LSWR T3 класс - LSWR T3 class

LSWR T3 класс
T3 class 4-4-0 No. 563 на выставке в Музее передвижения Шилдона .
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Уильям Адамс Строитель LSWR Nine Elms Works Дата постройки 1892–1893 гг. Всего произведено 20
Характеристики Конфигурация: ​  •  Уайт 4-4-0  •  МСЖД 2'Bn Измерять 4 фута  8   1 / 2  в ( 1435 мм ) Ведущий диам. 3 фута 7 дюймов (1,092 м) Диаметр драйвера . 6 футов 7 дюймов (2,007 м) Длина 54 фута 2 3 ⁄ 8  дюйма  (16,52 м) Высота 13 футов 2 3 ⁄ 4  дюйма  (4,03 м) Нагрузка оси 15.725 длинных тонн (16.0 т) Клейкий вес 35,525 длинных тонн (36,1 т) Локо вес 48,55 длинных тонн (49,3 т) Нежный вес 36,2 длинных тонны (36,8 т) Тип топлива Каменный уголь Вместимость топливных баков 3,00 длинных тонны (3,05 т) Крышка для воды 3300 имп галлонов (15000 л; 4000 галлонов США) Давление в котле 175 фунтов на кв. Дюйм (1,21 МПа) Цилиндров Два, снаружи Размер цилиндра 19 дюймов × 26 дюймов (483 мм × 660 мм)
Показатели производительности Тяговое усилие 17673 фунт-силы (78,6 кН)
Карьера Операторы LSWR   · SR Учебный класс Т3 Класс мощности SR: Я Снято 1930–1945 гг. Диспозиция Один сохранился, остаток списан

Класс LSwr T3 был класс экспресс пассажирских 4-4-0 паровых локомотивов , предназначенных для Лондона и юго - западной железной дороги по Уильям Адамс . Двадцать были построены между 1892–1893 гг.

Класс имел номера 557–576 и был задуман как вариант класса X2 с немного меньшими ведущими колесами (6 футов 7 дюймов или 2,007 м против 7 футов 1 дюйм или 2,159 м). На самом деле соединенная колесная база была увеличена на 6 дюймов (150 мм), а локомотив был оснащен топкой глубиной 6 футов 10 дюймов (2,08 м) - самой большой топкой из всех конструкций Адамса.

Все перешли в группировку Южной железной дороги в 1923 году. Отходы начались в 1930 году, и к концу 1933 года осталось только три. № 557 ушел в 1936 году, 571 в 1943 году, а последний, 563 был списан в августе 1945 года и отложен на консервацию, после чего он пробежал 1,5 миллиона миль. С мая по октябрь 2011 года он находился в Торонто , Онтарио , для использования в театральной постановке «Дети железной дороги в Раундхаус-парке» , роль, которую он повторил в январе 2015 года, когда постановка была поставлена ​​на Кингс-Кросс в Лондоне.

30 марта 2017 года LSWR T3 № 563 был передан трасту Swanage Railway Trust. Локомотив теперь окончательно переехал на железную дорогу Суонедж с официальной церемонией передачи, которая состоится в замке Корф в субботу, 27 мая. После индивидуального пожертвования Swanage Railway заявила о своем намерении изучить возможность восстановления локомотива до рабочего состояния, при этом в октябре 2017 года был направлен общественный призыв о выделении дополнительных средств. Оценка была положительной, и в настоящее время осуществляется полная программа восстановления. с целью возобновления работы в 2023 году.

Рекомендации

внешняя ссылка

• LSWR T3 класс № 563 в Национальном железнодорожном музее