Леон Леторт - Léon Letort
Леон Леторт | |
|---|---|
 Леон Леторт и его моноплан Моран-Солнье в 1913 году, зачисляя Automobiline Oil на две поездки в Берлин и одну в Данциг.
| |
| Родился |
18 сентября 1889 г. |
| Умер | 10 декабря 1913 г. (24 года)
Барбезье-Сен-Илер Франция
|
| Национальность | французкий язык |
| Занятие | Пилот самолета |
| Известен | Пионер авиации, в 1913 году он установил мировой рекорд по пролету наибольшей дальности без остановок. |
Леон Леторт (18 сентября 1889 - 10 декабря 1913) был пионером французского авиатора. Он получил лицензию пилота 9 августа 1910 года, на своем Blériot участвовал в выставках по всей Франции и участвовал в военной службе во время Балканских войн . В 1913 году он установил мировой рекорд по наибольшему расстоянию, пройденному без остановок, пролетев 950 километров (590 миль) за 8 часов. Он умер во время попытки выиграть приз за полет на дальние расстояния, когда он совершил аварийную посадку в Барбезье-Сен-Илер недалеко от Бордо.
Ранние годы
Леторт родился 18 сентября 1889 года в Пир-сюр-Сеиш , Бретань , был самым младшим из четырех братьев и четырех сестер из богатой семьи, занимавшейся текстильным бизнесом. Он получил образование в Ренне в Школе братьев христианского обучения в Парке дю Табор и Колледже Св. Мартина . Его основным интересом были механические изделия, поэтому после окончания школы в 18 лет он начал работать в автомобильной и авиационной промышленности.
Карьера
Леторт работал на Луи Блерио и 9 августа 1910 года получил лицензию пилота № 170. Затем он закончил военную службу в качестве летчика / инженера ( фр: sapeur ).
15 апреля 1912 года он участвовал в пасхальном авиашоу в Парке де Гайель , Ренн, в Блерио Луи Кюлинга .
После прохождения военной службы Леторт участвовал в Балканских войнах в 1912 году. Это был один из первых конфликтов, в котором использовалась авиация. Леторт сконцентрировался на разработке своего самолета, чтобы он стал решающим оружием. После войны он вернулся в Блерио и считался одним из самых безопасных пилотов.
Летающие подвиги
13 июля 1913 года Леторт совершил беспосадочный перелет из Парижа в Берлин, преодолев 920 км (570 миль) за 9 часов 47 минут, побив мировой рекорд дальности беспосадочного перелета. Morane-Сольнье моноплан был оснащен Ле Рон 80 л.с. 7-цилиндровый роторным двигателем . На обратном пути, начавшемся 23 июля, он перевозил пассажира, эстонского летчика Любу Галанщикову .
Пытаясь выиграть приз Coupe Pommery за дальние полеты, он пролетел 1300 км (810 миль) из Парижа в Данциг с остановкой в Берлине 23 августа 1913 года. Однако ему не удалось получить приз, который выиграл Гийо совершил перелет 1386 км (861 миль) в тот же день.
Смерть и поминовение
10 декабря 1913 года Леторт предпринял попытку выиграть приз Aero Club of France Criterium за самый длинный обратный перелет, совершенный в течение года, на биплане Мориса Фармана . После вылета из Бука с намерением долететь до Бордо и обратно, он пролетел 1050 километров (650 миль), пока ему не пришлось совершить вынужденную посадку в Барбезье , во время которой самолет врезался в канаву и перевернулся. Он умер по прибытии в больницу в Барбезье. Он был похоронен в Пир-сюр-Сеиш 14 декабря 1913 года в сопровождении большой толпы скорбящих.