Французский авианосец Foudre -French seaplane carrier Foudre

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Французский корабль Foudre .
LeFoudre.jpg
Foudre , первый в истории авианосец с ангаром и кранами.
История
Франция
Имя Foudre
Тезка "Молния"
Строитель Шантье-де-ла-Жиронда, Франция
Положил 9 июня 1892 г.
Запущен 20 октября 1895 г.
Завершенный 1896 г. (как корабль- депо торпедных катеров )
Списан 1 декабря 1921 г.
Судьба Слом
Общие характеристики
Тип Тендер для торпедных катеров / авианосец
Тоннаж 6100 тонн (6004 длинных тонны )
Длина 118,8 м (389 футов 9 дюймов)
Луч 15,5 м (50 футов 10 дюймов)
Проект 7 м (23 футов 0 дюймов)
Установленная мощность 12000 л.с. (8,948 кВт)
Движение Двигатели тройного расширения , 24 котла, 2 вала
Скорость 19 узлов (35 км / ч)
Лодки и десантные
суда перевезены		 8 торпедных катеров
Дополнение 430
Вооружение
Броня Дека: 120 мм (4,7 дюйма)
Самолет перевезен 4 гидросамолета после переоборудования

Foudre был французский носитель гидросамолет , первый в истории. Ее разработка последовала за изобретением в 1910 году гидросамолета французской Le Canard .

Тендер торпедного катера

Foudre как тендер торпедного катера .
Фоудр обслуживает торпедные катера .

Foudre первой была введена в эксплуатации в 1896 году , как минный транспорт ( Croiseur Порт-torpilleurs ), с ролью помогая принести миноносцы в открытом море, и запустить их для атаки.

Затем он был модифицирован как ремонтное судно в 1907 году, как минный заградитель в 1910 году, как авианосец в 1911 году (депо, транспортировка и спуск краном) и авианосец с отлетной палубой в 1913 году. нести торпедоносцы в ангарах на главной палубе. Их спускали в море с помощью крана.

Первый авианосец

В апреле 1910 года вице-адмирал Огюст Буэ де Лапейрер , министр флота, учредил комитет по изучению использования воздушных шаров и самолетов военно-морским флотом.

Гидросамолет тендер

29 ноября 1911 года военно-морская авиабаза была создана во Фрежюс-Сен-Рафаэль , а тендер для торпедных катеров Foudre был отправлен на военно-морскую верфь в Тулоне для преобразования в тендер для гидросамолетов. Корабль был оборудован совершенно по-новому. Для взлета гидросамолета в носовой части установили палубу. Гидросамолет приземлится на воду и будет повернут на борт для укладки.

Тактические учения гидросамолета Canard Voisin с гидросамолетом Foudre , июнь 1912 года.

Гидросамолет Canard Voisin с поплавком был куплен для этой цели в декабре 1911 года. Foudre будет размещен во Фрежюсе в качестве тендера для гидросамолетов, позволяя размещать, ремонтировать и снабжать гидросамолеты. Корабль был вооружен 15 апреля 1912 года, после чего начались испытания Canard Voisin .

1 мая 1912 года военно-морское министерство закупило еще несколько гидросамолетов, моноплан Breguet с одинарным поплавком, Nieuport с двойным поплавком и переоборудованный биплан Farman .

Гидросамолет Canard Voisin под испытанием в августе 1911 года.

Эксперименты на море начались на « Фудре» в июле 1912 года во время тактических учений в Средиземном море. Были использованы Canard Voisin и новый складной Nieuport . Во время учений, в которых во время варгейма моделировалась борьба двух соперничающих флотов, использование « Ньюпора» позволило обнаружить внезапную атаку «противника». Летом 1912 года в заливе Сен-Рафаэль было совершено множество полетов « Канард Вуазен» из Фудра .

К середине 1913 года в составе флота было 11 летчиков-гидросамолетов. Foudre снова используется в крупномасштабных военно - морских учений. Один из его самолетов, «Ньюпор», который использовался для наблюдений, предотвратил «внезапную атаку» группы военных кораблей. По итогам учений было заказано еще пять гидросамолетов.

Эксперименты на отрывной платформе

Caudron гидросамолета, будучи вытянули на Ла Foudre в апреле 1914 года.

В ноябре 1913 года была установлена ​​10-метровая взлетная палуба с целью использования ее для гидросамолета Caudron G.3 . Самолет успешно стартовал с корабля 8 мая 1914 года. В начале войны платформу разобрали, и дальнейшие эксперименты отложили на более поздний срок.

Первая Мировая Война

Фудре около 1914 года.

Во время Первой мировой войны ее роли были многочисленны, начиная от тендера на подводную лодку и заканчивая гидросамолетом / авиатранспортом и штабным кораблем в 1916 году. После войны она работала на корабле авиационной школы.

Она оспаривает честь быть первым авианосцем с HMS  Hermes, который был временно преобразован в экспериментальный авианосец на два месяца в апреле-мае 1913 года, и чаще считается первым авианосцем.

Примечания

Библиография

  • Гиббс, Джей (2015). «Вопрос 26/51: Носители торпедных катеров». Военный корабль Интернэшнл . ЛИИ (3): 212–214. ISSN  0043-0374 .
  • Ле Рой, Тьерри (январь 1996 г.). «L'эскадрилья де Порт - Саид: Première эскадрилья де l'авиация морской française 1914-1916 (1 х партии Специального )» [Порт - Саид Squadron: Первая французская морская авиация эскадрилья 1914-1916]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке) (34): 29–31. ISSN  1243-8650 .
  • Ле Рой, Тьерри (февраль 1996 г.). "L'escadrille de Port Said: Première escadrille de l'aviation maritime française 1914–1916 (2 e partie)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке) (35): 18–21. ISSN  1243-8650 .
  • Ле Руа, Тьерри (март 1996). "L'escadrille de Port Said: Première escadrille de l'aviation maritime française 1914–1916 (Fin)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке) (36): 31–36. ISSN  1243-8650 .

внешние ссылки