Французский броненосец Gloire -French ironclad Gloire
Gloire на якоре, 1860 г.
|
|
История | |
---|---|
Франция | |
Имя | Gloire |
Тезка | Слава |
Положил | 4 марта 1858 г. |
Запущен | 24 ноября 1859 г. |
Завершенный | Август 1860 г. |
Пораженный | 1879 г. |
Судьба | Сдан на слом , 1883 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Gloire -класса броненосец |
Смещение | 5,618 т (5,529 длинных тонн ) |
Длина | 78,22 м (256 футов 8 дюймов) |
Луч | 17 м (55 футов 9 дюймов) |
Черновик | 8,48 м (27 футов 10 дюймов) |
Глубина удержания | 10,67 м (35 футов 0 дюймов) |
Установленная мощность | |
Движение |
|
План паруса | Баркентина оснащена |
Скорость | 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) |
Диапазон | 4000 км (2500 миль) при 8 узлах (15 км / ч; 9,2 миль / ч) |
Дополнение | 570 офицеров и рядовых |
Вооружение |
|
Броня |
|
Французский броненосец Gloire ( «Слава») был первым океанским броненосец , запущенный в 1859 году был разработан после Крымской войны , в ответ на новые разработки военно - морской техники ружья, особенно орудия Paixhans и нарезное оружие , которые использовали взрывные снаряды с повышенной разрушительной силой против деревянных кораблей, а также после разработки бронированных плавучих батарей, построенных англичанами и французами для бомбардировки русских фортов во время Крымской войны.
Дизайн и описание
Gloire был спроектирован французским военно-морским архитектором Анри Дюпюи де Лом как бортовой броненосный корабль массой 5630 тонн с деревянным корпусом. Его броневые листы толщиной 12 см (4,7 дюйма), подкрепленные деревом толщиной 43 см (17 дюймов), выдерживали попадания экспериментальной стрельбы из самых сильных орудий того времени (французской 50-фунтовой и британской 68-фунтовой). полная зарядка на расстоянии 20 метров (65 футов).
Его максимальная скорость составляла 13,1 узла, но в других отчетах предполагалось, что было достигнуто не более 11,75 узлов, а практический максимум - 11 узлов.
Как было принято в то время, Gloire был построен с парусами и паровым винтом. Первоначальная оснастка представляла собой легкую баркентину площадью 1 096 кв. М (11 800 кв. Футов). Позже она была увеличена до полной буровой установки с площадью поверхности 2 508 кв. М (27 000 кв. Футов).
Услуга
Gloire был запущен в арсенал Мурийона, Тулон , 24 ноября 1859 года; и поступил на вооружение в августе 1860 года.
Он был исключен из реестра французского флота в 1879 году и списан в 1883 году.
В качестве первого океанского броненосца Gloire превратила устаревшие традиционные небронированные деревянные линейные корабли, и вскоре все основные военно-морские силы начали строить свои собственные броненосцы.
Галерея
Фотография Глуара , около 1860 года, в Морском музее в Париже.
Курон , недалеко от корабля-побратима Глуара, после того, как он был перестроен.
Примечания
Библиография
- де Балинкур, капитан; Винсент-Брешиньяк, капитан (1974). "Французский флот вчера: броненосные фрегаты, часть I". Информационный бюллетень FPDS . FPDS II (2): 12–15, 18. OCLC 41554533 .
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Гардинер, Роберт, изд. (1992). Steam, Steel и Shellfire: Steam Warship 1815–1905 . История корабля Конвея. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 1-55750-774-0.
- Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [ Век французских линкоров ] (на французском языке). Нант: Морские пехотинцы. ISBN 2-909-675-50-5.
- Джонс, Колин (1996). «Кордиальная Антанта, 1865». В Маклин, Дэвид и Престон, Энтони (ред.). Warship 1996 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X.
- Робертс, Стивен (2021). Французские военные корабли в эпоху Steam 1859–1914 . Барнсли: Сифорт. ISBN 978-1-5267-4533-0.
- Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours [ Словарь французских военных кораблей от Кольбера до наших дней ] (на французском языке). I: 1671 - 1870. Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 .
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.