Метро Лахора - Lahore Metro

Метро Лахора
CNS Orange Line of Lahore Metro 1.jpg
Обзор
Владелец Правительство Пенджаба
Locale Лахор , Пенджаб , Пакистан
Тип транспорта Быстрый транзит
Количество строк 1 завершено (2 запланировано)
Операция
Началась операция 25 октября 2020 г.
Оператор (ы) Управление массового транспорта Пенджаба
Технический
Длина системы 27,1 км (16,8 миль)
Ширина колеи 1435 мм ( 4 фута  8+12  дюйма) стандартный калибр
Системная карта

Lahore Metro System Map.svg

Метро Лахора ( урду : لاہور میٹرو , пенджаби : لہور میٹرو ) - это автоматизированная система скоростного транспорта в Лахоре , Пенджаб , Пакистан, и первое метро в Пакистане без водителя . Предложены три линии метро, ​​из которых действует Оранжевая линия . Это также первая линия метро в Пакистане.

История

Метро Лахора было впервые предложено в 1991 году и рассмотрено в 1993 году Лахорским исследованием движения и транспорта , финансируемым Всемирным банком . Впоследствии проект был отложен. В 2005 году Министерство транспорта повторно рассмотрело проект и провело технико-экономическое обоснование. В 2007 году Азиатский банк развития при условии млрд 1 (US $ 6,2 миллионов) провести исследование по проекту. Первоначальный план предусматривал строительство железнодорожной сети протяженностью 82 км (51 милю) с 60 станциями в четыре этапа. Первый этап включал строительство железнодорожной линии протяженностью 27 км (17 миль) между Гаджу Матта и Шахдара Баг , с участком под землей на расстоянии 11,6 км (7,2 мили). Ожидается, что строительство начнется в 2008 году и будет завершено к 2010 году. Однако в 2008 году проект снова был отложен, поскольку приоритеты были перенесены на другие проекты.

В июне 2010 года базирующаяся в Малайзии компания Scomi International предложила альтернативу монорельсовой дороге стоимостью 1,15 миллиарда долларов США , но она не была одобрена. На церемонии в мае 2014 года было подписано соглашение между главным министром Пенджабом Шахбазом Шарифом , президентом Мамнун Хуссейном и президентом Китая Си Цзиньпином , которое дало добро на строительство «оранжевой линии». Стоимость проекта оценивалась в 1,6 миллиарда долларов.

Линии

Оранжевая линия

Оранжевая линия имеет длину 27,1 км (16,8 миль) и вступила в строй 25 октября 2020 года.

Синяя линия

Blue Line является предлагаемым 24-километровый (15 миль) от линии Chauburji в колледж Road, Городок.

Фиолетовая линия

Фиолетовая линия представляет собой предлагаемый 32 км (20 миль) аэропорт железнодорожное сообщение .

Карта сети


Станции

На линии 26 станций. Станции Анаркали и Центральная являются подземными, а остальные 24 - надземными. Железнодорожная линия проходит через центр каждой станции с платформами по бокам пути. Надземные станции имеют ширину 22,5 метра, в то время как станция Анаркали - 16 метров, а Центральная станция - 49,5 метров. Все надземные станции имеют длину 102 метра, а Анаркали и Центральная станции - 121,5 и 161,6 метра соответственно.

Первоначально планировалось, что на станции Анаркали и на центральной станции будет два подземных уровня, на станции Анаркали теперь есть зал на уровне земли с одним подземным уровнем, а на центральной станции - один подземный уровень, чтобы уменьшить максимальный уклон для поездов с 35% до 30. %. Железнодорожные пути находятся на 9,7 м ниже уровня улицы на Центральном вокзале и на 8,7 м ниже уровня улицы на станции Анаркали.

Станции метро имеют автоматические двери между платформами и поездами. В теплое время года общественные помещения на станции оснащены кондиционерами. Надземные станции имеют естественную вентиляцию на всех платформах, с локальным кондиционированием воздуха в общественных местах на уровне кассовых залов.

Подвижной состав

Поезда Orange Line состоят из пяти вагонов, произведенных китайской компанией CRRC Zhuzhou Locomotive , и являются автоматизированными и беспилотными. Стандартный китайский состав «Тип Б», состоящий из 5 вагонов по 4 двери в каждой, с кузовом из нержавеющей стали и освещенный светодиодной подсветкой. Каждый вагон имеет номинальную вместимость 200 сидящих и стоящих пассажиров при средней плотности 5 человек на квадратный метр, при этом 20% пассажиров сидят и 80% стоят. Для системы было заказано 27 поездов со 135 вагонами на сумму 1 миллиард долларов. Ожидается, что к 2025 году в эксплуатации будет в общей сложности 54 поезда. Поезда будут питаться от третьего рельса на 750 вольт .

Отслеживать

Столб метро Orange Line

Пути Orange Line соответствуют национальным стандартам Китая и используют бесстыковые рельсовые цепи . Магистральный путь выдерживает 60 кг / м, а путь в депо и складских площадках - 50 кг / м. Путь проложен на монолитном бетонном полотне пути, переходы которого расположены между каждыми 2–3 станциями. Дорожки с двойным оборотом используются на каждой конечной станции для поворота. Колея стандартная - 1435 мм. Застежки между гусеницами эластичные.

Депо

Депо было построено на северо-восточной части линии, непосредственно к востоку от кольцевой дороги Лахора , а конюшня была построена на южной конечной станции линии в городе Али. Депо также является центральным центром управления Orange Line. На депо и конюшню требовалось соответственно 0,56 и 0,49 км пути.

Смотрите также

использованная литература

дальнейшее чтение

внешние ссылки