт самолета после приземления в Иране. «Они произвели пистолет-пулемет и взрывчатку, которых у них раньше не было. Они были замаскированы под уборщиков, но их работа была настолько плохой и непрофессиональной, что большинство из нас шептали друг другу:« Это, должно быть, иранские охранники ». «Пассажиры заявили, что угонщики вытерли поверхности от отпечатков пальцев и удалили другие опознавательные улики с самолета до того, как осада закончилась, в то время как пилот капитан Субхи Юсиф сказал репортерам, что не знал о смерти двух кувейтцев до своего освобождения.

Угон самолета спровоцировал инцидент в средней школе Сан-Габриэль в Сан-Габриэле , штат Калифорния, 26 апреля 1988 года, когда студент Джеффри Лайн Кокс держал в заложниках из класса гуманитарных наук полуавтоматическую винтовку более 30 минут. Кокс, который угрожал убить своих одноклассников, был подавлен сокурсниками, а затем задержан полицией. Позже друг рассказал прессе, что Кокса вдохновили угон самолета и роман Стивена Кинга 1977 года « Ярость» .

Рекомендации